Недавно мы писали о помпезном праздновании запуска когда-то легендарного, а ныне обанкроченного завода.
💬 О том, чем обернулось пускание пыли в глаза, #нампишут #ртф_рабкоры
🔵 Прошло некоторое время, пыль, пущенная в глаза, улеглась, и открылось неожиданное.
Заказов на кабель в условиях зимней спячки строительной отрасли мало, а из-за высоких ставок по кредитам и затухания всех кредитуемых строек заказов не стало как-то слишком резко.
Завод стал меньше гудеть и крутиться. Поползли устойчивые слухи про «оптимизацию».
Весь завод принудили сначала взять три дня за свой счёт или в счёт отпуска (28 декабря и 9-10 января), а затем и вовсе практически 90% персонала в последнюю неделю 2024 года отправили в простой с сохранением 2/3 оклада (без учёта премии, само собой).
Про тринадцатую зарплату речи уже и не идёт. У всех в глазах тревожность — лишь бы вообще не уволили!
❔ Возникают закономерные вопросы: зачем было нужно такое громкое и дорогое открытие завода?
Может, можно было сэкономить на выступлении молодящейся бабушки из нашего детства и выплатить рабочим премию?
Или хотя бы не отправлять в простой и выплатить перед Новым годом полную стоимость рабочего месяца?
Неужели в высоких кабинетах не умеют анализировать рынки сбыта и сезонные снижения покупательного спроса?
Может, кризис, о котором пишут все газеты, оказался таким же неожиданным, как первый снег на дорогах наших городов?
Нет ответов. Мысли и устремления дорогого начальства скрыты.
Одно остаётся понятным: любые ошибки и промахи капиталистов ложатся на плечи обычных работяг.
🔵 «Этот клиент заплатит за всё», — так гласит известная карикатура прошлого».
🔵 От Редакции:
Ни за один «промах» атланта рабочие не обязаны платить.
❔ Начальство считает иначе?
Объединяйтесь с коллегами. Научите «эффективных менеджеров» брать ответственность за свои действия.
Если Вам нужна помощь в организации защиты Ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Заказов на кабель в условиях зимней спячки строительной отрасли мало, а из-за высоких ставок по кредитам и затухания всех кредитуемых строек заказов не стало как-то слишком резко.
Завод стал меньше гудеть и крутиться. Поползли устойчивые слухи про «оптимизацию».
Весь завод принудили сначала взять три дня за свой счёт или в счёт отпуска (28 декабря и 9-10 января), а затем и вовсе практически 90% персонала в последнюю неделю 2024 года отправили в простой с сохранением 2/3 оклада (без учёта премии, само собой).
Про тринадцатую зарплату речи уже и не идёт. У всех в глазах тревожность — лишь бы вообще не уволили!
Может, можно было сэкономить на выступлении молодящейся бабушки из нашего детства и выплатить рабочим премию?
Или хотя бы не отправлять в простой и выплатить перед Новым годом полную стоимость рабочего месяца?
Неужели в высоких кабинетах не умеют анализировать рынки сбыта и сезонные снижения покупательного спроса?
Может, кризис, о котором пишут все газеты, оказался таким же неожиданным, как первый снег на дорогах наших городов?
Нет ответов. Мысли и устремления дорогого начальства скрыты.
Одно остаётся понятным: любые ошибки и промахи капиталистов ложатся на плечи обычных работяг.
Ни за один «промах» атланта рабочие не обязаны платить.
Объединяйтесь с коллегами. Научите «эффективных менеджеров» брать ответственность за свои действия.
Если Вам нужна помощь в организации защиты Ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В течение полугода работодатель не перечисляет социальные отчисления по обязательному медицинскому страхованию и обязательные пенсионные взносы.
Из-за этого рабочие не могут обратиться за помощью в больницы.
Кроме того, им задерживают выплаты зарплат и отпускных.
Руководитель предприятия отказался от комментариев.
А вот представители ЖКХ, приехавшие к бастующим, пообещали штраф за невыход на линии.
Водители вынуждены были вернуться к работе в этот же день.
«Поймите ситуацию», «войдите в положение» — стандартный набор фраз, который используют атланты в подобных ситуациях.
А сделать это более доходчиво поможет сильный и сплочённый коллектив.
Объединяйтесь с коллегами и продолжайте бороться за свои трудовые права!
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf
Подписывайтесь на РТФ
#новости_рабочего_движения@RotFront_su
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кто имеет возможность пропустить работу месяц-другой, не страшась маячащей на горизонте безработицы или безденежья?
Большинство из нас — кто-то по окончании ВУЗа, а кто-то уже во время учёбы — вынуждены сдавать своё время в аренду, чтобы выжить.
Думаю, вы заметили, как планомерно урезается та самая «социалка», которую любят выставлять напоказ сытые чиновники: бесплатное образование и медицина, пенсия, декретный отпуск.
Чтобы поддерживать прежний уровень жизни, к которому человек привык, приходится платить больше, и речь не только об инфляции, хотя и она вносит немалый вклад в обнищание народа.
Хорошая работа даёт возможность поддерживать приемлемый уровень жизни, но многим ли она доступна? Хотя бы с отпусками и больничными по ТК? Вопрос риторический.
А что, если такая работа исчезнет? Не хватит средств на срочную внеплановую операцию, на репетитора детям, на помощь родителям, на замену вконец прохудившихся ботинок.
Об отпуске где-то за пределами своего дома говорить даже не приходится.
Некоторые исследователи называют это воронкой бедности: остановишься — упадёшь.
Остаётся выбор: стараться сохранять комфортный уровень жизни и продавать часть её же или получить полную свободу от наёмного рабства и смириться с тем, что на полноценную жизнь не будет хватать средств».
В рыночных реалиях у рабочих есть два пути: продолжать мириться с постоянным ожиданием дальнейшего падения уровня жизни (что, к сожалению, неизбежно) или попытаться этому противостоять.
Да, сделать это будет непросто. Но сделать это необходимо.
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Детские годы Алексея Толстого пришлись на последнюю четверть XIX века, и поэтому реалии царской России оказали определённое влияние на его становление.
Хоть будущий писатель и был сыном графа Николая Толстого, воспитал его отчим. По настоянию матери Алексей всё же добился получения графского титула. В условиях общества того времени это имело важное значение.
Любовь к творчеству ему также привила мать — Александра Тургенева, которая сама увлекалась литературой.
Алексей начинал творческий путь преимущественно с поэзии. А вскоре из-под его пера вышли сборники сказок — «Сорочьи сказки» и «Русалочьи сказки». Кроме того, Толстой писал рассказы, повести и пьесы.
Во время Первой мировой войны Толстой был военным корреспондентом.
А после Октябрьской революции эмигрировал в Париж и затем в Берлин, где продолжил творчество.
Не в последнюю очередь этому способствовало общение с советскими деятелями, в частности, Максимом Горьким.
В 1923 году Толстой вернулся на родину, где неожиданно для себя встретил тёплый приём и остался.
Расцвет творчества писателя пришёлся на 20-е и 30-е годы XX века.
Свет увидели хорошо знакомые нам сегодня произведения:
Многие его произведения экранизированы, он несколько раз становился лауреатом Государственной премии СССР.
Во время Великой Отечественной войны Толстой часто выступал со статьями, очерками, рассказами, героями которых были простые люди, проявившие себя в тяжёлых испытаниях войны.
Тяжёлая болезнь не дала Алексею Толстому дожить до Дня Победы. Он скончался 23 февраля 1945 года в Москве.
Но его богатое творческое наследие навсегда вошло в классику русской литературы.
Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Руководство китайской компании внедрило новый вид тимбилдинга: сотрудники должны были тушить горящие ватные палочки, засовывая их в рот.
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недавно мы писали о сложностях работы на общественном транспорте в Воронеже: низкие зарплаты, отсутствие туалетов, изматывающий график 7/7.
💬 О других чисто рыночных нюансах работы водителей общественного транспорта в Воронеже #нампишут #ртф_рабкоры
🔵 Воронеж — город уничтоженного трамвая. Большую трамвайную сеть уничтожили ещё в начале 2000-х. Вместе со всей инфраструктурой и трамвайно-троллейбусным ремонтным заводом. Завод выполнял ремонт линейных и изготовление специальных вагонов.
Власти города запихнули население в «ПАЗики».
«ПАЗ», особенно в классическом воплощении — транспорт для села, но никак не для крупного города.
При этом водители сами содержат свои машины и платят «вступительные», чтобы выйти на определённый маршрут и работать по такому убийственному графику. Такса разная. Чем «хлебнее» маршрут, тем больше отстегнуть надо.
То есть, мало того, что транспорт сделали самым дешёвым и убогим, так ещё издеваются над пассажирами и работниками: создают искусственно драчку даже за такое непотребство».
🔵 От Редакции
Для руководства транспортного предприятия такой расклад выгоден со всех сторон. Формально транспорт есть. Удобство пассажиров их не интересует — они на «ПАЗиках» не ездят.
Зато экономия на ремонте. А взимаемая с водителей мзда за возможность работать на износ — неплохая прибавка к и так неплохой зарплате уважаемых людей.
Вас это устраивает? Если нет, то может пора организованно напомнить руководству, кто на самом деле обеспечивает работу предприятия?
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Власти города запихнули население в «ПАЗики».
«ПАЗ», особенно в классическом воплощении — транспорт для села, но никак не для крупного города.
При этом водители сами содержат свои машины и платят «вступительные», чтобы выйти на определённый маршрут и работать по такому убийственному графику. Такса разная. Чем «хлебнее» маршрут, тем больше отстегнуть надо.
То есть, мало того, что транспорт сделали самым дешёвым и убогим, так ещё издеваются над пассажирами и работниками: создают искусственно драчку даже за такое непотребство».
Для руководства транспортного предприятия такой расклад выгоден со всех сторон. Формально транспорт есть. Удобство пассажиров их не интересует — они на «ПАЗиках» не ездят.
Зато экономия на ремонте. А взимаемая с водителей мзда за возможность работать на износ — неплохая прибавка к и так неплохой зарплате уважаемых людей.
Вас это устраивает? Если нет, то может пора организованно напомнить руководству, кто на самом деле обеспечивает работу предприятия?
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Профсоюз работников торговых сетей (ПРТС) сетует на то, что «случайные и некомпетентные руководители» превратили «АО «Тандер» в недобросовестного и непорядочного работодателя для большинства сотрудников магазинов и офиса».
Такие работодатели составляют большинство. И с каждым годом ситуация ухудшается для работников буквально всех отраслей.
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Завод был основан в 1963 году. Он специализировался на производстве дизельных двигателей мощностью 240-340 кВт. Такие двигатели ставили на бульдозеры, трубоукладчики, буровое оборудование, компрессорные и насосные установки.
С приходом рыночных реформ завод был преобразован в акционерное общество.
А в 2008 году обанкротился. Производство было остановлено, основное оборудование распродано. Но ещё несколько лет остатки техники демонтировались и продавались на металлолом.
В 2016 году предприятие было окончательно ликвидировано.
В Административном здании сейчас расположен Волгоградский филиал Московского Гуманитарно-Экономического Института. А цеха разрушаются.
Рынок порешал, что стране, где нефть и газ — это 40% бюджета, буровым не нужны двигатели. Также как для различных «потоков» не нужны свои трубоукладчики.
А людям не нужны достойная жизнь, школы, жильё и человеческая еда.
Больше тридцати лет так живём. Пора бы привыкнуть. Но с каждым годом привыкать к такому всё тяжелее.
Подписывайтесь на РТФ
#как_разлагалась_сталь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Потребительский экстремизм» настигает руководителей и тут.
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Власти отчитываются о тысячах птиц, спасённых в Краснодарском крае усилиями волонтёров. А также о том, что государство оказывает энтузиастам всю возможную поддержку.
Прибывающих волонтёров обещают обеспечить всем необходимым: горячим питанием, СИЗ, помощью с размещением.
Сообщается, что вместо стихийных моек созданы два комплексных центра помощи и реабилитации, один из которых расположен в посёлке Витязево Пионерский проспект, дом 68. На его открытие даже приезжал губернатор Краснодарского края Вениамин Иванович Кондратьев.
Реабилитационный центр на Пионерском проспекте 68 проработал всего два дня. В ночь с 10 на 11 января представители власти прибыли в центр и потребовали очистить помещение от птиц, людей и оборудования. На сборы волонтерам дали... 20 минут.
Ещё два центра власти обещают открыть в ближайшие дни.
Подписывайтесь на РТФ
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уфимский электроламповый завод (УЭЛЗ) был эвакуирован в Уфу из подмосковного Фрязино в 1941 году. В народе завод ласково прозвали «Лампочкой».
В годы войны здесь наладили производство нужных фронту радиоламп. Выпуск освоили уже к маю 1942 года и выпускали до самой Победы.
За самоотверженный труд коллектив завода в 1943 году был награждён премией Государственного Комитета обороны.
С наступлением мирных времён УЭЛЗ перепрофилировали на изготовление ламп для освещения. Хотя первые партии начали выпускать ещё в годы войны.
Предприятие расширялось. Достраивались корпуса: стекольный, сборочный. Обновлялись производственные линии. Внедрялась автоматизация.
В 50-е годы внедрили автоматы для выдувания колб. Раньше это делали вручную, несмотря на вредность и низкую производительность. Вводились в эксплуатацию высокопроизводительные сборочные линии.
«Лампочка» процветала. Коллектив завода выпускал электролампы разных размеров колб и цоколя, разных мощностей. А кроме того, освещение для праздников, гирлянды и осветительные приборы для автомобилей.
Первый миллиард ламп предприятие изготовило в 1961–1962 годах, третий — в 1974-м, четвертый — в 1981-м. Шестой миллиард зафиксировали в 1992-м.
Была у завода даже собственная газета с символичным названием «Лампочка Ильича»!
Началась череда смен владельцев «Лампочки». Как принято в рыночных условиях, всех их интересовала в первую очередь прибыль, не качество, не продукция и не люди. Завод превратился в дойную корову. А когда доить стало проблематично, УЭЛЗ обанкротили.
«Эффективные управленцы» оставили после себя многомиллионные долги по зарплате рабочим.
Рабочие протестовали. Самую громкую акцию провёл рабочий Олег Бутер в 2013 году. Он взобрался на трубу завода с плакатом. Требовал зарплату за несколько месяцев. Просидел 11 часов прежде, чем спустился.
Зарплату людям не выплатили до сих пор.
Подписывайтесь на РТФ
#как_разлагалась_сталь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM