Иран объявил о запуске новой криптовалюты PayMon, которая обеспечена золотом и должна помочь стране в обходе экономических санкций. В запуске PayMon приняли участие четыре местных банка и компания Ghoghnoos. PayMon, что с персидского переводится как «договор», была разработана при участии банков Parisan, Pasargad, Melli Iran и Mellat. Ожидается, что внебиржевая торговая площадка Iran Fara Bourse также будет использовать новую цифровую валюту. Как рассказал директор компании Ghoghnoos Валиолла Фатеми (Valiollah Fatemi), PayMon будет использоваться для токенизации активов финансовых институтов. Сообщается, что вначале планируется выпустить 1 миллиард токенов PayMon. Это поможет в обходе экономических санкций, так как, например, платежная система SWIFT сейчас не работает с иранскими банками, и это привело к значительному снижению международной торговли в Иране. Отметим, что Иран также планирует запустить собственную государственную криптовалюту. Ожидалось, что новый актив будет представлен на прошлой неделе, но этого не произошло. Национальная криптовалюта будет обеспечена иранским риалом. При этом необязательно произойдет крупномасштабное внедрение, но более локализованное использование собственной цифровой валюты страны, например, в сфере потребительских платежей, возможно.
Ждём с замиранием сердца, но подозреваем, что у кого-то уже ёкнуло (https://yangx.top/Ru_lio/945).
ФАС подозревает, что скачок цен на топливо на бирже весной прошлого года мог быть вызван сговором трейдеров, заявил замглавы службы Андрей Цариковский.
По его словам, ведомство планирует возбудить антимонопольное дело, пока подозреваются два крупных участника рынка.
"Пока речь идет о двух трейдерах", — сказал он.
По его словам, они являются "достаточно крупными".
Цариковский не исключает, что в процессе рассмотрения дела могут появиться и новые подозреваемые.
"В результате их действий цены на нефтепродукты завышались на бирже. Так как биржа носит индикативный характер для многих, это, естественно, приводило и к общему росту.
Прямые действия приводили к повышению цен на бирже, а дальше уже косвенно, так повышался индикатор, от которого повышались общие цены", — объяснил он, отметив, что это касалось и повышения цен на топливо весной.
ФАС подозревает, что скачок цен на топливо на бирже весной прошлого года мог быть вызван сговором трейдеров, заявил замглавы службы Андрей Цариковский.
По его словам, ведомство планирует возбудить антимонопольное дело, пока подозреваются два крупных участника рынка.
"Пока речь идет о двух трейдерах", — сказал он.
По его словам, они являются "достаточно крупными".
Цариковский не исключает, что в процессе рассмотрения дела могут появиться и новые подозреваемые.
"В результате их действий цены на нефтепродукты завышались на бирже. Так как биржа носит индикативный характер для многих, это, естественно, приводило и к общему росту.
Прямые действия приводили к повышению цен на бирже, а дальше уже косвенно, так повышался индикатор, от которого повышались общие цены", — объяснил он, отметив, что это касалось и повышения цен на топливо весной.
Telegram
RU_lio
От вашего вашего внимания не ускользнуло сообщение недельной давности, относительно здравомыслия с щепоткой статистики и неоспоримым привкусом фактов (https://yangx.top/Ru_lio/853).
Вся прошлая и начало текущей недели с адресными продажами нефтепродуктов на…
Вся прошлая и начало текущей недели с адресными продажами нефтепродуктов на…
Входящие в группу Wexler компании вышли на первое место в рейтинге импортеров дизельного топлива в 2018 г., опередив компанию «БНК-Украина» — основного поставщика белорусских нефтепродуктов.
В 2018 г. компании «Анвитрейд», «Оптимусойл» и «Терминал Ойл» суммарно импортировали 946,5 тыс. т дизельного топлива. Это на 26% или 194,3 тыс. т превышает объем импорта 2017 г. Доля поставкой ДТ группой Wexler в общем объеме украинского импорта выросла с 14,3% в 2017 г. до 16,4% в 2018 г.
Крупнейшим импортером среди этих компаний стал «Анвитрейд», поставив 511,7 тыс. т, «Оптимусойл» (305,2 тыс. т), «Терминал Ойл», ведущая мелкооптовые продажи с дарницкой нефтебазы НВФ «Порт», — 129,6 тыс. т.
Вторую строчку рейтинга заняла компания «БНК-Украина». Объем ее поставок сократился на 29% (на 298 тыс. т) до 739,8 тыс. т. Отметим, что ряд компаний, например, ОККО и WOG, импортируют белорусское топливо, в том числе, через «БНК-Украина». Именно переориентация ОККО и WOG в прошлом году на закупку топлива из других источников, стала главной причиной 29%-го падения импорта «БНК-Украина». В частности, ОККО сократила поставки через БНК-Украина на 157 тыс. т, WOG — на 108 тыс. т. Крупнейшими покупателями ДТ у «БНК-Украина» в 2018 г. остаются ОККО (183,5 тыс. т) и «Укрпаллетсистем» (115,7 тыс. т).
Третье место по объему импорта ДТ в 2018 г., как и в 2017 г., занимает группа WOG, импортировав 537,6 тыс. т. (-9% или 46,7 тыс. т к 2017 г.).
Рейтинг импортеров ДТ по объемам поставок в Украину в 2018 г., тыс. т:
В топ-10 импортеров ДТ в 2018 г. вошла компания «Укрэнерджи», которая с конца 2017 г. начала железнодорожные поставки топлива из России. В прошлом году компания импортировала 166,6 тыс. т ДТ, увеличив поставки более чем в 8 раз.
В разрезе источников поставок, крупнейшими импортерами российского ресурса стали Wexler (946,5 тыс. т), ОККО (404,8 тыс. т) и WOG (183,3 тыс. т).
Больше всего белорусского ДТ импортировали «БНК-Украина» (739,8 тыс. т), группа «Элемент» (196,4 тыс. т) и ЗНКГ (169,4 тыс. т).
Лидером по импорту литовского ДТ остался WOG — 130,6 тыс. т, в тройку крупнейших вошли KLO (58,2 тыс. т) и Socar (48,1 тыс. т).
Крупнейший объем ДТ по морю импортировала группа WOG, нарастив поставки с 68,3 тыс. т в 2017 году до 114,1 тыс. т в 2018 г. В тройку лидеров вошли группа «Трейд Коммодити» с объемом 101 тыс. т и одесская компания «Евростандарт» (99,5 тыс. т).
Крупнейшим поставщиком ДТ стала Россия, ее доля в балансе выросла с 30,8% до 39,8%. Основным каналом поставок стал нефтепродуктопровод «Прикарпатзападтранс», который нарастил объемы на 32% — до 2,418 млн т.
В 2018 г. компании «Анвитрейд», «Оптимусойл» и «Терминал Ойл» суммарно импортировали 946,5 тыс. т дизельного топлива. Это на 26% или 194,3 тыс. т превышает объем импорта 2017 г. Доля поставкой ДТ группой Wexler в общем объеме украинского импорта выросла с 14,3% в 2017 г. до 16,4% в 2018 г.
Крупнейшим импортером среди этих компаний стал «Анвитрейд», поставив 511,7 тыс. т, «Оптимусойл» (305,2 тыс. т), «Терминал Ойл», ведущая мелкооптовые продажи с дарницкой нефтебазы НВФ «Порт», — 129,6 тыс. т.
Вторую строчку рейтинга заняла компания «БНК-Украина». Объем ее поставок сократился на 29% (на 298 тыс. т) до 739,8 тыс. т. Отметим, что ряд компаний, например, ОККО и WOG, импортируют белорусское топливо, в том числе, через «БНК-Украина». Именно переориентация ОККО и WOG в прошлом году на закупку топлива из других источников, стала главной причиной 29%-го падения импорта «БНК-Украина». В частности, ОККО сократила поставки через БНК-Украина на 157 тыс. т, WOG — на 108 тыс. т. Крупнейшими покупателями ДТ у «БНК-Украина» в 2018 г. остаются ОККО (183,5 тыс. т) и «Укрпаллетсистем» (115,7 тыс. т).
Третье место по объему импорта ДТ в 2018 г., как и в 2017 г., занимает группа WOG, импортировав 537,6 тыс. т. (-9% или 46,7 тыс. т к 2017 г.).
Рейтинг импортеров ДТ по объемам поставок в Украину в 2018 г., тыс. т:
В топ-10 импортеров ДТ в 2018 г. вошла компания «Укрэнерджи», которая с конца 2017 г. начала железнодорожные поставки топлива из России. В прошлом году компания импортировала 166,6 тыс. т ДТ, увеличив поставки более чем в 8 раз.
В разрезе источников поставок, крупнейшими импортерами российского ресурса стали Wexler (946,5 тыс. т), ОККО (404,8 тыс. т) и WOG (183,3 тыс. т).
Больше всего белорусского ДТ импортировали «БНК-Украина» (739,8 тыс. т), группа «Элемент» (196,4 тыс. т) и ЗНКГ (169,4 тыс. т).
Лидером по импорту литовского ДТ остался WOG — 130,6 тыс. т, в тройку крупнейших вошли KLO (58,2 тыс. т) и Socar (48,1 тыс. т).
Крупнейший объем ДТ по морю импортировала группа WOG, нарастив поставки с 68,3 тыс. т в 2017 году до 114,1 тыс. т в 2018 г. В тройку лидеров вошли группа «Трейд Коммодити» с объемом 101 тыс. т и одесская компания «Евростандарт» (99,5 тыс. т).
Крупнейшим поставщиком ДТ стала Россия, ее доля в балансе выросла с 30,8% до 39,8%. Основным каналом поставок стал нефтепродуктопровод «Прикарпатзападтранс», который нарастил объемы на 32% — до 2,418 млн т.
Номинант - на новость недели
В Ангарском городском суде Иркутской области вынесен приговор о рытье тоннеля для незаконной врезки и кражи нефтепродуктов из магистрального трубопровода Красноярск - Иркутск.
Пятеро ангарчан течение двух с половиной лет!!!! лопатами рыли подземный тоннель, прокопав 125 метров. Когда до цели оставалось три метра!!!, их действия были пресечены полицейскими.
При задержании у злоумышленников были изъяты металлические трубы, резиновые шланги и другое оборудование для откачки топлива. Задержанным было предъявлено обвинение по статье о приготовлении к краже организованной группой. Суд назначил им наказание в виде лишения свободы условно на срок от двух до трех лет.
В Ангарском городском суде Иркутской области вынесен приговор о рытье тоннеля для незаконной врезки и кражи нефтепродуктов из магистрального трубопровода Красноярск - Иркутск.
Пятеро ангарчан течение двух с половиной лет!!!! лопатами рыли подземный тоннель, прокопав 125 метров. Когда до цели оставалось три метра!!!, их действия были пресечены полицейскими.
При задержании у злоумышленников были изъяты металлические трубы, резиновые шланги и другое оборудование для откачки топлива. Задержанным было предъявлено обвинение по статье о приготовлении к краже организованной группой. Суд назначил им наказание в виде лишения свободы условно на срок от двух до трех лет.
В Красноярске в ближайшее время начнется разработка проектно-сметной документации на ликвидацию нефтебазы, расположенной в черте города.
Заказчиком ликвидации опасного производственного объекта
с экспертизой промышленной безопасности выступает АО «Красноярскнефтепродукт».
Аукцион был объявлен на портале госзакупок с начальной ценой работ в 1,36 млн рублей. Торги состоялись 22 января, и по их итогам определился исполнитель – ООО «Промстройэксперт».
Заказчиком ликвидации опасного производственного объекта
с экспертизой промышленной безопасности выступает АО «Красноярскнефтепродукт».
Аукцион был объявлен на портале госзакупок с начальной ценой работ в 1,36 млн рублей. Торги состоялись 22 января, и по их итогам определился исполнитель – ООО «Промстройэксперт».
Цены на дизельное топливо на АЗС Москвы за неделю снизились на 1 копейку
- Средние розничные цены на бензин Аи-95 на столичных АЗС за неделю, закончившуюся 4 февраля, не изменились и составили 46,18 руб. за литр
- Стоимость литра бензина Аи-92 снизилась на 1 копейку и составила 42,46 руб. за литр.
- Цена дизельного топлива сократилась на 1 копейку, составив 46,95 руб. за литр.
Мы ещё вернёмся к этой потрясающей новости.
- Средние розничные цены на бензин Аи-95 на столичных АЗС за неделю, закончившуюся 4 февраля, не изменились и составили 46,18 руб. за литр
- Стоимость литра бензина Аи-92 снизилась на 1 копейку и составила 42,46 руб. за литр.
- Цена дизельного топлива сократилась на 1 копейку, составив 46,95 руб. за литр.
Мы ещё вернёмся к этой потрясающей новости.
Потрясающая новость под заголовком - цены на дизельное топливо снизились на АЗС - нам уже встречалась (https://yangx.top/Ru_lio/2127). Правда на 1 копейку и только в Москве, но это мелочи.
Мы решили развеять позитивный привкус от этой недоновости и показать реальную картину с ценами на моторные топлива на АЗС страны за последнее время.
Итак, будем честны и сразу оговоримся о том, что ниже приведём средние цены по России. Ни для кого не секрет, что в зависимости от региона стоимость топлива разнится.
Реальный рост цен с 01.01.2018 г. по 04.02.2019 составил:
- автобензины 10% или 4 руб./литр
- дизельные топлива 15.5% или 6.3 руб./литр
Вот это официальные данные Министерства энергетики России. И давайте поменьше верить няшным заголовкам различных недосми.
