Приказом командующего ТОФ № 252 от 05.05.1999 г. В исполнение приказа Главнокомандующего ВМФ РФ № 153 от 15.04.1999 г учрежден День Тихоокеанского флота РФ.

Изменение даты годового праздника Тихоокеанского флота произошло по инициативе капитана 1 ранга в отставке Груздева Александра Ивановича, нештатного референта командующих Тихоокеанского флота по военно-исторической работе в 1985-2007 гг., доцента по кафедре отечественной истории. Рассматривать историю создания и развития Тихоокеанского флота необходимо таким образом, чтобы она охватывала все время существования морских сил на Тихом океане со времени их зарождения до настоящего времени, а не только после 1917 года.

Историческая справка:
21 апреля 1932 г. Приказом командующего Морскими силами Дальнего Востока объявлялось о формировании данного оперативно-стратегического объединения.
11 апреля 1935 г. МС ДВ преобразованы в Тихоокеанский флот.
4 апреля 1965 г. Впервые отмечался День ТОФ.
21 апреля 1972 г. Впервые внесли поправку и стали отмечать праздник в этот день.

История ТОФ стала считаться со дня Указа императрицы Анны Иоановны Сенату от 10 (21) мая 1731 г. Об учреждении Охотского военного порта – первого, постоянно действующего военно-морского подразделения России на Тихом океане. С этого времени и до наших дней Россия осуществляет непрерывное военно-морское присутствие на Тихом океане. Поэтому естественным образом осуществляется преемственность независимо от общественно-политических формаций: Охотский военный порт – Петропавловский военный порт – Сибирская флотилия (Николаевск-на-Амуре, Владивосток) – Морские Силы Дальнего Востока – Тихоокеанский флот.

Освоение Россией побережья Дальнего Востока, Северной Америки и Тихого океана началось в 1639 году. Отряд казаков во главе с Иваном Москвитиным вышел из Сибири к Охотскому морю и, совершив на двух кочах плавание вдоль его берегов, положил начало отечественному мореплаванию в дальневосточных морях. В первой четверти 18 века Петр Первый приступил к реализации давно вынашиваемого им плана по исследованию северной части Восточного океана, поиску путей в Америку, Японию. Помимо географических открытий, главная цель столь дорогостоящих предприятий заключалась в разрешении вопроса о пределах территории России на крайнем Востоке, обеспечении безопасности ее границ, обретении новых земель.

По Указу Петра в 1720 и 1721 гг. состоялись первые плавания морских офицеров Евреинова и Лужина из Охотского острога на Камчатку и Курильские острова. С этого времени дело освоения и изучения побережий дальневосточных морей переходит от казаков к военным морякам. Экспедиция Витуса Беринга 1725-1730 гг. стала прологом последующих масштабных исследований в Тихом океане. Указом Сената от 10 (21) мая 1731 г. Командиром Охотского порта назначается опытный военный моряк Скорняков-Писарев. С этой даты Охотск становится колыбелью русского Тихоокеанского флота. Это живая, настоящая, героическая история. Это вам не какие-то «великие укры, вырывшие Черное море». #чтобы_помнили

#чтобы_помнили А ведь уже и забыли о том, что 39 лет назад — 10 августа 1985-го — на судоремонтном заводе в бухте Чажма ЗАТО Фокино (Приморский край) тепловой взрыв на атомной подводной лодке К-431 Тихоокеанского флота унес жизни 10 военных моряков, еще сотни людей пострадали от радиации.
Отчасти, может и хорошо. Толкового-то отснято и написано немного. Обычно - авария (ужас-ужас) засекреченная, малоизвестная. Опирались на странные и очень субъективные воспоминания вице-адмирала Виктора Михайловича Храмцова. Журналисты из года в год перепечатывают один и тот же бред друг у друга, называя тепловой взрыв ядерным. Радиационно-опасную аварию с тепловым взрывом при перегрузке ТВЭЛа сравнивают с трагедией в Чернобыле. Потому что так проще. Потому что мозгов не хватает. Потому что жути нагнать на обывателя, а не объяснить причины и последствия – это и есть сверхзадача нынешней журналистики. Хотя все материалы давным-давно опубликованы, даны оценки. В первую очередь не для того, чтобы успокоить общественность. Для ВМФ, для подводников любые аварии – 'то вопрос жизни живучести корабля. Разбираются досконально. И, тем не менее, тема радиоактивности всегда находит отклик у читателя. Ощущение невидимой опасности равно панике населения. Этого сейчас пытаются достичь своими атаками, в том числе, на Курскую и Запорожскую АЭС. Админ канала мало того, что живет на этой территории. Была на аварийной лодке, когда она долгое время стояла на "нулевом" пирсе в бухте Павловского. Живет в одном подъезде с бывшим командиром ТБ на мысе Сысоева, сейчас там предприятие РосАтом ДальРАО. Первым командиром лодки К-431 был друг, ныне покойный капитан 1 ранга Ильин Николай Антонович. В 1979 году эта лодка, под его командованием, находилась в боевом дежурстве в Филиппинском море, во время вьетнамо-китайского конфликта.
#Чажма #ЗАТОФокино