Юрий Герман. «Дело, которому ты служишь», 1958 год
Произведение написано на основе сценария к кинофильму «Дорогой мой человек». История о враче Владимире Устименко получила своё продолжение в книгах «Дорогой мой человек» и «Я отвечаю за всё».
Трилогия по сути является одним большим повествованием. Написана после XX съезда партии, что не могло не отразиться в произведении. Надеемся, что читатели смогут отделить мух от котлет.
«Варя испуганно моргала.
— Ладно, не моргай. А книги все без исключения должны быть написаны для чего-то. Понимаешь? Вот эти: «закат был лиловый, и ветер словно тугие полотенца…»
— Ах, не выдумывай, Володька!
— Или: «тонко пахло прелой корой прошлогоднего талого снега…»
— Глупости говоришь!
— Не глупости. Книги должны быть такие, чтобы можно было завидовать замечательным людям, хотеть сделаться такими, как они, чтобы, читая, ты мог относиться к себе критически, понятно, тебе, рыжая?»
#чтопочитать
Произведение написано на основе сценария к кинофильму «Дорогой мой человек». История о враче Владимире Устименко получила своё продолжение в книгах «Дорогой мой человек» и «Я отвечаю за всё».
Трилогия по сути является одним большим повествованием. Написана после XX съезда партии, что не могло не отразиться в произведении. Надеемся, что читатели смогут отделить мух от котлет.
«Варя испуганно моргала.
— Ладно, не моргай. А книги все без исключения должны быть написаны для чего-то. Понимаешь? Вот эти: «закат был лиловый, и ветер словно тугие полотенца…»
— Ах, не выдумывай, Володька!
— Или: «тонко пахло прелой корой прошлогоднего талого снега…»
— Глупости говоришь!
— Не глупости. Книги должны быть такие, чтобы можно было завидовать замечательным людям, хотеть сделаться такими, как они, чтобы, читая, ты мог относиться к себе критически, понятно, тебе, рыжая?»
#чтопочитать
Forwarded from Креатив со звездочкой
Астрологи заявили, что российские предприниматели стали чаще обращаться к ним за профессиональными консультациями, чтобы заранее узнать результат совместной работы.
Чаще всего «проверяют» главных бухгалтеров и потенциальных партнеров, но такими темпами скоро будут набирать целый штат!
Чаще всего «проверяют» главных бухгалтеров и потенциальных партнеров, но такими темпами скоро будут набирать целый штат!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вывод, который делает в конце человек из видеоролика, неверный. Работать хорошо и не обманывать, чтобы получить чаевые — это идеализм: мир устроен немного иначе.
Таксист преследует одну цель — заработать на жизнь. Если честным трудом заработать не получается, то человек будет пытаться это сделать нечестно.
Таксист обманывает потому, что его обманывают агрегаторы, таксопарки и транснефти. Агрегатор сдирает с него огромную комиссию за заказ, таксопарк забирает часть прибыли за аренду авто, а цены на бензин обновляют рекорды.
Что в таком случае делать водителю такси? Он старается больше работать, обрабатывать больше заказов, но заработать достаточно не получается. Что остается? Кто-то уходит из такси искать другую работу, а кто-то пытается компенсировать часть своих убытков за счет клиентов.
Не кажется ли, что мы сталкиваемся с противоречием? Может, клиенты и таксисты на одной стороне, а агрегаторы и бизнесмены — на другой?
Не знаете с чего начать, пишите нам на [email protected]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ртф_рабкоры из Ставропольского края о работе в типографии
📰 Работаю печатником в типографии. Решил рассказать немного о своём рабочем месте.
Это флексопечать. Производство этикеток на любые типы товаров: от лекарств до консервов. Сначала на бумагу или плёнку накладывается краска. Затем специальным штампом её высекают под нужный размер. После этого тираж режется на рулоны поменьше, упаковывается и отправляется на другие производства. Там их клеят на конвейере или вручную. Ежемесячно такая машина выдаёт около 100 тысяч кв. м печати.
🧪 Производство вредное. Вытяжки не справляются: приходится дышать красками, клеями и растворителями. В цеху на всех машинах есть острые ножи или скользкие тяжёлые предметы, поэтому травмы нередки. Зарплата средняя по региону. На одного себя хватает. А вот ребятам, у кого есть семьи, уже нет. Работаем по 12 часов в дневную или ночную смену.
В целом работа интересная. Коллектив дружный. Во время перерывов болтаем о всяком: про свои бытовые проблемы, про организацию работы. А вот на разговоры о политике и экономике сложно вывести: у всех семьи, кредиты. Не до политики. Недаром классик писал, что общественное бытие определяет общественное сознание.
Расскажи о своей работе на [email protected]
Это флексопечать. Производство этикеток на любые типы товаров: от лекарств до консервов. Сначала на бумагу или плёнку накладывается краска. Затем специальным штампом её высекают под нужный размер. После этого тираж режется на рулоны поменьше, упаковывается и отправляется на другие производства. Там их клеят на конвейере или вручную. Ежемесячно такая машина выдаёт около 100 тысяч кв. м печати.
В целом работа интересная. Коллектив дружный. Во время перерывов болтаем о всяком: про свои бытовые проблемы, про организацию работы. А вот на разговоры о политике и экономике сложно вывести: у всех семьи, кредиты. Не до политики. Недаром классик писал, что общественное бытие определяет общественное сознание.
Расскажи о своей работе на [email protected]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#безопасность
Вышла 13-я версия Tor Browser для Windows и Linux. Прилагаем дистрибутивы с цифровыми подписями.
Также эти дистрибутивы можно получить у бота @gettor_bot.
Актуальные мосты можно получить у бота @GetBridgesBot.
Вышла 13-я версия Tor Browser для Windows и Linux. Прилагаем дистрибутивы с цифровыми подписями.
Также эти дистрибутивы можно получить у бота @gettor_bot.
Актуальные мосты можно получить у бота @GetBridgesBot.
Николай Чернышевский. Роман «Что делать?», 1863 год
Роман о любви человека к человеку, о взаимном уважении и свободе личности. Идеи, описанные в романе, популярны сегодня и звучат «свежо». Чернышевский говорил о феминизме и свободе, о любви и социализме тогда, когда это еще не было мейнстримом.
«Когда мужчина признаёт равноправность женщины с собою, он отказывается от взгляда на неё, как на свою принадлежность. Тогда она любит его, как он любит её, только потому, что хочет любить, если же она не хочет, он не имеет никаких прав над нею, как и она над ним».
#чтопочитать
Роман о любви человека к человеку, о взаимном уважении и свободе личности. Идеи, описанные в романе, популярны сегодня и звучат «свежо». Чернышевский говорил о феминизме и свободе, о любви и социализме тогда, когда это еще не было мейнстримом.
«Когда мужчина признаёт равноправность женщины с собою, он отказывается от взгляда на неё, как на свою принадлежность. Тогда она любит его, как он любит её, только потому, что хочет любить, если же она не хочет, он не имеет никаких прав над нею, как и она над ним».
#чтопочитать
Уборщики лондонского метро получат бесплатный проезд, но за это им придется работать больше
Transport for London (TfL) профинансирует бесплатный проезд внештатным сотрудникам с низкой зарплатой. Но за это сотрудникам придётся заплатить увеличением объёма работы, что сводит экономию на проезде на «нет».
По словам самих работников, уборщики, ранее отвечавшие за уборку одной или двух станций, теперь должны обслуживать за те же семь часов три — четыре станции.
При этом проездной билет предоставляется только тем работникам, чья зарплата не превышает прожиточный минимум Лондона (£11,95 в час) более, чем на 10%, и не имеющим вторую работу.
О борьбе профсоюза RMT, представляющий интересы уборщиков, и условиях «современного рабства» в лондонском метро, читайте на нашем сайте.
#переводчики
Transport for London (TfL) профинансирует бесплатный проезд внештатным сотрудникам с низкой зарплатой. Но за это сотрудникам придётся заплатить увеличением объёма работы, что сводит экономию на проезде на «нет».
По словам самих работников, уборщики, ранее отвечавшие за уборку одной или двух станций, теперь должны обслуживать за те же семь часов три — четыре станции.
При этом проездной билет предоставляется только тем работникам, чья зарплата не превышает прожиточный минимум Лондона (£11,95 в час) более, чем на 10%, и не имеющим вторую работу.