Для тех, кто интересуется обособленной жизнью крупнооптовых цен на нефтепродукты за январь 2019 г. смотрите тут - (https://yangx.top/Ru_lio/2062)
Мы решили развеять позитивный привкус от этой недоновости и показать реальную картину с ценами на моторные топлива на АЗС страны за последнее время.
Итак, будем честны и сразу оговоримся о том, что ниже приведём средние цены по России. Ни для кого не секрет, что в зависимости от региона стоимость топлива разнится.
Реальный рост цен с 01.01.2018 г. по 04.02.2019 составил:
- автобензины 10% или 4 руб./литр
- дизельные топлива 15.5% или 6.3 руб./литр
Вот это официальные данные Министерства энергетики России. И давайте поменьше верить няшным заголовкам различных недосми.
Для тех, кто интересуется обособленной жизнью крупнооптовых цен на нефтепродукты за январь 2019 г. смотрите тут - (https://yangx.top/Ru_lio/2062)
Информационный повод
Сегодня информационное пространство пронзило неожиданное сообщение ФАС РФ относительно наличия претензий к ряду трейдерских компаний, подозреваемых в раскрутке биржевых цен на нефтепродукты и причастности к весеннему росу цен на топливо в стране (https://yangx.top/Ru_lio/2122). Госрегулятор не объявил наименования компаний, производство дел по которым по всей видимости уже открыто. Однако участникам топливного рынка вероятно уже известны комбинации некоторых крупных игроков, которые в ближайшее время столкнутся с решением весьма сложных проблем.
В связи с появившимся информационным поводом, приведём краткие ссылки из яркого новостного фона 2018 г., в которых фигурировали некоторые крупные торговые компании.
В конце прошлого года явными претендентами на роль игроков топливного рынка, которые могут столкнуться с трудностями стали «Солид-Товарные рынки» и «Петролеум-трейдинг» (https://yangx.top/Ru_lio/1126 и https://yangx.top/Ru_lio/1176). Если над первой компанией тучи начали сгущаться еще в ноябре 2018 г (https://yangx.top/Ru_lio/815), то вторая практически не фигурировала в новостном поле.
Началом открытой конфронтации на топливном рынке в прошлом году можно обозначить перепалку компании «Солид-Товарные рынки» с крупнейшим игроком - компанией «Роснефть» (https://yangx.top/Ru_lio/826).
Это событие, как многие подозревают, не могло просто сойти на нет. Торговая компания, работающая на деньги одноименного банка (https://yangx.top/Ru_lio/846), имеющая тесные связи с другим конкурирующим ВИНКом - компанией «Татнефть» (https://yangx.top/Ru_lio/913) и разрабатывающая планы по запуску мини-НПЗ в регионе присутствия крупного производителя (https://yangx.top/Ru_lio/1855), практически сразу получила судебные претензии от «Роснефти» (https://yangx.top/Ru_lio/896 и https://yangx.top/Ru_lio/914 и https://yangx.top/Ru_lio/919). Однако по сути это был лишь мелкий камень, лежащий на самой верхушке горы-недовольства крупного и очень агрессивного ВИНКа.
Многие помнят поразившую нефтепродуктовый рынок новость об уходе компании «Роснефть» с биржевых торгов (https://yangx.top/Ru_lio/638), целью которого был отказ от работы с трейдерами и давление на руководство СПБМТСБ (https://yangx.top/Ru_lio/659). Однако, это был самый неудачный выбор времени для конфликта, поскольку быстро перестроить реализацию в предверии длинных зимних праздников крупному игроку было просто не по силам. Таким образом, логично было предположение о том, что полыхающий конфликт будет перенесён на более подходящий момент времени (https://yangx.top/Ru_lio/945). И по всей видимости он наступил.
Участникам топливного рынка могло показаться, что конфликт закончился ничем (https://yangx.top/Ru_lio/1024), но перед самым Новым годом биржа в угоду регуляторам и крупным акционерам площадки начала ужесточать правила работы (https://yangx.top/Ru_lio/1641 и https://yangx.top/Ru_lio/1649). Ситуация была дополнительно подогрета, нарушенным перемирием, а именно возобновлением перепродаж трейдерами ресурса на базисах производителей (https://yangx.top/Ru_lio/1566).
