В Ростехе разработали высокомощный двигатель для испытаний перспективных технологий.

 © t.meОбъединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) впервые в России спроектировала и изготовила демонстрационный двигатель с тягой 35 тонн. Он предназначен для проверки зрелости ключевых технологий, которые планируется использовать в создании перспективных силовых установок.Первый этап испытаний двигателя ПД-35 успешно проведен на недавно открытом стенде. В ходе тестов многократно достигался взлетный режим, а полученные параметры и характеристики превзошли прогнозные значения, подтвердив правильность технических решений. Это открывает возможности для разработки отечественных силовых установок большой тяги.Демонстратор ПД-35 создан компанией «ОДК-Авиадвигатель». За его разработку коллектив предприятия удостоен премии «Авиастроитель года» в номинации «За успехи...

https://sdelanounas.ru/blogs/164123/

#Ростех #ОДК-Авиадвигатель

ОДК кратно нарастила производство вертолетных двигателей ВК-2500 в 2024 году

 © www.aviaport.ruЗаместитель гендиректора корпорации Юрий Шмотин отметил кратное увеличение объемов производстваОбъединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию «Ростех») кратно нарастила производство серийных двигателей типа ВК-2500 для вертолетов Ка-50 и Ми-8, сообщил заместитель генерального директора ОДК Юрий Шмотин на всероссийской конференции «Горение топлива: теория, эксперимент, приложения».«В 2024 году (производство) серийных двигателей типа ВК-2500 (это вертолеты Ка-50 и это вертолеты Ми-8 и их модификации) выросло кратно», — сказал он.Шмотин также отметил, что ОДК фиксирует удорожание внутреннего производства комплектующих на 20% за четыре года. «Резкий рост стоимости поставщиков. За последние...

https://sdelanounas.ru/blogs/164383/

#ОДК #производство_двигателей #вертолётные_двигатели

ОДК впервые представила новейший авиационный двигатель 5-го поколения

ОДК впервые представила новейший авиационный двигатель 5-го поколения.Новейший двигатель 177С для самолетов оперативно-тактической авиации имеет улучшенные характеристики и относится к пятому поколению. Сниженный на всех режимах работы расход топлива позволяет уменьшить эксплуатационные расходы. Кроме того, двигатель обеспечивает увеличенное энергопотребление для питания электронных систем современных самолетов. Силовая установка также увеличивает их дальность полета.В экспозиции ОДК также впервые демонстрирует зарубежным партнерам полноразмерные макеты новых двигателей АЛ-31ФН серии пять и СМ-100. При их создании используются технологии и материалы, характерные для двигателей пятого поколения.

https://sdelanounas.ru/blogs/164455/

#ОДК

ОДК-Пермские моторы: показываем как производят двигатели ПД-14 и ПС-90А

На предприятии ОДК-Пермские моторы производят серийные газотурбинные двигатели для авиации и предприятий топливно-энергетического комплекса. Здесь в современных цехах собирают проверенный временем двигатель четвёртого поколения ПС-90А и самый известный отечественный двигатель нового поколения — ПД-14. Команда проекта «Время — вперёд!» отправилась в Пермь на один из самых значимых заводов России, чтобы своими глазами увидеть, как создают двигатели для российской авиации и промышленности. Поехали!

https://sdelanounas.ru/blogs/165496/

#Время_вперед #ОДК-Пермские_моторы #ПД-14 #ПС-90А #импортозамещение

ОДК-Климов. Легендарные двигатели. С чего начинается технологический суверенитет?

Темой очередного выпуска рубрики канала Mashnews «С чего начинается технологический суверенитет?» будет производство авиадвигателей. В 2024 году отмечает 110-летие со дня основания один из флагманов отечественного двигателестроения петербургское предприятие ОДК-Климов, которое входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию. Сегодня усилия завода сосредоточены как на разработке новых, так и на совершенствовании существующих авиационных двигателей. Высокотехнологичная продукция предприятия продолжает обеспечивать технологическую независимость страны в авиадвигателестроении.В этом выпуске:00:00 — вступление00:12 — историческая справка об АО «ОДК-Климов»01:23 — комментарий Д. Корепанова, начальника отдела технического развития ОДК-Климов03:35 — историческая справка о В.Я. Климове05:25 — информация о «двигателе победы» М-10506:17 — комментарий Д. Корепанова, начальника отдела технического развития АО «ОДК-Климов»09:05 — историческая справка об АО «ОДК-Климов»10:30 — информация о сегодняшней линейке двигателей АО ...

