Какие миграционные потери понесет Армения в случае выхода из ЕАЭС
9 января правительство Армении одобрило проект решения о начале процесса вступления в Евросоюз, что с точки зрения России будет означать прекращение членства в ЕАЭС. Поскольку в его рамках существует общий рынок труда, стоит оценить те миграционные потери, которые в случае выхода из Союза понесет Ереван.
К договору о ЕАЭС Армения присоединилась на следующий день после начала его действия – 2 января 2015 г., став четвертым участником объединения наряду со странами интеграционной «тройки» – Россией, Белоруссией и Казахстаном. После нее участником ЕАЭС стала Киргизия, присоединившаяся к Союзу 15 августа 2015 г. Причем переговоры стран Таможенного союза с Бишкеком о присоединении шли гораздо дольше, чем с Ереваном, который все необходимые условия сумел выполнить раньше.
Тогдашний президент Армении Серж Саргсян в декабре 2023 г. Читать далее
#миграция #ЕАЭС #Армения
9 января правительство Армении одобрило проект решения о начале процесса вступления в Евросоюз, что с точки зрения России будет означать прекращение членства в ЕАЭС. Поскольку в его рамках существует общий рынок труда, стоит оценить те миграционные потери, которые в случае выхода из Союза понесет Ереван.
К договору о ЕАЭС Армения присоединилась на следующий день после начала его действия – 2 января 2015 г., став четвертым участником объединения наряду со странами интеграционной «тройки» – Россией, Белоруссией и Казахстаном. После нее участником ЕАЭС стала Киргизия, присоединившаяся к Союзу 15 августа 2015 г. Причем переговоры стран Таможенного союза с Бишкеком о присоединении шли гораздо дольше, чем с Ереваном, который все необходимые условия сумел выполнить раньше.
Тогдашний президент Армении Серж Саргсян в декабре 2023 г. Читать далее
#миграция #ЕАЭС #Армения
В ЕАЭС одобрили льготный кредит для казахстанского производителя сельхозтехники
Евразийский экономический союз одобрил заявку на субсидирование процентной ставки по кредиту на реализацию проекта, в котором участвует казахстанская компания Kazrost Engineering Ltd., сообщает пресс-служба организации.
Как говорится в сообщении, льготный кредит предоставлен Kazrost Engineering Ltd. для покупки оборудования, расширения производства и увеличения проектной мощности предприятия. Размер субсидии будет равен базовой ставке Нацбанка Казахстана.
Отмечается, что казахстанский производитель сельхозтехники работает под брендом «Ростсельмаш». В Кокшетау компанией были модернизированы производственные площадки «Комбайновый завод Вектор».
Согласно данным портала ElDala, мощность предприятия составляет до 1 тыс. зерноуборочных комбайнов в год. Предприятие обеспечивает работой 155 человек, локализация производства достигает 40%.
#ЕАЭС
Евразийский экономический союз одобрил заявку на субсидирование процентной ставки по кредиту на реализацию проекта, в котором участвует казахстанская компания Kazrost Engineering Ltd., сообщает пресс-служба организации.
Как говорится в сообщении, льготный кредит предоставлен Kazrost Engineering Ltd. для покупки оборудования, расширения производства и увеличения проектной мощности предприятия. Размер субсидии будет равен базовой ставке Нацбанка Казахстана.
Отмечается, что казахстанский производитель сельхозтехники работает под брендом «Ростсельмаш». В Кокшетау компанией были модернизированы производственные площадки «Комбайновый завод Вектор».
Согласно данным портала ElDala, мощность предприятия составляет до 1 тыс. зерноуборочных комбайнов в год. Предприятие обеспечивает работой 155 человек, локализация производства достигает 40%.
#ЕАЭС
Комплексная поддержка зарубежных проектов РФ-ЕАЭС всё более востребованна
Правительство России в конце 2024 г. утвердило пакет решений по поддержке инфраструктурных проектов РФ за рубежом. Аналогичные меры приняты или планируются в 2025 году другими странами ЕАЭС. Стимулы к тому – расширение ареала стран БРИКС с учетом девяти стран-партнеров по диалогу с БРИКС и растущая предрасположенность всё большего числа дружественных РФ и ЕАЭС стран к более активному экономическому взаимодействию с РФ-ЕАЭС. Смежный фактор такой внешнеэкономической политики – успешное функционирование зон свободной торговли РФ-ЕАЭС с Ираном, Вьетнамом, планируемые на 2025 год ЗСТ с Индонезией, ОАЭ, Монголией, Египтом и развитие МТК «Север-Юг».
Между тем с 2024 по начало 2030-х гг. запланированы или уже частично реализуются проекты транспортного строительства РФ с участием Белоруссии в более чем 20 странах дальнего зарубежья. Читать далее
#ЕАЭС #БРИКС
Правительство России в конце 2024 г. утвердило пакет решений по поддержке инфраструктурных проектов РФ за рубежом. Аналогичные меры приняты или планируются в 2025 году другими странами ЕАЭС. Стимулы к тому – расширение ареала стран БРИКС с учетом девяти стран-партнеров по диалогу с БРИКС и растущая предрасположенность всё большего числа дружественных РФ и ЕАЭС стран к более активному экономическому взаимодействию с РФ-ЕАЭС. Смежный фактор такой внешнеэкономической политики – успешное функционирование зон свободной торговли РФ-ЕАЭС с Ираном, Вьетнамом, планируемые на 2025 год ЗСТ с Индонезией, ОАЭ, Монголией, Египтом и развитие МТК «Север-Юг».
Между тем с 2024 по начало 2030-х гг. запланированы или уже частично реализуются проекты транспортного строительства РФ с участием Белоруссии в более чем 20 странах дальнего зарубежья. Читать далее
#ЕАЭС #БРИКС
Развитие евразийских транспортных коридоров одинаково интересно и ЕЭК, и странам, входящим в ЕАЭС
На состоявшейся в Бишкеке рабочей встрече министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева с первым заместителем председателя кабинета министров Кыргызской Республики Данияром Амангельдиевым обсуждены ход выполнения комплексного плана развития евразийских транспортных коридоров, реализация приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов государств ЕАЭС и значимых инфраструктурных проектов Кыргызстана.
А. Кожошев проинформировал о ходе выполнения Стратегии-2025 и дорожной карты по реализации согласованной транспортной политики на 2024-2026 годы, в том числе мероприятий, направленных на формирование в Союзе единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг.
Министр ЕЭК подчеркнул необходимость концентрации усилий на вопросах, касающихся отраслевых разделов дорожной карты по реализации Декларации «Евразийский экономический путь».
#ЕАЭС #ЕЭК
На состоявшейся в Бишкеке рабочей встрече министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева с первым заместителем председателя кабинета министров Кыргызской Республики Данияром Амангельдиевым обсуждены ход выполнения комплексного плана развития евразийских транспортных коридоров, реализация приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов государств ЕАЭС и значимых инфраструктурных проектов Кыргызстана.
А. Кожошев проинформировал о ходе выполнения Стратегии-2025 и дорожной карты по реализации согласованной транспортной политики на 2024-2026 годы, в том числе мероприятий, направленных на формирование в Союзе единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг.
Министр ЕЭК подчеркнул необходимость концентрации усилий на вопросах, касающихся отраслевых разделов дорожной карты по реализации Декларации «Евразийский экономический путь».
#ЕАЭС #ЕЭК
Повышая надежность в ЕАЭС систем электронных паспортов транспортных средств
На встрече министра по техническому регулированию ЕЭК Валентина Татарицкого и заместителя министра промышленности Республики Беларусь Андрея Кузнецова обсуждены вопросы функционирования в Евразийском экономическом союзе систем электронных паспортов транспортных средств, самоходных машин и других видов техники.
Рассмотрены, в частности, информационное взаимодействие по обмену сведениями электронных паспортов между национальным оператором Беларуси ОАО «ЦНИИТУ» и администратором систем электронных паспортов АО «Электронный паспорт», использование справочников марок транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, применение документов об оценке соответствия в процессе оформления электронных паспортов, а также получение сведений от таможенных органов для оформления электронного паспорта. Читать далее
#ЕАЭС
На встрече министра по техническому регулированию ЕЭК Валентина Татарицкого и заместителя министра промышленности Республики Беларусь Андрея Кузнецова обсуждены вопросы функционирования в Евразийском экономическом союзе систем электронных паспортов транспортных средств, самоходных машин и других видов техники.
Рассмотрены, в частности, информационное взаимодействие по обмену сведениями электронных паспортов между национальным оператором Беларуси ОАО «ЦНИИТУ» и администратором систем электронных паспортов АО «Электронный паспорт», использование справочников марок транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, применение документов об оценке соответствия в процессе оформления электронных паспортов, а также получение сведений от таможенных органов для оформления электронного паспорта. Читать далее
#ЕАЭС