О борьбе профсоюза RMT, представляющий интересы уборщиков, и условиях «современного рабства» в лондонском метро, читайте на нашем сайте.
#переводчики
Что творится с московским метро? Ч.1
Утром 11 октября в Москве прямо на станции метро «Печатники» столкнулись два поезда. Поезд, следовавший из депо без пассажиров, врезался в поезд с пассажирами, уже стоящий на станции. Официальная причина — грубая ошибка машиниста Николая Козлова, который, ведя пустой состав, отключил автоматическую систему регулирования скорости. Об этом заявил руководитель Московского метро Виктор Козловский.
Казалось бы, в очередной раз «человеческий фактор»? Но участившиеся аварии московского метрополитена заставляют взглянуть на ситуацию поглубже.
🔎 Кто такой Николай Козлов?
Это совсем не простой машинист! Ещё не так давно Козлов занимал должность главного ревизора по безопасности Московского метрополитена. Человек с 20-летним опытом вождения подвижного состава стал чиновником, отвечающим за безопасность всей столичной подземки. Это вызвало грустную шутку среди рядовых машинистов: «Нами управляет мелкий рогатый скот» — т.е. Козловский и Козлов.
Будучи главным «безопасником», по утверждению некоторых машинистов Козлов участвовал в сокрытии истинных причин некоторых аварий. Член профсоюза, машинист электродепо «Варшавская» Василий Шеляков ещё в 2014 году заявил, что Козлов «анализ работы московского метро перестал доводить даже до работников».
Сдав свой пост «безопасника», Козлов перешёл на более спокойную работу в депо «Печатники». Журналисты пишут, что он питает слабость к поездам старой конструкции и поэтому является почётным машинистом ретро-поездов столичной подземки.
Поэтому когда возникла необходимость перегнать один состав в метромузей в депо «Измайлово», Козлов решил сделать это сам. И вот что получилось. «Не в первый раз он так лихачит», — сообщает нам активист профсоюза метро. — «Не удивлюсь, если и на этот раз выкрутится».
Продолжение следует.
Утром 11 октября в Москве прямо на станции метро «Печатники» столкнулись два поезда. Поезд, следовавший из депо без пассажиров, врезался в поезд с пассажирами, уже стоящий на станции. Официальная причина — грубая ошибка машиниста Николая Козлова, который, ведя пустой состав, отключил автоматическую систему регулирования скорости. Об этом заявил руководитель Московского метро Виктор Козловский.
Казалось бы, в очередной раз «человеческий фактор»? Но участившиеся аварии московского метрополитена заставляют взглянуть на ситуацию поглубже.
Это совсем не простой машинист! Ещё не так давно Козлов занимал должность главного ревизора по безопасности Московского метрополитена. Человек с 20-летним опытом вождения подвижного состава стал чиновником, отвечающим за безопасность всей столичной подземки. Это вызвало грустную шутку среди рядовых машинистов: «Нами управляет мелкий рогатый скот» — т.е. Козловский и Козлов.
Будучи главным «безопасником», по утверждению некоторых машинистов Козлов участвовал в сокрытии истинных причин некоторых аварий. Член профсоюза, машинист электродепо «Варшавская» Василий Шеляков ещё в 2014 году заявил, что Козлов «анализ работы московского метро перестал доводить даже до работников».
Сдав свой пост «безопасника», Козлов перешёл на более спокойную работу в депо «Печатники». Журналисты пишут, что он питает слабость к поездам старой конструкции и поэтому является почётным машинистом ретро-поездов столичной подземки.
Поэтому когда возникла необходимость перегнать один состав в метромузей в депо «Измайлово», Козлов решил сделать это сам. И вот что получилось. «Не в первый раз он так лихачит», — сообщает нам активист профсоюза метро. — «Не удивлюсь, если и на этот раз выкрутится».