https://sdelanounas.ru/blogs/165815/

#сделано_у_нас #mashnews #ОДК #ОДК_Климов

Впервые в России спроектирован и изготовлен авиадвигатель тягой 35 тонн

На предприятии ОДК-Пермские моторы производят серийные газотурбинные двигатели для авиации и предприятий топливно-энергетического комплекса. Здесь в современных цехах собирают проверенный временем двигатель четвёртого поколения ПС-90А и самый известный отечественный двигатель нового поколения — ПД-14.Команда проекта «Время — вперёд!» отправилась в Пермь на один из самых значимых заводов России, чтобы своими глазами увидеть, как создают двигатели для российской авиации и промышленности.

https://sdelanounas.ru/blogs/166408/

#ОДК #ПД-35 #авиационный_двигатель #авиадвигатель #Пермь

В Пермском крае открыли новый корпус для Передовой инженерной школы Пермского Политеха

 © permkrai.ru27 января состоялось открытие новогой корпуса Передовой инженерной школы «Высшая школа авиационного двигателестроения» (ПИШ ВШАД), открытой на базе Пермского Политеха. Научно-образовательный корпус оснащен современными лабораториями и лекториями. Он создан при содействии Минобрнауки России.Пространство ПИШ предназначено для проведения исследований, реализации совместных проектов с индустриальными партнерами и подготовки высококлассных специалистов в области авиационного двигателестроения.В корпусе создано пять ключевых лабораторий, включая лаборатории неразрушающего контроля изделий газотурбинного двигателя (ГТД), прикладного искусственного интеллекта в промышленности, цифрового инжиниринга машиностроительных процессов и производств, литейных процессов и комплекс лабораторий керами...

https://sdelanounas.ru/blogs/166475/

#Пермь #ПИШ_ВШАД #ОДК

3D-печать становится ключевой технологией. Новые материалы для авиационного производства

3D-печать становится ключевой технологией современного промышленного производства. Россия активно внедряет их в ключевые отрасли: авиастроение, медицину и машиностроение. Это позволяет стране оставаться конкурентоспособной на мировом рынке. Про «напечатанные» детали самолета, новые материалы для авиационного производства, уникальные отечественные сплавы и 3Д принтеры изнутри рассказали в выпуске.В этом выпуске:0:00— Вступление0:35 — 3Д-печать деталей для ПД-14 на МС-211:15 — Представитель НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ Святослав Неруш о применении 3Д-печати в авиастроении1:46 — 3Д-печать в рыбодобывающей промышленности2:42 — Павел Зубков, генеральный директор ООО «Морские Комплексные Системы», о применении 3Д-печати в отрасли3:23 — Центр Прототипирования Технопарка Санкт-Петербурга4:24 — сырье для 3Д-печати5:05 — уникальные отечественные разработки сплавов для 3Д-...

https://sdelanounas.ru/blogs/166586/

#машньюс #mashnews #аддитивные_технологии #одк #ПД-14

ОДК впервые показала новейший авиационный авиадвигатель ПД-8

 © rostec.ruОДК впервые показала новейший авиационный авиадвигатель ПД-8.Посетители выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS в Москвесмогли первыми увидеть отечественную силовую установку, которую создали конструкторы рыбинского предприятия ОДК-Сатурн.ПД-8 разработан с применением самых современных российских решений. Это полностью отечественный двигатель, в котором используются отечественные материалы и передовые технологии, в том числе 3D-печать.«Всего несколько стран в мире способны строить собственные авиадвигатели, и Россия в их числе. На выставке NAIS наша ОДК представляет линейку отечественных двигателей для пассажирских самолетов. Главной новинкой, безусловно, станет ПД-8 для ближнемагист...

https://sdelanounas.ru/blogs/166637/

#ПД-8 #ОДК #ОДК-Сатурн #SJ-100

Ростех получил сертификат типа на первый отечественный двигатель для легких вертолетов.

