🚋 К 82-й годовщине пуска блокадного трамвая в осажденном Ленинграде Экспозиционно-выставочный комплекс ГЭТ завершил двухлетнюю реставрацию нового экспоната – вагона 1940 года производства ленинградского Вагоноремонтного завода №1 (ВАРЗ-1).

Вагон с бортовым номером №4435 был построен как пассажирская модель ЛМ-33, застал блокаду и послевоенные годы. После завершения пассажирской эксплуатации в 1979 году был переделан в грузовой трамвай ГМ-33. В таком качестве, по воспоминаниям современников, работал в Совмещенном трамвайно-троллейбусном парке.

Трамваи ЛМ-33 (ленинградский моторный 1933 года разработки), в том числе их «грузовая версия», эксплуатировались только в Ленинграде. Модель образца 1933 года стала первой серийной продукцией нового завода ВАРЗ-1, открывшегося в 1934 году. Модель производилась исключительно для Ленинграда.

С появлением грузовой модификации можно говорить о том, что теперь в Экспозиционно-выставочном комплексе собрана полная коллекция вагонов образца 1933 года:

🚋 ЛМ-33 (Ленинградский Моторный);
🚋 ЛП-33 (Ленинградский Прицепной);
🚋 ГМ-33 (Грузовой Моторный).

Все они – в единственном экземпляре и единственные сохранившиеся в мире.

Символично, что презентация нового экспоната состоялась в Василеостровском трамвайном парке (бывший трампарк им. А.П. Леонова), где в Центральных вагоноремонтных мастерских были собраны первые опытные вагоны ЛМ-ЛП-33, разработанные командой выпускника ЛИИЖТа, молодого конструктора Дмитрия Ивановича Кондратьева.

О Д.И.Кондратьеве расскажем в следующем посте.

▶️ Читать полностью

#ГЭТ #Горэлектротранс #БлокадныйТрамвай #экспонат