А и по хрен, что не про такси, вообще все выдумано, что граничит с нарушением закона! Когда сам тыришь всё подряд в надежде, что никто не заметит, можно и преступления порекламировать. Такой вот он, "союз таксистов"! "Союз крыс" надо было его назвать.
Ссылку на них не привожу. Жирно им это будет.
#деньтаксиста

Представляю, как к обочине прижались водители такси из понаехавших.
https://yangx.top/buroics_taxi/10593
#деньтаксиста

Таксовичкофф решил в троллинг поиграть с Gett и "Яндекс.Такси". Ага! Щас. Чтобы по 20 минут ждать?
#БюроИКС @buroics_taxi

Можете тоже проверить себя на знание географии России.
https://meduza.io/games/nikogda-ne-pereputaete-samaru-i-saratov-seychas-proverim
#байки

Водителя отключили от заказов за отказ предоставить автопортрет с разворотом паспортом в руках. А и пофигу, что это не требуется для оказания услуг (прямое нарушение федерального закона №152-ФЗ). Чуток больше данных соберу и спрошу "Яндекс.Такси" и РКН, что они думают сами по этому поводу.
#деньтаксиста

❗️"Яндекс.Такси" создали для пассажиров культ купономании

Желание получить купон на большую скидку перевешивает обычные понятия справедливости.

🚫 "Вы меня простите, вы хороший водитель, но мне нужен промокод"

В #БюроИКС полагают, что в России нет водителя "Яндекс.Такси" с приличным стажем работы, который бы не стал жертвой этого культа. Пассажир получает промокод в обмен на жалобу. Жалоба приводит к падению дохода водителя, потому что "Яндекс.Такси" забирает его у водителя за ту поездку, по которой поступает жалоба, и также удерживает свою комиссию, ибо считает свою услугу предоставления информации оказанной. Если пассажир постарается получить максимальную скидку, водителя вообще заблокируют в сервисе.

Оставить жалобу пассажир может при оценке за поездку 1*, 2* или 3*. Чем ниже оценка, тем больше скидка по промокоду. И чем ниже оценка, тем радикальные снижается рейтинг того "хорошего" водителя. При снижении рейтинга ниже некоторых пороговых значений, водитель лишается различных бонусов. То есть "Яндекс.Такси" провоцирует пассажиров снижать рейтинг водителя в обмен на промокод со скидкой.

В таких условиях честный водитель не будет обманывать сервис фейковым аккаунтом, а просто перестанет в нем работать.

➖ Минус один хороший водитель.

Но обман скоро будет и не возможен. Уже сейчас "Яндекс.Такси" требует от водителей селфи с паспортом для исключения фейковых аккаунтов. После оцифровки всех водителей такси с контролем через государственные базы данных подмена информации будет приравнена к наказумому деянию "подлог". Пойти на него решатся только совсем безбашенные и отмороженные. В Москве внедрение единой цифровой платформы планируют завершить в течении 2020 года.

И вот это "извините... мне нужен промокод" просто лишит пассажиров "Яндекс.Такси" водителей. По крайней мере, хороших водителей не будет.

📦 Вам точно нужен "промокод"? Пожалуйста, но завтра машина не приедет, тк это был наш последний водитель.

@buroics_taxi

Удивительно, что люди не верят в наличие правил для своей повседневной жизни. Настолько все привыкли жить по беспределу. А потом вызывают к власти с требованиями обеспечить порядок. Соблюдайте правила, которые власти установили задолго до ваших проблем. И не будет барака.
#мыслизажизнь

Охерительно глубокая мысль пришла вчерашним протестантам. Не знаю, где это выпернули. Говорят, что байкотчики прошлого года.
#бомбануло

#Ситимобил, ты ох..л?
Тариф 3р/мин - это в 4 раза дешевле каршеринга со страховкой и в 2 раза дешевле его же без страховки. Промо тариф (то есть рекламный без учёта реальной себестоимости) "Яндекс.Беспилотник" как раз эти 3р/мин. Водитель для Ситимобил кто, воздушный робот-раб?
#деньтаксиста

"Ёрш твою медь". Что она читает на досуге? Хоть бы кто-то объяснил "почётной самокатчице Москвы" про ДВС.
#мыслизажизнь

Второй раз вижу этого ботаника на презентации продуктов "Яндекс.Такси" и понимаю, что ему нельзя это делать. Явно читаемое пренебрежение к слушателям и пользователям. Плюс полная уверенность, что компания, в которой он работает, действительно кому-то кроме себя помогает. И на этой фанатичной уверенности он фактически сливает все то, что потом с трудом компания пытается опровергнуть в судах. Хотя... Пусть и дальше вещает. Я подумаю, как это использовать.
https://youtu.be/zCsgiOKH_Ug
#деньтаксиста

Ещё "минус один россиянин" в такси с аргументом "чтобы отбить аренду с выкупом и бензин на линии надо находиться 13-14 часов, и только потом себе в карман". А кто-то хочет заставить водителей работать по 8 часов. Идеалисты х..новы.
#деньтаксиста

Хваленая безопасность беспилотников "Яндекс.Такси" оказалась очередным "цифровым пузырем". Ни компьютер, ни человек на подстраховке не успели среагировать на резкое торможение едущей впереди машины. И вряд ли ехали быстро. Если бы ехали быстро, то пострадали бы пассажиры. И на фига это надо? Ни фига не надо.
Источник
#деньтаксиста

Тут некоторые щепчут, что в Питере без всяких ОПМ проверяют такси.

Открываю "диванным экспертам" секрет. Такси всегда проверяют. Просто во время ОПМ делают это с особым пристрастием.
Так что не надо делать удивлённое лицо, если остановят до или после ОПМ.
#деньтаксиста

‼️ Для агрегатора напрямую подключённый водитель - раб без прав

"В сервисах такси считают, что нужно избавляться от многочисленных посредников."

Вот какую мысль тут прочитал. Ага, щас!

Личный пример работы напрямую без посредников с "Яндекс.Такси" и "Ситимобил" показывает отсутствие гарантий дохода при высокой налоговой нагрузке.

Оба сервиса подключают самозанятых и ИП, весьма вольно распоряжаются представленными правами налогового агента и не дают прямо подключенному водителю доступа к информации о всех полученных заказах. По сути, убрав посредника, который все это скрывал, обе компании продолжают скрывать это уже при прямом подключении. При этом "Яндекс.Такси" единолично принимает решения о сроках зачисления оплаты, не забывая при этом отражать в реестре доходов водителя полные суммы дохода. Вопреки процедуры аннулирования чеков "Яндекс.Такси" полностью удаляет информацию о заказе. В результате водитель не может эффективно вести учёт поездок, доходов по ним и отчитываться по налогам. Если добавить сюда расхождения по перечислениям в банк, отражения в реестре доходов и программе "Таксометр", картина складывается такой, что в случае налоговой проверки, водителя ждут большие проблемы. Руководитель проектов для самозанятых в компании "Яндекс.Такси" не считает эти проблемы водителя серьёзными даже для обсуждения. Что уж говорить про их решение.

Не лучше ситуация и в "Ситимобил". В добавок к указанным проблемам отсутствия прямого зачисления безналичных средств в момент получения оплаты от клиента (как и в "Яндекс.Такси") "Ситимобил" не понятно зачем читает всю новостную ленту налогоплательщика. А там - конфиденциальная информация о работе с другими агрегаторами, другими источниками заработка, адресные сообщения от налоговой службы по запросам гражданина. Фактически, сверх полученных прав компания вторгается в зону налоговой тайны.

К подключённым напрямую водителям обе компании относятся как к рабам. При возникновении претензии начисления дохода прекращают, а поддержка уходит в режим молчания.

Такой себе представляют работу без посредников агрегаторы?

@dentaxista

Вот к чему призывы "обвалить Яшу", если водители проглатывают заманухи от "Яндекс.Такси"?

Я про ситуацию в Тимашевске. Жители района, совсем не таксисты, говорят от том, что "[Такси] Сатурн полностью перешёл под Яндекс [.Такси]". Но водители готовы схавать подачку в виде сниженной комиссии, поверить в сказку о мифический франшизе "Яндекс.Такси". Никакой информации о ней на сайте компании нет, а по условиям франчайзинга быть должна, поскольку франшиза - это оферта к неопределённому кругу лиц. Закрыли глаза водители и на основной сигнал: монополизация и приобретение активов "Везёт" в обход ФАС.

История эта доказывает, что дай водителям небольшое улучшение условий, и они забудут, ради чего протестуют. Тьфу на вас!

#деньтаксиста

И кто тут мама-Хищник?
https://yangx.top/Eduvtatarstan/7326
#юмор