 © t.meОДК получила сертификат типа на авиадвигатель ВК-650 В для легких вертолетов. Силовые установки такого класса в России ранее не производились. Мотор готов к серийному производству и может эксплуатироваться в составе перспективных отечественных и зарубежных летательных аппаратов легкого класса — взлетной массой до 4 тонн.«Авиационный двигатель — самая сложная часть в составе воздушного судна. Разработка и сертификация ВК-650 В были осуществлены в рекордные сроки — всего за 5 лет. Потребность в таких силовых установках с введением санкций и уходом зарубежных поставщиков очень высока. Сегодня можно констатировать, что наши двигателестроители справились с этой сложной задачей. Наряду с новыми моторами для тяжел...

https://sdelanounas.ru/blogs/166675/

#ОДК #ВК-650В #ОДК-Климoв #Санкт-Петербург

Первые двигатели ПД-8 переданы для испытаний регионального самолёта SJ-100

 © rostec.ruПермское АО «ОДК-Авиадвигатель», входящее в Госкорпорацию «Ростех», передало первые двигатели ПД-8 для Авиазаводу им. Ю. А. Гагарина (Комсомольск-на-Амуре) для установки на ближнемагистральный лайнер SJ-100. После завершения наземных отработок начнутся лётные испытания силовых установок в составе самолёта. Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на предприятии «ОДК-Сатурн» с применением передовых технологий и новейших отечественных материалов. В его разработке и производстве задействованы ведущие предприятия Ростеха. В работе над силовой установкой применялся опыт создания более мощного двигателя ПД-14. Для ускорения сертификации ПД-8 используются результаты компьютерного моделирования.

https://sdelanounas.ru/blogs/166707/

#Двигатель_ПД-8 #"ОДК-Авиадвигатель" #Пермский_край #ОДК #"Ростех"

Партия серийных авиационных двигателей ПД-14 передана российским авиастроителям

 © ixbt.comОбъединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) поставила партию двигателей ПД-14 для установки на импортозамещённый пассажирский самолёт МС-21 для коммерческой эксплуатации.Специально для ПД-14 были изготовлены полые лопатки вентилятора двигателя из легчайшего титана. Всего при работе над силовой установкой конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения. «ПД-14 — это прорыв российского двигателестроения. Он стал первым турбовентиляторным двигателе...

https://sdelanounas.ru/blogs/166893/

#двигателестроение #ОДК #Ростех #ПД-14 #импортозамещение

ОДК внедрила IT-систeму сервисной поддержки двигателей для самолетов МС-21 и SJ-100

 © avatars.dzeninfra.ruOбъединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех запустила IT-систему послепродажного обслуживания авиадвигателей для гражданской авиации, таких как ПД-14 для самолета МС-21-310 и ПД-8 для SJ-100. Новейшая цифровая платформа позволит эксплуатантам оперативно получать актуальную техническую документацию, а специалистам ОДК — отслеживать данные по использованию силовых установок на протяжении всего жизненного цикла. Комплексная информационная система послепродажного обслуживания успешно прошла опытную эксплуатацию в Объединенной двигателестроительной корпорации, а также на предприятиях ОДК-Авиадвигатель, ОДК-Пермские моторы, ОДК-Сатурн и ОДК-Климов. Система включает несколько мод...

https://sdelanounas.ru/blogs/167030/

#ОДК #ПД-8 #ПД-14 #SJ-100 #MC-21

ОДК ввела в эксплуатацию новый производственный корпус на самарском предприятии ОДК-Кузнецов

 © www.uecrus.comВ новом производственном корпусе налажен полный цикл изготовления деталей — от создания заготовок до сборки готовых узлов газотурбинных двигателей. На современном высокотехнологичном оборудовании производятся колеса турбин и сопловые аппараты для авиационных и промышленных энергетических установок.В частности, мощности цеха используются для выпуска новых отечественных промышленных газотурбинных двигателей НК-36СТ мощностью 32 мегаватта. Эти двигатели предназначены для газоперекачивающих агрегатов, применяемых в нефтегазовой отрасли и энергетике. Они призваны заменить импортное оборудование на объектах топливно-энергетического комплекса.

https://sdelanounas.ru/blogs/167170/

#ОДК #ПАО_Кузнецов

САУ нового двигателя ПД-8

 © t.meНа фото — дозатор топлива ДТ-8, который входит в САУ нового двигателя ПД-8.Современным миром управляет электроника. Она приходит на помощь в тех случаях, когда возможностей человека уже не хватает — например, при управлении десятками параметров авиадвигателя во время его работы. Для этого российские инженеры и конструкторы создают системы автоматического управления (САУ).САУ контролирует важнейшие для эффективной и экономичной работы силовой установки параметры: режим тяги, впрыск топлива, его давление и температуру, давление и скорость потоков воздуха в компрессоре, зазоры между ротором и статором турбин высокого и низкого давления, частоты вращения вентилятора и турбокомпрессора, и многое другое.В тесной кооперации специал...

