Так считает директор лобненской школы искусств и глава комиссии по культуре Елена Матросова.
Искать людей, выбивать стимулирующие, повышать зарплаты, подбирать график, организовать питание за счёт школы? Нет. Это скучно, дорого и нетрадиционно.
Лучше сразу поставить нахалку на место, прокачать у нее чувство ранга. Да, на глазах у детей. А что? Пусть привыкают.
Никогда не позволяйте начальству относиться к вам, как к быдлу. Вы всегда достойны лучшего. Помните: рабочий может жить без начальства, а начальство без рабочего — нет.
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
История завода началась в 1909 году. Тогда это были механические мастерские, выполнявшие военные и сельскохозяйственные заказы.
В марте 1918 г. в Омск из Петрограда прибыл железнодорожный эшелон с 75 рабочими и оборудованием Путиловского завода. Вместе с рабочими мастерских они образовали кооператив «Сельский работник». Коллектив кооператива составляли 300 чел.
В феврале 1922 г. «Сельский работник», как одно из наиболее важных для страны предприятий, переходит в разряд государственных. И получает новое название: 1-й механический завод им. И.Н. Смирнова.
Весной 1925 года 1-й механический завод объединили с фабрикой «Энергия». Новое предприятие назвали Сибирский завод сельскохозяйственного машиностроения или просто «СибЗавод».
В течение десяти лет после революции завод стремительно наращивает объёмы производства. Осваивается выпуск двигателей внутреннего сгорания, приводов и кузовов к сельскохозяйственным машинам.
В 1928 году началась первая пятилетка. Рабочие «СибЗавода» становились ударниками, выполняя за смену 120-150% нормы.
С началом войны «СибЗавод» налаживает выпуск новой противотанковой мины-снаряда Б-7, изготавливает 37-миллиметровые снаряды, корпусы и зарядные камеры для «Катюш».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 октября 1944 г. за выдающиеся успехи в работе, успешное выполнение заказов для фронта «СибЗавод» был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» было награждено 2214 заводчан.
После войны завод перешёл на производство гражданской продукции — сельскохозяйственного оборудования и инвентаря.
«СибЗавод» укрупнялся, присоединяя малые предприятия. Проводилась модернизация оборудования, механизация и автоматизация производственных процессов. Расширялся ассортимент.
В шестидесятых годах «Сибзавод» — мощнейшее промышленное предприятие Сибири и Дальнего Востока в своей сфере.
В 1977 году завод отметил своеобразный юбилей: были выпущены миллионный коленчатый вал к тракторному двигателю СМД-14 и 250-тысячная трансмиссия к трактору ДТ-75М.
Восьмидесятые — время технического переоснащения «СибЗавода». Внедрялись станки с программным обеспечением. Новые поточные линии оснащались автоматическими и полуавтоматическими станками и промышленными роботами-манипуляторами.
В конце 1980-х годов на заводе работало около 8000 чел. В 1993 — уже 4500, а в 2000 осталось 1750 человек.
Новых владельцев предприятия не интересовало производство. Они занялись продажей оборудования и сдачей в аренду земли. Большая часть помещений завода была разрушена.
Что и понятно. Ведь сохранить завод дело сложное, а главное — ненужное: это не принесёт мгновенную прибыль.
Именно так думал местный олигарх, который в 2020 году приобрёл территорию бывшего завода за 500 миллионов рублей. Чтобы построить очередной человейник.
И не важно, где будут работать люди, которые его заселят.
Ничего личного. Просто бизнес.
Подписывайтесь на РТФ
#как_разлагалась_сталь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Глава республики Татарстан Рустам Минниханов поздравил работников общественного транспорта Казани с профессиональным праздником. Отметив при этом, что перевозки выросли на 5%.
💬 Из Казани #нампишут о том, как обстоят дела с пассажирскими перевозками на самом деле
🔵 После отмены компенсаций проезда льготникам и введения запрета на увеличения стоимости проезда рыночек порешал отрасль. За год с рынка Казани ушли три перевозчика. Их маршруты 89, 89а и 37 передали МУП «ПАТП №2».
В августе этого года порезали часть городских маршрутов. Несколько маршрутов ликвидировали.
Урезали запланированные закупки нового транспорта. Объяснив это тем, что «всё равно на новом транспорте некому работать».
Ещё хуже ситуация с пригородными автобусами. С конца сентября перестали ходить маршруты до села Усады и до посёлка Бирюли. А ведь это активно развивающиеся посёлки. Там строится много нового жилья.
В междугородних перевозках тоже проблемы. Сбои рейсов в Тольятти и Самару становятся уже регулярными.
Перевозчик плачет: «Нет поддержки из бюджета», «молодёжь безответственная и ищет работу полегче». Но его слезам сложно поверить: МУП «ПАТП №1» за 2023 год получило прибыль в 23,5 млн руб.
Кризис заставляет монополистов продавливать с помощью власти свои интересы, чтобы избавиться от конкурентов. Поддержка бюджета вернётся, а конкуренты уйдут, освободив долю рынка. А заодно уйдут и «нерентабельные маршруты».
Кто же остается в проигрыше в сухом остатке? Конечно, вы, уважаемые пассажиры».
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут
В августе этого года порезали часть городских маршрутов. Несколько маршрутов ликвидировали.
Урезали запланированные закупки нового транспорта. Объяснив это тем, что «всё равно на новом транспорте некому работать».
Ещё хуже ситуация с пригородными автобусами. С конца сентября перестали ходить маршруты до села Усады и до посёлка Бирюли. А ведь это активно развивающиеся посёлки. Там строится много нового жилья.
В междугородних перевозках тоже проблемы. Сбои рейсов в Тольятти и Самару становятся уже регулярными.
Перевозчик плачет: «Нет поддержки из бюджета», «молодёжь безответственная и ищет работу полегче». Но его слезам сложно поверить: МУП «ПАТП №1» за 2023 год получило прибыль в 23,5 млн руб.
Кризис заставляет монополистов продавливать с помощью власти свои интересы, чтобы избавиться от конкурентов. Поддержка бюджета вернётся, а конкуренты уйдут, освободив долю рынка. А заодно уйдут и «нерентабельные маршруты».
Кто же остается в проигрыше в сухом остатке? Конечно, вы, уважаемые пассажиры».
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В конце сентября сотрудники минусинского МБУ «Коммунальщик» опубликовали открытое письмо, адресованное прокурорам и главе Минусинска.
Сотрудники пожаловались на нового директора А.В. Горохова, позволяющего себе хамство, давление, угрозы по отношению к персоналу, необоснованные увольнения. А также нецелевое использование технических средств и сотрудников предприятия.
Прокуратура как бы провела проверку, но нарушений не нашла. Однако на предприятии проверяющих никто не видел, и с заявителями никто из прокуратуры не общался.
Сотрудники несколько раз обращались в правоохранительные органы по вопросам совершенных на территории предприятия правонарушений. Но правоохранители также ни разу никаких нарушений не обнаружили.
Сотрудники «Коммунальщика» записались на прием к краевому прокурору. Но, по странному стечению обстоятельств, не смогли на него попасть.
Возможно, это как-то связано с его предыдущим местом работы в системе ГУФСИН?
Заметят ли их федеральные чиновники? Посмотрим.
Подписывайтесь на РТФ
#новости_рабочего_движения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK
Инцидент Минусинск. Запись со стены.
Сотрудники минусинского МБУ “Коммунальщик” просят защиты от нового директора.
Минусинск вновь... Смотрите полностью ВКонтакте.
Минусинск вновь... Смотрите полностью ВКонтакте.
Но не в «Магните». Здесь сотрудникам снижают зарплату за убытки магазина. А убытки возникают часто.
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK Видео
ЗАШКВАР от МАГНИТА. 4 СЕРИЯ
ЗАШКВАР на молодёжном сленге означает нечто постыдное, то, что испортит репутацию, и всё что не попадает под соответствие общепринятых стандартов. Смотрите также 1. Сериал "ТВИН ПИКС" снят по мотивам работы в "МАГНИТЕ" ? https://m.vk.com/wall-190901033_881…
У РЖД совсем нет денег. Чистая прибыль компании сократилась в три раза.
Чтобы хоть как-то свести концы с концами, в РЖД решили продать Рижский вокзал. Сумма сделки — 1 млрд руб.
Но хоть на новый офис удалось наскрести: под штаб-вартиру РЖД выкупили почти весь небоскрёб Moscow Towers в «Москва-Сити». Цена вопроса — 227 млрд рублей.
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Неофициальный праздник появился в стенах Санкт-Петербургского государственного университета. Дата была выбрана в честь открытия 14 ноября 1901 года в Париже «Русской высшей школы общественных наук».
Социологи — это те люди, которые изучают общество в целом и взаимодействие отдельных групп людей в нём. Они занимаются исследованиями в области управления, маркетинга, культуры, политики и экономики.
Возьмём для примера инженерную науку. Упрощенно: она занимается тем, что находит способы, как производить больше за меньшее время.
Благодаря этому, по идее, люди могут меньше работать за те же деньги. А продукты должны становиться дешевле.
Но ничего подобного мы не наблюдаем.
Так происходит потому, что инженеры, создавшие станок, и рабочие, работающее на нём — это наёмные работники. Результаты их труда им не принадлежит. Следовательно, они ими не распоряжаются.
Станком и трудом рабочих владеет эффективный собственник. И распоряжается он ими исключительно в своих интересах. Новый станок для собственника — это возможность производить товар с меньшими затратами.
Поэтому на новом станке рабочий будет работать столько же, но прибыли хозяину принесет гораздо больше. А сокращение рабочего дня и снижение цены товара прибыли не приносит. А значит, это и не нужно.
