В 20-е годы в СССР стали массово открываться научные центры и научно-просветительские учреждения. Несмотря на потери в мировой и гражданской войнах, советская власть уделяла максимум внимания образованию и просвещению населения.
Одним из инструментов просвещения стал первый планетарий.
Главная часть здания Московского планетария — Большой звездный зал. На его полусферическом потолке аппарат «Планетарий» демонстрирует звёздное небо.
Аппарат «Планетарий» состоит из двух больших и двух малых шаров. В каждом из них расположено по 16 проекторов и по мощной лампе. А в каждом проекторе установлены металлические пластинки с отверстиями. Они проецируют на экран точное изображение определенного участка звёздного неба.
Один большой шар демонстрирует звёздное небо над северным полушарием Земли, а второй — над южным. Маленькие шары показывают названия созвездий и положение некоторых важных точек небесной сферы.
Отдельные проекторы предусмотрены для демонстрации планет, Луны и Солнца.
Все составляющие аппарата соединены с центральной частью металлическими формами. Между ними расположены механизмы, приводящие их в движение.
На лампу, раздающую свет, надели сетчатую колбу с накладками. С помощью мотора она вращалась вокруг лампы, перекрывая то одни, то другие участки. Картина звёздного неба ожила.
За мерцанием последовали много других динамических эффектов: плывущие по небу облака, восход солнца, северное сияние, звездопады и даже полёт ракеты Циолковского.
В мастерской планетария создавали небольшие аппараты-планетарии, которые передавали в школы и институты.
В самом начале работы в планетарии читались всего три лекции по астрономии: «Был ли сотворен мир в шесть дней?», «Земля — шар», «Строение Вселенной». Со временем их стало более 40.
В 1934 году в стенах планетария появился первый космический кружок. Школьники учились наблюдать за звёздами, слушали лекции знаменитых астрономов. А позднее и первых космонавтов.
Рынок пытался, но так и не смог убить планетарий.
В 1994 году его здание признали аварийным и закрыли на реконструкцию. Началась она лишь в 2002 году и продлилась несколько лет. В 2008 его пытались поделить московские власти и частные инвесторы.
Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ранее мы писали о новых правилах работы компании «Аэрофлот», существенно ухудшивших положение сотрудников.
💬 #ртф_рабкоры #нампишут о том, что нарушением трудовых прав сотрудников «Аэрофлота» заинтересовалась прокуратура
🔵 Недавно прошла встреча сотрудников «Аэрофлота» и прокуратуры. Во встрече принимали участие несколько прокуроров, бортпроводники и лётчики, представители профсоюза и руководство «Аэрофлота».
Прокуроры выслушали жалобы сотрудников. Некоторые вопросы были незначительными. Возможно, с их помощью руководство хотело скрыть реальную картину.
Положение дел в компании «Аэрофлот» удивило и шокировало прокуроров. Они предложили всем желающим явиться к ним в отдел со списком вопросов и, желательно, с доказательной базой. Обещали разобраться с «многобазовостью», оплатой ночных часов, праздничных дней, учётом рабочего времени.
Складывается впечатление, что руководство не ожидало такого результата встречи».
🔵 От Редакции
По результатам встречи Ространснадзор вынес «Аэрофлоту» предостережение, потребовал устранить нарушения и не допускать их впредь.
Казалось бы, проблемы решены. Но не все так просто. Как отмечает авиационный эксперт Роман Гусаров:
🔵 Подобные споры далеко не новы и предписание контролирующего органа не является незыблемым. Авиакомпания может его оспорить, что ранее и делала с положительным для себя результатом».
Мы искренне надеемся, что вмешательство прокуратуры изменит ситуацию к лучшему.
🔵 Но все же рекомендуем сотрудникам «Аэрофлота» не уповать на высшие инстанции. Кроме вас самих ваши права никто не защитит.
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Прокуроры выслушали жалобы сотрудников. Некоторые вопросы были незначительными. Возможно, с их помощью руководство хотело скрыть реальную картину.
Положение дел в компании «Аэрофлот» удивило и шокировало прокуроров. Они предложили всем желающим явиться к ним в отдел со списком вопросов и, желательно, с доказательной базой. Обещали разобраться с «многобазовостью», оплатой ночных часов, праздничных дней, учётом рабочего времени.
Складывается впечатление, что руководство не ожидало такого результата встречи».
По результатам встречи Ространснадзор вынес «Аэрофлоту» предостережение, потребовал устранить нарушения и не допускать их впредь.
Казалось бы, проблемы решены. Но не все так просто. Как отмечает авиационный эксперт Роман Гусаров:
Мы искренне надеемся, что вмешательство прокуратуры изменит ситуацию к лучшему.
