😡 Проблемы кочевников

Как мы видим, реформы аль-Башира были направлены в основном на центр страны. Дотянуться до далёких поселений ему не позволял слабый административный аппарат. Тем не менее, тамошний народ сильно зависел и зависит от поставок из городов, а потому приватизация и её следствия не могли обойти их стороной.

🛢Несмотря на худшее качество земель и отсутствие развитых ирригационных систем, медицины и прочего, население этих регионов росло, а вместе с ним росло и потребление топлива. Бензин в основном производился на экспорт, вот только им одним костёр не зажжёшь, так что выросла потребность в дровах.

До поры до времени леса хватало. Эта пора кончилась тогда, когда иностранные монополии начали буквально вывозить его из страны. Тогда же встала и другая проблема: раньше деревья защищали поля от пыльных бурь, а теперь же стали заметать посевы. С учётом того, что часть мужиков ушла работать в город, на полях образовался дефицит рабочих рук, и это сильно било по крестьянским хозяйствам.

⚡️ Также правительство пыталось давать о себе знать постройкой дамб. Они были нужны для выработки электроэнергии и расширения ирригационной системы. Естественно: ни то, ни другое крестьянам не полагалось — они пусть и дальше греются у костра и ждут дождя.

В первую очередь строительство организовывали под нужды монополий: промышленникам нужно было подключать к сети свои заводы в условиях дефицита энергии, а крупным игрокам сферы АПК — расширять свои владения. И дамбы, которые могут быть как ГЭС, так и простым водохранилищем, здесь как раз кстати.

💧 Народу же от этого достались лишь затопления территорий, на которых тот проживал и выращивал себе еду. В ответ на бесчинство крестьяне пытались протестовать против стройки: в 16-м году на улицы вышли нубийцы на севере страны. Если бы проект был завершён, 15 тысяч человек были бы вынуждены покинуть свои дома.

Полицейские ответили жёстким разгоном: четырёх демонстрантов убили, сотни были ранены. Тем не менее, даже так проект был заморожен, и к 2024-му году дамбы так и не начали генерировать энергию.

👊 Однако, не всегда протесты добивались какого-либо успеха. Причина тому — отсутствие организующей силы. За что бороться — понятно, но вот кто и как поведёт людей — вопрос.

Ещё одним следствием расширения земель монополий стал удар по кочевникам. Дороги, по которым водили скот, часто лежали там, где присматривали себе территорию иностранные инвесторы. По итогу пройти по старому маршруту можно только с боями с ЧОПом керманича, который захапал себе землю. Приходилось искать обходные пути, а это — лишнее время без воды, а значит и потенциальная лишняя смерть и так немногочисленного скота.

🇷🇺 Но всё это — полбеды: обход часто лежал через земли осевших на окраинах крестьян. И они были против того, чтоб чужая скотина вытаптывала их поля и опустошала запасы воды. В регионе, наиболее пострадавшем от этого — Дарфуре, закипала уже полноценная гражданская война между арабами-кочевниками и местным народом Фур.

Керманичам же было только в радость с одной стороны задобрить забитых ими же кочевников, а с другой — подавить мятежный и при этом нефтеносный район.

🤝 Тем более, если народы начнут догадываться, что враг у них общий — будет совсем уж неприятно, ибо без поддержки кочевых кланов у аль-Башира совсем не останется своих людей на окраинах.

Итак, что же по итогу?

🔥 Казалось бы, экономический рост, принесённый приватизацией, обернулся бесправием городского население, малоземельем на селе и конфликтом кочевников с крестьянами окраин. Как и всегда, всё прогрессивное в руках керманичів становится средством их обогащения, тогда как весь остальной народ вынужден тянуть на себе все издержки новых производств и расширения старых. Прогресс такой ценой оборачивается катастрофой, которая разрушает не меньше, чем было построено.

Суданские керманичі настолько преуспели, что даже без прямого участия их армии по всей стране уже кипела вооружённая борьба. Что же будет, когда они решат вмешаться?

Об этом поговорим в следующей серии постов.

#Судан

🇺🇦 Робітничий Фронт України

💅 Помощь пострадавшим от миссис Зеленской

Все вы знаете, как наш солнцеликий вождь путешествует по всему миру и общается с иностранными представителями кодовой фразой: «Дай, дай, дай, дай». Правда, когда деньги всё же дают, каким-то неведомым образом они оказываются в карманах наших и заграничных честных предпринимателей.

👧 Так вот, первая леди Украины решила пойти по стопам своего муженька. Представляем вашему вниманию увлекательную историю о том, как отстраивали больницу в Изюме!

Всё началось с того, что в ходе боевых действий больницу почти полностью разрушили. После возвращения города под контроль Украины туда приехала Елена Зеленская, видимо, сильно обеспокоенная лежащей в руинах лечебницей. Вот только на её восстановление понадобилась достаточно внушительная сумма — €30 млн.

💴 С благой целью собрать эти средства жена вождя отправилась в турне по Европе, заглядывая и в Лондон, и в Париж, и в другие города. После этого в Изюм стали приезжать различные международные организации, желавшие помочь в восстановлении больницы: Международный Комитет Красного Креста, МБФ «Центр социальных проектов будущего» и прочие. Вскоре на восстановление стали выделяться весьма внушительные суммы.

Казалось бы, куда уж лучше, но тут к процессу подключились ещё и всемирно известные звёзды. Среди них, в частности, Натали Портман и Том Хэнкс, которые продавали на аукционах свои ценные вещи: автографы на плакатах, печатные машинки и прочее.

🏗 Наверное, раз столько приличного народу поддержало восстановление Изюмской больницы, всё должно было происходить по европейским стандартам — без спекуляции на ценах и с самыми лучшими подрядчиками. Ведь так?

Мы вас разочаруем: подряд отдали ТОВ «СК Пантеон», которая славится своими завышенными ценами на строительные материалы
и подделкой документов на тендерах.

🤑 Компания решила не изменять своим принципам. Например, оконные блоки закупили по 7500 грн, хотя сама же Изюмская больница закупает их всего по 4700 грн.

Арматуру приобрели на 1 миллион грн по завышенной цене — 50 тыс грн за тонну, хотя «Метинвест» продавал её по 33 тыс грн, из-за чего можно было сэкономить примерно 330 тысяч грн.

На запрос ХАЦ к Харьковской ОВА им ответили что-то вроде: «Я — не я, и хата — не моя». Никакого завышения цен нет, и вообще, не беспокойтесь. Ну что за наглость, господа журналисты, как вы посмели мешать нашим керманычам? Не стыдно ли вам?

🤔 Слушайте, а вам это случайно ничего не напоминает?

Буквально такая же история была с восстановлением «Охматдета». Тогда наши керманичі тоже ездили по Европе, выпрашивая деньги на восстановление больницы. Но когда дело дошло до выбора подрядчика, жалость быстро перетекла в жадность. И начался великий дерибан собранных денег, о котором мы писали ранее.

Факты такой наглой коррупции сейчас с удовольствием используют заграничные господа, которые хотят перекрыть вентиль подачек.

❓ Но, может, оно и к лучшему? Никто ведь не хочет терять нажитого богатства, потому, чтобы избежать таких казусов в дальнейшем, шановні керманичі будут меньше воровать — логично? Только вот кто сказал, что это будет их богатство?

Всякий раз, когда шановне панство терпело какие-либо убытки, оно искало компенсацию в наших с вами карманах. Так почему в этот раз что-то должно измениться? Просто теперь они станут брать ещё больше, чтобы часть передать заботящемуся о наших хлопцах Трампу.

💰 На больницах же воровать никто не перестанет. Их восстановление интересно прежде всего нам — простому народу, которому они нужны для лечения, а не для обогащения на откатах. Поэтому надеяться на милость ни наших, ни заграничных керманычей не имеет смысла.

Помочь себе и восстановить страну для себя можем только мы.

✊ Поэтому мы призываем вас присоединяться к нашим кружкам или рабкорам, чтобы вместе с единомышленниками сделать всё возможное для скорейшей смены власти прогнивших бизнесменов на власть трудящихся!

🇺🇦 Робітничий Фронт України

🚧 До‌роги доро‌ги

Каждый житель Украины, если, конечно, он не какой-нибудь олигарх, сталкивался с проблемой кошмарных, разрушенных дорог. Каждый новый мэр города в первую очередь обещал их наконец-то отремонтировать! Только вот одни уходили, другие приходили, а ямы никуда не девались.

💰 Однако свершилось чудо! У нашей власти появилось решение многовековой проблемы: взимать деньги с грузовых автомобилей за проезд по трассам. Ведь нагрузка от фур как раз и является одной из причин, ускоряющих разрушение дорог, так пусть возмещают ущерб.

К этой поистине «гениальной» идее наше руководство шло сквозь пот и кровь более 20 лет.

💴 На проект придется раскошелиться примерно на 7 млрд гривен — эту сумму планируют потратить на разработку специальной системы взимания платы с помощью GPS-устройств. Подобные системы уже работают, например, в Польше, на которую Украина так стремится быть похожей.

Заплатим несколько миллиардов, а потом отобьём их у простых украинцев! Ну чем вам не бизнес-план? Главное — чтобы выделенные на эту «потужную» систему деньги не разворовали. Ведь как мы будем жить без этого «гениального нововведения»? Точно не по-европейски!

🇪🇺 Кстати, а что там у «братьев» из любимой всеми либеральной Европы? Там ведь, если верить сказкам, с коррупцией не сталкиваются, да и дороги всегда в идеальном состоянии.

Откуда же у них деньги на качественное дорожное покрытие? Всё дело в платных трассах — так, по крайней мере, нам объясняют.

❓ Почему же у них всё получилось, а у нас нет? Давайте разберёмся в этом в следующей публикации!

🇺🇦 Робітничий Фронт України

🚕 Протест таксистов в Кропивницком

Утром 20 января в Кропивницком полсотни таксистов вышли на протест. Все они были из четырех разных служб вызова такси. Протест продлился всего два часа, но за это время они успели выдвинуть свои требования. Что же заставило их бастовать?

💴 По словам бастующих, в то время, когда повышались цены на все тарифы и услуги такси, таксисту оставалось чистыми 20–25 тыс. грн в месяц — хорошие деньги. Сейчас же у таксистов остается всего 15 тыс. грн. Довольно значительное падение. Это и отмечает один из митингующих, говоря: «Ну как сейчас выживать?»

Это обусловлено огромной инфляцией, которая обедняет и так бедных, а богатых делает еще богаче. Цены выросли практически на все. С начала большой войны минимальная стоимость проезда в такси увеличилась всего на 10 грн, в то время как цены на горючее, резину, запчасти, техобслуживание выросли в несколько раз.

📈 Один из протестующих, к примеру, вспомнил, что раньше колесо стоило 2500 грн, а сейчас — 4500 грн. И что уж говорить про бензин? В начале 2022 года литр стоил 34,3 грн, а сейчас — 56,9 грн.

У таксистов зарплата уменьшилась на 25–40%, а жить стало дороже на 50% и больше. Ухудшения видны невооруженным глазом. Именно поэтому таксисты и вышли на акцию, чтобы добиться достойных условий, соответствующих их труду. А труд их непростой. За эту смешную зарплату им часто приходится работать по 12 часов в день, причем все это время — сидя. Это удар не только по личному времени работника, но и по его здоровью в целом.

💰 Если говорить точнее, митингующие требовали от своих компаний повышения минимальной цены проезда с 55 грн до 65–70 грн, а «стандарта» — с 60 до 80 грн. Это довольно скромные требования, но не менее необходимые. Бастующие также пообещали собраться еще раз, если их требования не будут выполнены.

Добились ли они своего?

🚕 Их и без того скромный запрос просто проигнорировали. Ответила лишь одна из четырех компаний — «OnTaxi». В своем ответе они сказали что-то невнятное: «Ну можно, а может, и нельзя, надо думать, говорить». Они-то языком чесать могут, а таксистам семьи кормить надо — и прямо сейчас.

В итоге митингующие ничего не добились. Зарплату им не повысили, а инфляция продолжает расти, оставляя у них все меньше прибыли. Таксисты так и не вышли на повторный протест, как обещали, и история замялась. Почему же они не достигли цели? Может, бизнесмены сферы такси беднеют и не могут повысить зарплаты?

Совсем нет, даже наоборот.

🚕 «Uklon» — самая популярная компания на рынке — только за три квартала 2024 года увеличила прибыль на 17,9%, то есть доход за неполный 2024 год составил 1,2 млрд грн. Компания планирует выходить на рынки Финляндии, Молдовы, Польши и других стран Восточной Европы. Также она делит рынок такси в Узбекистане. Если у них такие наполеоновские планы, значит, деньги водятся — и немалые, несмотря на войну. Что насчет других?

🚕 Компания «Bolt» — вторая на рынке. Их доход за 2023 год вырос с €1,2 млрд до €1,7 млрд, а уже в 2024 году составил €2 млрд. Да, компания работает не только в Украине, но они отмечают, что «Украина для нас в десятке самых важных рынков из более чем 50». Несмотря на войну, «Bolt» продолжает работать в Украине и даже в 2024 году вернул электросамокаты, которые ранее вывезли. То есть инвестиции продолжаются, а значит, прибыль есть — и немалая.

В более маленьких компаниях дела обстоят не хуже. Например, «OnTaxi». Найти информацию о прибыли компании не удалось, но известно, что за первые месяцы войны она выросла на треть. За все время войны «OnTaxi» увеличила масштабы в два раза: в начале полномасштабного вторжения они работали в 45 городах, а сейчас — в 90. Также компания продолжает удерживать рынки Азербайджана и в 2023 году вышла на рынок ЕС. Трудно же некоторым во время войны, да?

❓ Так если у работодателей в сфере вызова такси денег что аж куры не клюют, то почему же они не могут немного отсыпать таксистам? Почему забастовка не удалась?

Эти и другие вопросы мы обсудим во второй части поста.

🇺🇦 Робітничий Фронт України

🚖 Почему провалился протест?

В нашей стране нечасто случаются столь прекрасные события, как протесты рабочих. Наша организация поддерживает их, освещает и анализирует, чтобы можно было сделать выводы из успехов и провалов. Давайте разберём и эту забастовку таксистов.

❓ Тем более что она не увенчалась успехом, о чём мы подробнее писали в посте выше. Так почему же не получилось?

Напомним, что главным требованием было повышение цены проезда. Если это сделать, то таксисты смогут продолжать волочить своё нищенское существование, частично перекрыв для себя инфляцию, а прибыли компаний-сервисов, вроде бы, не пострадают.

Так почему же работодатели отказались?

🤑 А потому, что интересы простого рабочего вновь противоречат интересам собственника.

Таксисту выгоднее, чтобы цена проезда была выше, ведь тогда увеличится его заработок. В свою очередь, чем ниже цены у сервиса, тем больше им пользуются. Это значит, что у предпринимателя больше заказов, а значит, и выше общая выручка.

💰 Здесь трудящийся попадает в ситуацию, когда он еле сводит концы с концами, в то время как работодатели наживаются на его дешёвом труде. Загнать человека в угнетённое положение позволяет то, что на одно его рабочее место приходится больше народу, чем нужно.

Выходит, что таксиста легко заменить: нужен лишь безработный с водительскими правами, а таких найти несложно. Этим сервис такси и шантажирует, отговаривая от повышения цен: ведь тогда количество заказов упадёт, их перестанет хватать на всех, а значит, кто-то из вас больше не сможет зарабатывать на перевозках.

💰 Но в незавидном положении тут, конечно же, бизнесмен: «он же рискует», да и батрачит — ого-го. Только вот почему-то он не спешит за низкую плату выполнять норму за двоих-троих таксистов, к чему так охотно принуждает своих рабочих.

При этом самому таксисту в таких условиях приходится рисковать гораздо больше, чем просто возможностью получить не 2, а «всего лишь» 1 млрд прибыли.

👨 Он чинит и заправляет авто за свои деньги, жертвует своим здоровьем, сидя в машине по 12 часов, сам отвечает за свою безопасность — случаев нападений на таксистов достаточно. Вот это — настоящий риск.

Но чем же всё-таки заняты компании-сервисы? Они, вроде бы, подыскивают клиентов и занимаются маркетингом. Но, во-первых, разве это не они забрали себе всех потенциальных пассажиров, выдавив мелкие службы такси? А во-вторых, разве их услуги действительно стоят 25% от заказов, а именно столько они берут?

🤴 Так их сотрудники оказались загнаны в эксплуатацию, из которой вернуться в прежние времена уже не выйдет. Сервисы, а точнее кучка их собственников, закономерно победили в конкурентной борьбе и получают почти все плоды общего труда многих людей.

Сами же таксисты якобы являются бизнесменами и «партнёрами» крупных компаний, но их положение мало чем отличается от положения любого другого наёмного работника. Только вот рисков больше, а гарантий меньше.

✊ Единственный выход из этого круга — это не только борьба за послабления от работодателей в виде повышения цены проезда, но и борьба против них самих и против общества, в котором они могут проворачивать свои схемы — настоящего корня проблемы.

Это значит, что на митинге помимо лозунгов о цене должны звучать требования об уменьшении процента, взымаемого компаниями.

📊 При этом требовать стоит лишь небольшое повышение, ибо оно не навредит сфере и в принципе реализуемо. Также это позволит трудящимся хоть как-то продолжать существовать. То есть таким образом и клиенты, и сами таксисты не будут полностью удовлетворены, но им так или иначе станет лучше. В минусе останутся лишь сервисы вызова такси.

Это и называется классовая борьба. Из неё победителями выходят лишь одни: либо трудящиеся, либо эксплуататоры. И у нас, простых рабочих, есть лишь один способ победить в этой войне — объединиться.

🔥 Мы в РФУ каждый день ведём борьбу на стороне простого народа за его освобождение и построение общества, где есть лишь человечество, не разделённое ни на какие классы. Если ты тоже хочешь завоевать свои права, то тебе — к нам в организацию.

🇺🇦 Робітничий Фронт України

🤴 Приватизация продолжается 2.0

Недавно произошло интересное событие, которое особо не засветилось в СМИ. А именно, наши керманичи решили полностью приватизировать компанию «Укрбуд». Судя по всему, несмотря на трения с США, они решили пойти по стопам Маска и Милея и уничтожить всю «левацкую бюрократию» в Украине.

💰 Хотя мы ни на секунду не сомневаемся, что рынок всё порешает, всё-таки стоит разобраться, зачем нужна эта приватизация и кто же её выгодополучатель.

Для начала узнаем, чем является «Укрбуд», откуда он взялся, зачем его приватизируют и почему мы сфокусировались именно на нём.

🏗 Компания была основана в 1991 году как правопреемник Министерства строительства УССР. Преобразование объяснялось стремлением поскорее внедрить рыночную экономику. При этом преемник всё ещё оставался в собственности государства, однако цель у бывшего министерства стала другой.

Итогом такого перехода стало то, что за 20 лет со своего рождения «Укрбуд» ничем особо не прославился. Заказов было довольно мало, из-за чего иногда возникали простои длиною в целый год. Ситуация объяснялась «реорганизацией» компании и её приспособлением к рынку.

💴 При этом она успела сохранить аж 104 предприятия и взять на себя обязанности по множеству строительных проектов, таких как реконструкция завода, находящегося в собственности ООО «Орион», и работы на черкасском предприятии «Азот». С 2005 года компания стала получать контракты на работы на ЧАЭС, которые станут главным источником прибыли в будущем.

Но самое интересное началось в 2010 году. Тогда премьер-министр Азаров назначил новым президентом «Укрбуда» Максима Микитася, частично благодаря лоббированию бывшего главы компании и отца нашего героя. Если первый особо ничем не прославился, кроме 20 лет «реорганизации», то вот Микитась-старший был великим строителем, который работал над ЧАЭС, а после 1991 года ещё успел поработать и в «Укрбуде». Поэтому назначение проходило в духе «Он же бизнесмен, сейчас наведёт порядок» и «Ведь его отец — такой мощный специалист, значит, и он что-то знает». В итоге Микитась таки навёл порядок, но по-своему — по-бизнесменски.

🏠 Так к ремонту Чернобыльской электростанции, строительству инфраструктуры и промышленных объектов добавились ещё и работы над жилыми комплексами. Этот поворот принёс компании 13 проектов к концу 2012 года, на чём она смогла быстро и много заработать.

Но главным источником прибыли по-прежнему оставались промышленные заказы, а также проекты на ЧАЭС. Одним из них был тот самый «Саркофаг», бюджет которого составил 1,5 млрд евро. Именно эти деньги, как заявил даже сам Микитась, стали «стартовым капиталом», который «Укрбуд» потом потратит на жилые комплексы.

💰 Дальше дела у компании будут идти лишь в гору, как и у её президента, который смог неплохо нажиться, превратив её в пирамиду. Но об этом — в следующем посте...

🇺🇦 Робітничий Фронт України

💰 Финансовая пирамида «Укрбуд»

И вот мы снова возвращаемся к «Укрбуду». В прошлом посте мы обсудили предысторию компании, как Микитась стал её главой и с чего он начал свой путь. А теперь мы узнаем, во что он её превратил.

🏗 С 2012 года «Укрбуд» начал массово строить жилые комплексы. В итоге он ежегодно сдавал в эксплуатацию около 200 тыс. квадратных метров жилья. Уже в 2015 году показатель вырос до 330 тысяч, что сделало компанию главным застройщиком в Украине после «Київміськбуду».

Такой скачок был обусловлен несколькими факторами. Во-первых, активной пиар-кампанией, в рамках которой потенциальным покупателям обещали качественное жильё из кирпича. Во-вторых, активным привлечением инвесторов.

🧑🏻‍⚖ Однако у компании были и проблемы. Среди них — множество исков от Минобороны, инвесторов и жильцов, которым не понравилось, что их дом был построен в, видите ли, очень опасных для строительства местах.

Но самой большой проблемой были сверхдорогие, но недостроенные жилые комплексы. Огромные суммы денег висели мёртвым грузом и не приносили прибыли, а на горизонте маячили разгневанные инвесторы с жильцами, которые так и не дождались новой жилплощади. Часть из них удалось, конечно, просто кинуть, но так получалось далеко не всегда, что потом ещё сыграет свою роль.

💰 Какое-то время самыми существенными потерями от этих проблем были лишь репутационные издержки. За это «Укрбуд» и Микитась могут поблагодарить своих людей во власти, которые в случае чего помогали им. О ком речь?

Например, об Игоре Кононенко — давнем бизнес-партнёре Порошенко. Кроме того, жена Микитася является бизнес-партнёром Тараса Довгого и Юрия Хандроса — бывших народных депутатов. Да и сам Микитась успел побывать в политике: сначала как член кличковской партии «Удар», а потом и в качестве нардепа.

Но на одних связях история не заканчивается.

💰 Во время изучения «Укрбуда» рано или поздно начинают всплывать компании с похожими названиями, например «Укрбуд Девелопмент». Все они в частном порядке принадлежат Микитасю. Зачем же они ему, если он и так глава компании?

Во-первых, чтобы Микитась смог попасть на первые полосы газет в теме «Коррупция». А во-вторых, дочерние структуры государственного «Укрбуда» использовались лишь для вывода средств из него. Ведь сама компания, по сути, ничего и не строила — этим занимались либо другие структуры, связанные с Микитасем, либо эти же дочерние компании. Сам «Укрбуд» выступал лишь как инвестор, который «покупает» землю под застройку с обещанием, что 15% квартир переходят землевладельцу.

🤑 В итоге, пока компания росла, а инвесторы вносили новые деньги, проекты не испытывали проблем с финансированием и приносили прибыль. Только вот если хоть где-то возникал провал, вся пирамида начинала рушиться: никто не будет давать миллиарды тем, кто завалил стройку. Без этих денег, в свою очередь, не удавалось завершить уже начатые проекты, поскольку средства ранее выводились через мутные дочерние структуры.

Куда же Микитась потратил украденное?

🤴 Во-первых, на свою предвыборную кампанию. Во-вторых, на покупку недвижимости на сотни миллионов гривен и элитный автопарк. Жаль, что керманич почему-то не догадался диверсифицировать богатство — так хотелось порадоваться именно его роже в списке Forbes.

Забавно, что именно когда под его обещания расширять строительные работы в 2016 году компания начала резко стагнировать. Тогда «Укрбуд» упёрся в потолок своих возможностей: покрывать вывод денег Микитасем стало нечем, что привело к застою и дефициту финансирования.

📈 Общий крах схемы удавалось прикрывать, пока в офисе президента сидел дружбан Порошенко — там даже помогали рисовать «рекордные прибыли» госконцерна в 2018 году в размере 32,7 млн грн.

Но потом крыша ушла, и всё пошло прахом: компания фактически стала недееспособной. За этим, естественно, последовал гнев инвесторов, который умудрился привлечь внимание аж самого преZедента.

Однако об этом — в следующем посте...

🇺🇦 Робітничий Фронт України

😡 Печальный конец «Укрбуд»

И вот мы снова возвращаемся к «Укрбуду». В прошлых постах мы обсудили предысторию компании: как она появилась и чем занималась до и при Микитасе. А теперь мы плавно переходим к итогам «правления», приватизации и современной ситуации в компании.

💰 В 2016 году Микитась всё-таки уходит с должности главы компании, частично из-за недовольства его руководством внутри коллектива. Далеко не всем нравилось, что он столько денег забирает из компании (а мог бы и поделиться) и не делится.

Но не переживайте за судьбу этого бедного бизнесмена. После «Укрбуда» он уйдёт в политику, деньги на которую возьмёт из своих «сбережений» в компании. При этом дочерние компании останутся за ним, что позволит ему заработать на Минобороне: его фирма с таким же названием, что и у «Укрбуда», заключит контракт на строительство складов. Сами здания никто так и не увидит, но вот аванс в 300 млн Микитась получить успеет.

👮‍♂️ И вот наступает 2019 год, который для компании оказался роковым. С потерей крыши в виде Порошенко сначала на главу компании, а затем и на сам «Укрбуд» посыпались уголовные дела. Но если бы всё закончилось только проблемами с законом: после смены власти главный менеджер и ручной глава «Укрбуда» начинает войну против хозяина. Он договаривается с другим украинским бизнесменом и рейдерским захватом отжимает «Укрбуд Девелопмент». В интервью позже он будет сетовать, что Микитась зарвался, и это погубило компанию. На самом деле, скорее всего, он лишь спасал свою шкуру, ибо не хотел остаться крайним.

Микитасю удалось избежать наказания от НАБУ, а вот «Укрбуду» повезло меньше. Несколько многомиллионных штрафов и арест топ-менеджера Майбороды привели к падению продаж на 90%, что вкупе с накопившимися проблемами привело к почти полному коллапсу компании.

Но на этом история не заканчивается.

🏗 Ещё в декабре 2018 года «Укрбуд» пообещал сдать свой первый и самый дорогой дом в своём же ЖК «Чарівне місто». Несмотря на то что все квартиры были молниеносно раскуплены, дом так и не был сдан до сих пор. Новые управляющие винят во всём старого президента: мол, Микитась был слишком расточителен и всё украл, а потому теперь им не на что строить. Только вот подобные оправдания ни деньги не вернули, ни дома не достроили.

В итоге в 2019 году у «Укрбуда» суммарно было 22 стройки, и для их продолжения требовалось 1,5 млрд грн. Денег не было, а после скандала их тем более не прибавилось. Параллельно с этим ещё и инвесторы требовали объяснить, куда были направлены их вложения.

Единственный вариант, который видели менеджеры, — продажа компании. Сначала всё ограничилось тем, что «Укрбуд» предлагал свои стройки другим компаниям, а менеджеры уговорили Микитася продать свою долю в компании за $11 млн.

🤥 Эта сумма могла бы частично спасти компанию, если бы не одно «но»: в конце 2019 года бывший президент обвинил компанию в том, что она его подставила, и заявил, что на самом деле ничего не продавал, подписи нигде не ставил, и вообще квартиры — не его. При этом он ещё и параллельно попытался переписать проданные компании на своих людей.

В итоге ничего не получилось — в основном из-за вмешательства СБУ. К тому же инвесторы обратились к преZеденту с просьбой решить проблему. После «инспекции» было решено передать те 22 стройки «Київміськбуду», у которого и без того были проблемы.

А что же с «Укрбудом»?

💰 Если не считать пару рейдерских атак от Микитася, может показаться, что компания простаивает. Но на самом деле там кипит работа. В 2024 году глава совета директоров заявил, что не зря они получают зарплату — ведь за пару лет успели даже придумать новое имя для компании, сменить руководство и составить 5-летний план развития.

Правда, наши керманичі такие «успешные успехи» не оценили. В конце 2024 года полумёртвый «Укрбуд» включили в список на приватизацию, несмотря на ранее данные обещания, что ничего подобного не будет. Стартовый ценник составил 262 млн грн. Кроме того, по условиям продажи будущий владелец должен выплатить все долги и сделать компанию прибыльной.

🤴 История «Укрбуда» является отличным примером того, что для керманичів важна лишь сиюминутная прибыль, и если для этого нужно кинуть несколько десятков тысяч человек с жильём, развалить огромное предприятие, компанию или завод, то тем хуже для них.

К сожалению, Украина знает не одну десятку таких компаний, и на этом, конечно же, их история не закончится. Поэтому важно задать себе вопрос: а нужны ли нам вообще такие «Укрбуды» и такие «менеджеры»?

🇺🇦 Робітничий Фронт України

🤑 Кому продали Сирию?

В двух прошлых постах мы уже рассмотрели проблемы голода в Сирии, помощь международных партнеров и действия новой власти. Ситуация критическая, большинство людей с трудом может позволить себе даже базовый набор продуктов, но, возможно, дальнейшие действия «прогрессивных джихадистов» исправят ситуацию и поставят экономику на нужные рельсы?

🇸🇾 Новоиспеченный Президент аль-Джулани уже слетал к своим верным союзникам в Саудовскую Аравию и Турцию. С первыми обсуждал вопросы финансовой помощи и инвестиций, а со вторыми — создание 2 турецких военных баз в Сирии.

Насколько известно, Турция планирует сделать из Сирии свой полноценный аванпост с сетью аэродромов для авиации, радаров раннего предупреждения, совместным доступом в сирийские территориальные воды и т.д. Не успев прийти к власти, новое правительство уже начало продавать свою территорию прекрасным партнерам.

🏭 Но не только землей богата Сирия — есть еще и сотни лакомых предприятий, которые при диктаторе Асаде были в государственной собственности. Посмотрев на этот беспредел, правительство решило немедленно приступить к приватизации, а то ведь негоже оставлять систему злобных предшественников.

Кому же достанется все это добро? Думаем, что в том числе и об этом договаривался аль-Джулани с многоуважаемыми исламскими лидерами в Эр-Рияде и Анкаре.

🏗 К тому же, новую Сирию ждет большое восстановление разрушеной инфраструктуры, а следовательно, и огромные подряды для отечественных и иностранных компаний. Ими прежде всего, в силу географической близости и отличных отношений между правителями, воспользуются турецкие строители.

Кстати, опыт масштабных распилов у них имеется. Вспомнить только грандиозное вскрытие коррупционных схем корпораций по некачественному строительству жилья после землетрясения 2023 года. Именно тогда в результате коррупции бизнесменов и при попечительстве Эрдогана погибли тысячи людей, а целые города превратились в руины.

💰 По данным Ассамблеи экспортеров Турции, уже есть первые подвижки в расширении сотрудничества: в декабре, когда силы ХТШ свергли бывшего президента Сирии Башара Асада, экспорт Турции в соседнюю страну вырос на 20%, а в январе подскочил более, чем на 38%.

Подчеркивая срочную необходимость восстановления Сирии, экспорт турецкой техники туда взлетел на 244% в прошлом месяце, экспорт цемента, стекла и керамики — на 92%, а металлов — на 73%. Можем лишь порадоваться за турецких строителей — их ждут космические прибыли.

⚡️ Вот даже Турция и Катар готовы предоставить новым властям две плавающие электростанции общей мощностью в 800 МВт — почти как большой ядерный энергоблок. Неужели — на то добрая воля новых партнеров? Отнюдь, за такую помощь сирийцам придется расплачиваться суверенитетом и миллионами фунтов для турецких вельмож.

Не менее важный вопрос — строительство газопровода из Катара через Сирию в Турцию для получения дешевого газа и его дальнейшего реэкспорта в Европу. Новая золотая жила для турецких спекулянтов и новый источник дешевой энергии. Впрочем, Катар пока не проявляет особого интереса к проекту. В любом случае, для реализации идеи новому правительству Сирии нужно окончательно навести порядок в стране и объединить мятежные окраины.

🇸🇾 Для этого еще в конце января Президент Сирийской Республики Ахмед аш-Шараа (аль-Джулани) выступил с первым обращением к народу, где поставил такие задачи:

1️⃣ Достижение мира и преследование «преступников, проливавших сирийскую кровь и совершавших против нас (сирийцев) массовые убийства и преступления».

