В ЦАГИ завершились испытания самолета SJ-100 на режиме посадки

 © tsagi.ruВ условиях западных санкций наша страна реализует программу импортозамещения в авиастроении, в частности, идут работы над импортонезависимой версией самолета SJ-100.В рамках создания самолета Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») реализует целый комплекс исследований. Так, в настоящий момент завершился очередной цикл испытаний модели SJ-100. Заказчик работ — ПАО «Яковлев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех).Целью работы стало изучение поведения летательного аппарата при взлете/посадке. Эксперимент проводился в аэродинамической трубе малых скоростей в присутствии экрана, имитирующего влияние поверхности земли. Ученые исследовали характ...

https://sdelanounas.ru/blogs/157052/

#ЦАГИ #ФГБУ_«НИЦ_«Институт_имени_Н.Е._Жуковского» #ПД-8 #SJ-100 #

Ростех запустил производство лопаток двигателя ПД-8 из новейших жаропрочных сплавов

 © rostec.ruОбъединенная двигателестроительная корпорация начала производство лопаток для двигателя ПД-8, выдерживающих особо высокие нагрузки. Детали изготавливаются в инновационном литейном комплексе рыбинского предприятия «ОДК-Сатурн» из новейших жаропрочных никелевых сплавов, созданных совместно с учеными ВИАМ.Всего в рамках сотрудничества с НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ (Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов) были разработаны пять новых сплавов для изготовления ряда элементов двигателя ПД-8 для ближнемагистрального самолета SJ-100, в том числе высоконагруженных рабочих и сопловых лопаток турбин низкого и высокого давления.Созданные сплавы по стабильности химического состава, остаточному уровню примесей и м...

https://sdelanounas.ru/blogs/157506/

#ОДК-Сатурн #ПД-8

Отечественный 3D-принтер для печати деталей авиадвигателей в Ростехe

3D-принтер © aex.ruЦентр аддитивных технологий Госкорпорации Ростех в 2024 году введет в эксплуатацию новейший отечественный 3D-принтер. Установка позволяет изготавливать жаропрочные детали для новейших силовых установок, в том числе авиадвигателей ПД-8, ПД-14 и ВК-650 В. Об этом сообщает AVIA.RU.Оборудование российского производства будет размещено на производственной площадке филиала уфимского предприятия ОДК-УМПО в городе Лыткарино Московской области. Операторы, технологи и конструкторы пройдут обучение работе с аддитивными установками в Учебном центре ЦАТ.«Сегодня аддитивные технологии — неотъемлемая часть любого высокотехнологичного производства, особенно авиационного. Наращивание возможностей 3D-печати, внедрение новых образцов станков и расширение примен...

https://sdelanounas.ru/blogs/158144/

#3D-принтер #Ростех #МС-21 #ПД-14 #ПД-8

МС-21 с двигателями ПД-14 выполнил автоматическую посадку по категории IIIа ИКАО

 © aviation21.ruВ Жуковском в рамках лётных сертификационных испытаний самолёт МС-21 б/н 73051 выполнил посадку полностью в автоматическом режиме по категории IIIA ICAO. Ранее такие работы выполнялись на самолётах МС-21-300 с двигателями PW1400G, сейчас версия программного обеспечения системы автоматического управления адаптирована под двигатели ПД-14 в полном объёме. Об этом сайту «Авиация России» рассказал источник в Лётно-исследовательском институте им. Громова в Жуковском.По его словам, автоматический режим посадки был задействован до касания взлётно-посадочной полосы. В составе экипажа были: лётчик-испытатель ПАО «Яковлев», Герой России Роман Таскаев и лётчик-испытатель ГосНИИГА Игорь Чернов, а также бортоператоры Олег Березин и&nb...

https://sdelanounas.ru/blogs/159911/

#МС-21 #ОКБ_им._Яковлева #ПД-14

МС-21 – завершена серия полётов на проверку обновлённого ПО системы FADEC

 © aviation21.ruВ Жуковском завершена серия полётов опытного самолёта МС-21 б/н 73051 по программе проверки функционирования системы автоматического управления двигателями ПД-14 (типа FADEC) с обновлённой версией программного обеспечения.По состоянию на 17 июня с начала 2024 года борт 73051 выполнил 13 полётов. В полётах оценивались параметры силовой установки, работа противообледенительной системы, выполнялся автоматический заход на посадку, уход на второй круг и посадка в полностью автоматическом режиме.В январе опытный самолёт поднимался в воздух семь раз. В этих полётах оценивались параметры двигателей после установки в систему обновлённого программного обеспечения.В феврале 2024 года в условиях погоды, способствующей образованию наледи,...