Сегодня, возможно, мы являемся наблюдателями начала громкой и долгоиграющей саги под названием - расправа над независимым трейдингом или не надо было шутить с Билли. Шутки шутками, но последующие события могут существенно перекроить внутренний рынок нефтепродуктов. Это коснётся как болезненный для ВИНКов Крымский полуостров, куда напрямую не осуществляются отгрузки нефтепродуктов (https://yangx.top/Ru_lio/1751 и https://yangx.top/Ru_lio/1780), так и прочих крупных игроков, замешанных в непрозрачной игре на топливном рынке. Спустив курок расправы через госрегуляторов, различных карательно-правоохранительных структур настоящие бенефициары, интересанты и наблюдатели этой истории рискуют получить дополнительные прямые и косвенные риски, способные бумерангом ударить из самих по спине.
Российский топливный рынок не идеальный, как и все в этом мире, однако если винить кого-то в нечестной игре - то делать это по единым правилам игры.
Сегодня информационное пространство пронзило неожиданное сообщение ФАС РФ относительно наличия претензий к ряду трейдерских компаний, подозреваемых в раскрутке биржевых цен на нефтепродукты и причастности к весеннему росу цен на топливо в стране (https://yangx.top/Ru_lio/2122). Госрегулятор не объявил наименования компаний, производство дел по которым по всей видимости уже открыто. Однако участникам топливного рынка вероятно уже известны комбинации некоторых крупных игроков, которые в ближайшее время столкнутся с решением весьма сложных проблем.
В связи с появившимся информационным поводом, приведём краткие ссылки из яркого новостного фона 2018 г., в которых фигурировали некоторые крупные торговые компании.
В конце прошлого года явными претендентами на роль игроков топливного рынка, которые могут столкнуться с трудностями стали «Солид-Товарные рынки» и «Петролеум-трейдинг» (https://yangx.top/Ru_lio/1126 и https://yangx.top/Ru_lio/1176). Если над первой компанией тучи начали сгущаться еще в ноябре 2018 г (https://yangx.top/Ru_lio/815), то вторая практически не фигурировала в новостном поле.
Началом открытой конфронтации на топливном рынке в прошлом году можно обозначить перепалку компании «Солид-Товарные рынки» с крупнейшим игроком - компанией «Роснефть» (https://yangx.top/Ru_lio/826).
Это событие, как многие подозревают, не могло просто сойти на нет. Торговая компания, работающая на деньги одноименного банка (https://yangx.top/Ru_lio/846), имеющая тесные связи с другим конкурирующим ВИНКом - компанией «Татнефть» (https://yangx.top/Ru_lio/913) и разрабатывающая планы по запуску мини-НПЗ в регионе присутствия крупного производителя (https://yangx.top/Ru_lio/1855), практически сразу получила судебные претензии от «Роснефти» (https://yangx.top/Ru_lio/896 и https://yangx.top/Ru_lio/914 и https://yangx.top/Ru_lio/919). Однако по сути это был лишь мелкий камень, лежащий на самой верхушке горы-недовольства крупного и очень агрессивного ВИНКа.
Многие помнят поразившую нефтепродуктовый рынок новость об уходе компании «Роснефть» с биржевых торгов (https://yangx.top/Ru_lio/638), целью которого был отказ от работы с трейдерами и давление на руководство СПБМТСБ (https://yangx.top/Ru_lio/659). Однако, это был самый неудачный выбор времени для конфликта, поскольку быстро перестроить реализацию в предверии длинных зимних праздников крупному игроку было просто не по силам. Таким образом, логично было предположение о том, что полыхающий конфликт будет перенесён на более подходящий момент времени (https://yangx.top/Ru_lio/945). И по всей видимости он наступил.
Участникам топливного рынка могло показаться, что конфликт закончился ничем (https://yangx.top/Ru_lio/1024), но перед самым Новым годом биржа в угоду регуляторам и крупным акционерам площадки начала ужесточать правила работы (https://yangx.top/Ru_lio/1641 и https://yangx.top/Ru_lio/1649). Ситуация была дополнительно подогрета, нарушенным перемирием, а именно возобновлением перепродаж трейдерами ресурса на базисах производителей (https://yangx.top/Ru_lio/1566).
Сегодня, возможно, мы являемся наблюдателями начала громкой и долгоиграющей саги под названием - расправа над независимым трейдингом или не надо было шутить с Билли. Шутки шутками, но последующие события могут существенно перекроить внутренний рынок нефтепродуктов. Это коснётся как болезненный для ВИНКов Крымский полуостров, куда напрямую не осуществляются отгрузки нефтепродуктов (https://yangx.top/Ru_lio/1751 и https://yangx.top/Ru_lio/1780), так и прочих крупных игроков, замешанных в непрозрачной игре на топливном рынке. Спустив курок расправы через госрегуляторов, различных карательно-правоохранительных структур настоящие бенефициары, интересанты и наблюдатели этой истории рискуют получить дополнительные прямые и косвенные риски, способные бумерангом ударить из самих по спине.
Российский топливный рынок не идеальный, как и все в этом мире, однако если винить кого-то в нечестной игре - то делать это по единым правилам игры.
Давление на стоимость нефти оказывают данные API, свидетельствующие о росте запасов нефти в США за минувшую неделю. Так, согласно новым данным организации, за неделю по 1 февраля коммерческие запасы нефти в США выросли на 2,514 миллиона баррелей после роста на 2,098 миллиона баррелей неделей ранее. Таким образом, показатель рос третью неделю подряд.
Теперь рынок ждет официальных данных по запасам от министерства энергетики США, которые будут опубликованы позднее в среду. Аналитики прогнозируют рост запасов на 2,179 миллиона баррелей после увеличения на 919 тысяч баррелей неделей ранее.
Теперь рынок ждет официальных данных по запасам от министерства энергетики США, которые будут опубликованы позднее в среду. Аналитики прогнозируют рост запасов на 2,179 миллиона баррелей после увеличения на 919 тысяч баррелей неделей ранее.
Сенат США одобрил законопроект, который предусматривает введение санкций в отношении Сирии и ее союзников, в том числе России и Ирана.
Согласно документу, санкции будут введены за сотрудничество с правительством президента Сирии Башара Асада в сфере поставок запчастей для самолетов и торговли нефтепродуктами. Ограничительные меры традиционно предусматривают блокирование счетов и собственности юридических и физических лиц, отказ в выдаче и аннулирование действующих виз США лицам, которые войдут в санкционный список.
20 ноября, США ввели санкции против двух компаний из РФ — Global Vision Group («Глобал вижн груп») и «Промсырьеимпорт» (https://yangx.top/Ru_lio/839) — по подозрению в поставках иранской нефти в Сирию. В черный список попал также первый заместитель гендиректора «Промсырьеимпорта» Андрей Догаев.
Согласно документу, санкции будут введены за сотрудничество с правительством президента Сирии Башара Асада в сфере поставок запчастей для самолетов и торговли нефтепродуктами. Ограничительные меры традиционно предусматривают блокирование счетов и собственности юридических и физических лиц, отказ в выдаче и аннулирование действующих виз США лицам, которые войдут в санкционный список.
20 ноября, США ввели санкции против двух компаний из РФ — Global Vision Group («Глобал вижн груп») и «Промсырьеимпорт» (https://yangx.top/Ru_lio/839) — по подозрению в поставках иранской нефти в Сирию. В черный список попал также первый заместитель гендиректора «Промсырьеимпорта» Андрей Догаев.
Telegram
RU_lio
«Промсырьеимпорт» в РФ выступает поставщиком газа в Крым, закупая его на бирже, и теоретически должен был попасть под санкции хотя бы по причине работы на полуострове.
А вместе с ним и «СБ Брокер», выполняющий заказы для «Промсырьеимпорт»?
https://www.k…
А вместе с ним и «СБ Брокер», выполняющий заказы для «Промсырьеимпорт»?
https://www.k…
«Пока действует это соглашение между правительством и нефтяниками о сдерживании цен на бензин и дизельное топливо, оценить эффективность демпфера сложно, так как есть смещение двух инструментов - административного регулирования и налогового. Пока достаточно сложно понять, какой из них какой эффект вносит. Будем смотреть, квартал-два точно будем мониторить», - глава департамента таможенной и налоговой политики Минфина РФ Алексей Сазанов.
И вот ФАС рассказывает про заговор трейдеров, которые скоро ответят по закону (https://yangx.top/Ru_lio/2132). Может быть, трейдеры, конечно, виноваты. Но, как ни крути, эта версия самая удобная как для власти, так и для нефтяных компаний. Во-первых, для широких масс граждан слово трейдер малопонятное и символизирует разного рода спекулянтов. То есть это как раз и есть те самые расхитители народной собственности. Во-вторых, эта версия выводит из-под удара правительство с его странными решениями вроде налогового маневра или повышения топливных акцизов, что, собственно, и считали причиной роста цен на бензин. А в-третьих, с компаний не спросишь, потому что биржа, где вдруг скакнули цены, служит ориентиром для хозяйствующих субъектов — вот они и сориентировались.
https://www.kommersant.ru/doc/3874793
https://www.kommersant.ru/doc/3874793
Telegram
RU_lio
Информационный повод
Сегодня информационное пространство пронзило неожиданное сообщение ФАС РФ относительно наличия претензий к ряду трейдерских компаний, подозреваемых в раскрутке биржевых цен на нефтепродукты и причастности к весеннему росу цен на топливо…
Сегодня информационное пространство пронзило неожиданное сообщение ФАС РФ относительно наличия претензий к ряду трейдерских компаний, подозреваемых в раскрутке биржевых цен на нефтепродукты и причастности к весеннему росу цен на топливо…
В Минэнерго заявили, что запрет Казахстана на вывоз дизтоплива не повлияет на рынок России
Шестимесячный запрет на вывоз дизтоплива из Казахстана, которое планируют власти этой страны, не повлияет на топливный рынок России, сообщил представитель Минэнерго.
"В России на данный момент складывается профицит по дизелю, в связи с чем решение Казахстана о запрете при его принятии никоим образом не повлияет на российский рынок дизтоплива", - отметил он.
В понедельник правительство Казахстана опубликовало соответствующий проект приказа на казахстанском портале "Открытое правительство" для обсуждения, которое будет проведено до 18 февраля (https://yangx.top/Ru_lio/2103).
Ранее министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев сообщил, что запрет на вывоз дизтоплива необходим для снижения риска образования его дефицита. Он указывал, что розничные цены на бензин и дизельное топливо в Казахстане ниже, чем в России, Узбекистане и Киргизии, что приводит к высокому потреблению горюче-смазочных материалов транзитным транспортом в приграничных областях республики.
Шестимесячный запрет на вывоз дизтоплива из Казахстана, которое планируют власти этой страны, не повлияет на топливный рынок России, сообщил представитель Минэнерго.
"В России на данный момент складывается профицит по дизелю, в связи с чем решение Казахстана о запрете при его принятии никоим образом не повлияет на российский рынок дизтоплива", - отметил он.
В понедельник правительство Казахстана опубликовало соответствующий проект приказа на казахстанском портале "Открытое правительство" для обсуждения, которое будет проведено до 18 февраля (https://yangx.top/Ru_lio/2103).
Ранее министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев сообщил, что запрет на вывоз дизтоплива необходим для снижения риска образования его дефицита. Он указывал, что розничные цены на бензин и дизельное топливо в Казахстане ниже, чем в России, Узбекистане и Киргизии, что приводит к высокому потреблению горюче-смазочных материалов транзитным транспортом в приграничных областях республики.
Telegram
RU_lio
В Казахстане обсуждается проект постановления о запрете вывоза дизтоплива автомобильным транспортом на шесть месяцев. Обсуждение продлится до 18 февраля.
Глава Минэнерго республики Канат Бозумбаев говорил, что такой запрет необходим для снижения риска образования…
Глава Минэнерго республики Канат Бозумбаев говорил, что такой запрет необходим для снижения риска образования…
США готовятся к запуску новых нефтепроводов
Нефтетранспортная инфраструктура США не справляется со стремительным ростом объемов добычи на американских месторождениях, который только в 2016—2018 гг. вырос почти на четверть. Нехватка мощностей по прокачке сырья на юго-востоке страны сдерживает отгрузки с месторождений, но в 2019 г. ситуация должна улучшиться благодаря запуску новых трубопроводов.
Объем добычи нефти в США в 2018 г. составил в среднем 10,93 млн барр./сут. по сравнению с 9,35 млн барр./сут., по данным Управления энергетической информации при министерстве энергетики этой страны (EIA). Ожидается, что в текущем году производство может вырасти до 12 млн барр./сут., а в 2020 г. приблизится к 13 млн барр./сут. (см. график).
На фоне активного освоения американских участков, в первую очередь сланцевых формаций, поставки нефти за рубеж также заметно повысились. Если в начале 2017 г., спустя год после снятия запрета на экспорт нефти из США, объем отгрузок едва превышал 700 тыс. барр./сут., то с конца прошлого года этот показатель не опускается ниже 2 млн барр./сут.
В то же время темпы роста поставок из региона Мексиканского залива ограниченны, поскольку производители сырья в Пермском бассейне, который за последние годы стал крупнейшим нефтяным месторождением США, испытывают трудности с доставкой сырья до потребителей ввиду недостаточно развитой сети трубопроводов. Введение в эксплуатацию сразу нескольких крупных нефтепроводов в 2019 г., как ожидается, позволит в значительной степени решить проблему с доставкой сырья на экспортные терминалы.
Во втором полугодии начнется прокачка по ветке Cactus II, которую оператор Plains All American Pipelines планирует вывести на проектную мощность 670 тыс. барр./сут. в 2020 г. Это позволит увеличить объем поставок с Пермской формации в хранилища Корпус-Кристи (шт. Техас). Кроме того, Epic Midstream в 2019 г. завершит строительство нефтепровода пропускной способностью почти 590 барр./сут., который соединит участки добычи с хранилищами на побережье Мексиканского залива (см. табл.).
