#нампишут об условиях работы на «Почте России» (2012-2017 гг.)
 
Я пришел на «Почту России» в 2012 году и проработал до 2017. Устроился в автоматизированный сортировочный цех магистрального сортировочного центра, в Ленинграде.

🤖 Автоматизирован цех специфически. Он находится на третьем этаже, и корреспонденция доставляется на лифте. На ручном лифте, т.е. чтобы лифт заработал, нужно нажать на кнопку и жать, пока лифтёр отреагирует на раздавшийся звонок, и только тогда лифт начинает двигаться. Одно время у нас работал глухой лифтёр... да.

Я помню, когда отдал почте свою спину. Не полностью, но теперь она без причины может начать болеть в случайном месте. Тогда почта занялась обработкой заказов с «Алиэкспресс», и нам перестало хватать мешков для заделки. Приходилось нагружать мешки настолько, насколько это было возможно. Мешки по 25, по 30, по 50 кг. На весь участок двенадцать женщин и двое мужчин. Двенадцатичасовая смена.

Со стороны случайные боли в спине выглядят как синдром Туррета в его «матерном проявлении».

🧯 У нас есть охрана труда: старый дядька раз в три месяца всех собирает и показывает огнетушитель, а потом все расписываются за инструктаж.

Двое моих знакомых умерли из-за того, что перенапряглись. На них ничего не упало, их не зажало воротами. Они просто работали на сложных участках, а в один прекрасный день сели на больничный и умерли. Предприятие не просило их перенапрягаться.

В цеху не хватает места для новой почты, и водители выгружают фуры на землю. Недавно руководство попробовало привлекать бедолаг со стороны к работе. Все сплотились в неприязни к этим людям, решили показать, что они лучше работают. Платить больше не стали. И не станут: работу невозможно выполнить в срок со старыми инструментами и еле живыми тележками.

🔵 Однажды один сортировщик во время работы обделался в штаны. Бывает такое чувство, что не отойти с участка: работников охватывает ненормальный азарт и все работают как в трансе. Некоторые после смены заикаются.

Это не работа. Это — живодёрня. Нам нужен адекватный человек, который это увидит и расскажет другим.

Есть о чём рассказать? Напиши на [email protected]

#ртф_рабкоры

🚚 Ёмко о борьбе немецких дальнобойщиков против бандитов польского консорциума Mazur Group

Польская группа компаний Mazur известна многочисленными забастовками своих рабочих — трасса A5 близ Графенхаузена между Дармштадом и Франкфуртом-на-Майне стала одним из центров классовой борьбы в этом году.

В конце июля 150 водителей преимущественно из центральной Азии и Грузии объявили забастовку из-за долга компании по зарплате в общей сумме более полумиллиона евро. Забастовка длилась более 10 недель, во время которых 30 человек пошли на отчаянную меру — голодовку, но неделю спустя она была прекращена из-за последовавших проблем со здоровьем. В начале забастовки глава компании отказывался от переговоров, но через 10 недель всё таки на них согласился. Таким образом, 29 сентября дальнобойщики завершили забастовку, добившись выплаты задолженностей по зарплатам.

👊 Однако это уже не первая успешная забастовка водителей грузовиков против польского консорциума Mazur в этом году. Несколькими месяцами ранее закончилась забастовка более 60 грузинских и узбекских работников на стоянке для отдыха трассы A5 близ города Графенхаузен в Германии из-за заработной платы, которую не платили месяцами.

После 4 недель забастовки, которая началась в конце марта, компания приняла требования рабочих, но не спешила выплачивать всю обещанную сумму. Дальнобойщики не хотели оканчивать забастовку, пока «последний евро не был выплачен». В ответ на это Mazur послал вооруженных головорезов для усмирения бастующих рабочих. Mazur нанял «Патруль Рутковкого» — частное «детективное» агенство. Его глава имеет и яркую политическую карьеру, и несколько судимостей, а его конторы подозреваются в различных злодеяниях, включая похищения людей, и уже не в первый раз нанимались для разгона рабочих забастовок — по некоторым заверениям, частные банды Рутковского вели такую деятельность в Польше ещё с 1980-х годов.

В случае же с забастовкой дальнобойщиков этой весной «Патруль Рутковского» не смог удовлетворить пожелания своего заказчика, так как немецкая полиция предотвратила налет и задержала 19 человек, которых, тем не менее, отпустила на следующий день после задержания.

👷🏻‍♂️ Данный инцидент вызвал огромное возмущение среди немецкой общественности, которая выразила поддержку борющимся дальнобойщикам. Особенно ценна была помощь немецких профсоюзов и консультативной сети Faire Mobilität. Несмотря на все трудности и опасности, которые работодатель поставил перед работниками, солидарность и отвага трудящихся привела к успеху — в конце апреля Mazur выплатил зарплаты в полном размере.

