Прием заявок от потенциальных инвесторов на получение статуса резидента Арктической зоны России начался 28 августа 2020 года, со вступлением в силу пакета федеральных законов о системе преференций в Арктике.

Полностью отработать заявку, правильно сформировав пакет документов, и затем в десятидневный срок стать резидентом Арктической зоны России и получить весь набор привилегий для ведения бизнеса инвестор сможет в личном кабинете, пояснил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.

https://portnews.ru/news/300873/

📆Правительство России разрешило продлить срок строительства ледокола «Виктор Черномырдин» до 1 ноября 2020 года.

📢Как сообщалось ранее, ОСК перенесла с конца 2019 года на первый квартал 2020 года планируемый срок передачи «Росморпорту» ледокола «Виктор Черномырдин» на фоне урегулирования всех финансовых и юридических вопросов с заказчиком, а также необходимости получения документов из профильных ведомств, сообщала пресс-служба ОСК в конце 2019 года. Тем не менее, сдачи ледокола в указанный срок также не произошло.

💰Глава ОСК Алексей Рахманов ранее говорил, что из-за существенных изменений в проекте произошло и удорожание ледокола.

🔥Напомним также, что в ноябре 2018 года на строящемся на тот момент «Викторе Черномырдине» произошел пожар на площади 300 кв. м, в результате которого один человек получил ожоги. ОСК оценивала ущерб в 150 млн руб.

В России реализуется во многом уникальный проект: строительство ледостойкой арктической платформы по принципу «распределенной верфи» для месторождения «Каменномысское-море». Несколько судостроительных предприятий европейской части России построят модули платформы, которые затем будут доставлены водным путем в Калининград, где произойдет их интеграция в единую платформу.

https://portnews.ru/comments/2888/

В ответ на угрозу ужесточения санкций Александр Лукашенко пообещал Польше и Литве логистическую блокаду. Он пригрозил остановить экспорт белорусской продукции через литовские порты, а также не пускать транзитные грузы этих стран в Россию и Китай. Литовские порты действительно зависят от белорусских грузов, однако аналитики и участники рынка не уверены, кто больше пострадает от этой меры — Белоруссия или Литва. Что до железнодорожного транзита, то Белоруссия прямо заинтересована в нем как акционер его оператора.
https://www.kommersant.ru/doc/4473715

Танкер-химовоз «ПортНьюс» спущен на воду 🍾

Журналистику и судоходство уже почти век объединяет дружественная связь: в советские годы подводная лодка носила имя «Правда» - имя крупнейшей союзной газеты, а в 90-е под российским флагом ходил сухогруз «Известия», названный как одноименное издание. Но за последние десятилетия ни одно из современных средств массовой информации не разделило свое имя с судном. Сегодня мы с радостью сообщаем, что нам, информационно-аналитическому агентству ПортНьюс, выпала честь поделиться своим названием с новым российским танкером.

https://youtu.be/bJzDTuCB9xM

На должность генерального директора ГК «Русский Краб» назначен Александр Сапожников, с 2018 года работавший в компании на позиции первого заместителя генерального директора.

Дмитрий Трубников, руководивший группой с 2019 года, принял решение о продолжении карьеры в другом проекте

☑️Минпромторг России начал разработку балльной системы оценки критериев уровня локализации в судостроении.

Систему планируется внедрить через внесение изменений в постановление правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 «О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации».

Текст проекта документа пока не опубликован. Планируемый срок вступления в силу изменений - март 2021 года.

Публичное обсуждение инициативы продлится до 11 сентября 2020 года.

Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, в начале апреля 2019 года было принято постановление правительства РФ о критериях российского происхождения судов (правительство России утвердило изменения в постановление №719 от 17 июля 2015 года). Документом определяются критерии определения российского происхождения судна, что не исключает возможность кооперации с зарубежными предприятиями при его создании. Документ был согласован с Минтрансом, другими заинтересованными ведомствами и организациями.

🎉«Северная верфь» 31 августа 2020 года спустила на воду головной морозильный траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Соколов», строящийся по заказу компании «Рыбпроминвест» (входит в группу «НОРЕБО»).

🛠️После спуска на воду на траулере продолжатся достроечные работы: сдача помещений на конструкцию, металлизация и окраска внутренних помещений, изоляция, монтаж оборудования. Следующими важными этапами после завершения работ по строительству судна будут швартовые, ходовые и промысловые испытания.

📅Передать судно заказчику планируется осенью 2021 года.

💰По контракту общей стоимостью 38,4 млрд руб., серия рыбопромысловых траулеров-процессоров неограниченного морского плавания проекта 170701 для Группы НОРЕБО состоит из десяти судов.

⛔Все российские верфи задерживают строительство рыболовных судов. Отставание от графиков достигает двух лет.
Об этом корреспонденту «ПортНьюс» сообщил заместитель министра сельского хозяйства России - руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. 

«Самая худшая ситуация которую мы видели - на Выборгском судостроительном заводе, ну в том числе и ввиду тяжелого финансового состояния, ну и плюс конечно же проблема, которую мы сейчас увидели, связана с пандемией - отсутствие достаточного количества персонала, кадров непосредственно на верфях. Но задержки есть на всех, наверное «Адмиралтейские верфи» задерживают меньше всего», - сказал замминистра.

🔧Компания «Каспийская энергия шельф» в июле 2020 года подписала долгосрочный договор аренды Сосновского судостроительного завода (Кировская область).