Продолжение следует.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что творится с московским метро? Ч. 2
Но «человеческий фактор» — лишь одна сторона проблемы. За кадром остаётся состояние самого подвижного состава. Наш товарищ, работающий в метрополитене, рассказывает:
«В депо в Печатниках мы дежурили, я горку саму видел, где заход происходит. Если идёт старая "телега" типа "Яузы", лет 10-15 эксплуатации, то могут отказать тормоза. Машинист перешёл на ручное управление, накатом не смог остановиться и проскочил красный. Это экстраординарно и вина машиниста тут несомненна. Но запчастей к поездам нету и зачастую ремонтируют всякой старой дрянью или не ремонтируют совсем. Поэтому в таких авариях возможен как человеческий фактор, так и отказ технических средств, всё вместе.»
И мы знаем по собственному опыту, что это так.
В 2014 году в московском метро произошла страшная катастрофа, унесшая жизни 23 человек, ещё 160 пострадали.
Незадолго до этого профсоюз «Защита», созданный на мытищинском заводе «Метровагонмаш» при поддержке РОТ ФРОНТа, протестовал против использования бракованных деталей при сборке вагонов. Администрация ответила увольнением состоящих в профсоюзе активистов. В итоге профсоюз был разгромлен. А проблема осталась. Например, в 2017 году поезд столкнулся со стеной, и одной из возможных причин назывался отказ тормозов.
🗣 Мы обращаемся к нашей аудитории.
Дорогие друзья! Среди вас есть работники московского метро.
🗄 Мы знаем, насколько непростые у вас условия труда.
🗄 Знаем о том, как регулярно нарушается техника безопасности.
🗄 Нам известны ситуации, когда работников заставляли работать с нарушениями, а когда случалось несчастье, сваливали всю вину на них...
Вы прекрасно понимаете, что если не предавать такие случаи огласке, скотское отношение к вам будет длиться вечно. Помогите нам расшевелить это болото!
Присылайте на [email protected] свои истории об отношении начальства, о происходящем на вашем рабочем месте, о нововведениях и нарушениях. Анонимность гарантируется.
Но «человеческий фактор» — лишь одна сторона проблемы. За кадром остаётся состояние самого подвижного состава. Наш товарищ, работающий в метрополитене, рассказывает:
«В депо в Печатниках мы дежурили, я горку саму видел, где заход происходит. Если идёт старая "телега" типа "Яузы", лет 10-15 эксплуатации, то могут отказать тормоза. Машинист перешёл на ручное управление, накатом не смог остановиться и проскочил красный. Это экстраординарно и вина машиниста тут несомненна. Но запчастей к поездам нету и зачастую ремонтируют всякой старой дрянью или не ремонтируют совсем. Поэтому в таких авариях возможен как человеческий фактор, так и отказ технических средств, всё вместе.»
И мы знаем по собственному опыту, что это так.
В 2014 году в московском метро произошла страшная катастрофа, унесшая жизни 23 человек, ещё 160 пострадали.
Незадолго до этого профсоюз «Защита», созданный на мытищинском заводе «Метровагонмаш» при поддержке РОТ ФРОНТа, протестовал против использования бракованных деталей при сборке вагонов. Администрация ответила увольнением состоящих в профсоюзе активистов. В итоге профсоюз был разгромлен. А проблема осталась. Например, в 2017 году поезд столкнулся со стеной, и одной из возможных причин назывался отказ тормозов.
Дорогие друзья! Среди вас есть работники московского метро.
Вы прекрасно понимаете, что если не предавать такие случаи огласке, скотское отношение к вам будет длиться вечно. Помогите нам расшевелить это болото!
Присылайте на [email protected] свои истории об отношении начальства, о происходящем на вашем рабочем месте, о нововведениях и нарушениях. Анонимность гарантируется.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#нампишут из российских городов
Козьма из Санкт-Петербурга
Коллега в военкомат съездил. Говорит там и правда очередь из добровольцев стоит. Шойгу, получается, не врёт. А ещё половина работников военкомата уволилась.
Алексей из Владивостока
Сам видел у пункта сбора группу мужиков с сумками на вид лет сорока. Недавно с удивлением узнал, что у одной знакомой двое сыновей уже там. Третий тоже собирается. Самое неприятное, что есть знакомые, которые наслушались Пучкова и Стаса, и под красными флагами хотят защищать «родину». Говорят, что вернутся с боевым опытом и тогда уже начнут строить СССР 2.0.
Екатерина из Луховиц
У меня и у коллег многие знакомые идут. Говорят, что платят хорошо. Может быть, совпало так, но я стала мало взрослых людей встречать. Педагог по футболу лет 16 на вид. Преподаватель по изо учится на 1-м курсе института. Шахматы — парень 19 лет. Педиатр совсем юная девчонка. Была недавно в челюстно-лицевом отделении госпиталя. Там тоже совсем молодые хирурги. Даже не верится, что это врачи. Будто из сериала «Ребята». Может быть, это я уже старая стала. А может моё поколение всё куда-то «рассосалось».
Сергей из Рязани
В поликлинике на медицинском осмотре стабильно каждый день 5-6 добровольцев. Приём ведут недавние выпускники мединститутов. Текучка кадров. Про качество вообще молчу. Хорошо, что хоть сам на своих болячках уже что-то понимать стал. Недавно молодая девочка в белом халате хотела удалить мне жировик. За пять тысяч рублей. Почти убедила. Еле ноги унёс. Оказался лимфоузел. Я так и предполагал. А могла и «уконтропупить».
Козьма из Санкт-Петербурга
Так и есть. Почти не вижу опытных врачей. Много молодых и практикантов. Буквально недавно коронку ставила девушка. Так она не знала какой стороной за ключ держаться и в какую сторону винт крутить. Заметил, что распространено наставничество: люди учатся на рабочем месте. Сразу вспоминаю, что подобным образом учились подмастерья кузнецов в средние века. Немного напрягает, когда это врачи. Но может у них так принято, а я раньше не замечал.
Екатерина из Луховиц
А я вот с какой ситуацией столкнулась. Приходишь в детскую спортивную секцию. Переводишь деньги на карту с фамилией тренера, а с детьми занимаются какие-то мелкие. Похоже, что из старшей команды, которую он тренирует. Извлекает прибыль, так сказать. Футбол особенно этим отличается. В стоматологии же случай был. Отец и рядом сын крутился, который понаставил мне пломб. Теперь езжу в другую клинику. Переделываю.
Алексей из Подмосковья
Сейчас идёт рассылка повесток. В военкоматах людей убалтывают на контракт. В Подмосковье желающих не много. Много в регионах. Но не во всех. В Дагестане, например от повесток уже бегают.
Расскажи свою историю на [email protected]
Козьма из Санкт-Петербурга
Коллега в военкомат съездил. Говорит там и правда очередь из добровольцев стоит. Шойгу, получается, не врёт. А ещё половина работников военкомата уволилась.
Алексей из Владивостока
Сам видел у пункта сбора группу мужиков с сумками на вид лет сорока. Недавно с удивлением узнал, что у одной знакомой двое сыновей уже там. Третий тоже собирается. Самое неприятное, что есть знакомые, которые наслушались Пучкова и Стаса, и под красными флагами хотят защищать «родину». Говорят, что вернутся с боевым опытом и тогда уже начнут строить СССР 2.0.
Екатерина из Луховиц
У меня и у коллег многие знакомые идут. Говорят, что платят хорошо. Может быть, совпало так, но я стала мало взрослых людей встречать. Педагог по футболу лет 16 на вид. Преподаватель по изо учится на 1-м курсе института. Шахматы — парень 19 лет. Педиатр совсем юная девчонка. Была недавно в челюстно-лицевом отделении госпиталя. Там тоже совсем молодые хирурги. Даже не верится, что это врачи. Будто из сериала «Ребята». Может быть, это я уже старая стала. А может моё поколение всё куда-то «рассосалось».
Сергей из Рязани
В поликлинике на медицинском осмотре стабильно каждый день 5-6 добровольцев. Приём ведут недавние выпускники мединститутов. Текучка кадров. Про качество вообще молчу. Хорошо, что хоть сам на своих болячках уже что-то понимать стал. Недавно молодая девочка в белом халате хотела удалить мне жировик. За пять тысяч рублей. Почти убедила. Еле ноги унёс. Оказался лимфоузел. Я так и предполагал. А могла и «уконтропупить».
Козьма из Санкт-Петербурга
Так и есть. Почти не вижу опытных врачей. Много молодых и практикантов. Буквально недавно коронку ставила девушка. Так она не знала какой стороной за ключ держаться и в какую сторону винт крутить. Заметил, что распространено наставничество: люди учатся на рабочем месте. Сразу вспоминаю, что подобным образом учились подмастерья кузнецов в средние века. Немного напрягает, когда это врачи. Но может у них так принято, а я раньше не замечал.