Весенняя забастовка близ Графенхаузен была не единственной забастовкой рабочих этого польского консорциума – своих коллег в Германии тогда поддержали забастовками дальнобойщики в Швейцарии и Италии.

Пример многомесячной борьбы дальнобойщиков показывает, насколько важны стойкость, солидарность и решительность трудящихся в борьбе за свои права и достоинство, ведь в таком случае корпорации не смогут противостоять им даже с помощью бандитов.

#переводчики

Центр мониторинга и анализа СПбГУ опубликовал статистику по социально-трудовым конфликтам за 2022 год

По данным Центра, в прошлом году зафиксировано 159 социально-трудовых конфликтов. В 59% случаев трудовые конфликты возникали из-за невыплаты или размера заработной платы, на втором месте нарушения условий труда — 22,5%.

📝 Основной формой противодействия трудящиеся выбирают коллективное обращение (чуть более 50%), реже митинги и забастовки (около 19%).

👊 Работники при активной поддержке профсоюзов для достижения своих целей нанесли потери, которые составили около 16200 рабочих дней.

Можно сделать вывод, что общество пока не готово к радикальным методам борьбы, однако, тенденция к объединению между рабочими с общими интересами радует.

Наиболее популярным итогом урегулирования конфликтов стало частичное или полное удовлетворение требований работников — в 54% случаев. Вне зависимости от того, кому принадлежит предприятие (частному собственнику или муниципалитету). В 15% СТК работникам не удалось достичь поставленных целей.

💬 Выводы напрашиваются сами собой — бороться за свои права и улучшение условий труда можно и нужно. Это работает. Одного недовольного работника можно уволить и найти другого, а вот с коллективом работодатель вынужден считаться.

Не знаете, с чего начать, пишите нам на [email protected]

#нампишут из пожарной части Ставропольского края. Часть 2

📛 Условия работы

Платят водителям и пожарным 18-20 тыс. в месяц. Работаем по графику сутки через трое. Только это и спасает, потому что все идут на вторую работу, чтобы иметь хоть какой-то дополнительный заработок. Заступают на смену двое — водитель, который во время пожара стоит у машины, и пожарный, который тушит.

Во время отсутствия пожаров занимаемся подготовкой, а именно: пишем конспекты, отрабатываем нормативы, обслуживаем технику и пожарно-техническое вооружение. Уборка помещений и территории тоже на плечах дежурной смены. Уход за помещениями происходит также за счет личного состава. Мы сами скидываемся на краску или лампочки, сами чиним электрику, заливаем бетон, перекрываем крышу.

На вопросы о повышении зарплаты ответ всегда один: «Не нравится — увольняйся». Молодежь из штата разбегается, увидев всю эту картину. Лучше работать грузчиком за 40 тысяч, чем рисковать жизнью за 20. А мужчинам в возрасте 50-60 лет приходится занимать должности пожарных, и бегать тушить.

🔥 О профессии

Очень обидно, когда по новостям передают «спасатели успешно потушили пожар», «спасатели спасли из огня 8 человек». К самим спасателям претензий нет — они тоже несут важную службу, вытаскивают людей из разбитых машин, из завалов. Но тушат пожары и выносят из огня пожарные! Неужели так сложно хотя бы профессию называть правильно?

Пожарная охрана испытывает большой кадровый голод. Настоящие специалисты уходят на более высокооплачиваемую работу, из-за чего снижается качество подготовки как рядовых пожарных, так и высшего руководства. Бумажные отчеты стали важнее практических навыков. И никто ничего с этим делать не планирует. Оптимизация, ёлки-палки!

Есть о чём рассказать? Напиши на [email protected]
#ртф_рабкоры

Сегодня день повара

Сегодня свой профессиональный праздник отмечают шеф-повара, сушефы, кондитеры и все те, кто выбрал в качестве деятельности кулинарию.

Именно вашим трудом удовлетворяется одна из главных потребностей человека — потребность в пище. А ваши фантазия и умения делают из потребности удовольствие.

Поздравляем вас с праздником и желаем никогда не терять вкуса к жизни 🎂

🗣 Роструд и Республика Венесуэла подписали Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве. В официальном сообщении много красивых слов про сотрудничество, совершенствование и повышение потенциала. Интересно, каким опытом может поделиться с Рострудом "социалистическая" Венесуэла?

🇻🇪 Мы не раз писали о том, что власти Венесуэлы ведут социальную политику, направленную против рабочих. Например, когда рабочие требуют повышения нищенской зарплаты, власти задерживают и даже похищают профсоюзных вожаков. А Компартия Венесуэлы, которая защищает права трудящихся и помогает им организоваться на забастовочную борьбу, после грубого вмешательства правительства недавно была лишена официального статуса.

🇷🇺 Впрочем, и российской стороне есть чем похвастаться. Репрессии против профсоюзов в современной РФ тоже имеют давнюю историю: от посадки Валентина Урусова за попытку создания профсоюза в "Алроса" до процесса против Кирилла Украинцева, лидера профсоюза "Курьер".

🤝 Плодотворное сотрудничество получится, инфа 100%.

#нампишут о значимом для музыкальной индустрии случае защиты своих прав музыкантами (!) Не так всё гладко: как и везде — увольнения и запреты профсоюзной работы, но ребята ничего не боятся

🎶 Bandcamp был огромным сервисом по типу Ютуба, но для музыки. В этот сервис шли не за Билли Айлиш и попсовыми исполнителями, а для того, чтобы найти там что-то талантливое или необычное.

Большинство артистов выкладывают там свою музыку просто потому, что хотят поделиться своим творчеством (очень часто талантливым, но незаслуженно неизвестным). Не всегда ради денег и социального престижа.

Буквально библиотека народного творчества. Хотя тут артисты могут продавать свою музыку по своей цене и напрямую получать деньги от фанатов, в то время как крупные лейблы делятся с артистом только 40% прибыли.

🎶 Но в чем история..

Недавно эту компанию перепродали два раза. В 2022 году прибыль Bandcamp составляла 20 миллионов долларов. Это был прибыльный бизнес с профсоюзом, который был официально признан Bandcamp в мае 2023 года, а переговоры о добросовестном сотрудничестве состоялись в августе 2023 года.

Философия новой компании явно не сочетается с философией этого сервиса. 28 сентября, когда продажа компании Songtradr* была завершена, более 200 сотрудников были уволены без «уведомления за 2 месяца» (что требуется по закону в соответствии с WARN act). Songtradr так и не признала их профсоюз.

📉 Я думал, раз они купили, то они должны были бы признать профсоюз в связи с передачей прав собственности. Это очевидное уничтожение профсоюза, и такая несправедливость. Сервис явно изменится в худшую сторону.

А вот сообщение от самих работников:

«Сегодня было объявлено о закрытии сделки по продаже компанией Epic Games компании Songtradr Bandcamp и об увольнении по меньшей мере половины сотрудников Bandcamp. Это душераздирающее событие. Мы любим свою работу, платформу, которую мы создали, и сообщество Bandcamp. Мы рады, что у нас есть профсоюз — коллеги, которые прикрывают друг друга. Мы будем вместе решать, какими будут наши дальнейшие действия. В среду мы вернемся за стол переговоров с Epic Games, и мы будем держать вас в курсе событий. С любовью и солидарностью ко всему сообществу Bandcamp. Спасибо за вашу поддержку».

* Songtradr — это музыкальная платформа B2B, которая утверждает, что помогает брендам, создателям контента лицензировать музыкальные произведения. По состоянию на 2019 год Songtradr была крупнейшей платформой лицензирования музыки в мире.

Сегодня день авиадиспетчера

✈️ Товарищи авиадиспетчеры,

вы являетесь теми важными связными между воздушным пространством и землей. На вас лежит огромная ответственность за безопасное, бесперебойное и упорядоченное движение воздушных судов.

🔎 В этот день мы взяли интервью у Олега Бабича, руководителя юридической службы Федерального профсоюза авиадиспетчеров (ФПАД) России. Товарищ рассказывает о положении авиадиспетчеров в современной России.

«Хотелось бы пожелать всем причастным к профессии, уверенности и спокойствия. Быть на высоте во всем, и в профессиональной деятельности, и в классовом противостоянии. Всем мира и чистого неба!»

🗣 Набираем активных сторонников в Диспетчерскую РТФ!

Диспетчер — это первый рубеж общения организации с работником. От того, насколько качественно диспетчер сможет рассказать людям о вариантах сотрудничества с РТФ, зависит вся наша дальнейшая работа. Разработанные в проекте алгоритмы и памятки помогут диспетчеру подобрать правильный подход к каждому.

✍️ Всему научим! Каждый диспетчер учится работе под руководством кураторов. Никто не останется наедине с проблемой, всегда найдется рука, которая поддержит.
✍️ Обычно на работу в Диспетчерской уходит не более 4-6 часов в неделю. Режим работы проходит в формате дежурств в выбранные дни недели — будет возможность выбрать подходящие дни.
✍️ Работа в коллективе — помни, что твоя работа влияет на работу остальных товарищей. Будь готов откликнуться на просьбу своего коллеги так же, как остальные будут готовы откликнуться на твою просьбу. Неравнодушие и инициативность — лучшие спутники коллективного труда!

Чего мы от тебя ждём:
🗄 возможности быть на связи как можно чаще — оперативные ответы на запросы внутри проекта ценны для коллектива;
🗄 возможности брать смены в будние дни — имеются в виду не целые сутки, а по 1-2 часа в выбранный день, как минимум, по вечерам;
🗄 наличия персонального компьютера (стационарный или ноутбук) и микрофона;
🗄 готовности разговаривать с людьми и подходить к диалогам творчески;
🗄 грамотного общения с обратившимися, старания избавиться от ошибок и ляпов.

Заинтересован? Подавай заявку в проект на нашем сайте.