💡📆В 1919 году на «Красном Сормове» зародилось движение рационализаторов и изобретателей. Подготовили для вас 🔢 фактов к юбилейной дате.

1️⃣ Первое рацпредложение на заводе – «Балансирная маятниковая пила для распиловки дров». Авторы – техники электро-отдела К.Н. Ерёмин и Иткин. В условиях Гражданской войны завод остро нуждался в топливе. Электрическая пила заменила ручной труд, стоимость заготовляемых дров снизилась.

2️⃣ Первый кружок изобретателей и рационализаторов появился на заводе в 1919 году. Им руководил рабочий Василий Антонов. Внедрением рацпредложений занималась экспертно-техническая комиссия (ЭТК). Она же распределяла вознаграждения авторам.

3️⃣ Первым изобретателем на заводе признан Сергей Чусов (1922 год). Он модернизировал конструкцию пароперегревателя для паровоза. В итоге на 8% снижался расход топлива и воды, повышалась мощность локомотива. Вскоре изобретение сормовича стали применять на всех паровозостроительных предприятиях страны.

4️⃣ В 1976 году учреждено почетное звание «Лучший рационализатор Сормовского завода».

5️⃣ Новаторов на заводе ценят и сейчас. Любой сотрудник «Красного Сормова» может через чат-бот @KrSorm_bot подать ППУ. В среднем за год сотрудники подают около 1200 ППУ. Ежегодно на предприятии проводится конкурс на лучшее рацпредложение.

📎ППУ – предложение по улучшению, направленное на более эффективную организацию рабочего места, на безопасность труда, техническое решение, предусматривающее создание или изменение конструкции оборудования, технологии производства.

6️⃣ В прошлом году поступило 1826 ППУ. Например, гальваник завода Александр Воронов предложил использовать на линии хромирования специальные подвески с жестким креплением деталей.

7️⃣ В 2024 году самые активные цеха-новаторы – это МС-1 и КСЦ. Чаще всего предложения поступают на тему оснастки для станков, а также приспособлений для сборки узлов.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Производственный_ЗКС

⭐️«Немедленно приступить на заводе «Красное Сормово» к производству средних танков Т-34».

Такая задача в 1941 году была поставлена Государственным Комитетом Обороны страны. Предприятие в кратчайшие сроки перешло на военное производство, хотя это была технически сложная задача.

🗯За несколько месяцев 1941 года на заводе были полностью переоборудованы машиностроительный, термический, железопрокатный, меднолитейный, столярный и другие цеха, введено в эксплуатацию 26 тысяч кв.м производственных площадей, перенесено и смонтировано 600 станков и другого оборудования.

🗡📆🎖 В преддверии празднования 9️⃣ мая в карточках расскажем о вкладе заводчан «Красного Сормова» в Победу в Великой Отечественной войне.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #ВеликаяПобеда

🪖💭На «Красном Сормове» выпускались не только легендарные «тридцатьчетверки», но и огнеметные танки. Знали об этом?

🪖🎖Продолжаем в преддверии празднования 9 мая рассказывать о вкладе заводчан «Красного Сормова» в Победу в Великой Отечественной войне.

🔴Заказ на создание 60 огнеметных танков (их еще называли химическими) завод получил в июне 1942 года. Боевые машины строились на основе линейки Т-34 и обозначались как ОТ-34.

🔵Такие танки оснащались автоматическим поршневым огнеметом АТО-41. Внешне огнеметный «близнец» «тридцатьчетверки» никак не выделялся среди линейных Т-34, поэтому противнику до боя сложно было определить, какой из «братьев» перед ним.

🔵По воспоминаниям старожилов, испытания огнеметных танков проходили на речке Параша напротив Сормовского Дворца Культуры (сейчас ДК «Красное Сормово»). Машины вставали вдоль реки (раньше она протекала через нынешний бульвар Юбилейный) и через воду выпускали огнеметные струи.

🔴Бак с огнесмесью (мазут плюс керосин) имел емкость около 100 литров и монтировался в корпусе машины рядом с механиком. Чтобы поместить резервуар, приходилось сокращать численность экипажа.

🔴Дальность «выстрелов» составляла 85-100 метров. Боевая машина не только выжигала бронетехнику, огневые точки, пехоту в окопах, но и деморализовала противника. Запас огнесмеси позволял произвести до 10 атак.

🔵ОТ-34 стал самым массовым огнеметным танком Великой Отечественной войны.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #ВеликаяПобеда

🎗⚡Исторический номер вернули сормовскому танку Т-34 в Нижегородском Кремле!

🪖Боевая машина была построена на заводе «Красное Сормово», участвовала в Великой Отечественной войне, дошла до Вены. Затем, за почти полувековую «вахту» у Вечного огня, танк-памятник пережил не одну покраску, со временем его подлинный гвардейский номер был утерян. Но, благодаря юным нижегородским исследователям и Музею истории завода «Красное Сормово», историческая справедливость была восстановлена.

🎤О том, как накануне празднования Дня Победы «тридцатьчетверка» обрела свой боевой номер, – в сюжете Елены Гомоновой ГТРК «Нижний Новгород».

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #СМИ_о_нас

⏩ «Только настоящие друзья, братья могут так встречаться. Эти пятеро знают цену жизни. Это была встреча боевой семьи – экипажа танка, который в победном мае 1945 года первым ворвался в пылающий Берлин».

📌Так газета «Красный Сормович» писала о долгожданной встрече членов экипажа танка Т-34 – памятника на сормовской площади Славы.

Эту «тридцатьчетверку» построили на «Красном Сормове» весной 1945 года. Из цеха – сразу в бой. В начале апреля командирский танк поступил в 50-ю танковую бригаду 2-й ударной армии.

Экипаж боевой машины – командир гвардии лейтенант Петр Сурков, механик-водитель Александр Гашев, командир орудия Сергей Гусев, заряжающий Иосиф Никитин, радист-пулеметчик Владимир Спильный – прошел на легендарном танке от Варшавы до Берлина и одним из первых подошел к стенам рейхстага.

📍В 1946 году было решено передать боевую единицу заводу-изготовителю. Так «тридцатьчетверка» вернулась в Сормово. Сначала ее установили на территории предприятия, а позже, в 1980-м, перенесли на площадь Славы рядом с северной проходной завода.

Как же сложилась судьба героев-танкистов? Спустя двадцать лет разлуки им посчастливилось встретиться вновь.

«Они пришли повидаться со своим боевым другом Т-34, поднялись на постамент – и узнали его, увидели даже знакомые отметины, полученные в боях. Тысячи рабочих стояли вокруг и видели, как у боевых товарищей навертывались слёзы», – писали об этом волнительном моменте в книге «История «Красного Сормова».

🔴Еще одна встреча экипажа состоялась в 1975 году. На ней присутствовали командир танковой бригады Герой Советского Союза Михаил Пискунов и Ефим Рубинчик, который в годы войны был директором завода.

Судьба пяти фронтовых друзей и «тридцатьчетверки» не оставляет равнодушными и много лет спустя. Теперь к памятному постаменту приезжают дети, внуки и правнуки боевых товарищей.

⚡️На видео встреча экипажа танка Т-34 №422 в Сормово.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #ВеликаяПобеда

🎗С праздником, с днем Великой Победы!

9️⃣ 〽️🅰️🧡 – это праздник мира и справедливости, он объединяет народы и поколения. Память о героях войны живёт в каждой семье нашей страны.

📆Для заводчан «Красного Сормова» этот день особенно значим. Сормовичи вместе со всей страной ковали победу, совершая трудовые подвиги в цехах завода.

🔥Сегодня на торжественном митинге на площади Славы нижегородские корабелы вместе с ветеранами, школьниками и администрацией сормовского района почтили память 334 393 горьковчан, погибших за Родину на полях сражений Великой Отечественной войны.

🧧Дорогие ветераны, труженики тыла! От всего сердца благодарим вас за Великую Победу и поздравляем с праздником!

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #ВеликаяПобеда

🔖 9 мая 1964 года на заводе «Красное Сормово» заложили первую сормовскую атомную подлодку – головную АПЛ проекта 670 «Скат» (К-43).

⏺Это – первый в мире боевой атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами подводного старта.

⏺Атомоход был вооружен новейшим ракетным комплексом «Аметист». Восемь контейнеров под крылатые ракеты располагались вдоль корпуса подлодки.

⏺Впервые для отечественных подводных лодок использовалась однореакторная, одновальная энергетическая установка.

⏺АПЛ имела очень низкий уровень акустической заметности. Среди советских атомоходов второго поколения она считалась самой малошумной.

⏺Головная АПЛ пр. 670 (К-43) спущена на воду 2 августа 1966 года.

⏺Швартовные испытания с запуском реактора прошли в июне 1967 года. В этом же году К-43 была зачислена в состав Северного флота.

🔖Всего на заводе «Красное Сормово» было построено 11 АПЛ этого проекта.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны

⛴❔Снова «спрятали» проект, угадаете его по подсказкам?

👍Проект сконструировало СКБ «Красного Сормова» (главный конструктор Вячеслав Яковлев).

👍Для этого проекта технологи завода разработали агрегатный метод постройки. Отдельные модули собирались в цехах, затем поставлялись на стапель на строящееся судно.

👍На судах проекта впервые был увеличен размер надстройки в кормовой части. Это сделано для улучшений условий труда и быта плавсостава.

👍Головной теплоход проекта сдан 40 лет назад – в 1984 году.

👍Суда приобретались отечественными и зарубежными пароходствами, в том числе для работы в Атлантике, на реках Южной Америки и даже в портах Африке.

👍Предназначались для генеральных, тарно-штучных грузов, контейнеров, леса в бревнах.

👍Всего на заводе «Красное Сормово» с 1984 по 2002 год построено 37 судов этого типа.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Проекты_ЗКС

🟧Правильный ответ – проект 1610 типа «Волга». Большинство подписчиков угадали его по подсказкам!

🟧На фото было «спрятано» головное судно проекта – сухогруз «Волга – 4001».

Теплоходы проекта 1610 относятся к классу «река-море» и имеют ледовое подкрепление корпуса. Специально для судов типа «Волга» конструкторы завода «Красное Сормово» разработали новую конструкцию люкового закрытия с гидроцилиндрами, что обеспечивало стопроцентное одновременное раскрытие грузовых трюмов сухогруза.

#Красное_Сормово #ЗКС #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #Проекты_ЗКС