📼 Экранизации романа Эриха Марии Ремарка «На Западном фронте без перемен»

🔘 фильм режиссёра Льюиса Майлстоуна, 1930, США
🔘 фильм режиссёра Делберта Манна, 1979, США, Великобритания

Драма по роману Эриха Марии Ремарка, немецкого писателя «потерянного поколения», непосредственного участника Первой и Второй мировых войн.

О событиях Первой мировой войны и рассказывает фильм.

Группа молодых немецких солдат отправляется на фронт. Они переживают потери друзей, участвуют в тяжёлых боях и видят страшные последствия войны для мирных людей.

Столкновение с ужасами войны меняет героев фильма. Они понимают, что они сами и те, с кем они воюют, не враги, а просто люди, которые стали пешками в большой игре мировых держав.

Этот фильм оставляет после себя глубокое впечатление. И заставляет задуматься, стоит ли человеческая жизнь тех «благородных» целей, которые декларируются.

🔵 — А как начинают войны?
— Одна страна оскорбляет другую.
— А как можно оскорбить страну? Горы в Германии обидятся на поля во Франции, что ли?
— Вот дурак. Один народ рассердится на другой.
— Раз так, мне здесь делать нечего. Я ни на кого не сержусь.
— Бродяг эта обида не касается.
— Хорошо. Тогда я могу прямо сейчас вернуться домой. У нас с Кайзером одинаковое отношение к войне. Она ему не нужна. Значит, я могу вернуться домой. Он ведь уже дома».

Напоминаем, что показанные в фильмах события происходили 110 лет назад…

Подписывайтесь на РТФ
#чтопосмотреть

☕️ Алексей Захаров, глава Superjob нашёл причину технологического отставания страны. Во всём виноваты... курьеры.

🔵 Люди идут в сферу услуг. Работать там надо меньше, ответственности меньше, а платят больше. Государство теряет в год, грубо, примерно 3–4 триллиона рублей на налогах от этой истории.

Зато у нас пицца приезжает за 15 минут, такси — за 3–5 минут, холодильник можно заказать в 3 часа ночи, а в 4 часа утра тебе его привезут и поставят.

🔵 В результате ракеты на Луну не садятся или делать их некому».

Подписывайтесь на РТФ

💬 Водители общественного транспорта рассказали активистам Воронежской организации РТФ об обновлении парка, условиях труда и зарплате

Губернатор и мэр Воронежа каждый год хвалятся обновлением общественного транспорта. А как на самом деле?

🔵 В первую очередь транспорт начали обновлять в муниципальной компании «Воронежпассажиртранс». У нас новые автобусы появились только в начале октября 24-го года. Обновили меньше половины. Но это уже хоть что-то.

Старые автобусы, в основном ПАЗики. Они постоянно ломаются, часто прямо во время движения.

Рабочий день водителя: с 6:00 до 23:00 семь дней в неделю. Хотя следующая неделя — выходная, продержаться семь дней трудно. И это будет влиять на работу, как ни крути.

Перерыва на обед как такового нет. Автобусы ходят по определённому расписанию. Пока ты на стоянке ждёшь свой черёд, можешь перекусить.

Места для приёма пищи нет. Питаешься либо в ларьке быстрого питания, либо за рулём. Туалета тоже нет.

Оплата труда сдельная, зарплата зависит от количества смен. В среднем 70-80 тыс. руб. в месяц.

Но можно и подрабатывать. Водителей часто не хватает».

🔵 Воронежская организация РТФ продолжает держать связь с водителями общественного транспорта. Мы готовы помочь работникам автотранспортных предприятий улучшить свои рабочие условия.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #наша_работа

🌍 В конце декабря 2024 года мэр столицы Татарстана Ильсур Метшин отметил, что Казань до и после саммита БРИКС — это два разных города

🔵 2024 год по многим параметрам был первым рекордным и таким эпохальным. Каждый раз, когда мы организовывали какие-то международные мероприятия, готовились всем миром в буквальном смысле этого слова… По количеству значимости 2024 год превзошёл все.

Мы проснулись в другой Казани».