💰Компания хочет восстановить производственную деятельность верфи, а также работы по судостроению, судоремонту и металлообработке.
Основную часть средств от арендной платы направят на погашение задолженности по зарплате перед сотрудниками завода. Об этом сообщили в правительстве области.

Как сообщалось ранее, Сосновский судостроительный завод признан банкротом в мае 2019 года, объем долгов предприятия составляет порядка 2,2 млрд руб. А недавно стало известно о продлении срока конкурсного производства.

💰Синдикат ВЭБ.РФ и ВТБ открыл финансирование проекта строительства угольного морского порта «Суходол» (Приморский край, Шкотовский муниципальный район, бухта Теляковского) в рамках программы «Фабрика проектного финансирования». Синдикатом ВЭБ.РФ и ВТБ предоставлен первый транш кредита.

📊Сумма кредитного лимита, предоставляемого синдикатом, составляет порядка 32 млрд руб., из которых средства ВЭБ.РФ – 5 млрд руб., лимит Банка ВТБ – порядка 27 млрд руб.

🏗️Специализированный угольный морской порт включает транспортно-перегрузочный комплекс и объекты внутренней и внешней инфраструктуры, в том числе специализированный терминал для обработки угля, объекты тепло- и электроснабжения, ж/д инфраструктуру, объекты федеральной собственности.

💪Мощность угольного терминала составит 12 млн тонн в год с возможным увеличением до 20 млн тонн в год. Ввод в эксплуатацию запланирован на октябрь 2021 года.

🚗 Дорогие трассы Краснодарского края могут попасть в нацпроект

Как выяснил “Ъ”, проекты масштабного дорожного строительства на черноморском побережье — перенос железной дороги вглубь материка и строительство дублера автотрассы Джубга—Сочи — могут внести в продлеваемый до 2030 года комплексный план модернизации инфраструктуры.

Стоимость проектов не называется. Раньше только автодорога оценивалась в 1,6 трлн руб. , Минтранс считал ее неоправданно дорогой, предлагая начать с обходов Туапсе и Сочи.

На перенос железной дороги, которая была модернизирована к Олимпиаде-2014, денег у ОАО РЖД тоже нет. А ее демонтаж уничтожит сообщение между курортными городами.

Электродвижение позволяет не только автомобилям, но и судам соответствовать самым жестким экологическим стандартам. В Скандинавии уже активно используются электропаромы, а в России построено первое прогулочное судно «на батарейках». В Объединенной судостроительной корпорации «ПортНьюс» заявили, что будущее судостроения – за электротягой. Но есть и ряд нерешенных вопросов.

https://portnews.ru/comments/2890/

Проектная компания АО «Комкон» реализует проект по созданию логистического порта-хаба на базе бывшего судоремонтного завода «Петропавловская судоверфь», расположенного в бухте Раковая, в границах морского порта Петропавловск-Камчатский. Объём инвестиций в проект составляет 8,4 млрд руб., планируется создание 300 рабочих мест.

АНО АПИ оказывает содействие в реализации проекту комплексного развития территории судоремонтного завода «Петропавловская судоверфь», сообщил генеральный директор Агентства Леонид Петухов.

Концепция развития территории Петропавловской судоверфи включает в себя три этапа.
Согласно проекту, будут построены рефтерминал, компактная судоверфь и рыбоперерабатывающий завод

«Создание верфи отвечает задаче по строительству рыболовецких судов отраженной в Стратегии развития обрабатывающей промышленности до 2024 года и на период до 2035 года, решает вопросы оказания услуг судоремонта, снабжения, отстоя для широко используемого малотоннажного флота рыбодобывающих предприятий Камчатского края».

Не дождавшись выполнения Кузбассом обязательств по объемам отгрузки угля в порты северо-запада, ОАО РЖД отменяет скидку на его перевозку в размере 12,8%. Свое решение монополия мотивирует улучшением конъюнктуры европейских рынков и девальвацией рубля. По мнению аналитиков, шансы выполнить экспортные планы у угольщиков есть и без скидки, но девальвация снижает не все затраты — исчисляемая в долларах стоимость перевалки растет.
https://www.kommersant.ru/doc/4476165

📝Проектную документацию по строительству в Мурманской области на территории СРЗ-10 (входит в ОСК) мореперерабатывающего комплекса «Полярный» ОСК планирует подготовить к концу 2021 года, передает ТАСС со ссылкой на президента АО «ОСК» Алексея Рахманова.

🏗️Морехозяйственный комплекс должен будет предоставлять промысловым судам причалы для швартовки и стоянки, осуществлять выгрузку, приемку, хранение и отгрузку рыбопродукции.

📢«Идет анализ и проработка документации на сегодняшний день. Пока не получим положительное заключение по итогам проектно-изыскательских работ и учета всех нюансов, комментировать эту тему сроков пока не будем. [Проектно-изыскательские работы] закончить планируется до конца следующего, 2021 года, я думаю», - сказал Рахманов.

✔️Завершена реконструкция гидротехнических сооружений Волго-Донского судоходного канала.

💪Реализация работ обеспечила повышение уровня безопасности объектов и ВДСК в целом.

📃Реконструкция проводилась в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года.

Строительно-монтажные работы выполнялись генеральным подрядчиком ООО «Специальные сварные металлоконструкции».