В условиях роста объемов добычи и высокого спроса на американские сорта в различных регионах некоторые компании инвестируют средства в переоборудование трубопроводов, конфигурация не предусматривает транспортировку нефти. Так, Enterprise Products Partners в первой половине 2019 г. намерена наладить прокачку нефти по трубопроводу мощностью 200 тыс. барр./сут., по которому в настоящее время поставляется газовый конденсат, сообщил в конце января вице-президент компании Брент Секрест на конференции Argus Crude Summit в Хьюстоне (США).
Нефтетранспортная инфраструктура США не справляется со стремительным ростом объемов добычи на американских месторождениях, который только в 2016—2018 гг. вырос почти на четверть. Нехватка мощностей по прокачке сырья на юго-востоке страны сдерживает отгрузки с месторождений, но в 2019 г. ситуация должна улучшиться благодаря запуску новых трубопроводов.
Объем добычи нефти в США в 2018 г. составил в среднем 10,93 млн барр./сут. по сравнению с 9,35 млн барр./сут., по данным Управления энергетической информации при министерстве энергетики этой страны (EIA). Ожидается, что в текущем году производство может вырасти до 12 млн барр./сут., а в 2020 г. приблизится к 13 млн барр./сут. (см. график).
На фоне активного освоения американских участков, в первую очередь сланцевых формаций, поставки нефти за рубеж также заметно повысились. Если в начале 2017 г., спустя год после снятия запрета на экспорт нефти из США, объем отгрузок едва превышал 700 тыс. барр./сут., то с конца прошлого года этот показатель не опускается ниже 2 млн барр./сут.
В то же время темпы роста поставок из региона Мексиканского залива ограниченны, поскольку производители сырья в Пермском бассейне, который за последние годы стал крупнейшим нефтяным месторождением США, испытывают трудности с доставкой сырья до потребителей ввиду недостаточно развитой сети трубопроводов. Введение в эксплуатацию сразу нескольких крупных нефтепроводов в 2019 г., как ожидается, позволит в значительной степени решить проблему с доставкой сырья на экспортные терминалы.
Во втором полугодии начнется прокачка по ветке Cactus II, которую оператор Plains All American Pipelines планирует вывести на проектную мощность 670 тыс. барр./сут. в 2020 г. Это позволит увеличить объем поставок с Пермской формации в хранилища Корпус-Кристи (шт. Техас). Кроме того, Epic Midstream в 2019 г. завершит строительство нефтепровода пропускной способностью почти 590 барр./сут., который соединит участки добычи с хранилищами на побережье Мексиканского залива (см. табл.).
В условиях роста объемов добычи и высокого спроса на американские сорта в различных регионах некоторые компании инвестируют средства в переоборудование трубопроводов, конфигурация не предусматривает транспортировку нефти. Так, Enterprise Products Partners в первой половине 2019 г. намерена наладить прокачку нефти по трубопроводу мощностью 200 тыс. барр./сут., по которому в настоящее время поставляется газовый конденсат, сообщил в конце января вице-президент компании Брент Секрест на конференции Argus Crude Summit в Хьюстоне (США).
Прекращено уголовное дело, возбужденное весной прошлого года в отношении президента ООО «Движение-Нефтепродукт» Сергея Киселева, который обвинялся в «уклонении от уплаты налогов с организации в особо крупном размере».
В период с 2002 по 2017 г, являясь собственником автозаправочных станций и нефтебаз, он сдавал их в аренду аффилированным предприятиям, входящим в состав холдинга «Движение», осуществлявшего оптовую и розничную торговлю топливом. С целью снижения налоговых обязательства и получения необоснованной выгоды, Сергей Киселев создал схему с формальной регистрацией новых предприятий, применяющих льготный режим налогообложения. Также он оформил на них деятельность по сдаче в аренду автозаправок и нефтебаз, принадлежащих ООО «Движение-Нефтепродукт».
В период с 2002 по 2017 г, являясь собственником автозаправочных станций и нефтебаз, он сдавал их в аренду аффилированным предприятиям, входящим в состав холдинга «Движение», осуществлявшего оптовую и розничную торговлю топливом. С целью снижения налоговых обязательства и получения необоснованной выгоды, Сергей Киселев создал схему с формальной регистрацией новых предприятий, применяющих льготный режим налогообложения. Также он оформил на них деятельность по сдаче в аренду автозаправок и нефтебаз, принадлежащих ООО «Движение-Нефтепродукт».