https://sdelanounas.ru/blogs/160650/

#МС-21 #ОКБ_им._Яковлева #ПД-14

Ростех открыл в Уфе участок для наращивания выпуска двигателей ПД-8 и ПД-14

 © rostec.ruНа уфимском предприятии ОДК-УМПО Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха открыт новый производственный участок с самым большим в стране горячим изостатическим прессом отечественного производства. Запуск уникального оборудования позволит нарастить выпуск и ускорить процесс изготовления деталей для серийных двигателей ПД-8 и ПД-14 и перспективных силовых установок. Общий объем инвестиций в проект составил более 3 млрд рублей. Новые мощности занимают площадь в 2 тыс. кв. м. Самый большой в стране горячий изостатический пресс спроектирован и изготовлен на отечественном предприятии ЗАО «Дробмаш». Благодаря оснащению участка современным высокотехнологичным оборудованием будет обеспечена круглосуточная работа по газостатировани...

https://sdelanounas.ru/blogs/161331/

#ПД-14 #ПД-8 #ОДК-УМПО

Полностью композитный воздухозаборник авиадвигателя впервые изготовили на «Ил» - ВАСО

 © aviation21.ruСпециалисты Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО) изготовили опытный, полностью композитный воздухозаборник авиационного двигателя ПД-14. Работа выполнялась по заказу пермского предприятия «ОДК-Авиадвигатель» в рамках создания научно-технического задела для двигателя большой мощности ПД-35. Об этом сообщили в пресс-службе Объединённой двигателестроительной корпорации.«Подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 с естественным ламинарным обтеканием были выполнены по заказу наших пермских партнёров для создания научно-технического задела по ПД-35. Традиционно в конструкции воздухозаборника мотогондол предусмотрен алюминиевый обогреваемый носок, но на его стыке воздушный поток срывается и...

https://sdelanounas.ru/blogs/163524/

#ВАСО #ПД-14

ОДК впервые представила лопатки для двигателя-демонстратора технологий ПД-35

 © mashnews.ruРабочие и сопловые лопатки турбины низкого давления, изготовленные с помощью аддитивных технологий, ОДК впервые показала на Международном форуме двигателестроения. 3Д-печать позволяет изготавливать детали максимально точной формы. Также на стенде показана лопатка вентилятора из полимерных композитных материалов для ПД-35. Использование углепластиков способствует снижению массы деталей до 30%. Аддитивные технологии и композиционные материалы входят в число критически важных. Их разработка и внедрение необходимы для создания перспективных авиационных двигателей. Участники Международного форума двигателестроения могут увидеть полноразмерный макет авиационного двигателя ПД-14 и рассмотреть его конструкцию. Двигатель предназначен для среднемагистральных самолетов. ...

https://sdelanounas.ru/blogs/163832/

#ОДК #производство_лопаток #ПД-14 #3Д-печать #импортозамещение

Образец авиадвигателя - демонстратора ПД-35 прошел первый этап испытаний

 © static15.tgcnt.ruОпытный образец авиадвигателя — демонстратора технологий ПД-35 успешно завершил первый этап испытаний. Об этом сообщили ТАСС в одном из предприятий, участвующих в разработке двигателя.«Двигатель показал устойчивую работу в соответствии с заданными параметрами и готовится к следующим этапам испытаний», — отметили в предприятии.Разработка двигателя ПД-35 началась летом 2016 года на двух заводах: пермском «Авиадвигателе» и рыбинском «Сатурне» (оба входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию). Предполагается, что ПД-35, в отличие от предшествующей модификации ПД-14, будет иметь тягу на 16 тонн больше (до 35 тонн). Двигатель ПД-35 необходим российской авиа...

https://sdelanounas.ru/blogs/163835/

#пд-35

На пермском предприятии ОДК-СТАР начато строительство новых производственных мощностей

 © www.uecrus.comОбъединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) начала строительство новых производственных мощностей на пермском предприятии ОДК-СТАР, где планируется создавать и испытывать агрегаты для авиационных двигателей ПС-90А, ПД-8 и ПД-14. Производственные корпуса общей площадью более 21,3 тысячи кв. метров будут введены в эксплуатацию до середины 2026 года. В Перми уже началось строительство современного двухэтажного здания площадью 17 000 кв. метров, где будет осуществляться полный цикл изготовления электронных агрегатов и проведение предъявительских и приемо-сдаточных испытаний. Новый корпус рассчитан на 500 сотрудников. Для создания электронных агрегатов будет установлено свыше 300 единиц высокотехнологичного оборудования. «Впервые ...

https://sdelanounas.ru/blogs/164035/

#Пермь #ОДК #ПС-90А #ТВ7-117СТ-01 #ПД-8

Первый этап испытаний образца двигателя-демонстратора ПД-35 успешно проведен

Впервые в России спроектирован и изготовлен двигатель тягой 35 тонн. Первый этап испытаний двигателя-демонстратора технологий ПД-35 успешно проведен на новом открытом испытательном стенде ОДК-Авиадвигатель, специально созданном для испытаний двигателей с тягой от 24 до 50 тонн. За время испытаний, которые проводились в течение нескольких месяцев, многократно обеспечен выход на взлетный режим с достижением тяги двигателя 35 тонн.В этом выпуске:00:00 — вступление о теме выпуска01:07 — информация о программе создания ПД-3502:18 — комментарий Александра Иноземцева, генерального конструктора АО «ОДК-Авиадвигатель»02:44 — информация о развитии 20-и ключевых технологий в программе создания ПД-3503:14 — комментарий Александра Иноземцева, генерального конструктора АО «ОДК-Авиадвигатель»04:55 — информация о разработке новых материалов в НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ05:27 — комментарий Алексея Вострикова, начальника НИО «Жаропрочные литейные и деформируемые сплавы и стали» НИЦ «Курчатовский институт&raquo...

https://sdelanounas.ru/blogs/164936/

#сделано_у_нас #mashnews #Пд-35

ОДК-Пермские моторы: показываем как производят двигатели ПД-14 и ПС-90А

На предприятии ОДК-Пермские моторы производят серийные газотурбинные двигатели для авиации и предприятий топливно-энергетического комплекса. Здесь в современных цехах собирают проверенный временем двигатель четвёртого поколения ПС-90А и самый известный отечественный двигатель нового поколения — ПД-14. Команда проекта «Время — вперёд!» отправилась в Пермь на один из самых значимых заводов России, чтобы своими глазами увидеть, как создают двигатели для российской авиации и промышленности. Поехали!

https://sdelanounas.ru/blogs/165496/

#Время_вперед #ОДК-Пермские_моторы #ПД-14 #ПС-90А #импортозамещение

SJ-100 – итоги 2024 года

 © aviation21.ruОдним из значимых итогов 2024 года по программе SSJ-New стало начало сертификационных испытаний первого опытного самолёта SJ-100 б/н 97021. На этом воздушном судне установлены франко-российские двигатели SaM146, частично самолёт укомплектован российскими системами и оборудованием. Проект SJ-100 можно сравнить с программой МС-21-310рус. Это практически новые самолёты, у которых зарубежные системы заменены на отечественные.В общей сложности в обновлённом самолёте SJ-100 заменено порядка 97% иностранных компонентов или около 40 различных систем и агрегатов, в том числе двигатели SaM146. Испытания в частично импортозамещённом облике проводятся для ускорения сертификации.Ключевые события 2024 года по программе SJ-100

https://sdelanounas.ru/blogs/166069/

#SSJ-New #ПД-8

МС-21 – новости за декабрь-2024. Итоги года

 © aviation21.ruГлавное событие 2024 года — первый полёт частично импортозамещённого опытного самолёта МС-21 б/н 73055, а затем и полностью импортозамещённого — 73057, не состоялось. Причина — задержки со стороны смежников по созданию отечественных узлов и агрегатов. Оба самолёта остаются на земле: борт 73055 переведён в лётно-испытательное подразделение Иркутского авиазавода, где самолёт проходит подготовку к первому полёту, борт 73057 находится в цехе окончательной сборки, на нём идёт монтаж комплектующих.При этом в разной степени готовности на ИАЗ находится не менее 20 самолётов МС-21. Решение «накопить» машины направлено на ускорение производства после сертификации импортозамещённой версии МС-21-310рус. Об этом говорится в сообщени...

https://sdelanounas.ru/blogs/166055/

#МС-21 #ОКБ_им._Яковлева #ПД-14