Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Дело во мне. Я просто бесполезен. У команды нет проблем — вы же видите машину на поуле. Так что нам, вероятно, нужно поменять пилота.
Это Льюис Хэмилтон после квалификации...
@evkus
😢63😁22🤣7💔4
Если вы увидели у коллег упоминания дождя над «Хунгарорингом», то не переживайте — ко времени старта гонки всяческие осадки уже покинут Будапешт.
@RACEBROS
@RACEBROS
😁22👍4😢3
Учимся переобуваться вместе с Porsche
Самые постоянные немцы из Porsche официально объявили о разработке нового среднеразмерного кроссовера оснащенного... бензиновым ДВС. В планах компании выпустить модель уже к 2028 году. Для этого, модель будет основа на Фольксвагеновской платформе PPC, а говоря простым языком, новый Порш будет сделан из Audi Q5, как и текущий Macan.
Несмотря на единую суть, самая новая и самая самостоятельно разработанная модель марки не будет называться Macan — отныне это имя толькодля концертов модели с электромотором.
@RACEBROS
Самые постоянные немцы из Porsche официально объявили о разработке нового среднеразмерного кроссовера оснащенного... бензиновым ДВС. В планах компании выпустить модель уже к 2028 году. Для этого, модель будет основа на Фольксвагеновской платформе PPC, а говоря простым языком, новый Порш будет сделан из Audi Q5, как и текущий Macan.
Несмотря на единую суть, самая новая и самая самостоятельно разработанная модель марки не будет называться Macan — отныне это имя только
@RACEBROS
❤27👍10😁3⚡1
Тем временем в Австрии
Машина Формулы-1 научилась вертикально ездить по утесам. На самом деле, это шасси — декорация для одного из нескольких отелей, принадлежащих Хельмуту Марко.
@RACEBROS
Машина Формулы-1 научилась вертикально ездить по утесам. На самом деле, это шасси — декорация для одного из нескольких отелей, принадлежащих Хельмуту Марко.
@RACEBROS
❤61👍13🔥8👎1
Формула-1 опубликовала финансовые показатели за второй квартал года
По сравнению с прошлым годом, выручка спорта выросла на 35% — до 1,35 миллиардов долларов. Выросла и операционная прибыль, до 369 миллионов долларов против 165 в прошлом сезоне.
Общий размер призовых выплат командам достиг 513 миллионов долларов, что на 78 миллионов больше, чем годом ранее.
@RACEBROS
По сравнению с прошлым годом, выручка спорта выросла на 35% — до 1,35 миллиардов долларов. Выросла и операционная прибыль, до 369 миллионов долларов против 165 в прошлом сезоне.
Общий размер призовых выплат командам достиг 513 миллионов долларов, что на 78 миллионов больше, чем годом ранее.
@RACEBROS
🔥39👍6❤4
SkySport: Cadillac вели переговоры с Джорджем Расселом
Также Джордж успел пообщаться и с Aston Martin, однако сейчас он уверен в продолжении своих выступлений за Mercedes-AMG.
А в чем новость? А ни в чем, небольшая утренняя сосиска, потому что никаких подробностей о том, насколько далеко продвигались переговоры, нет.
@RACEBROS
Также Джордж успел пообщаться и с Aston Martin, однако сейчас он уверен в продолжении своих выступлений за Mercedes-AMG.
А в чем новость? А ни в чем, небольшая утренняя сосиска, потому что никаких подробностей о том, насколько далеко продвигались переговоры, нет.
@RACEBROS
😁43❤7🍓6👍1
Forwarded from Fast Racing | F1
Команда Ferrari испытала прототип подвижных закрылков 2026-го года на тестах в Венгрии!
Команда Ferrari установила активную систему управления на переднее крыло своего тестового автомобиля (модифицированный SF-25), позволив Шарлю Леклеру поэкспериментировать с подвижными закрылками, которые будут открываться и закрываться в соответствии с правилами 2026-го года.
Решение, испытанное в Венгрии, оказалось более сложным, чем простое ручное управление, возможно, это гидравлическая система, позволяющая активировать закрылки из кабины пилота.
Команда Ferrari была единственной из команд, присутствовавших на тестах (также были команда McLaren, команда Alpine и команда Racing Bulls), которая решила использовать в эту технологию, поскольку остальные предпочли не тратить деньги из лимита бюджета на компонент, который они считают "непрезентабельным" в данный момент.
@fast_racing_f1
Команда Ferrari установила активную систему управления на переднее крыло своего тестового автомобиля (модифицированный SF-25), позволив Шарлю Леклеру поэкспериментировать с подвижными закрылками, которые будут открываться и закрываться в соответствии с правилами 2026-го года.
Решение, испытанное в Венгрии, оказалось более сложным, чем простое ручное управление, возможно, это гидравлическая система, позволяющая активировать закрылки из кабины пилота.
Команда Ferrari была единственной из команд, присутствовавших на тестах (также были команда McLaren, команда Alpine и команда Racing Bulls), которая решила использовать в эту технологию, поскольку остальные предпочли не тратить деньги из лимита бюджета на компонент, который они считают "непрезентабельным" в данный момент.
@fast_racing_f1
❤27👍3🗿1
🇭🇺 Конкурс прогнозов: результаты Венгрии
Итоги четырнадцатого Гран-При.
• 3 очка за вопрос про поул-позицию получил всего один человек;
• 83% прогнозистов посчитали, что Эстебан Окон закончит квалификацию во втором сегменте. Но увы, все закончилось на первом;
• 54% прогнозистов выбрали победителем гонки Оскара Пиастри, и только 36% верно угадали Ландо Норриса. На вопросе про второе место ситуация обратная: 50% уже за Ландо Норриса;
• 60% между Sauber и Racing Bulls выбрали младших быков, а Sauber смогли остаться впереди!
Лучшие прогнозисты этапа:
🥇Sunggat — 13
🥈traktorbovling — 13
🥉zakrest — 13
Топ-3 в личном зачете:
🥇Stasus — 137
🥈Fear — 134
🥉 ShchK — 130
Топ-3 командного зачёта:
🥇Baltic-American Racing Coalition и Тубдиспансер — 226
🥈 Jerry Racing Team — 224
🥉 Quantum Speed Syndicate — 211
Полная турнирная таблица доступна по ссылке:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1AGLjBK8LfrlJNfai4gHueuCky80xd4VxlGadDhZQNeY/edit?usp=sharing
@RACEBROS • #Прогнозы_2025
Итоги четырнадцатого Гран-При.
• 3 очка за вопрос про поул-позицию получил всего один человек;
• 83% прогнозистов посчитали, что Эстебан Окон закончит квалификацию во втором сегменте. Но увы, все закончилось на первом;
• 54% прогнозистов выбрали победителем гонки Оскара Пиастри, и только 36% верно угадали Ландо Норриса. На вопросе про второе место ситуация обратная: 50% уже за Ландо Норриса;
• 60% между Sauber и Racing Bulls выбрали младших быков, а Sauber смогли остаться впереди!
Лучшие прогнозисты этапа:
🥇Sunggat — 13
🥈traktorbovling — 13
🥉zakrest — 13
Топ-3 в личном зачете:
🥇Stasus — 137
🥈Fear — 134
🥉 ShchK — 130
Топ-3 командного зачёта:
🥇Baltic-American Racing Coalition и Тубдиспансер — 226
🥈 Jerry Racing Team — 224
🥉 Quantum Speed Syndicate — 211
Полная турнирная таблица доступна по ссылке:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1AGLjBK8LfrlJNfai4gHueuCky80xd4VxlGadDhZQNeY/edit?usp=sharing
@RACEBROS • #Прогнозы_2025
❤12👍1
Forwarded from 🥇First Place
Gazzetta dello Sport выяснила некоторые подробности контракта Хэмилтона и Ferrari после того, как Льюис сказал в Венгрии, что вся проблема в нем и Ferrari просто нужно заменить пилота.
Оказывается, по условиям контракта Ferrari сами не могут произвести замену - только по решению Льюиса. В подписанном сторонами документе говорится, что после двух обязательных лет контракта продление опциона полностью зависит от желания Хэмилтона.
Маранелло же все устраивает - особенно с учетом того огромного коммерческого буста, которое им приносит сотрудничество. "Ferrari будет с ним, что бы ни случилось"
С другой стороны, Хэмилтон, конечно же, не в прямом смысле слова советовал Ferrari заменить его в машине. Эта фраза стала лишь синонимом степени его недовольства самим собой.
Но в целом это, конечно, шедеврально - до такой степени прогнуть Маранелло, чтобы самому решать, когда захочется уйти.
#lewis #ferrari
@first_places
Оказывается, по условиям контракта Ferrari сами не могут произвести замену - только по решению Льюиса. В подписанном сторонами документе говорится, что после двух обязательных лет контракта продление опциона полностью зависит от желания Хэмилтона.
Маранелло же все устраивает - особенно с учетом того огромного коммерческого буста, которое им приносит сотрудничество. "Ferrari будет с ним, что бы ни случилось"
С другой стороны, Хэмилтон, конечно же, не в прямом смысле слова советовал Ferrari заменить его в машине. Эта фраза стала лишь синонимом степени его недовольства самим собой.
Но в целом это, конечно, шедеврально - до такой степени прогнуть Маранелло, чтобы самому решать, когда захочется уйти.
#lewis #ferrari
@first_places
👍38❤4
Press F для... Бамблби
Немного неожиданная для нынешней эпохи отказа от «электричек» новость: Chevrolet собирается возродить снятый в конце прошлого года Camaro в виде электрокроссовера. На платформе от кроссовера Blazer EV.
Младшие версии будут оснащены электромоторами мощностью от 240 до 365, работающими на задней оси и представят их осенью 2026 года.
Несколько позже выйдет старшая версия SS мощностью 615 лошадиных сил. Также есть вероятность появления версии ZL1 с трехмоторной силовой установкой от Hummer EV, выдающей до 1000 сил.
@RACEBROS
Немного неожиданная для нынешней эпохи отказа от «электричек» новость: Chevrolet собирается возродить снятый в конце прошлого года Camaro в виде электрокроссовера. На платформе от кроссовера Blazer EV.
Младшие версии будут оснащены электромоторами мощностью от 240 до 365, работающими на задней оси и представят их осенью 2026 года.
Несколько позже выйдет старшая версия SS мощностью 615 лошадиных сил. Также есть вероятность появления версии ZL1 с трехмоторной силовой установкой от Hummer EV, выдающей до 1000 сил.
@RACEBROS
💔33👎15🤡5🤣5👍2🗿2❤1
FIA не боится повторения истории с доминированием одной команды
Николас Томбазис, директор федерации по гонкам на одноместных машинах, дал интервью, в котором рассказал о предпринятых шагах для выравнивания команд во время следующего регламента. Два ключевых пункта:
• Более простые двигатели, но с более жесткими рамками разработки;
• Концепция ADUO.
Немного остановимся на этой ADUO. Additional Development and Upgrade Opportunities — Дополнительные возможности для разработки и развития. Каждые 5-6 гонок FIA будет снимать данные с силовых установок и давать преференции отстающим производителям. Например, повышать бюджетный лимит на разработку моторов, добавлять дополнительные часы работы на динамостенде и возможность снова омологировать двигатель.
Также в FIA не забыли и про потенциальную ненадежность новых двигателей:
@RACEBROS
Николас Томбазис, директор федерации по гонкам на одноместных машинах, дал интервью, в котором рассказал о предпринятых шагах для выравнивания команд во время следующего регламента. Два ключевых пункта:
• Более простые двигатели, но с более жесткими рамками разработки;
• Концепция ADUO.
Немного остановимся на этой ADUO. Additional Development and Upgrade Opportunities — Дополнительные возможности для разработки и развития. Каждые 5-6 гонок FIA будет снимать данные с силовых установок и давать преференции отстающим производителям. Например, повышать бюджетный лимит на разработку моторов, добавлять дополнительные часы работы на динамостенде и возможность снова омологировать двигатель.
«Любому производителю СУ, мощность ДВС которого более чем на 3% ниже, чем максимальная мощность среди всех производителей, получит дополнительные возможности для разработки и развития».
Также в FIA не забыли и про потенциальную ненадежность новых двигателей:
«Представьте, что у кого-то каждый уик-энд ломается двигатель и они вынуждены сократить разработку из-за затрат на новые моторы. Сейчас у нас есть идея, что как только вы превышаете определенное количество использованных двигателей, они отражаются в лимите затрат только частично».
@RACEBROS
👍25🤔10🏆2