По информации итальянского издания Autoracer, проблемы команды команды на первых двух этапах этого года вызваны недостаточной жесткостью задней оси.
Поэтому в гонке, когда машина загружена сотней килограмм топлива, итальянцам приходится ставить более высокий и неэффективный клиренс. А из-за этого возникает нестабильной задней части машины.
Этим же и объясняют успех в субботнем спринте: во время короткой гонки машина заправляется всего 35 килограммами топлива и остается достаточно жесткой.
@RACEBROS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Главная проблема «Быков» — не в пилотах. А в машине, заточенной под сугубо индивидуальные настройки Макса Ферстаппена, с которыми справится только он сам.
Стиль Макса — машина, у которой есть: огромная избыточная поворачиваемость и чрезмерно разгруженная задняя ось. Всё это приводит к общей нестабильности машины. И если Ферстаппен не то, что может — ему нравится ловить баланс, это его среда, поэтому ему абсолютно комфортно в этой машине.
Другие же гонщики теряются на машинах Red Bull. Слишком уж специфичного стиля вождения она требует. Еще одно следствие — отсутствие уверенности. В каком-то из интервью, технический директор Red Bull, Пьер Ваше, говорил о том, что лучшая машина необязательно должна быть самой быстрой, а скорее той, в которой гонщик будет чувствовать себя комфортно и сможет показывать свой предел.
Просто попробуйте на своем компьютере выставить максимальную чувствительность мыши, а затем попытайтесь сделать что-то привычное для вас. Именно так и ощущают болид Red Bull все пилоты, приходящие в команду.
@RACEBROS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
EA Sports официально анонсировала очередную игру в ежегодной серии F1. Релиз, как и ожидалось, 30 мая, на платформах PlayStation 5, Xbox Series и ПК.
• Переработанный режим «Моя команда»;
• Возвращение сюжетной кампании Braking Point;
• Все автодромы были воссозданы с помощью лазерного сканирования;
• Некоторые трассы можно будет проехать в обратном направлении;
• Игровой режим, воспроизводящий сюжет фильма F1. Играем за Бреда Питта!
@RACEBROS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ищете автомобиль для покупки?
В Бельгии выставили на продажу минивен Peugeot 806 — но не обычный, а гоночный. Еще и за прекрасную цену, всего 5,2 миллиона рублей.
Сердце машины — двухлитровый четырехцилиндровый двигатель от 306 Maxi мощностью 280 лошадиных сил. Донором подвески стал гоночный 405 mi16 Supertourisme.
Продаваемый 806 — единственный минивэн в истории, выходивший на старт «24х часов Спа». Машина заняла 12 место в общем зачете (3-е для класса) в квалификации, а в гонке, увы, экипаж сошел из-за механических проблем.
Тем не менее, машина очень полюбилась болельщикам. Как вспоминает Паскаль Витмер, один из выступавших на ней гонщиков: «Каждый раз, когда мы проезжали мимо Raidillon, люди аплодировали. Публике он понравился, потому что был необычным и часто гонял на двух колесах».
https://www.racecarsdirect.com/Advert/Details/152815/peugeot-806-procar-1995
@RACEBROS
В Бельгии выставили на продажу минивен Peugeot 806 — но не обычный, а гоночный. Еще и за прекрасную цену, всего 5,2 миллиона рублей.
Сердце машины — двухлитровый четырехцилиндровый двигатель от 306 Maxi мощностью 280 лошадиных сил. Донором подвески стал гоночный 405 mi16 Supertourisme.
Продаваемый 806 — единственный минивэн в истории, выходивший на старт «24х часов Спа». Машина заняла 12 место в общем зачете (3-е для класса) в квалификации, а в гонке, увы, экипаж сошел из-за механических проблем.
Тем не менее, машина очень полюбилась болельщикам. Как вспоминает Паскаль Витмер, один из выступавших на ней гонщиков: «Каждый раз, когда мы проезжали мимо Raidillon, люди аплодировали. Публике он понравился, потому что был необычным и часто гонял на двух колесах».
https://www.racecarsdirect.com/Advert/Details/152815/peugeot-806-procar-1995
@RACEBROS
Forwarded from Сафронов из паддока
🏎 У Феррари быстрейшая машина сезона!
По идее. По симуляции. По слухам.
НО есть один момент. Рабочее окно перфоманса у Феррари очень узкое и очень непродолжительное. Очень сложно попасть в этот диапазон раз, оставаться в нём два, плюс очень зависишь от температуры и фактора износа шин.
В то время как Макларен, может быть чуууть медленнее. НО гораздо более приспособлен под реальные условия и машина перфомит в широком диапазоне.
Это может объясняться еще и разным подходом к развитию машины. Сделать быстро и потом адаптировать, или сделать удобную машину и потом нарастить скорость… Если очень грубо говорить. Понимаете да? .)
По идее. По симуляции. По слухам.
НО есть один момент. Рабочее окно перфоманса у Феррари очень узкое и очень непродолжительное. Очень сложно попасть в этот диапазон раз, оставаться в нём два, плюс очень зависишь от температуры и фактора износа шин.
В то время как Макларен, может быть чуууть медленнее. НО гораздо более приспособлен под реальные условия и машина перфомит в широком диапазоне.
Это может объясняться еще и разным подходом к развитию машины. Сделать быстро и потом адаптировать, или сделать удобную машину и потом нарастить скорость… Если очень грубо говорить. Понимаете да? .)
Шоу The Grand Tour получит 4 спецвыпуска
Уже успели попрощаться со всей троицей ведущих? Рано! 18 апреля выйдет первый из четырех эпизодов, посвященных воспоминаниями о телепрограмме.
По слухам, первый выпуск будут вести Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй — Джереми Кларксон в сделку не входил. Каких-то новых съемок автомобилей для эпизода не проводилось. В серии просто вспомнят и обсудят тест-драйв суперкаров Porsche 918, Ferrari LaFerrari и McLaren P1, а также поездку по Детройту на Dodge Challenger, Chevrolet Camaro и Ford Mustang.
Последующие серии должны стать простой нарезкой клипов без участия ведущих.
@RACEBROS
Уже успели попрощаться со всей троицей ведущих? Рано! 18 апреля выйдет первый из четырех эпизодов, посвященных воспоминаниями о телепрограмме.
По слухам, первый выпуск будут вести Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй — Джереми Кларксон в сделку не входил. Каких-то новых съемок автомобилей для эпизода не проводилось. В серии просто вспомнят и обсудят тест-драйв суперкаров Porsche 918, Ferrari LaFerrari и McLaren P1, а также поездку по Детройту на Dodge Challenger, Chevrolet Camaro и Ford Mustang.
Последующие серии должны стать простой нарезкой клипов без участия ведущих.
@RACEBROS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM