#КомпетенцииРС | Развитие Севморпути — в фокусе особого внимания правительства России

🛳 Северный морской путь призван стать конкурентным судоходным маршрутом и надежной транспортной артерией стабильной доставки критически важных грузов.

📎 Разработка стандартов для судов арктического плавания — одно из ключевых направлений деятельности Российского морского регистра судоходства. В портфеле проектов, реализованных при участии РС за более чем за 110-летнюю историю организации, — ледоколы, суда для транспортировки нефти и газа по трассам Северного морского пути, ледостойкие платформы для освоения морских нефтегазовых месторождений в Арктике, а также многофункциональные суда для обеспечения работы платформ. В их числе:

⚡️ крупнотоннажные газовозы для «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2»
⚡️ арктические челночные танкеры проекта 42К
⚡️ многофункциональные дизель-электрические ледоколы проектов Aker Arc124, IBSV01 и 22600 — дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» (мощностью 25 МВт)
⚡️ первая в мире ПАТЭС «Академик Ломоносов»
⚡️ ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс»
😀 серия универсальных двухосадочных атомных ледоколов проекта 22220
😀 самый мощный в мире (120 МВт) ледокол «Россия»

🤝 Регистр участвовал в разработке Полярного кодекса ИМО, а также ледовых классов МАКО. Сегодня РС — признанный лидер в сфере развития нормативно-технической базы для судов ледового класса. Разработанные специалистами организации правила отражают широкий диапазон «арктических классов» для различных форм корпуса и условий эксплуатации.

#СобытияРС | РС выступит специальным партнером выставки Транспортной недели-2024

✅ Российский морской регистр судоходства выступит специальным партнером Транспортной недели – 2024, а также представит современную концепцию своей деятельности «Больше, чем класс» в рамках Международной выставки «Транспорт России», которая пройдет в Москве с 19 по 21 ноября.

🌩️ На стенде РС будет представлена информация обо всех аспектах работы организации.

🔔 В первую очередь акцент будет сделан на новых направлениях, созданных с учетом потребностей отрасли в современных реалиях. В частности, специалисты РС расскажут о возможностях Регистра в области инженерного консалтинга и рассмотрения технических проектов принципиально новых судов и изделий сложной конструкции, выполнения различных видов расчетов, а также комплексной оценки технического состояния судов и разработки судовой эксплуатационной документации, необходимой для использования в работе экипажа.

🟣 Большое внимание будет уделено участию РС в реализации передовых проектов, в том числе в области цифрового моделирования, автономного судовождения, обеспечения кибербезопасности, разработки цифровых решений в сфере классификации, а также о вкладе РС в подготовку квалифицированных кадров для отрасли.

⚪ Одним из акцентов экспозиции станут также услуги РС, направленные на поддержку предприятий морской индустрии в текущих условиях рынка, в том числе в контексте снижения импортозависимости российского судостроения.

📎 Так, на стенде можно будет узнать об услуге по освидетельствованию предприятий, имеющих собственное производство, которую Регистр успешно реализует с 2023 года, формируя при этом информационную базу об освидетельствованных компаниях и их технологических возможностях.

🤝 Актуальной для представителей отрасли будет информация о развитии услуг РС по сертификации и возможностях Инженерно-экспертного центра РС, цель которого – обеспечить более плотное взаимодействие с предприятиями промышленного комплекса.
_______________
Фото РС.

#КлассРС | РС выполнит техническое наблюдение за ремонтом СПБУ «Мурманская»

🔎 РС выполнит техническое наблюдение за ремонтом самоподъемной плавучей буровой установки (СПБУ) «Мурманская». В настоящий момент платформа встала в сухой док для ремонтных работ на верфи «Зун Кват», Вьетнам.

〰️Объем освидетельствования Регистра в процессе ремонта включит наблюдение за процессом замеров толщин корпусных конструкций, испытание судовых пространств, систем, оборудования и кранов. По итогам будут выдан классификационные и конвенционные документы РС на новый пятилетний период. Ремонтные работы предполагается завершить весной 2025 года.

⬇️ Плавучая буровая установка «Мурманская» на трех опорах предназначена для бурения скважин для добычи нефти и газа глубиной 6 тыс. м при глубине моря от 12 до 100 м. Количество экипажа, включая спецперсонал, составляет 84 человека.

🔴 габаритная длина объекта– 109 м,
🔴 ширина – 77 м,
🔴 высота борта – 9,7 м,
🔴 осадка – 5,3 м,
🔴 водоизмещение – 17 126 т.

Символ класса: KE⍟ MODU self-elevating.

🌊 Платформа построена в 1991 году, на шельфе Вьетнама буровые работы она выполняет с октября 2009 года. За это время было построено 38 скважин, пробурено более 140 тыс. м.
______________________
Фото https://neftegaz.ru/

#КлассРС | Под техническим наблюдением РС проводятся ходовые испытания буксирно-спасательных судов «Узон» и «Печак» проекта NE025

⚙️ В процессе испытаний, которые проходят в акватории Горьковского водохранилища, инспекторы Нижегородского филиала РС проверяют работу судового оборудования и его параметров на ходовых режимах.

◽️ Символ класса: KM⍟ Arc4(hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug

✔️ Суда ледового класса Arc4 предназначены для участия в спасательных операциях и ликвидации аварий, обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах СМП, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств и пр.

👍 Неделей ранее еще два буксира серии «Тиман» и «Тепсей» завершили ходовые испытания. Работы также проводились под наблюдением Нижегородского филиала РС.

#ОтраслевоеСотрудничество | РС организовал вебинар по Глобальной морской системе связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ)

📡Мероприятие нацелено на информирование заинтересованных специалистов РС, судовладельцев и представителей предприятий о вопросах выполнения требований новой главы IV «Радиосвязь» Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74).

🟢Докладчиком выступил главный специалист отдела разработки и совершенствования Правил Игорь Швайба.

На вебинаре были рассмотрены следующие вопросы:
✔️ оснащение судов, совершающих плавание в морских районах А1, А2 и А3, радиоустановками СЧ и СЧ/ВЧ;
✔️ использование оборудования узкополосной буквопечатания (УБПЧ);
✔️ выполнение требований СОЛАС-74 по наличию оборудования, обеспечивающего прием информации о безопасности на море, и информации, связанной с поиском и спасанием, в морском районе А4.

👍Регистр активно вовлечен в процессы модернизации системы ГМССБ на национальном и международном уровнях: проводятся курсы практической подготовки, в рамках заседаний Международной морской организации специалисты РС принимают участие в создании нормативной базы для интеграции цифровой широкополосной навигационной системы NAVDAT.
______________________
Фото РС.