📍Навигатор по нашим рубрикам! Друзья, нажимайте на хештег и читайте подборки постов по темам:

#ПриходиСтроитьФлот – вакансии предприятия, интервью с представителями судостроительных профессий👛

#Проекты_ЗКС – о судах, сошедших со стапелей «Красного Сормово» в разные годы📈

#ДоскаПочета_ЗКС – о выдающихся сотрудниках и трудовых династиях завода👨‍👦‍👦

#Сормовский_Интерактив – викторина по истории «Красного Сормова», малоизвестные факты о заводе и заводчанах✒️

#СМИ_о_нас – ссылки на публикации о предприятии в различных СМИ📊

#Донор_ЗКС – о заводском донорском движении, анонсы предстоящих акций по сбору крови🔑

#Спортивный_ЗКС – новости о заводской Спартакиаде, репортажи о соревнованиях по различным видам спорта с участием сотрудников «Красного Сормова»💠

#Производственный_ЗКС – об успехах и проектах предприятия в «бережливых технологиях» и рационализаторском движении📊

#Кластер_ЗКС – новости о судостроительном производственно-образовательном кластере под эгидой «Красного Сормова»📊

#Конкурс_ЗКС – анонсы и результаты конкурсов для сотрудников завода и их семей🔊

#Красное_Сормово – наш основной хештег🏘

#СловоСудостроителя – секреты и термины строителей кораблей 🏷

#Молодые_карьеристы_КС - новости и молодых специалистах, которые успешно продвигаются по карьерной лестнице.

#Ветераны_КС - о людях, которые много лет жизни посвятили работе на «Красном Сормове».


👍 Подписывайтесь на новости завода «Красное Сормово»!

🤔❓Зачем на борт судна наносят шкалу с цифрами? Объясняем в новой рубрике #СловоСудостроителя

👉Эта шкала называется «марки углубления судна». По ней следят за осадкой – глубиной погружения судна в воду, определяют расстояние от линии воды до самой нижней точки корпуса.

❗️Осадка говорит о том, как глубоко в воде будет судно, когда оно находится на якоре или в движении.

➡️В соленой и пресной воде из-за разницы в плотности жидкости осадка различается. Также на осадку влияют вес судна и форма его корпуса, распределение груза, запасы воды, топлива и т.д.

🌊⏮Например, строящиеся на заводе «Красное Сормово» сухогрузы проекта RSD59 относятся к смешанному классу плавания, то есть они могут перевозить грузы как по морским, так и по речным водным путям. Поэтому для судов проекта RSD59 указывают две осадки: в море – 4,7 метра, в реке – 3,6 метра.

👍 Подписаться на новости завода «Красное Сормово»!

#СловоСудостроителя #Красное_Сормово

⚙️🏭 Друзья, подготовили для вас новое 🎥🎥 с производства! Так штампуют переборки. Что это такое – сейчас расскажем ⬇️

Здесь запечатлен процесс холодной штамповки на гибочном станке. Так изготавливают переборки – вертикальные стенки, по форме напоминающие гармошку. Их устанавливают вдоль бортов судна для усиления прочности корпуса.
 
🗯 На заводе ОСК «Красное Сормово» работают 14 гибочных станков, но только два из них могут делать гофру*.

Гофрирование — процесс создания складок ( или гофров) путём гибки листа на фиксированном расстоянии друг от друга. Такая форма позволяет изделию сопротивляться деформации и повышает его прочность.

За каждым из двух станков закреплена пара гибщиков. Один из них настраивает оборудование за пультом управления, а другой «подруливает» и направляет лист металла в нужную сторону.  

🔃 Чтобы сделать переборку, лист металла устанавливают на матрицу. Матрица — это своеобразный короб, образующий форму будущей детали. Сверху на лист давит пуансон, повторяющий форму матрицы и формирующий верхнюю сторону гофры.

Готовые «гармошки» сначала сваривают между собой, а после устанавливают на заказ.

🆒 Еще больше судостроительных терминов читайте в рубрике #СловоСудостроителя! 🖱

👍 Подписаться на новости завода ОСК «Красное Сормово»! 

#Красное_Сормово