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Впрочем, это не стало для граждан неожиданностью. Ведь проблемы с отоплением в Орле наблюдаются каждую зиму и носят стабильно-катастрофический характер.
Власти города и области, конечно, знают об этих проблемах.
Ещё в августе этого года на совещании у губернатора самое пристальное внимание было уделено тому факту, что больше половины многоквартирных домов Орла не имеют паспорта готовности к зиме. Особенно в кварталах 908 и 909, где две котельные требуют реконструкции уже несколько лет.
Однако руководитель департамента ЖКХ, ТЭК и энергосбережения Сергей Латынин заверил руководство, что паспортов нет всего лишь потому, что требования Ростехнадзора слишком высоки.
Уже в октябре этого года губернатор Орловской области Андрей Клычков заявил, что регион «готов встретить холод во всеоружии»:
Подписывайтесь на РТФ
#зима_близко
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всего 49 происшествий. Погибло 20 чел., 27 получили травмы.
*Статистика подготовлена Инфослужбой РТФ по данным из открытых источников
11.10 Петербург, женщине переломало пальцы
12.10 Грозный, взрыв цистерны на АЗС, погибли мать и двое детей
14.10 Капитоновка, загорелся склад
15.10 Новосибирск, 17-летнему рабочему зажало голову во время ночной смены на заводе, он погиб
17.10 Камчатка, 3 горняка погибли на руднике
20.10 Волжский, Волгоградская обл., разнорабочего затянуло между механизмами, он погиб
15.10 Ытык-Кюёль, пожар в магазине, погиб мужчина
11.10 Челябинск, столкнулись два поезда
12.10 Прионежье, погиб водитель самосвала
13.10 Якутия, аварийная посадка самолёта, 1 человек погиб
15.10 Татарстан, поезд сошёл с рельсов
17.10 Еврейская АО, загорелся автомобиль
17.10 ст.Тында, вагон сошёл с рельсов
18.10 Приамурье, опрокинулась фура, водитель погиб
18.10 Сахалин, перевернулся корабль, погибли 2 моряка, 3 пострадали
13.10 Приамурье, монтажника завалило грунтом, он погиб
14.10 Татарстан, самосвал снёс мост
14.10 Петербург, рабочий погиб при падении с церкви
14.10 Мурино, рабочий погиб при падении с 16 этажа
14.10 Мендсары, рабочий получил травму при падении с высоты
16.10 Карелия, 2 рабочих сорвались с высоты
16.10 Ставропольский край, электрогазосварщик упал с высоты и получил перелом черепа
17.10 Канавино, рабочий сорвался с высоты 17 этажа
18.10 Владивосток, рабочий упал в шахту лифта и погиб
18.10 Сковородино, загорелось строящееся здание
18.10 Барнаул, рабочий травмировался при падении с 6 этажа
19.10 Петербург, крановщику стало плохо на высоте
20.10 Ленобласть, рабочий попал под экскаватор и лишился ступней
11.10 Петрозаводск, избили курьера
12.10 Красноярский край, загорелся зерновой цех
15.10 Владивосток, пожар на котельной
16.10 Крым, в парке «Тайган» львы загрызли сотрудницу
17.10 Нижний Новгород, сотрудник банка умер на работе
17.10 Ковров, пожар в детском саду
17.10 Карабаново, сгорел автосервис
18.10 Рязань, погиб водитель погрузчика
18.10 Забайкалье, пожар в автобусе, 2 чел. пострадали
20.10 Ленобласть, ДТП со скорой, пострадал фельдшер
10.10 Белгородская обл., обстрелы, повреждены объекты торговли, социальные объекты, административные здания, с/х предприятие и цех
15.10 Белгородская обл., атакован рейсовый автобус, пострадали 8 чел., поврежден навес инфраструктурного объекта
16.10 Белгородская обл., обстрел, повреждены административное здание, соцобъекты, здание почты, производственное здание, коммерческие объекты
19.10 Белгородская обл., обстрел, повреждены соцобъекты, здание сельхозпредприятия, ограждение сельхозпредприятия, склад, коммерческие объекты
19.10 Петербург, грохот, вспышки и взрывы, пропал свет
Подписывайтесь на РТФ
#сводки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Учреждён Британской Международной ассоциацией по управлению стрессом в 1973 году, чтобы привлечь внимание к проблеме стресса.
Стресс — неотъемлемая часть жизни человека. Вызывается он как позитивными событиями (рождение ребенка, женитьба, сдача экзамена), так и негативными (потеря работы, смерть близкого человека).
Первый тип стресса даже полезен, он может дать положительный импульс психике. А вот второй психику разрушает. И даже может привести к серьезным психическим заболеваниям.
