Благодаря МС-21 в российском авиастроении и смежных отраслях происходит фактически технологическая революция!
Разработаны и производятся новые материалы для изготовления крыла. Освоено проектирование, производство и тестирование агрегатов из композитов. Внедрены передовые технологии агрегатно-сборочного производства.
Напомним, среднемагистральный авиалайнер МС-21 ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Вместимость самолета составляет от 163 до 211 пассажиров. По существующему прогнозу в ближайшие 20 лет только в России потребуется более 800 новых лайнеров такой размерности.
Также это первый в мире среднемагистральный самолет, на который устанавливается композитное крыло. А в целом доля композитов в его конструкции составляет порядка 40%.
В 2022 году МС-21-300 ждут испытания в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, низких и высоких температур. Это позволит эксплуатировать МС-21-300 в любых географических зонах.
Подписаться
#Россия #Авиация #МС-21-300
Разработаны и производятся новые материалы для изготовления крыла. Освоено проектирование, производство и тестирование агрегатов из композитов. Внедрены передовые технологии агрегатно-сборочного производства.
Напомним, среднемагистральный авиалайнер МС-21 ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Вместимость самолета составляет от 163 до 211 пассажиров. По существующему прогнозу в ближайшие 20 лет только в России потребуется более 800 новых лайнеров такой размерности.
Также это первый в мире среднемагистральный самолет, на который устанавливается композитное крыло. А в целом доля композитов в его конструкции составляет порядка 40%.
В 2022 году МС-21-300 ждут испытания в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, низких и высоких температур. Это позволит эксплуатировать МС-21-300 в любых географических зонах.
Подписаться
#Россия #Авиация #МС-21-300