Эффективные менеджеры используют их труд в своих целях: не для блага всего общества, а для увеличения прибыли. Будь то реклама «инновационного» товара или оправдания очередной «оптимизации».
В таких условиях работа социолога над действительно важными для общества задачами затруднительна, а часто и невозможна.
Какой атлант даст грант на изучение, например, реальной причины неравенства?
Куда лучше рассказывать про то, что разбогатеть каждый может. А если в это перестали верить, можно рассказывать, что неравенство — это норма.
Социология — это наука, которая должна служить обществу, помогать решать общественные проблемы. Но в условиях рынка она стоит на страже интересов маленькой группы паразитов, как правило, против интересов подавляющего большинства.
Как, впрочем, и любая другая наука.
Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день
#профессиональные_праздники
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Внутрь нас не пустили. Охранник доброжелательно предложил подождать администратора. Несколько листовок расклеили рядом с общежитием и оставили на входе.
Напротив общежития расположена парковка. Поговорили с парковщиком.
Мужчина 60-ти лет не жаловался, но и плачевных условий труда не скрывал. Сетовал на маленькую зарплату, которую, впрочем, не задерживают.
Отпусков, больничных, выходных у рабочего нет. Условия труда ужасные: 15 дней в месяце он живёт на парковке в тонком вагончике с пластиковым туалетом рядом.
Подписывайтесь на РТФ
#наша_работа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первое обращение в адрес губернатора и прокуратуры записали два водителя скорой. Они рассказали о повышении окладов при одновременном снижении надбавок. В результате зарплата снизилась на 10-15 тыс. руб., а нагрузка возросла.
Во втором видеообращении, уже к президенту, водители рассказали, что вместо решения проблемы должностные лица занялись давлением на водителей: неугодных переводят в самые отдалённые точки, не выдают путевые листы, вынуждают чинить служебные машины за свой счёт.
Главврач Иркутской скорой помощи Игорь Журавлёв объяснил, что водителям показалось. Зарплаты на самом деле выросли. Просто сравнивать надо не с прошлым месяцем, а с аналогичным периодом прошлого года. А остальных проблем и вовсе не было.
По факту обращения водителей была проведена проверка Минздрава. Правда, самих авторов обращения на подстанцию не пустили, пока проверяющие не уехали.
Главврач Журавлёв наконец начал «решать проблему». Он предложил поднять зарплату на 25% тем водителям, которые напишут объяснительную, что случайно оказались на видео и ничего плохого в адрес руководства сказать не хотели.
А что будет делать руководство, если в штате вдруг не окажется ни одного водителя?
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#новости_рабочего_движения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
🟠Водители «скорой» в Иркутске пожаловались на снижение заработков
В Иркутске водители станции скорой помощи Сергей Еловко и Владимир Попов записали видеообращение, где рассказали о низких зарплатах и условиях труда, которые приводят к массовым увольнениям. Видео опубликовало сетевое издание «Ирсити.ру».
Еловко рассказал…
Еловко рассказал…
В РЖД пояснили, что покупка совершена ради экономии и для людей.
359,8 тыс. кв. м. недвижимости необходимо для комфортного размещения 17 тыс. офисных сотрудников в едином пространстве. Сейчас они ютятся по 115 разным помещениям Москвы примерно той же площади.
Стал известен ответ на вопрос «Откуда деньги?»
Как и все простые граждане, РЖД приобрели помещения... в ипотеку! На 20 лет. Первый платёж запланирован на 2025 год. Тогда же намечен и переезд в новый офис.
Кстати, зарплаты работников — это часть операционных расходов. Видимо, кому-то придётся затянуть пояса на ближайшие 20 лет. Зато потом...
Подписывайтесь на РТФ
#история_успеха
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Директор института социально-экономических исследований Алексей Зубец предложил ввести налог на бездетность.
🔵 Встречное предложение — налог на отрыв от реальности.
❔ Есть еще идеи налогов? Напишите в комментариях.
Подписывайтесь на РТФ
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Его архитектура была гораздо менее сложной, чем современные процессоры. Но многое осталось почти неизменным.
Изначально Intel должен был поставлять узкоспециализированные процессоры для калькуляторов японской фирмы Nippon Calculating Machine. Под каждую модель калькулятора разрабатывался свой процессор. Это требовало существенных затрат.
Тогда специалисты Intel решили создать универсальный микропроцессор, который можно легко адаптировать под любые калькуляторы.
Разработку доверили итальянскому физику и инженеру Федерико Фаджину. В процессе работы Фаджин понял, что потенциал нового микропроцессора гораздо выше, чем нужно для калькулятора. Он убедил руководство Intel выкупить эксклюзивные права на микропроцессор у японцев.
Nippon Calculating Machine (на тот момент уже Busicom) загнулась через три года, не пережив очередного экономического кризиса. Если бы Intel не схитрил с правами, возможно, японская компания существовала бы до сих пор.
Такая вот «карма». А может, просто конкуренты стали хитрее.
Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM