❔❗️Продолжаем рубрику #Сормовский_Интерактив!

За свою историю «Красное Сормово» смогло реализовать потенциал во многих сферах промышленности: в инструментальном производстве, паровозо - и вагоностроении, в создании товаров народного потребления.

🛤На заре прошлого века заводу был брошен новый вызов – страна осваивала необъятные просторы и для успешного строительства железных дорог требовались мосты через многочисленные реки.

Для выполнения заказов в 1900 году на «Красном Сормове» построили новый котельно-мостовой цех. Мостовые пролеты после предварительной сборки, динамических испытаний и окраски разбирались на узлы и отправлялись по железной дороге. Уже на месте их собирали специальные бригады заводчан. В 1916 году заводчане смонтировали свой последний мост.

🤓За этот период завод построил 850 мостовых пролетов общим весом 44 000 тонн.

Внимание, вопрос⬇️

Фото: мост на реке Чулым

#Красное_Сормово #ЗКС #Сормовский_Интерактив #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #Флот

❓🛡Заказ товарища Бублика...

Под таким названием из-за грифа секретности скрывалось строительство уникального атомохода на «Красном Сормове». В рубрике #Сормовский_Интерактив предлагаем угадать, о каком заводском проекте для отечественного подводного флота идет речь.

▶️Первый корабль этого проекта был заложен на заводе в день празднования его 130-летия. Церемонию закладки не афишировали, об этом историческом событии сормовичи узнали только через четверть века.

▶️Для строительства атомохода применялся титан: все, начиная с клапанов, делалось из «белого» металла. Это увеличило глубину погружения до 550 метров (почти в полтора раза по сравнению с лодками предыдущего поколения), на 30% уменьшило водоизмещение.

▶️Подлодка стала одной из самых «тихих» в отечественном флоте своего времени, не уступая американским АПЛ.

▶️В состав ВМФ страны головная субмарина проекта вошла в 1984 году. Благодаря новейшему вооружению и тактико-техническим характеристикам построенный сормовичами боевой корабль долгое время оставался непревзойденным в мире.

▶️В поздравлении Президента РФ к 150-летию «Красного Сормова» именно эта подводная лодка была названа «лучшей атомной субмариной мира».

▶️Ответственным сдатчиком головной подлодки проекта от завода стал Александр Бублик – главный конструктор проекта Инженерного центра «Красного Сормова». По его имени подлодку стали называть «заказом товарища Бублика», так как строительство АПЛ держалось в тайне.

Внимание, вопрос 👇

#Красное_Сормово #ЗКС #Сормовский_Интерактив #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #Флот

⏩ 🔈 И снова #Сормовский_Интерактив!

❓В послевоенные годы изготовление торпедных аппаратов для всех отечественных подлодок было сосредоточено на «Красном Сормове».

🏗Их серийное производство требовало серьезного технического перевооружения завода. Регулировка схем стрельбы нуждалась в особых условиях, которые необходимо было создать на предприятии.

✅🗓Решение нашли ровно 70 лет назад – в 1953 году. Тогда заводчане создали единственный в стране гидродинамический минно-торпедный пристрелочный стенд.

🎵Он представлял собой прочную цилиндрическую бочку большого диаметра и длины. Чтобы испытать арматуру торпедных аппаратов, бочку заполняли водой и воздушной подушкой нужного объема. Таким образом внутри стенда создавали давление, имитирующее «морскую среду». Конструкцию дополняли направляющие дорожки, торпедная труба и торпедный аппарат, смонтированный снаружи.

🚨Внимание, вопрос: 🔽

#Красное_Сормово #ЗКС #Сормовский_Интерактив #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #Флот

❕🔔Завтра – 120 лет со дня рождения легенды неба! 20 января 1904 года родился летчик-испытатель, Герой Советского Союза Валерий Чкалов.

Как связан «Сталинский сокол» с заводом «Красное Сормово»? Расскажем в рубрике #СормовскийИнтерактив

➡️Предки Чкалова – дед, отец и другие родственники работали на Сормовском заводе и жили в селе Высоково, которое сейчас входит в состав Сормовского района.

➡️Валерий Павлович не раз приезжал в Горький, встречался с рабочими «Красного Сормова», выступал с балкона местного Дворца культуры на митинге.

➡️В 1937 году в честь знаменитого летчика заводчане назвали пассажирский теплоход.

➡️Будучи подростком, Валерий Чкалов работал на судне «Баян». Товаро-пассажирский пароход был построен сормовичами в 1912 году. Его корпус был сделан из мягкой мартеновской стали, имел длину 85,3 м, грузоподъемность 606 тонн и скорость 28,3 км/час.

❔Внимание, вопрос!

На фото: пароход  «Баян»

#Красное_Сормово #ЗКС #Сормовский_Интерактив #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #Флот

🔍↖️Друзья, видим, что последний вопрос рубрики #Сормовский_интерактив оказался не таким уж и простым!

🗣 Многие из вас роль заводского «сувенира» отдали Водолазному павильону военно-морского отдела. Согласны, тема этого здания немного созвучна с нижегородской верфью.

⛩ И все же заводчане предпочли выкупить более экзотическое строение – павильон Общества кяхтинских купцов-чаеторговцев.

В книге «Здания и сооружения художественно-промышленной выставки 1896 года в Нижнем Новгороде» его описывали так: «Павильон представляет собой одну из самых выдающихся по законченности и оригинальности построек Выставки, в чисто китайском вкусе».

🌳🏠 Китайский дом перевезли на территорию Заводского парка, утеплили и сделали более надежным. В его стенах прошло первое общественное собрание администрации завода. Однако дальнейшая судьба строения, к сожалению, неизвестна.

▶️ Помимо Китайского дома завод приобрел еще один павильон Выставки – гостиницу «Франция». В ней позже открыли Народную столовую, которая стала центром культурной и политической жизни сормовичей. Однако подробнее об этом расскажем в следующий раз!

😙Фото: групповой снимок членов правления акционерного общества «Сормово» на фоне Китайского павильона.

#Красное_Сормово #ЗКС #Сормовский_Интерактив #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны