Похоже полноценной забастовки работников Владивостокского морскогопорта, где третий день проходят митинги, не избежать. Непримиримые какие-то противоречия, которые грозят Приморью и ДФО огромными проблемами.

С одной стороны докеры — требуют отменить решение Наблюдательного совета ПАО «ВМТП» об увольнении решения гендира порта Юсупова. Требуют финансового отчета о выведенных средствах из бюджета порта. Не дестабилизировать работу. Назвать собственников, в конце-концов ВМТП. В противном случае угрожают полноценной забастовкой.

Руководство группы FESCO, игнорируя требования докеров, заявило незаконности митингов и призвало правоохранительные органы пресечь проведение протестных акций на территории порта. Соб-но, это и есть отказ от диалога с сотрудниками ключевого предприятия группы. Мало того, что пошли по хабаровскому сценарию (делают хорошую мину при плохой-то погоде), еще и запугивают людей. Рассказывая, про дестабилизацию работы стратегического предприятия. И это огромная ошибка. Рассказываем почему.

Интересы наемных работников и работодателей-собственников всегда расходятся. Для одних главное — заработная плата и условия труда, для других — прибыль. При этом наемные работники находятся в зависимости от работодателей, которые им обеспечивают работу. Вот и остается борьба на предприятии. И, по крайне мере, когда предприятие хорошо работает, забастовка — самый эффективный способ борьбы, поскольку она наносит ущерб интересам собственников, что вынуждает их идти на уступки.

Руководство группы FESCO пугают докеров тем, что из-за их «безответственных» предприятие теряет клиентов, и собственники будут терпеть огромные убытки. Трясут УПК. Но ведь забастовка эффективна именно тем, что наносит ущерб интересам работодателей, иначе каков смысл? Это единственное оружие наемных работников, если они не могут по-другому договориться с работодателями. А как иначе?

Учитывать интересы собственников и умалить свои? Докера гнуть бесполезно. Докеры — не обычный трудовой коллектив. Он сплочен, солидарен, активен и организован. Сказываются тяжелые условия труда и традиция взаимопомощи. Вот тут и клинч в трудовых взаимоотношениях. И тут должен вмешиваться губернатор любой, в любом регионе, где происходит такое.


Компромисс возможен, но только в диалоге. Опять же, мировая практика.

#ВМТП #докеры #FESCO

Продолжаем следить за конфликтом FESCO с ВМТП. Благодаря недальновидности руководства группы компаний уже отчётливо вырисовывается сценарий, при котором ВМПТ признают т. н. «удобным портом», по аналогии с «удобным флагом». Это значит, что международным профсоюзом будет рекомендовать не заходить в порт, или заходить в случае крайней необходимости, и это будет сопряжено с огромными рисками. Международный профсоюз всегда на стороне докеров.

Основания для такого возможного решения МФТ вполне обоснованные, руководство FESCO затеяло опасные игры с активами входящих в группу предприятий и прибегло к запугиванию и преследованию профсоюзных активистов. Может быть для России 21 века эта ситуация и не выглядит слишком дико, но для Международного профсоюза транспортных рабочих вполне может стать последней каплей.

А пока хронология конфликта развивается так - коллектив ВМТП встретился с опальным гендиром порта Заурбеком Юсуповым, из его слов следует, что за последние 4 года в два раза вырос грузооборот порта ( с 5,6 млн.тонн до 11,9). Обновили краны и оборудование. Выросли инвестиции в реконструкцию и модернизацию порта — от 248 млн в 2016 году до 1 158 млн в 2020. Средняя зарплата докера в 2016 году была 83 тысячи рублей, а по итогам этого года составит 144 тысячи рублей на руки. Для рабочих специальностей в Приморье это очень достойная зарплата.

В то время как, группа FESCO накопила огромные долги перед ВМТП. Порядка 17 млрд.рублей. И, по мнению коллектива, вместо того, чтобы рассчитаться с предприятием, снимают успешного гендира, на его место ставят человека, который уже знаком портовикам с не очень хорошей стороны.

В письме-обращении рабочих ВМПТ к Путину и Кожемяко, собственно, рабочие требуют вернуть долги, оставить директора и сообщить, кто же собственник предприятия. Очередной пример классовой борьбы. Видимо, верхи не могу (FESCO) вернуть долги — низы (портовики) не хотят содержать всю группу за свой счет.

#ВМПТ #FESCO