И действительно, в 2024 году себестоимость строительства жилья снизилась на 2%. При этом средняя стоимость нового жилья выросла на 16%. Разница между себестоимостью и ценой составляет более 100 тыс. руб. за 1 кв. метр.

🔵 Жителям Казани 2024 год тоже запомнился. Рекордным числом аварий в коммунальных сетях. Ситуацию снова пояснил мэр Ильсур Метшин:

🔵 Большинство коммунальных сетей в Казани построены в 30-70-х годах прошлого века. Что говорить, в некоторых местах даже встречаются трубы из дерева и керамики!»

Чтобы привести в порядок коммуникации, региону потребуется 200-300 млрд руб. Это около половины годового республиканского бюджета.

Видимо, существуют две Казани: Казань простых рабочих и Казань власти и олигархов.

Подписывайтесь на РТФ
#новости

Ничто не останется без вмешательства великих оптимизаторов. Сегодня речь пойдёт о работниках аэропорта.

💬 О ситуации с наземными службами аэропорта #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Посмотрела видео. Как же у бортпроводников с работниками наземной службы всё похоже.

Слышала, что теперь у наземных работников вместо нормального начисления зарплаты — коэффициенты. Им, как и нам, снимают премию за больничный, а премия у них — это тоже большая часть зарплаты.

Многие водители увольняются, так как зарплата совсем копеечная. А им вменяются обязанности, которые должны выполнять другие специалисты. Это наше любимое: прописать в договоре дополнительные обязанности, не повышая при этом зарплату.

Есть транспорт, который возит нас от аэропорта до самолёта и обратно. Раньше машины стояли возле аэропорта. Выходишь и сразу садишься в машину, или ждёшь, но совсем недолго.

Теперь машины там ставить нельзя. И осталось их всего две. Водители постоянно меняются. Ждать порой приходится по 20-40 минут.

Водителей слишком мало, новых не набирают. На такую зарплату люди и не пойдут. Экономия на работниках приводит к тому, что один работает «за себя и за того парня», и в результате происходят инциденты.

🔵 Зато директор регулярно получает награды.

🔘 Указом президента Леонид Сергеев, управляющий аэропортом Пулково, награждён Орденом Дружбы. За большой вклад в развитие отечественной гражданской авиации и многолетнюю добросовестную работу.
🔘 18 августа министр транспорта вручил Сергееву нагрудный знак «Отличник воздушного транспорта России». За заслуги в развитии гражданской авиации.
🔘 И ещё он входит в топ самых успешных руководителей России. Вот так он прекрасно руководит, а люди страдают».

🔵От Редакции

Предлагаем выдать Сергееву настоящую, а не липовую медаль. Назовём ее «Орден Холуя», за выслуги перед начальством и эффективное пополнение карманов.

А работников наземных служб мы призываем объединяться и организованно отстаивать свои права. Начальство будет вынуждено к вам прислушаться. Ведь именно от вас зависит, сохранит ли начальство свои тёплые места.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

📆 9 января 1905 года царские войска расстреляли шествие петербургских рабочих, пытавшихся подать царю «Петицию о рабочих нуждах»

Ни хоругви, ни иконы, ни священник в первых рядах не смогли спасти рабочих от расправы.

Расстрел шествия вызвал шквал возмущения среди передовых представителей общества. Однако публично возмущались не все: у кого-то не хватило смелости, кто-то дрожал за свою карьеру и т.п.

Свою гражданскую позицию не побоялся проявить художник Валентин Серов. Он не нашёл возможным мириться с подобной жестокостью и демонстративно вышел из состава Академии Художеств, которую возглавлял близкий родственник царя.

Из письма Серова другому художнику — Илье Ефимовичу Репину:

🔵 То, что пришлось видеть мне из окон Академии художеств 9 января, не забуду никогда. Сдержанная, величественная, безоружная толпа, идущая навстречу кавалерийским атакам и ружейному прицелу — зрелище ужасное. То, что пришлось услышать после, было ещё невероятнее по своему ужасу. Ужели же, если государь не пожелал выйти к рабочим и принять от них просьбу — то это означало их избиение? Кем же предрешено это избиение? Никому и ничем не стереть этого пятна.

