​Пока российские рыбаки только присматриваются к вылову криля в Антарктике, а Росрыболовство прорабатывает варианты субсидирования строительства крилеловов, Норвегия наращивает своё присутствие в условиях растущей конкуренции за морские биоресурсы в Антарктике.

В свой первый рейс вышел новый траулер-процессор «Olympic Prawn», построенный по заказу «Olympic Seafood» на турецкой верфи Cemre Shipyard. Траулер предназначен для поддержки операций по вылову криля. Характеристики судна внушительные: размер 69,9 метров на 16 метров, класс DNV GL, общая вместимость грузового трюма в 1403 куб. м.

Если стоимость на зарубежных верфях составляет порядка 120 млн долларов, то строительство крилеловов в России может быть вдвое больше.

По сути, криль один из последних нераспределенных и недоосвоенных ресурсов, включенных в стратегическую повестку экономического развития Китая, Японии, Южной Кореи, Норвегии.
@Ribfront

#СЗФО #Баренцевоморе #Норвегия #Антарктика #криль #рыбаки

https://yangx.top/Ribfront/1295

Надо отдать должное мурманским властям, которые мобилизовали все ресурсы для оказания помощи семьям погибших и пострадавших рыбаков с затонувшего 28 декабря в Баренцевом море траулера «Онега». За каждой семьей закреплен куратор, который помогает в решении различных вопросов.
@Ribfront

#СЗФО #Мурманск #Баренцевоморе #Онега

https://www.vesti.ru/article/2509439

Государство, наконец, решилось разрубить «гордиев узел» по, так называемым, «незаходным» судам.

С 1 января 2022 года приобретенные или построенные за пределами ЕАЭС суда не смогут получить разрешение на вылов без таможенного декларирования в российском порту.

Если кто забыл, «незаходные» они потому, что хоть и принадлежат российским компаниям, но построены либо модернизированы за границей. В соответствии с российским законодательством такие суда облагаются таможенной пошлиной и НДС, которые в сумме составляют больше 20% от инвестиционных затрат. 

Конечно, затраты немалые, учитывая стоимость судна, но в тучные годы благоденствия рыбаки могли себе это позволить. «Незаходные» суда - это позор и импотенция российской власти. Давно пора прийти к компромиссу: хочешь осваивать квоту, плати 5% таможенной пошлины (НДС-то тут причём?). 

Кстати, запрет на многократное пересечение границы рыбопромысловыми судами для перегрузки улова в спокойных водах, о чем просят участники рынка, в таком случае может быть снят.
@Ribfront

#СЗФО #Мурманск #Баренцевоморе #рыбаки #незаходныесуда

https://yangx.top/Ribfront/673

​По версии авторитетного международного морского издательства Baird Maritime Awards - в номинации «Лучший траулер 2020 года» победил траулер-процессор «Баренцево море».

Первый крупнотоннажный траулер, построенный на российской верфи (Выборгский судостроительный завод) по программе инвестиционных квот по заказу АО «Архангельский траловый флот» (входит в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум).

В четверг, 4 февраля, на траулере запланирован подъем государственного флага.
@Ribfront

#СЗФО #Баренцевоморе #СЗРК #рыболовство

​В четверг, 4 февраля, в ходе правительственной комиссии по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса вице-премьер, председатель комиссии Виктория Абрамченко заявила, что с учётом позиции Минсельхоза, пограничной службы ФСБ и представителей прибрежных регионов правительство рассмотрит возможность внесения изменений в законодательство, чтобы допустить первичную обработку уловов водных биоресурсов на судах рыбопромыслового флота.

Законопроект по внесению изменений в ФЗ «О рыболовстве» в части регулирования прибрежного рыболовства внесен в Госдуму в ноябре 2020 года. Первое чтение запланировано на 9 февраля 2021 года.

Как мы ранее писали, рыбопромышленники Северного рыбохозяйственного бассейна массово отказывались от подачи заявок на прибрежное рыболовство на 2021 год, что негативно скажется на загрузке прибрежных предприятий, построенных в рамках инвестиционных квот.
@Ribfront

#СЗФО #Мурманск #Баренцевоморе #прибрежка #правкомиссия

​4 февраля 2021 года на траулере «Баренцево море» поднят государственный флаг.

По версии авторитетного международного морского издательства Baird Maritime Awards траулер-процессор «Баренцево море» победил
в номинации «Лучший траулер 2020 года».

Первый крупнотоннажный траулер, построенный на российской верфи (Выборгский судостроительный завод) по программе инвестиционных квот по заказу АО «Архангельский траловый флот» (входит в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум).
@Ribfront

#СЗФО #Баренцевоморе #СЗРК #рыболовство

Заголовки в зарубежных СМИ по поводу первого российского крупнотоннажного траулера «Баренцево море»:

«Первый в России траулер-процессор отечественного производства за последние 30 лет отправляется в свой первый рейс.

Судно было сдано с опозданием на 18 месяцев, строительство других траулеров данной серии также отстаёт от графика».
@Ribfront

#траулер #рыболовство #Баренцевоморе

https://yangx.top/Ribfront/1563

С введением нового траулера-процессора «Баренцево море» квоты АО «Архангельский траловый флот» увеличатся на 3 тыс. тонн и составят 37 тыс. тонн. Еще три траулера данной серии по заказу АТФ построят на Выборгском судостроительном заводе.

В перспективе на Маймаксанском грузом участке АТФ будет реализован проект технопарка по обслуживанию и ремонту рыбопромысловых судов.

Глава региона Александр Цыбульский на рыбохозяйственном совете Архангельской области в начале февраля выразил готовность региональных властей принять участие в реализации проекта.
@Ribfront

#СЗФО #Архангельск #Поморье #АТФ #рыбаки


https://yangx.top/Ribfront/1563

В Баренцевом море в 81 км от Зубовской губы полуострова Рыбачий потерял ход рыболовецкий траулер POLARIS, на борту которого 10 человек.
@Ribfront

#СЗФО #Баренцевоморе #траулер

https://yangx.top/Ribfront/1638

За последние два года «POLARIS» терпит аварию не впервые. 22 октября 2019 года в восточной части Баренцева моря судно намотало на винт собственный трал, потеряло ход и подало сигнал бедствия.
@Ribfront

#СЗФО #Мурманск #Баренцевоморе #рыбаки

https://yangx.top/Ribfront/1663

Ространснадзор совместно с АО «ЦНИИМФ» завершили расследование крушения судна «Онега» в Баренцевом море, установив причины аварии, которые, согласно выводам, носят организационный характер и явились следствием невыполнения должностными лицами установленных требований.

Промысловые операции на р/с «Онега» не были прекращены. В сложных гидрометеорологических условиях, сильного обледенения и неэффективно работающих водоотливных средствах был выставлен ярус. Через сутки капитаном было принято решение о его выборке, во время которой судно потеряло остойчивость и затонуло.
@Ribfront

#СЗФО #Мурманск #Баренцевоморе #Онега

https://yangx.top/Ribfront/1442

​Р/с «Онега» было модернизировано в 2012 году в Эстонии на судоверфи BLRT GRUPP. Модернизация заключалась в удлинении судна на 7 метров за счёт цилиндрической вставки, увеличения вместимости рефрижераторного трюма, увеличения автономности по запасам топлива, модернизации рыбцеха, увеличения числа кают.

2 ноября 2020 в морском порту Архангельск был проведен осмотр р/с «Онега» инспектором государственного портового контроля морского порта Архангельск, по результатам которого были выявлены несоответствия, устраненные в дальнейшем экипажем, что было установлено при контрольном осмотре инспектором государственного портового контроля морского порта Архангельск 3 ноября 2020.

В предыдущем рейсе р/с «Онега» в ноябре-декабре 2020 года вторым помощником капитана было обнаружено, что контейнеры с надувными плотами дополнительно нештатно прикреплены к установочному месту. Как оказалось, данное несоответствие устранено не было.
@Ribfront

#СЗФО #Мурманск #Архангельск #Баренцевоморе #Онега

Хроника трагической гибели ярусолова «Онега» в Баренцевом море 28 декабря 2020 года.

#Онега #Баренцевоморе #трагедия

https://zen.yandex.ru/media/id/5e674703b4e2b434ba67cd87/nazvany-prichiny-gibeli-sudna-onega-v-barencevom-more-603d15008c22e678cf1707c2