https://sdelanounas.ru/blogs/167217/

#ПД-8 #ОДК

Самая мощная турбина России ГТД-110М подтвердила свою надежность

 © mashnews.ruСамая мощная отечественная турбина ГТД-110М в составе ТЭС «Ударная» вышла на максимальную мощность и подтвердила свою надежность. В ходе испытаний оборудование отработало 72 часа на максимальной нагрузке, поставляя электроэнергию в Единую энергосистему страны и подтвердив все заявленные технические характеристики.

https://sdelanounas.ru/blogs/167366/

#ОДК #РОСТЕХ

ОДК наладила серийное производство деталей для малоэмиссионных камер сгорания

 © t.meОбъединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) наладила серийное производство деталей для малоэмиссионных камер сгорания, используемых в индустриальных двигателях. Производственный процесс организован на самарском предприятии ОДК-Кузнецов с применением аддитивных технологий.На предприятии освоили 3D-печать компонентов для двигателя НК-36СТ. Эта технология уже прошла все необходимые испытания и внедрена в серийное производство. Использование малоэмиссионных камер сгорания позволяет значительно снизить вредные выбросы двигателей в окружающую среду.В производственном процессе применяются методы прямого и селективного лазерного выращивания, что позволило сократить трудоемкость изготовления деталей и повысить коэффициент использования материала. Особое внимание уделяется использо...

https://sdelanounas.ru/blogs/167490/

#ОДК

АК «Яковлев» получила одобрение Росавиации на серийное производство самолётов МС-21

 © cdn.iz.ruАвиастроительная компания «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха») получила одобрение Росавиации на серийное производство самолётов МС-21. Как уточняется в сообщении, комиссия Росавиации провела выездную проверку Иркутского авиационного завода (ИАЗ) на соответствие систем обеспечения качества и управления безопасностью полётов «Яковлева».Как уточнили в публикации, в результате «Яковлев» получил новый, расширенный сертификат одобрения производственной организации № ФАВТ-И-11, его подписал замруководителя Росавиации Андрей Добряков. В разделе «Перечень разрешенных работ» теп...

https://sdelanounas.ru/blogs/167504/

#ОДК #МС-21 #Иркутский_авиационный_завод

Готовы двигатели ПД-8 для лётных испытаний второго "Суперджета"

 © tehnoomsk.ruРоссийские двигателестроители 25 марта 2025 года сообщили о готовности комплекта из двух новых ПД-8 для установки на второй экземпляр пассажирского самолёта «Суперджет 100»,который в конце апреля должен присоединиться к лётным испытаниям на заводском аэродроме в Комсомольске-на-Амуре.Вторая машина — полностью российская, на ней установлено отечественное бортовое радиоэлектронное оборудование и системы. Первый самолет с ПД-8 летает с 17 марта 2025 года. Как сообщает пресс-служба Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), комплект ПД-8 изготовлен на предприятии ОДК-Сатурн (Рыбинск, Ярославская область) и готов к отправке в Комсомольск-на-Амуре.

https://sdelanounas.ru/blogs/167538/

#двигателестроение #ПД-8 #"Суперджет_100" #ОДК #Ярославская_область

Самолёт МС-21 с российскими двигателями ПД-14 успешно выполнил беспосадочный перелет

 © t.meОпытный образец самолета МС-21-310, оснащенный отечественными двигателями ПД-14 и новыми российскими системами, совершил беспосадочный перелет из Иркутска в подмосковный Жуковский. Полет протяженностью более 6 часов прошел на высоте 11 000 метров со скоростью до 800 км/ч, подтвердив надежность работы всех агрегатов.После прибытия в Летно-испытательный и доводочный комплекс ПАО «Яковлев» лайнер готовят к сертификационным испытаниям в рамках программы импортозамещения, сообщает ОДК в своем телеграмм канале .ПД-14 — первый российский двигатель нового поколения, полностью разработанный и сертифицированный в России. Его созданием занималось конст...

https://sdelanounas.ru/blogs/168312/

#ОДК