🌍 Украсть завод? Легко. Бердянский государственный завод стекловолокна

В канун 1959 года в Бердянске вступил в строй завод стекловолокна, оснащённый новейшей техникой.

Процесс производства стекловолокна весьма своеобразный. Пропуская расплавленное бесщелочное стекло через мельчайшие отверстия — фильеры, получают тончайшую эластичную стеклянную нить. Из 1 грамма стекла — 150 метров такой нити.

Стекловолокно относилось к числу новых и очень важных для развития техники материалов. Устойчивость к высоким температурам, большая прочность при растяжении, малая теплопроводность, высокие изоляционные свойства, звукопоглощающая способность, химическая устойчивость, а также стойкость к действию микроорганизмов — его преимущества перед другими текстильными материалами.

Продукция завода стекловолокна широко применялась как в нашей стране, так и за рубежом.

Заводу было присвоено звание предприятия высокой культуры производства. Коллектив его ежегодно добивался высоких технико-экономических показателей, являлся постоянным участником ВДНХ СССР и ВДНХ УССР, международных ярмарок в Лейпциге и Брно. Наиболее отличившиеся работники предприятия награждались орденами и медалями.

В 1984 году был организован заводской музей.

На балансе завода находились детский лагерь и базы отдыха.

🔵 Но это всё скучно… Весёлые времена начались, когда пришёл базар с «самыми эффективными собственниками».

В 2005 году началась процедура банкротства завода.

В 2006 были сняты с баланса предприятия и приватизированы базы отдыха.

В 2009 году из производственных цехов были вывезены детали и оборудование с содержанием платины (всего 77 кг платины в сосудах и 773 кг шамотной крошки с высоким содержанием платины). Куда они пропали — неизвестно.

В 2012 году было установлено, что в результате действий должностных лиц предприятия с завода были похищены три стеклоплавильных платино-родиевых аппарата, которые заменили муляжами.

В 2014 году завод уже не функционировал.

В 2015 году металлические конструкции в помещениях заброшенного завода начали разбирать на металлолом.

А в 2017 году то, что не успели разворовать, Фонд государственного имущества Украины продал частному лицу.

Подписывайтесь на РТФ
#как_разлагалась_сталь

🌍 Воронежский завод им. Коминтерна — легенда, которую мы потеряли

В 1915 году, в разгар Первой мировой войны, из Риги в Воронеж был эвакуирован завод «Рихард Поле».

Предприятие в первую очередь занялось выполнением заказов для армии — на заводе делали стальную ленту, которая шла на изготовление шин для военных грузовиков.

После национализации в 1920 году завод выпускал продукцию для нужд молодой страны трудящихся: оборудование для котельных, очистных сооружений, пищевой промышленности.

В 1922 году предприятию присвоили имя «Завод III-го Коммунистического Интернационала – Коминтерна».

С началом Великой Отечественной войны правительство решило срочно развернуть серийное производство реактивных снарядов М-13 и пусковых установок залпового огня БМ-13 — легендарных «Катюш».

Ответственное задание поручили заводу им. Коминтерна. Две первые «Катюши» собрали на пятые сутки войны.

Однако фронт стремительно приближался к Воронежу, и завод был эвакуирован в Свердловск.

На новом месте коллектив в кратчайшие сроки сумел наладить серийный выпуск «Катюш» и снарядов.

В боях за Воронеж завод был почти полностью разрушен.

После освобождения города его начали восстанавливать, и параллельно с этим на предприятии был запущен производственный процесс по ремонту танков.

В 1946 году предприятие переименовывают в «Воронежский экскаваторный завод имени Коминтерна». А через год изменилось и направление деятельности: на предприятии стали выпускать экскаваторы и краны на гусеничном ходу.

Эти машины помогали строить каналы Волго-Дона, Братскую ГЭС, Магнитогорск, Днепрогэс, БАМ.

Завод экспортировал экскаваторы в 50 стран.