Екатерина из Луховиц
А я вот с какой ситуацией столкнулась. Приходишь в детскую спортивную секцию. Переводишь деньги на карту с фамилией тренера, а с детьми занимаются какие-то мелкие. Похоже, что из старшей команды, которую он тренирует. Извлекает прибыль, так сказать. Футбол особенно этим отличается. В стоматологии же случай был. Отец и рядом сын крутился, который понаставил мне пломб. Теперь езжу в другую клинику. Переделываю.
Алексей из Подмосковья
Сейчас идёт рассылка повесток. В военкоматах людей убалтывают на контракт. В Подмосковье желающих не много. Много в регионах. Но не во всех. В Дагестане, например от повесток уже бегают.
Расскажи свою историю на [email protected]
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ни добавить, ни убавить. Пока экономика ориентирована на вывоз сырья, ей требуются только те кадры, способные этот вывоз обеспечить.
Не пора ли людям науки поднять голову?
Помните, только солидарность имеет силу изменить ситуацию.
Не знаете с чего начать, пишите нам на [email protected]
Не пора ли людям науки поднять голову?
Помните, только солидарность имеет силу изменить ситуацию.
Не знаете с чего начать, пишите нам на [email protected]
#нампишут: Размышления участника СВО об арабо-израильском конфликте
🇵🇸 Вот палестино-израильская трагедия. Это драма для простых людей по обе стороны конфликта, но я хочу сказать о другом. При капитализме любая война кому-то выгодна.
Например, эта война выгодна военным корпорациям того же Израиля. Производители израильских вооружений потирают руки в ожидании прибылей. «Железный купол» отстрелял сотни ракет — значит, нужно пополнять боезапас. А это очень дорогие ракеты.
Да, инженеры, которые их сконструировали, наверняка думали о том, что их изделия защитят страну и мирных жителей от угрозы. Но владельцы компании понимают — не будет регулярных обстрелов — не нужны будут их ракеты, а значит, не будет прибылей.
Выгодно ли в таком случае окончательно решать проблему сектора Газа? Как все эти годы Израиль решал эту проблему?
Периодически устраивал военные набеги, вызывая ненависть местного населения и провоцируя ответную агрессию. Которой можно было оправдать новые набеги.
А как нужно было решать?
Строить школы и больницы, предприятия и заводы, создавать рабочие места. Не дискриминировать палестинцев, а интегрировать их в израильское общество на равных правах.
💰 Но мы понимаем, что в парадигме капитализма это невыгодно.
Выгоднее держать палестинцев в загоне, эдаком концлагере. Держать, как бабайку в чулане для непослушных детей. Продавать им электроэнергию и прочее, зарабатывая на «смертельном враге израильского народа», а заодно обеспечивать сверхприбыли военных корпораций.
Такая политика Израиля позволяет ХАМАС, прикрываясь мирными, как щитом, увеличивать число жертв, озлоблять палестинцев, и, за счёт жаждущих мести, пополнять свои ряды.
🪖 Если человек имеет работу с достойным заработком, обеспечивает себя и свою семью — он не пойдет из-за нужды наниматься к боевикам. Если человек хорошо образован — он не поддастся религиозной вражде и поймет всю гнусность окружающей «геополитики».
Это справедливо для всего ближневосточного региона.
И, конечно, этого не допустят ни западные буржуи, ни местные «эмиры» — потому что не выгодно.
Есть о чём рассказать? Напиши на [email protected]
🇵🇸 Вот палестино-израильская трагедия. Это драма для простых людей по обе стороны конфликта, но я хочу сказать о другом. При капитализме любая война кому-то выгодна.
Например, эта война выгодна военным корпорациям того же Израиля. Производители израильских вооружений потирают руки в ожидании прибылей. «Железный купол» отстрелял сотни ракет — значит, нужно пополнять боезапас. А это очень дорогие ракеты.
Да, инженеры, которые их сконструировали, наверняка думали о том, что их изделия защитят страну и мирных жителей от угрозы. Но владельцы компании понимают — не будет регулярных обстрелов — не нужны будут их ракеты, а значит, не будет прибылей.
Выгодно ли в таком случае окончательно решать проблему сектора Газа? Как все эти годы Израиль решал эту проблему?
Периодически устраивал военные набеги, вызывая ненависть местного населения и провоцируя ответную агрессию. Которой можно было оправдать новые набеги.
А как нужно было решать?
Строить школы и больницы, предприятия и заводы, создавать рабочие места. Не дискриминировать палестинцев, а интегрировать их в израильское общество на равных правах.
💰 Но мы понимаем, что в парадигме капитализма это невыгодно.
Выгоднее держать палестинцев в загоне, эдаком концлагере. Держать, как бабайку в чулане для непослушных детей. Продавать им электроэнергию и прочее, зарабатывая на «смертельном враге израильского народа», а заодно обеспечивать сверхприбыли военных корпораций.
Такая политика Израиля позволяет ХАМАС, прикрываясь мирными, как щитом, увеличивать число жертв, озлоблять палестинцев, и, за счёт жаждущих мести, пополнять свои ряды.
🪖 Если человек имеет работу с достойным заработком, обеспечивает себя и свою семью — он не пойдет из-за нужды наниматься к боевикам. Если человек хорошо образован — он не поддастся религиозной вражде и поймет всю гнусность окружающей «геополитики».
Это справедливо для всего ближневосточного региона.
И, конечно, этого не допустят ни западные буржуи, ни местные «эмиры» — потому что не выгодно.
Есть о чём рассказать? Напиши на [email protected]
Audio
По многочисленным просьбам мы предоставляем наш регулярный подкаст «Спрашивали? Отвечаем!» в удобном аудио-формате.
Таймкоды:
► 0:04 - Начало
► 01:15 - Как объяснить роль личности в истории обывателю?
► 16:25 - Как начать агитацию среди коллег, не имея опыта?
► 41:12 - Поддержи канал
Присылайте свои вопросы, мы их рассмотрим в следующих выпусках подкаста.
Таймкоды:
► 0:04 - Начало
► 01:15 - Как объяснить роль личности в истории обывателю?
► 16:25 - Как начать агитацию среди коллег, не имея опыта?
► 41:12 - Поддержи канал
Присылайте свои вопросы, мы их рассмотрим в следующих выпусках подкаста.
Есть к нам вопросы❓
Друзья! Вы часто спрашиваете нас о работе движения или нашей позиции по тому или иному вопросу.
Для освещения деятельности движения мы создали подкаст "Спрашивали? Отвечаем!". А недавно, чтобы вам было удобнее, мы начали выпускать подкаст полностью в аудиоверсии.
🔵 Есть вопрос? Вы можете прислать его в комментарии под этой записью. Или спросите анонимно.
Друзья! Вы часто спрашиваете нас о работе движения или нашей позиции по тому или иному вопросу.
Для освещения деятельности движения мы создали подкаст "Спрашивали? Отвечаем!". А недавно, чтобы вам было удобнее, мы начали выпускать подкаст полностью в аудиоверсии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российский Трудовой Фронт
Задай вопрос - Российский Трудовой Фронт
Мы ответим на них в формате видео на нашем YouTube канале
Microsoft и Activision Blizzard закрыли сделку. Игровой гигант стал частью Microsoft. Под крылом Майки теперь команды разработки Call of Duty, Diablo, Overwatch и прочие легендарные франшизы: StarCraft, Warcraft, Crash Bandicoot и др.
Для справки. В декабре 2007 г. Activision объявили о слиянии с Vivendi (Sierra Entertainment и Blizzard Entertainment), таким образом родились на свет Activision Blizzard. А в 2020 году Майки съели ZeniMax Media, владеющего студией Bethesda.
ЧИТАТЬ КОММЕНТАРИЙ РЕДАКЦИИ
Для справки. В декабре 2007 г. Activision объявили о слиянии с Vivendi (Sierra Entertainment и Blizzard Entertainment), таким образом родились на свет Activision Blizzard. А в 2020 году Майки съели ZeniMax Media, владеющего студией Bethesda.
ЧИТАТЬ КОММЕНТАРИЙ РЕДАКЦИИ
#нампишут об условиях работы на «Почте России» (2012-2017 гг.)