Полностью избежать стресса невозможно. Неприятности время от времени случаются в жизни каждого. Человек со здоровой психикой способен с ними справиться.
Сегодня в условиях постоянного стресса живет большинство людей. Слова «нестабильность», «безработица» и т.д. объединяют людей всего мира, отражая современные реалии.
«Атланты» навязали нам идею о том, что ухудшение условий жизни — это естественный процесс, который нужно просто принять. А корни стресса искать исключительно внутри себя: в биохимии мозга или прошлом.
Но, сколько ни копайся в прошлом в поисках детских травм и ошибок прошлых жизней, объективные факторы никуда не денутся. Инфляция, деградация медицины, образования и ЖКХ, ухудшение условий труда, увеличение стоимости жизни, но не зарплаты, и прочие, нарастающие с каждым годом, проблемы. Всё это присутствует в жизни каждого. И вызывает стресс.
Когда эта причина исчезнет, вместе с ней уйдут и вызывающие стресс факторы. В условиях социальной и экономической стабильности человек получит возможность полноценного развития, реализации своего творческого потенциала. У него не будет повода для постоянного стресса.
Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недавно мы писали о заботе руководства авиакомпании «Россия» о безопасности пассажиров.
💬 О трепетной «заботе» начальства о здоровье бортпроводников #нампишут #ртф_рабкоры
🔵 У нас нехватка персонала. Поэтому график у всех очень интенсивный: работаем 5/1 и 6/1. Мало того, теперь считается нормой поменять рейс меньше чем за сутки.
Так быть не должно. В руководящих документах сказано, что при изменении графика полётов менее чем за 5 дней тебе должны звонить и спрашивать, можешь ты лететь или нет. И ты можешь отказаться.
Теперь не спрашивают, просто ставят перед фактом. Поэтому свой график нужно мониторить по несколько раз в день. Вдруг там произошло изменение, а ты не в курсе.
Если же ты пишешь руководству письмо на корпоративную почту с вопросом: «А почему вы без моего согласия меняете мне план?», то руководитель звонит и пытается оказывать давление. Мол, многие берут больничные, вот и приходится менять план. И вы сами виноваты в том, что планированию приходится нарушать руководящие документы.
Но при этом о больничных мы должны оповещать руководство заранее. Как можно заранее знать, что я заболею, не объясняется. Звонки от начальства с вопросом: «Когда ты уже выйдешь с больничного? Летать некому» уже стали обыденностью.
А потом они присылают на почту письма, где советуют нам пить витамины и следить за своим здоровьем, чтобы не болеть. Ведь все мы тут дружная команда и должны думать о том, как наши больничные плохо сказываются на планировании бортпроводников в рейс. Потрясающее лицемерие.
Есть что рассказать? Пишите в комментариях или на [email protected].
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Так быть не должно. В руководящих документах сказано, что при изменении графика полётов менее чем за 5 дней тебе должны звонить и спрашивать, можешь ты лететь или нет. И ты можешь отказаться.
Теперь не спрашивают, просто ставят перед фактом. Поэтому свой график нужно мониторить по несколько раз в день. Вдруг там произошло изменение, а ты не в курсе.
Если же ты пишешь руководству письмо на корпоративную почту с вопросом: «А почему вы без моего согласия меняете мне план?», то руководитель звонит и пытается оказывать давление. Мол, многие берут больничные, вот и приходится менять план. И вы сами виноваты в том, что планированию приходится нарушать руководящие документы.
Но при этом о больничных мы должны оповещать руководство заранее. Как можно заранее знать, что я заболею, не объясняется. Звонки от начальства с вопросом: «Когда ты уже выйдешь с больничного? Летать некому» уже стали обыденностью.
А потом они присылают на почту письма, где советуют нам пить витамины и следить за своим здоровьем, чтобы не болеть. Ведь все мы тут дружная команда и должны думать о том, как наши больничные плохо сказываются на планировании бортпроводников в рейс. Потрясающее лицемерие.
Есть что рассказать? Пишите в комментариях или на [email protected].
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Девушка столкнулась с дедовщиной:
Антисанитарией:
И произволом охранников:
Помимо перечисленных «прелестей» хорошая зарплата на деле обернулась «отличными» штрафами.
На просьбу посмотреть по камерам, в чем ошибка сборщика и за что штраф, руководство отвечает: «Wildberries всё равно свое заберет. Никто в этих штрафах не разбирается».
В пресс-службе Wildberries ничего не слышали о произволе охранников и заверяют: досмотр — дело добровольное. А о системе штрафов там и вовсе не знают.
Основательница Wildberries Татьяна Ким в августе этого года вновь возглавила список Forbes самых богатых женщин России.
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM