ООО "Ойл Технолоджис", которая принадлежит кипрской "Камбелор Холдинг Лимитед", входящей в ГК "Сафмар" Михаила Гуцериева, заложило свою долю в Афипском НПЗ Сбербанку

Ранее сообщалось, что компания купила контрольный пакет акций Афипского НПЗ у зампредседателя правления банка "Уралсиб" Евгения Когана за $20 млн (https://yangx.top/Ru_lio/3392 , https://yangx.top/Ru_lio/3403).

«С 28 марта предприятия АПК области получают топливо с нефтебаз со скидкой в 500 рублей за тонну. Однако даже с дисконтом стоимость дизеля по сравнению с прошлым годом увеличилась на 6 % и составляет 50 тысяч рублей за тонну», – сообщили в Министерстве сельского хозяйства Омской области (https://yangx.top/Ru_lio/2965).

В 2019 г для проведения весенне-полевых работ омским аграриям потребуется 46,7 тысячи тонн летнего дизельного топлива. Дизель будет необходим для заправки порядка 7 530 тракторов, 11 820 механических сеялок и 570 посевных комплексов, а также другой техники, заявили в региональном Минсельхозе. При этом в министерстве, судя по всему, посетовали на рост цен на топливо для аграриев, даже при учете скидок.

Исторический опыт, а также показатели бюджета и валютных резервов Саудовской Аравии дают повод ожидать, что власти страны не будут спешить с тем, чтобы компенсировать снижение поставок иранской нефти на мировой рынок. Финансовая позиция королевства предполагает, что $70 за баррель является нижней границей целевого диапазона, а не пределом мечтаний, а сложившиеся на рынке условия предполагают риски дальнейшего роста цен.

Хотя перспективы продления соглашения ОПЕК+ выглядят все более туманными, оно пока продолжает действовать, а положение дел в Венесуэле выглядит крайне мрачным, и падение добычи тяжелой нефти здесь может продолжиться, пока нефтяной сектор страны не получит столь необходимые и столь маловероятные финансовые вливания.

Дополнительные риски для роста цен исходят со стороны Ливии, Нигерии и Алжира. Кроме того, циклическое восстановление индексов деловой активности PMI в. обрабатывающем секторе предполагает потенциал для снижения доллара и роста спроса на дизель во второй половине 2019 г.

Министерство финансов США проводит проверку турецкой судоходной компании Palmali Maritime Shipping. Её подозревают в доставке иранской нефти в Сирию в обход американских санкций.

Перевозчик мог участвовать в такой схеме, свидетельствуют документы, подготовленные управлением по контролю за иностранными активами. Из них следует, что в 2015–2017 годах танкеры, которыми управляла Palmali, могли доставлять в Сирию сырую нефть и нефтепродукты. Поставки, как предполагается, осуществлялись через порт Фуджейра в Объединённых Арабских Эмиратах.
При этом, судя по всему, попытки Palmali обойти американские санкции Минфин США расследует уже по меньшей мере три года.
Компания Palmali была основана в Турции в 1998 году. Она занимается перевозками в Чёрном, Балтийском, Средиземном и Каспийском морях.

Государственным структурам, которые являются крупнейшими потребителями нефтепродуктов, в частности Министерству обороны, Министерству инфраструктуры, "Укрзализныце", следует сформировать запасы нефтепродуктов на уровне четырех-шести недель потребления, считают в Нефтегазовой ассоциации Украины (НАУ)

По итогам совещания в Министерстве энергетики и угольной промышленности в понедельник относительно диверсификации рынка нефти и нефтепродуктов, в ассоциации рекомендуют создавать резервы также частным компаниям, местным администрациям и муниципалитетам.

Среди необходимых, согласно позиции ассоциации, мероприятий по диверсификации на краткосрочную перспективу: снижение портовых сборов за перевалку нефтепродуктов, анализ возможностей "Укрзализныци" по доставке нефтепродуктов из портов на нефтебазы разных областей, а также приоритезация таможенного оформления и транспортировки импортных нефтепродуктов.

"В долгосрочной перспективе необходимо стимулировать модернизацию портовой инфраструктуры и увеличение пропускной способности по перевалке нефтепродуктов в морских портах, создать минимальные запасы нефти и нефтепродуктов с финансированием за счет бюджетных средств путем перераспределения акцизного налога, увеличить собственную добычу нефти за счет интенсификации работы государственных и частных компаний", – считают в ассоциации.

​​Во вторник цены на нефть снижаются из-за опасений, что усиление напряженности в торговых отношениях между США и Китаем может замедлить глобальный экономический рост и негативно отразиться на прогнозах по спросу на топливо.

Настроения игроков рынка ухудшились из-за опасений о срыве торговых переговоров между двумя крупнейшими экономиками мира. Это произошло после того, как президент США Дональд Трамп анонсировал резкое повышение существующих торговых пошлин на китайские товары на сумму $200 млрд.
Брокерская контора по фрахту танкеров Eastport в рассылке клиентам сообщила, что ухудшившиеся торговые отношения между Вашингтоном и Пекином несут риски для спроса на нефтепродукты.
Игроки рынка также испытывают опасения относительно ужесточения санкций США против экспорта иранской нефти, которые привели к усилению военного присутствия на Ближнем Востоке.
Иран пригрозил ответными действиями против санкций США. Это может означать, что Иран собирается возобновить свою ядерную программу.
Санкции США уже привели к том, что экспорт нефти из Ирана снизился вдвое по сравнению с прошлым годом — ниже 1 млн баррелей в сутки. По прогнозам аналитиков, в мае из-за усиления санкций поставки иранской нефти клиентам снизятся до 500 тыс. баррелей в сутки.
Вашингтон также ввел санкции против венесуэльского правительства президента Николаса Мадуро, что привело к снижению поставок из страны, которая входит в ОПЕК.
Во вторник аналитики Goldman Sachs сообщили, что недавнее снижение цен на нефть Brent опустило их стишком низко на фоне растущих рисков о сокращении поставок, а также возобновления производства на нефтеперерабатывающих предприятиях после необычно долгого весеннего ремонта».
Аналитики Goldman Sachs дали прогноз о восстановлении цен на нефть Brent в краткосрочной перспективе. Однако при этом они добавили, что через несколько месяцев баланс на глобальном рынке нефти будут нарушен, как только вступят в строй новые возможности по транспортировке американской нефти и повысится добыча в странах ОПЕК.
Аналитики прогнозируют, что позже в этом году цены на нефть снизятся и в третьем квартале нефть Brent будет стоить $65,50 за баррель.
По прогнозам аналитиков Bank of America Merrill Lynch Саудовская Аравия будет постепенно восстанавливать уровень добычи по мере ухода с рынка иранской нефти. По их мнению, при текущих условиях на рынке ценовой потолок нефти Brent составит $70 за баррель.

Компании России сократили добычу и сдачу нефтяного сырья в систему Транснефти на фоне проблем с качеством Urals, парализовавших поставки нефти в Европу по нефтепроводу “Дружба”.

Сдача нефти в систему магистральных трубопроводов Транснефти за первые дни мая снизилась приблизительно на 650 000 баррелей в сутки к среднему уровню апреля

Другой источник, знакомый со статистическими данными, сказал, что добыча нефти в РФ за период с 1 по 6 мая сократилась до 11,19 миллиона баррелей в сутки с 11,23 миллиона баррелей в сутки в среднем за апрель.
Ранее два источника в отрасли сообщили Рейтер, что российские производители получили от Транснефти указание снизить сдачу сырья в систему примерно на 900.000 тонн на период по 7 мая.

В условиях ограничений на сдачу сырья в систему Транснефти компании размещают добываемую нефть на хранение в промысловых резервуарных парках.
Прокачка российской нефти Urals по северной и южной веткам трубопровода “Дружба” в объеме около 1,0 миллиона баррелей в сутки была остановлена в конце апреля из-за существенного превышения показателей органического хлора.

​​Суд в Самаре арестовал четырех членов группы, которая поставляла загрязненную нефть в нефтепровод «Дружба», чтобы скрыть хищение сырья.

- гендиректор ООО «Нефтеперевалка» Светлане Балабай и ее заместитель Рустаме Хуснутдинове
- гендиректор ООО «Петронефть Актив» Владимире Жоголеве
- замдиректор ООО «Магистраль» Сергей Баландин.
- Еще два подозреваемые по этому делу объявлены в розыск.

По версии следствия, с августа 2018 г шестеро подозреваемых похитили сырье на сумму не менее одного миллиона рублей (грабители века просто). В марте-апреле текущего года, чтобы скрыть хищения, они поставили нефть с добавлением хлорсодержащих соединений, не отвечающую требованиям ГОСТа, в узел слива у села Николаевка Волжского района Самарской области. «Грязная» нефть попала в нефтехранилище в селе Лопатино того же района, а затем — в систему магистрального трубопровода. В результате восемь резервуаров парка «Лопатино» были выведены из строя.

Иными словами: девять месяцев какие то зловреды заливали в магистральный нефтепровод хлорированную нефть, заработали более 1 млн рублей и причинили ущерба на 1 млрд долл? Проснитесь.

https://yangx.top/Ru_lio/3483

Кем был построен узел учета нефти в Николаевке

Село Николаевка Волжского района Самарской области попало на карту российской нефтяной инфраструктуры совсем недавно. Это заслуга предпринимателя и гражданина Мальты Романа Трушева. В 2010 г Трушев, до этого владевший несколькими мелкими фирмами-нефтетрейдерами, зарегистрировал в Москве группу компаний «Петронефть» с основным видом деятельности «нефтедобыча». Уже в 2012-м он объявил о грядущем превращении села Николаевка в важнейший инфраструктурный узел: предприниматель собирался построить тут нефтеперерабатывающий завод, железнодорожную станцию, пункт приема-сдачи нефти в систему «Транснефти», а также заняться добычей нефти и запустить собственную сеть АЗС (https://m.youtube.com/watch?time_continue=66&v=i3319jTxQkA).

​​Что именно построил Трушев в Самарской области

Место для строительства НПЗ и пункта приема нефти Роман Трушев выбрал неслучайно: рядом сходятся две ветки магистрального нефтепровода «Дружба», а также проходит продуктопровод «Транснефтепродукта».

За два года, дочерняя компания «Петронефти» — «Самаратранснефть-терминал» — построила три крупных технологических объекта:

- нефтеперерабатывающий завод: местные СМИ писали, что первая очередь Николаевского НПЗ позволит перерабатывать 250 тысяч тонн нефти, вторая — два миллиона, а третья — четыре миллиона тонн.
- грузовая железнодорожная станция Николаевка на обводной железнодорожной ветке Кинель — Безенчук с пропускной мощностью полтора миллиона тонн нефтяных грузов в год.
- узел слива и компаундирования нефти Самара — Унеча, через железную дорогу от завода

На территории узла слива находятся три нефтехранилища с эстакадой для грузовиков, от них нефтепроводы идут до принадлежащих «Транснефти» ЛПДС — «Лопатино» (3 км) и «Кротовка» (около 70 км) — и других объектов. Участки земли под технологические трубопроводы были также выкуплены Трушевым.

Построенный Трушевым узел слива занимался приемом нефти, которую компании привозили грузовиками из Самарской области, с юга Ульяновской и севера Оренбургской областей. В списке поставщиков нефти на Николаевский НПЗ две крупные нефтяные компании: «Газпром нефть», «Татнефть», ННК и «Ойл групп», принадлежавшая самому Трушеву.
Последняя сейчас проходит процедуру банкротства.

​​Как узел стал бесхозным

Крах бизнеса Трушева начался в конце 2017 г — с отказа в подключении его завода к нефтепроводу «Транснефти». В 2015-м нефтяная монополия выдала разрешение на подключение завода на один миллион тонн; узел подключения в то время был построен, но еще не сдан в эксплуатацию. А спустя два года «Транснефть» из верного партнера Трушева почему-то превратилась в его оппонента, под разными предлогами отказывая «Самаратранснефть-терминалу» в разрешении на получение еще трех миллионов тонн нефти в год.

В это же время интерес к трушевским активам начал проявлять «Абсолют-банк», связанный с «РЖД» и ее пенсионным фондом «Благосостояние». Этот банк был андеррайтером и в значительной степени покупателем облигаций компании Трушева (всего у предприятия «Самаратранснефть-терминал» случилось шесть выпусков облигаций — почти на 14 миллиардов рублей). С середины 2018 г компания Трушева перестала справляться с выплатами по этим обязательствам, и в ноябре «Абсолют-банк» подал на ее банкротство. Акции «Самаратранснефть-терминала» уже были заложены в банке по кредиту, а после объявления о банкротстве «Абсолют-банк» с разрешения своего совета директоров передал акции трем неизвестным предпринимателям — Андрею Рабкову, Сергею Суслову и Александру Соловьеву.

Тот самый узел слива тоже на время оказался у структур, связанных с «Абсолютом». «Самаратранснефть-терминал» в декабре 2017 г продала за полмиллиарда рублей имущество узла слива петербургской Городской инновационно-лизинговой компании. В рамках той же сделки ГИЛК передала имущество узла компании «ООО „Нефтеперевалка“», единственным владельцем которой, согласно реестру юридических лиц, числится Светлана Балабай. Больше Светлана Балабай ничем не владеет — кроме того, что является мелким пайщиком Серноводского элеватора в поселке Суходоле в полутора сотнях километров от Николаевки.
Лизинговый договор, по которому ГИЛК получила у Трушева имущество узла слива, действовал до ноября 2024 г.

Компания настаивает, что уже в 2018-м узлом завладела «Нефтеперевалка». В подтверждение своих слов ГИЛК предоставила «Медузе» справку от «Абсолют-банка» о том, что кредит под эту сделку был погашен 15 мая 2018 года. Хотя бумага этого не доказывает: из нее лишь следует, что банк выдал кредит компании ГИЛК.

Имущество проблемного узла передавалось из рук в руки по сделке возвратного лизинга, то есть имущество было взято у компании, а в итоге вернулось к ней же. В сделке участвовала только «Нефтеперевалка», поскольку де-факто «Нефтеперевалка» принадлежит Роману Трушеву.

В действительности, по данным Федресурса, имущество было куплено у «Самаратранснефть-терминал», а возвращено «Нефтеперевалке».
Впрочем, еще одна трушевская компания — «Петронефть актив» — до сих пор имеет договорные отношения с «Нефтеперевалкой». В частности, между этими компаниями заключен договор аренды некоего имущества, о котором «Медузе» стало известно, поскольку права требования по нему заложены в «МСП Банке». Но в том же ноябре 2018 г. ,когда узлом слива завладела «Нефтеперевалка», «Петронефть актив» сменила владельца: им стало товарищество с ограниченной ответственностью Metapron GmbH, зарегистрированное в немецком городе Михельштадте.

Владельцем Metapron GmbH, согласно справке из немецкого реестра юридических лиц, является Илзе Рощина, а гендиректором — ее муж Эдуард Рощин, он же — гендиректор завода по производству оборудования для разлива напитков AllFill в Михельштадте. Фактически узел слива нефти в системе российского государственного оператора нефтепроводов оказался под управлением не просто частных лиц, а иностранных граждан.

​​Куда делся Роман Трушев и кого арестовали по делу о «Дружбе»

Роман Трушев опровергает, что он является бенефициаром компаний, владеющих и арендующих имущество узла слива нефти. «С конца 2018 года я не имею к самарским активам никакого отношения. Владельцем „Нефтеперевалки“ никогда не был — у нее другой бенефициар. Metapron GmbH тоже не моя компания. Попытки найти крайнего понятны, и разговоры всегда были и будут. Но меня в Самаре нет!»

Трушев утверждает, что уехал из России только на майские праздники, а в принципе за границу не собирается. Он также рекомендовал «разобраться с деятельностью „Транснефти“»: «Узнайте, например, почему „Транснефть“ 10 апреля не проверяла нефть на хлорорганику перед сдачей в магистральную трубу? Хотя по регламенту положено каждые 10 дней проверять. Нефть от узла напрямую не попадает в магистральную трубу, она сначала поступает в емкостный парк на НПС „Транснефти“, там компаундируется, проверяется на качество — и потом сама „Транснефть“ ее отправляет в трубу, в данном случае — в „Дружбу“».

На вопрос, должны ли проверять качество нефти владельцы узла слива, Трушев заявил: «Конечно, все нефти на любом узле должны смешиваться, проверяться на качество. Но ответственность за попадание нефти в магистральную трубу — на „Транснефти“».

Во вторник, 7 мая, на территории Новокуйбышевского НПЗ «Роснефти» случился очередной пожар.

По информации ГУ МЧС России по Самарской области, сигнал о происшествии поступил в 18:21.
Возгорание произошло на площади в 2 квадратных метра на установке вторичных процессов. В ликвидации огня участвовали 72 человека и 12 единиц спецтехники.

Двумя месяцами ранее на территории Новокуйбышевского НПЗ из-за разгерметизации печи вспыхнуло пламя почти 10-метровой высоты (https://yangx.top/Ru_lio/2637)

«Совфрахт» взыскивает с Антипинского нефтепереребатывающего завода почти 3,7 млрд руб. Судебные тяжбы компаний длятся с 2017 г

В Арбитражный суд Москвы поступил очередной иск от логистической компании «Совфрахт» к «Антипинскому НПЗ». Сумма требований по нему составляет почти 3,7 млрд руб. Детали иска пока не раскрываются, суд еще не принял заявление к производству (дело № А40-112425/2019).

При этом история судебных тяжб компаний длится с 2017 г. Логистический холдинг оказывал НПЗ транспортно-экспедиционные услуги и организовывал перевозку грузов, а в итоге в картотеке арбитражных дел оказались свыше десятка дел с участием компаний. С начала 2019-го истец направил в АСГМ серию заявлений с требованием о взыскании неустойек и задолженности с завода на общую сумму свыше 726 млн руб. Заседания по искам пока не проводились.

Одним из самых крупных исков, которые удалось выиграть истцу, стало дело № А40-219900/2017 от 2017 г. Долг перед «Совфрахтом» в размере 1,83 млрд руб. и неустойка - 283 млн руб.

ФАС России одобрила ходатайство кипрской компании Kostroma Kogeneratsiya Limited на получение в доверительное управление 100% акций ТГК-2

​​«Демпфер» в апреле увеличился на 55% превысив 43 млрд руб.

По данным Петромаркет: В апреле в результате роста стоимости автомобильного бензина на рынке Северо-Западной Европы индикативная экспортная цена на АИ-92 увеличилась на 13%. В результате разница между экспортной ценой на автобензин и базовой ценой внутреннего рынка выросла до 7 680 руб./т, обеспечив более чем двукратный прирост демпфирующей надбавки на 1 тонну реализуемого в стране продукта.

Индикативная экспортная цена на дизтопливо продемонстрировала более скромный рост в прошедшем месяце – всего на 2% относительно марта.
По предварительным оценкам ИГ «Петромаркет», демпфирующие коэффициенты за прошедший месяц составили 7 970 руб./т для автобензина и 6 370 руб./т – для дизтоплива.

Если исходить из оперативных данных об объемах поставок моторных топлив класса 5 на внутренний рынок, то в апреле совокупный объем выплат по «демпферу» можно оценить в 43.7 млрд руб.: 22.6 млрд руб. за поставку автобензина и 21.1 млрд руб. – дизтоплива.

Совокупный прирост «демпфера» относительно марта оценивается в 15.6 млрд руб., или 55%.

​​Маржа мелкооптовой торговли моторным топливом упала до отрицательных значений

В мелкооптовом сегменте также наблюдался рост цен на моторные топлива, причем ускоряющимися темпами: с 23 по 30 апреля средняя стоимость АИ-92 увеличилась на 0.6%, АИ-95 – на 0.7%, ДТл – на 0.4%. С 30 апреля по 6 мая средние цены на нефтебазах прибавили уже 2%, 3% и 1% соответственно для АИ- 92, АИ-95 и ДТл+м.

Более быстрый рост цен производителей по сравнению с ценами операторов нефтебаз привел к падению маржинальности торговли топливом в мелкооптовом канале. К 30 апреля чистая маржа от продажи тонны АИ-92 на нефтебазах в среднем в РФ составила -680 руб., летнего ДТ – -690 руб. Уже в начале мая маржинальность торговли мелкооптовыми партиями моторных топлив сменила траекторию движения с падения на рост, однако в положительную зону пока удалось перейти только чистой марже торговли высокооктановым бензином.

В розничном канале значимое изменение цен было зафиксировано только в начале мая и только для летнего и межсезонного дизтоплива. С 30 апреля по 6 мая в среднем в РФ цена на ДТл+м на АЗС увеличилась на 1 руб. или +2.2%.
Средняя чистая маржа в розничном сегменте на неделе с 23 по 30 апреля сохранилась на том же уровне, который наблюдался в течение всего апреля: 4.8 руб./л для АИ-92 и 0.3 руб./л для ДТл.
6 мая было зафиксировано снижение средней чистой маржи торговли АИ-92 и АИ-95 до 3.9 руб./л и 4.9 руб./л соответственно.

Предки «Транснефти»
140 лет назад по первым нефтепроводам Российской империи пошла нефть.

В 1879 году вышел на проектную мощность 80 тыс. пудов (1310 т/сут.) первый российский нефтепровод диаметром 3 дюйма и длиной 9 км от Балаханского нефтяного месторождения на Апшеронском полуострове до пригорода Баку — Черного города. В том же году здесь же было построено еще три нефтепровода.

https://www.kommersant.ru/doc/3962172

«Транснефть» в мае снова отказала Государственной нефтяной компании SOCAR в прокачке нефти через порт в Махачкале

В апреле произошла аналогичная ситуация (https://yangx.top/Ru_lio/2981). В прошлом месяце российский монополист отказал в прокачке чёрного золота через махачкалинский порт, несмотря на действующий контракт с SOCAR на прохождение нефти по территории РФ.