2️⃣ Окончательное объединение Сирии как единого государства и установление полной власти правительства.

3️⃣ Создание государственной вертикали и сильной экономики.

И даже целую «Конференцию победы» устроили. Но чего же там наобещали власть имущие и какова реакция других участников «сирийского котла»?

#Сирия

🇺🇦 Робітничий Фронт України

🗑 Как вывезти мусор и не подорваться на авиабомбе. Битва за киевские свалки

В новой статье РФУ: коррупция в мусорном бизнесе, сжигание ядовитых отходов и возмущение местных активистов.

Время чтения: ~11 минут.

🇺🇦 Читать на сайте

🗯 Поделиться собственной историей

🇸🇾 Резня алавитов в Сирии

В марте 2025 года Сирия вновь оказалась на первых страницах мировых СМИ, когда в прибрежных провинциях Латакия и Тартус вспыхнуло восстание алавитов против власти ХТШ и прочих исламистов. Эти события не только вновь открыли старые раны гражданской войны, но и поставили под угрозу всё будущее новой Сирии.

🇷🇺 Как мы писали ранее, алавиты почти сразу после падения старого режима Асада подверглись единичным казням и невиданному уровню грабежа со стороны правительственных войск.

Кроме того, некоторая часть бывших военных продолжила свою борьбу в горах, действуя партизанскими методами. Ещё до знаменитых мартовских событий поступали известия о единичных боях проасадовских групп против правительственных сил.

✊ За несколько дней до самого восстания вспыхнули массовые протесты алавитов, которые требовали остановить насилие и отправить нового президента в отставку.

А уже 6 марта 2025 года в провинциях Тартус и Латакия произошли скоординированные засады на патрули сил безопасности, организованные вооружёнными формированиями алавитов. В результате нападения погибло более 200 сотрудников министерства обороны. После этого повстанцы взяли под контроль ключевые города и провозгласили войну за освобождение от диктатора аль-Шараа.

🇸🇾 В ответ правительство пообещало привлечь к ответственности всех причастных к насилию и заявило о намерении подавить остатки прежнего режима. В мятежные провинции были направлены правительственные силы для уничтожения вооружённых группировок.

🕌 Дополнительно из большинства мечетей доносились призывы отправиться в прибрежную Сирию и устроить джихад всем неверным за их предательство.

В итоге власти в своих попытках подавить восставших дошли до полноценных бомбардировок алавитских и христианских деревень.

⚰️ По данным Сирийского центра наблюдения за соблюдением прав человека, за две недели боевых действий погибло более 1 500 человек, включая около 1 000 мирных жителей, большинство из которых были алавитами. Правительственные войска прибегли к массовым казням, ещё большему грабежу и показательному устрашению. Некоторых убитых не давали хоронить несколько дней, оставляя их у обочины дороги.

Ситуация в Сирии привлекла внимание мирового сообщества. Саудовская Аравия и Турция выразили поддержку временному правительству, полностью одобрив «борьбу против сепаратизма».

👎 С другой стороны, Россия и США совместно осудили действия «прогрессивных джихадистов».

Однако совместным осуждением всё и закончилось — уже никто и не вспомнит о действиях правительственных войск «Новой Сирии».

Аль-Джулани осудил военные преступления, произошедшие на местах проживания алавитов, и создал следственную комиссию для наказания всех виновных. Однако до сих пор никаких новостей о хотя бы каких-либо арестах так и не появилось.

❓ Какие же выводы стоит сделать из этой истории нам?

Договорняк — не панацея, и не ведёт ни к чему хорошему. Вот, вроде, в декабре 2024 года все были так вдохновлены победой исламистов в Сирии и надеялись на новый этап мирной жизни и процветания, и даже те самые алавиты сносили памятники Асада.

😡 А что в итоге? После смещения одного диктатора на его место пришёл другой, ещё более жестокий и беспощадный.

Какова же причина?

🤑 Проблема не в «тупых сирийцах» и не в «глупых исламистах» из ХТШ. Проблема в устройстве общества, когда политическая верхушка подчиняется монополиям — отечественным и заграничным. Именно турецкие и сирийские промышленники взрастили этих самых «прогрессивных исламистов» всех мастей, и именно большой бизнес выигрывает от стравливания, заканчивающегося печальными событиями, вроде резни алавитов.

И что же делать?

🔥 Единственный шанс — что для сирийцев, что для украинцев — отбросить паразитов общества и разжигателей национализма, исламизма и прочего мусора, после чего построить собственное государство, служащее всем рабочим, а не отдельной кучке монополистов.

Именно такой вывод необходимо сделать из всего вышесказанного о Сирии. Это — не просто далёкая страна туземцев, это — урок для нас всех.

#Сирия

🇺🇦 Робітничий Фронт України