За 60 лет работы на предприятии было выпущено более 45 тысяч экскаваторов, а также землеройно-фрезерных, бурильных машин, кранов, погрузчиков и сельскохозяйственной техники.

В 1965 году за заслуги перед Родиной «Воронежский экскаваторный завод имени Коминтерна» был награждён Орденом Трудового Красного Знамени.

🔵В 1992 году предприятие приватизировали. Начались трудные времена.

Объёмы производства падали. Долги копились. Рабочие стали митинговать в надежде получить зарплату.

В 2006 году 16 работников завода даже объявляли голодовку.

В 2009 году завод закрылся. 

Бывшие корпуса были сданы в аренду или разрушены. Заводской Дворец культуры превратился в развлекательный комплекс.

Пришёл в негодность и памятник работникам завода, погибшим в Великую Отечественную войну. Впоследствии его снесли.

Исчез и памятник «Катюше».

Прошло время героев и их славных подвигов, что совершались во имя всеобщего блага.

Наступило время барыг, готовых это благо растаскивать по карманам..

Подписывайтесь на РТФ
#как_разлагалась_сталь

🌍 Саратовский авиационный завод

❔ Что эффективнее? Выкатить через ворота завода 17 тысяч новых самолётов или вывезти через эти же ворота всё оборудование и сдать на металлолом?

Саратовский авиационный завод вёл свою историю с декабря 1931 года. В 2012 году история закончилась.

Когда-то он назывался Саратовский завод комбайнов (СЗК) имени товарища Шеболдаева и производил сельхозтехнику. Но в 1937 году из-за угрозы нападения на СССР завод перепрофилировали в авиационный.

С его мощностей сходили и легендарные истребители Як-1 и Як-3, и пассажирские Як-40, Як-42. А ещё палубные самолёты с вертикальным взлётом и посадкой Як-38. За свою 80-летнюю историю завод выпустил более 17 тысяч экземпляров авиационной техники.

🔵 Но «эффективным рыночникам» самолёты оказались не нужны.

Славная история предприятия и его тружеников прекратилась в 2012 году после многолетней процедуры банкротства и уголовных дел. Есть мнение, что завод банкротили намеренно, годами вгоняя в долги. А он, переживший 90-е, продолжал приносить прибыль.

Но эффективные собственники на то и эффективные, что могут справиться с любой сложной ситуацией.

В уголовных делах, связанных с преднамеренным банкротством завода, фигурировал его гендиректор Игорь Ефимович Скляр. Кроме того, на его счету ещё порядка 20 обанкроченных, а после ликвидированных, предприятий и организаций.

🔵 В 2018 году Скляр получил из рук губернатора Пензенской области почётный знак.

Подписывайтесь на РТФ
#как_разлагалась_сталь

🌍 Нужны ли рынку двигатели? Волгоградский моторостроительный завод

Завод был основан в 1963 году. Он специализировался на производстве дизельных двигателей мощностью 240-340 кВт. Такие двигатели ставили на бульдозеры, трубоукладчики, буровое оборудование, компрессорные и насосные установки.

С приходом рыночных реформ завод был преобразован в акционерное общество.

А в 2008 году обанкротился. Производство было остановлено, основное оборудование распродано. Но ещё несколько лет остатки техники демонтировались и продавались на металлолом.

В 2016 году предприятие было окончательно ликвидировано.

В Административном здании сейчас расположен Волгоградский филиал Московского Гуманитарно-Экономического Института. А цеха разрушаются.

Рынок порешал, что стране, где нефть и газ — это 40% бюджета, буровым не нужны двигатели. Также как для различных «потоков» не нужны свои трубоукладчики.

А людям не нужны достойная жизнь, школы, жильё и человеческая еда.

🔵 Рынку нужна лишь прибыль. А то, что её не приносит, не должно существовать.

Больше тридцати лет так живём. Пора бы привыкнуть. Но с каждым годом привыкать к такому всё тяжелее.

Подписывайтесь на РТФ
#как_разлагалась_сталь