Я пришел на «Почту России» в 2012 году и проработал до 2017. Устроился в автоматизированный сортировочный цех магистрального сортировочного центра, в Ленинграде.
🤖 Автоматизирован цех специфически. Он находится на третьем этаже, и корреспонденция доставляется на лифте. На ручном лифте, т.е. чтобы лифт заработал, нужно нажать на кнопку и жать, пока лифтёр отреагирует на раздавшийся звонок, и только тогда лифт начинает двигаться. Одно время у нас работал глухой лифтёр... да.
Я помню, когда отдал почте свою спину. Не полностью, но теперь она без причины может начать болеть в случайном месте. Тогда почта занялась обработкой заказов с «Алиэкспресс», и нам перестало хватать мешков для заделки. Приходилось нагружать мешки настолько, насколько это было возможно. Мешки по 25, по 30, по 50 кг. На весь участок двенадцать женщин и двое мужчин. Двенадцатичасовая смена.
Со стороны случайные боли в спине выглядят как синдром Туррета в его «матерном проявлении».
🧯 У нас есть охрана труда: старый дядька раз в три месяца всех собирает и показывает огнетушитель, а потом все расписываются за инструктаж.
Двое моих знакомых умерли из-за того, что перенапряглись. На них ничего не упало, их не зажало воротами. Они просто работали на сложных участках, а в один прекрасный день сели на больничный и умерли. Предприятие не просило их перенапрягаться.
В цеху не хватает места для новой почты, и водители выгружают фуры на землю. Недавно руководство попробовало привлекать бедолаг со стороны к работе. Все сплотились в неприязни к этим людям, решили показать, что они лучше работают. Платить больше не стали. И не станут: работу невозможно выполнить в срок со старыми инструментами и еле живыми тележками.
🔵 Однажды один сортировщик во время работы обделался в штаны. Бывает такое чувство, что не отойти с участка: работников охватывает ненормальный азарт и все работают как в трансе. Некоторые после смены заикаются.
Это не работа. Это — живодёрня. Нам нужен адекватный человек, который это увидит и расскажет другим.
Есть о чём рассказать? Напиши на [email protected]
#ртф_рабкоры
Я пришел на «Почту России» в 2012 году и проработал до 2017. Устроился в автоматизированный сортировочный цех магистрального сортировочного центра, в Ленинграде.
Я помню, когда отдал почте свою спину. Не полностью, но теперь она без причины может начать болеть в случайном месте. Тогда почта занялась обработкой заказов с «Алиэкспресс», и нам перестало хватать мешков для заделки. Приходилось нагружать мешки настолько, насколько это было возможно. Мешки по 25, по 30, по 50 кг. На весь участок двенадцать женщин и двое мужчин. Двенадцатичасовая смена.
Со стороны случайные боли в спине выглядят как синдром Туррета в его «матерном проявлении».
🧯 У нас есть охрана труда: старый дядька раз в три месяца всех собирает и показывает огнетушитель, а потом все расписываются за инструктаж.
Двое моих знакомых умерли из-за того, что перенапряглись. На них ничего не упало, их не зажало воротами. Они просто работали на сложных участках, а в один прекрасный день сели на больничный и умерли. Предприятие не просило их перенапрягаться.
В цеху не хватает места для новой почты, и водители выгружают фуры на землю. Недавно руководство попробовало привлекать бедолаг со стороны к работе. Все сплотились в неприязни к этим людям, решили показать, что они лучше работают. Платить больше не стали. И не станут: работу невозможно выполнить в срок со старыми инструментами и еле живыми тележками.
Это не работа. Это — живодёрня. Нам нужен адекватный человек, который это увидит и расскажет другим.
Есть о чём рассказать? Напиши на [email protected]
#ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вместо аффирмаций просто повторяйте вот это.
Повторяй за мной. То, что ты не нанял достаточно сотрудников, чтобы компания могла работать, не моя проблема. Я не пожертвую своим психическим и физическим здоровьем для того, чтобы эту проблему решить.
Повторяй за мной. То, что ты не нанял достаточно сотрудников, чтобы компания могла работать, не моя проблема. Я не пожертвую своим психическим и физическим здоровьем для того, чтобы эту проблему решить.