Как главнокомандующий петербургскими войсками, в этой безвинной крови повинен и президент Академии художеств — одного из высших институтов России. Не знаю, в этом сопоставлении есть что-то поистине чудовищное. Не знаешь, куда деваться. Невольное чувство просто уйти — выйти из членов Академии. Но выходить одному не имеет значения.

Мне кажется, что если бы такое имя, как Ваше, его не заменишь другим, подкреплённое другими какими-либо заявлениями или выходом из членов Академии, могло бы сделать многое».

Репин отказал Серову в поддержке. Валентин Серов оказался единственным художником, который пожертвовал своим положением ради солидарности с трудящимися.

О письме Серова президенту Академии, родному дяде царя, вице-президент Академии граф И.И. Толстой даже не рискнул доложить.

🔵 Мрачно отразились в сердцах наших страшные события 9 января. Некоторые из нас были свидетелями, как на улицах Петербурга войска убивали беззащитных людей, и в памяти нашей запечатлена картина этого кровавого ужаса. Мы, художники, глубоко скорбим, что лицо, имеющее высшее руководительство над этими войсками, пролившими братскую кровь, в то же время стоит во главе Академии художеств, назначение которой — вносить в жизнь идеи гуманности и высших идеалов».

Так как письмо не было оглашено, за ним было послано второе и последнее.

🔵 Вследствие того, что заявление, поданное в собрание Академии за подписью В.Д. Поленова и моей, не было или не могло быть оглашено в собрании Академии, считаю себя обязанным выйти из состава членов Академии, о чём я довожу до сведения Вашего сиятельства, как вице-президента. Валентин Серов».

Иллюстрация: рисунок Серова, выполненный по зарисовке, сделанной в день событий.

Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день

Недавно мы писали о помпезном праздновании запуска когда-то легендарного, а ныне обанкроченного завода.

💬 О том, чем обернулось пускание пыли в глаза, #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Прошло некоторое время, пыль, пущенная в глаза, улеглась, и открылось неожиданное.

Заказов на кабель в условиях зимней спячки строительной отрасли мало, а из-за высоких ставок по кредитам и затухания всех кредитуемых строек заказов не стало как-то слишком резко.

Завод стал меньше гудеть и крутиться. Поползли устойчивые слухи про «оптимизацию».

Весь завод принудили сначала взять три дня за свой счёт или в счёт отпуска (28 декабря и 9-10 января), а затем и вовсе практически 90% персонала в последнюю неделю 2024 года отправили в простой с сохранением 2/3 оклада (без учёта премии, само собой).

Про тринадцатую зарплату речи уже и не идёт. У всех в глазах тревожность — лишь бы вообще не уволили!

❔ Возникают закономерные вопросы: зачем было нужно такое громкое и дорогое открытие завода?

Может, можно было сэкономить на выступлении молодящейся бабушки из нашего детства и выплатить рабочим премию?

Или хотя бы не отправлять в простой и выплатить перед Новым годом полную стоимость рабочего месяца?

Неужели в высоких кабинетах не умеют анализировать рынки сбыта и сезонные снижения покупательного спроса?

Может, кризис, о котором пишут все газеты, оказался таким же неожиданным, как первый снег на дорогах наших городов?

Нет ответов. Мысли и устремления дорогого начальства скрыты.

Одно остаётся понятным: любые ошибки и промахи капиталистов ложатся на плечи обычных работяг.

🔵 «Этот клиент заплатит за всё», — так гласит известная карикатура прошлого».

🔵 От Редакции:

Ни за один «промах» атланта рабочие не обязаны платить.

❔Начальство считает иначе?

Объединяйтесь с коллегами. Научите «эффективных менеджеров» брать ответственность за свои действия.

Если Вам нужна помощь в организации защиты Ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

🌍 8 января водители ТОО «Алый парус» в Уральске (Казахстан) объявляли забастовку

В течение полугода работодатель не перечисляет социальные отчисления по обязательному медицинскому страхованию и обязательные пенсионные взносы. 

Из-за этого рабочие не могут обратиться за помощью в больницы.

Кроме того, им задерживают выплаты зарплат и отпускных.

🔵 Нам говорят: «Поймите ситуацию». Прошло полгода, как это понять? У всех есть кредиты, семьи, потребности: оплачивать за квартиру, одеваться, покупать продукты»,— делится один из бастующих.

Руководитель предприятия отказался от комментариев.

А вот представители ЖКХ, приехавшие к бастующим, пообещали штраф за невыход на линии.

Водители вынуждены были вернуться к работе в этот же день.

«Поймите ситуацию», «войдите в положение» — стандартный набор фраз, который используют атланты в подобных ситуациях.

🔵 Уважаемые водители ТОО «Алый парус», пришло время объяснить атлантам, что единственное положение, которое вас волнует — это ваше положение.

А сделать это более доходчиво поможет сильный и сплочённый коллектив.

Объединяйтесь с коллегами и продолжайте бороться за свои трудовые права!

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf

Подписывайтесь на РТФ
#новости_рабочего_движения@RotFront_su

💬 О размышлениях на тему наемного рабства #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Дорогие товарищи! Кто из вас не трудится во благо работодателя, чтобы прокормить себя и семью?

Кто имеет возможность пропустить работу месяц-другой, не страшась маячащей на горизонте безработицы или безденежья?

Большинство из нас — кто-то по окончании ВУЗа, а кто-то уже во время учёбы — вынуждены сдавать своё время в аренду, чтобы выжить.

🔵 Увы, таковы нынешние реалии.

Думаю, вы заметили, как планомерно урезается та самая «социалка», которую любят выставлять напоказ сытые чиновники: бесплатное образование и медицина, пенсия, декретный отпуск.

Чтобы поддерживать прежний уровень жизни, к которому человек привык, приходится платить больше, и речь не только об инфляции, хотя и она вносит немалый вклад в обнищание народа.

Хорошая работа даёт возможность поддерживать приемлемый уровень жизни, но многим ли она доступна? Хотя бы с отпусками и больничными по ТК? Вопрос риторический.

А что, если такая работа исчезнет? Не хватит средств на срочную внеплановую операцию, на репетитора детям, на помощь родителям, на замену вконец прохудившихся ботинок.

Об отпуске где-то за пределами своего дома говорить даже не приходится.

Некоторые исследователи называют это воронкой бедности: остановишься — упадёшь.

🔵 Поэтому и выражение «наёмное рабство» имеет полное право на существование.

Остаётся выбор: стараться сохранять комфортный уровень жизни и продавать часть её же или получить полную свободу от наёмного рабства и смириться с тем, что на полноценную жизнь не будет хватать средств».

🔵 От Редакции:

В рыночных реалиях у рабочих есть два пути: продолжать мириться с постоянным ожиданием дальнейшего падения уровня жизни (что, к сожалению, неизбежно) или попытаться этому противостоять.

Да, сделать это будет непросто. Но сделать это необходимо.

🌍 И только в сплочении трудящихся кроется ключ к избавлению от постоянного страха перед волей барина или судьбы.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

📆 10 января 1883 года родился Алексей Николаевич Толстой — писатель и общественный деятель

Детские годы Алексея Толстого пришлись на последнюю четверть XIX века, и поэтому реалии царской России оказали определённое влияние на его становление.

Хоть будущий писатель и был сыном графа Николая Толстого, воспитал его отчим. По настоянию матери Алексей всё же добился получения графского титула. В условиях общества того времени это имело важное значение.

Любовь к творчеству ему также привила мать — Александра Тургенева, которая сама увлекалась литературой.

Алексей начинал творческий путь преимущественно с поэзии. А вскоре из-под его пера вышли сборники сказок — «Сорочьи сказки» и «Русалочьи сказки». Кроме того, Толстой писал рассказы, повести и пьесы.

Во время Первой мировой войны Толстой был военным корреспондентом.

А после Октябрьской революции эмигрировал в Париж и затем в Берлин, где продолжил творчество.

🔵 Первоначально писатель не поддерживал новый порядок, пришедший на смену царской власти. Однако со временем он пересмотрел свои взгляды.

Не в последнюю очередь этому способствовало общение с советскими деятелями, в частности, Максимом Горьким.

В 1923 году Толстой вернулся на родину, где неожиданно для себя встретил тёплый приём и остался.

Расцвет творчества писателя пришёлся на 20-е и 30-е годы XX века.

Свет увидели хорошо знакомые нам сегодня произведения:

🔘 трилогия «Хождение по мукам» (1922–1941);
🔘 повесть «Похождения Невзорова, или Ибикус» (1924);
🔘 романы «Аэлита» (1923) и «Гиперболоид инженера Гарина» (1927);
🔘 сказка «Золотой ключик, или Приключения Буратино» (1936), переложенная с итальянского «Пиноккио».

Многие его произведения экранизированы, он несколько раз становился лауреатом Государственной премии СССР.

Во время Великой Отечественной войны Толстой часто выступал со статьями, очерками, рассказами, героями которых были простые люди, проявившие себя в тяжёлых испытаниях войны.

Тяжёлая болезнь не дала Алексею Толстому дожить до Дня Победы. Он скончался 23 февраля 1945 года в Москве.

Но его богатое творческое наследие навсегда вошло в классику русской литературы.

Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день

Недавно мы писали о сложностях работы на общественном транспорте в Воронеже: низкие зарплаты, отсутствие туалетов, изматывающий график 7/7.

💬 О других чисто рыночных нюансах работы водителей общественного транспорта в Воронеже #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Воронеж — город уничтоженного трамвая. Большую трамвайную сеть уничтожили ещё в начале 2000-х. Вместе со всей инфраструктурой и трамвайно-троллейбусным ремонтным заводом. Завод выполнял ремонт линейных и изготовление специальных вагонов.

Власти города запихнули население в «ПАЗики».

«ПАЗ», особенно в классическом воплощении — транспорт для села, но никак не для крупного города.

При этом водители сами содержат свои машины и платят «вступительные», чтобы выйти на определённый маршрут и работать по такому убийственному графику. Такса разная. Чем «хлебнее» маршрут, тем больше отстегнуть надо.

То есть, мало того, что транспорт сделали самым дешёвым и убогим, так ещё издеваются над пассажирами и работниками: создают искусственно драчку даже за такое непотребство».

🔵 От Редакции

Для руководства транспортного предприятия такой расклад выгоден со всех сторон. Формально транспорт есть. Удобство пассажиров их не интересует — они на «ПАЗиках» не ездят.

Зато экономия на ремонте. А взимаемая с водителей мзда за возможность работать на износ — неплохая прибавка к и так неплохой зарплате уважаемых людей.

Вас это устраивает? Если нет, то может пора организованно напомнить руководству, кто на самом деле обеспечивает работу предприятия?

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

🌍 Почему растёт число недобросовестных работодателей?

Профсоюз работников торговых сетей (ПРТС) сетует на то, что «случайные и некомпетентные руководители» превратили «АО «Тандер» в недобросовестного и непорядочного работодателя для большинства сотрудников магазинов и офиса».

🔵 Обращаем внимание товарищей, что «недобросовестный и непорядочный работодатель» вовсе не редкость:

🔘 ТОО «Алый парус», Казахстан: в течение полугода работодатель не перечисляет взносы по обязательному медицинскому страхованию и пенсионные взносы. 

🔘 Аэропорт Пулково: экономия на условиях труда работников наземных служб и награды для директора.

🔘 Автотранспортное предприятие Воронежа: водители самостоятельно обслуживают автобусы и платят за возможность работать по графику 7/7.

🔘 Одна из больниц Москвы: работников лишают премии за слишком длинный больничный.

🔘 Авиакомпания «Россия»: оскорбление бортпроводника пассажиром не считается серьёзным поводом для вызова полиции.

Такие работодатели составляют большинство. И с каждым годом ситуация ухудшается для работников буквально всех отраслей.

❔ Так, может быть, дело не в отдельных «случайных и некомпетентных руководителях»?

Подписывайтесь на РТФ