❗Грузооборот Крымских портов в 2023 году вырос в 7 раз и превысил 2,2 млн тонн

🗣️Сообщил министр транспорта Республики Крым Николай Лукашенко в рамках Ялтинского международного форума

🌾По его словам, рост грузооборота связан в основном с увеличением перевалки зерновых культур.

🗣️«Учитывая значимость морской отрасли для Крымского региона, Республика Крым заинтересована в развитии морских портов и готова к взаимодействию с перспективными партнерами из дружественных Российской Федерации государств в части организации морского грузового и пассажирского сообщения, так как развитие данной отрасли внесет значительный вклад в экономику региона, создавая мультипликативный эффект, привлекая инвесторов к смежным областям экономики, таким, как судостроение, машиностроение, торговля и прочее», — заявил Николай Лукашенко.

⚡️По мнению экспертов сейчас ЖД перевозки автомобилей превалируют над другими модальностями. Однако морская транспортировка в контейнерах не теряет своей актуальности, о чем свидетельствует работа прямой контейнерной линии Китай-СПб.

⚡️Эти и другие вопросы обсудят игроки рынка FVL на конференции "ЛОГИСТИКА ГОТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 2023"

📆📌 23.11.2023
🌐 Москва

🤝Ген. информпартнер: TMBCL
🤝При поддержке: PortNews, РЖД-Партнер, С-Shipping, Транспорт России, SeaNews, Logirus, НАПИ, АПА
🤝Спонсоры: OVP SHIPPING, ТЭК СПУТНИК, ТАНДЕМ ТРЭК, Модультранс

📣 Участники:
Чанъань Моторс Рус, SLS Logistics, Хендэ Мотор СНГ, БВГ, КАМАЗ, АДС–карго, Sino-Worlink, FESCO, Seven Wind Shipping, Новоморснаб, РЖД Логистика, Терминал Промышленный, Global Ports, ЦДУ ТСК РЖД, Атлас Групп, Модуль, ТРАСКО, Феникс (Бронка) и др.

👉ПОДРОБНЕЕ

🔎Контакты организаторов:
+7 (958) 1977503, [email protected]

📉Продажи обычного бункерного топлива в Роттердаме в третьем квартале 2023 года приблизились к трехлетнему минимуму

🛢Общий объем продаж судовых дистиллятов, в том числе судового газойля (MGO) и судового дизельного топлива (MDO), упал на 6% до 379 тыс. тонн.

🛢Общий объем продаж судового мазута, в который входят VLSFO, HSFO и ULSFO, снизился на 9% до 1,79 млн тонн, что является самым низким уровнем продаж со второго квартала 2020 года.

🔎По маркам топлива, проданного в третьем квартале 2023 года, их доля общем объеме продаж выглядит следующим образом (в годовом исчислении): 37% VLSFO (38% с начала года), 36% HSFO (35% с начала года), 11% MGO (11% с начала года), 9% ULSFO (9% с начала года), 7% MDO (7% с начала года).

📢Комментарий ПортНьюс

Дорого и мало: о ситуации на бункерном рынке

💰Вслед за ростом цен на бункерное топливо с конца июня 2023 года растут и бункерные цены. В среднем, если мы берем VLSFO, то на 30% по основным бункерным хабам (Роттердам, Стамбул, Сингапур). Цены на VLSFO и MGO в российских портах - в том же тренде, при этом наблюдается дефицит судового маловязкого топлива на Дальнем Востоке. Учитывая геополитическую ситуацию можно ожидать дальнейшего роста цен на нефть и следовательно - бункерное топливо. Более подробно об этом читайте в очередном номере журнала «ПортНьюс».

🛢Если говорить о развитии бункеровок альтернативными видами топлив, то на днях власти Сингапура объявили о намерении провести тендер на поставки аммиака для бункеровок и выработки электроэнергии. Таким образом, альтернативные виды топлива получают все большее распространение не только на Западе, но и в азиатских хабах.

🖥Кроме того, бункерный рынок все более цифровизуется: Морское и портовое управление Сингапура с 1 ноября 2023 года вводит процедуру цифрового оформления бункеровки, став первым портом, внедрившим электронные накладные на поставку судового топлива (e-BDN).

👉Более подробно обо всем этом читайте в дайджесте «Бункерный рынок. Цены».

🇮🇳Российские суда для Каспия будут строить в Индии, на верфи в Гоа

🗣️Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом рассказал генеральный директор Каспийского международного интеграционного клуба «Север ‒ Юг» Дмитрий Дубовик

🤝По его словам, соответствующее соглашение будет подписано с государственной компанией Индии Goa Shipyard Ltd. 26 октября 2023 года в ходе Астраханского международного форума «МТК Север ‒ Юг: новая концепция. Быстрый выход на премиальные рынки Востока, Азии, Африки и Индии».

💰Финансирование проекта планируется осуществлять через Российский экспортный центр с участием Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций.

🗣️По словам Дмитрия Дубовика, в постройке судов на индийской верфи есть два преимущества: цена и лизинговая ставка. «Цена — в два раза дешевле, чем сегодня в России. А второе — это ставка… Ставка 2-3% от РЭЦ в валюте — это сегодня сказка», — пояснил эксперт. Он отметил, что «принято решение, которое давно обсуждалось». В частности, рассматривалась возможность открыть производство в Иране или в Индии. «И вот мы в Индии добились решения, на верфях Гоа, они подтвердили готовность», — сказал Дмитрий Дубовик.

⛴️Спикер добавил, что предполагается строительство трех видов судов: химовозов, балкеров и контейнеровозов. «За три года верфь в Индии готова выдать 24 судна. До нового года все документы надеемся оформить, и в первом квартале 2024 года будут заложены первые четыре судна», — рассказал генеральный директор клуба «Север ‒ Юг».

📢В беседе с корреспондентом ИАА «ПортНьюс» Дмитрий Дубовик пояснил, что заказчиком судов на первом этапе выступит дочерняя структура IRISL (Islamic Republic of Iran Shipping Lines, государственная иранская судоходная компания), зарегистрированная в России. Кроме того, по его словам, заказ судов в Индии рассматривает ООО «Производственно-коммерческая фирма «Волга-Порт» (г. Астрахань).

🛠На ЮЦСС продолжается строительство контейнеровозов проекта 00108

⛴️Напомним, суда проекта 00108 предназначены для перевозки до 531 контейнера международного стандарта, в том числе 72 рефрижераторных контейнеров. В грузовых трюмах и на люковых закрытиях предусматривается перевозка генеральных и навалочных грузов.

🌍Суда могут эксплуатироваться в морских районах R2, а также на внутренних водных путях России.

🔔О том, что еще строится на площадках ЮЦСС, о программе модернизации и кадровом вопросе можно будет прочитать на сайте «ПортНьюс» в интервью с директором предприятия Анатолием Мишановым в ближайшее время.

✔️Балтзавод завершил доковый ремонт атомного ледокола проекта 22220 «Урал»

📆Судно покинуло док Кронштадтского морского завода (входит в ОСК) на 5 дней раньше запланированного срока.

🛠Согласно гарантийным обязательствам представители завода-изготовителя произвели осмотр подводной части корпуса, донно-бортовой арматуры и винторулевого комплекса ледокола, провели плановые ремонтные работы, в том числе окраску подводной части корпуса. Всего ремонт занял 55 дней вместо заявленных 60.

🌍Расстояние между створками дока всего на 3 м шире самого ледокола (ширина атомохода составляет 34 м), что потребовало особой точности при выводе судна. Из Кронштадта «Урал» направился на Балтийский завод, где будет завершено гарантийное обслуживание. Затем судно уйдет в порт приписки — Мурманск.

👉ПОДРОБНЕЕ

🛍Грузооборот портов Астраханской области за 9 месяцев 2023 года вырос в полтора раза и составил более 3 млн тонн

📢Об этом на форуме «МТК Север — Юг: новая концепция. Быстрый выход на премиальные рынки Востока, Азии, Африки и Индии» рассказал министр промышленности, торговли и энергетики региона Илья Волынский

🗣️«Консолидированная мощность наших портовых терминалов достигает 16 млн тонн в год. В 2022-м грузооборот портов Астраханской области достиг 3 млн тонн, превысив показатель 2021 года на 14%. В этом году мы видим взрывной рост грузооборота на нашем направлении. За 9 месяцев текущего года 3 млн тонн грузов уже обработали, рост — в полтора раза. Резко увеличилась перевалка оборудования, контейнеров, продуктов, цемента, зерна и масла. Также растет перевалка импортных грузов», — рассказал министр.

📊Согласно презентации, основное место в структуре грузооборота на данный момент занимает зерно (52,1%), следом идут продукты питания (19%), на пиломатериалы приходится 10,9%, на цемент — 7,2%, на контейнеры — 2,9%. В целом экспорт увеличился на 53%, составив более 2,4 млн тонн, а импорт — на 52% (свыше 500 тыс. тонн).

💰Для наращивания грузооборота операторы грузовых терминалов ведут работу по модернизации. Так, за последние два года производственные мощности «Астраханского морского порта» выросли в два раза. А иранскими инвесторами было вложено более 700 млн рублей в развитие мощностей ПАО «Астраханский порт». Кроме того, в ближайшее время планируется включение в границы порта Астрахань новых терминалов.

В РСПП проанализировали применение «нулевого» НДС для судоремонта
 
📍24 октября комиссия РСПП по рыбному хозяйству провела широкое обсуждение правоприменительной практики закона о нулевом НДС для судоремонта. Напомним, он был принят 24 июня 2023 года.

📑 Закон устанавливает ставку НДС в размере 0% для судоремонтных предприятий при реализации работ по ремонту морских судов, судов внутреннего плавания, типа «река — море» и рыбопромысловых. Нулевая ставка может быть установлена после заключения судоремонтными предприятиями инвестиционных соглашений с Минпромторгом и Минфином. Эти соглашения должны содержать обязательства по развитию и модернизации собственных производственных мощностей. Форма и порядок их заключения утверждены приказом Минпромторга от 16 августа 2023 года № 2977.

🚢⚒️ Проблемные вопросы практической реализации закона обсуждались в сентябре в рамках круглого стола на крупнейшей гражданской судостроительной выставке в Восточной Европе и на постсоветском пространстве «НЕВА» и конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие», организованных ООО «Медиа-Группа „ПортНьюс“».

‼️С учетом острой необходимости создания в России сильной судоремонтной базы, на которую неоднократно обращала внимание профильная комиссия РСПП, ее председатель, президент ВАРПЭ Герман Зверев предложил вынести вопросы нулевого НДС на площадку объединения.

👥 К обсуждению были привлечены представители судоремонтного сектора, ОСК, Минфина, Минпромторга, Минвостокразвития, Росрыболовства, властей прибрежных регионов.

🗣️ Как отметил один из авторов закона, первый зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике Денис Кравченко, парламентарии знают о вопросах, возникающих у частного бизнеса к условиям предоставления мер поддержки. Он выразил готовность провести дополнительные консультации в профильных ведомствах по проблемным вопросам, озвученным участниками заседания.

📂С докладами выступили директор по развитию «ПортНьюс» Надежда Малышева, председатель совета директоров «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов, директор Кластера судостроения и производства морской техники Архангельской области Сергей Смирнов и гендиректор калининградского судоремонтного завода «Преголь» Александр Белый.

⚠️ К сдерживающим поток заявок на получение меры господдержки факторам они отнесли:

▪️короткие сроки принятия решения по заключению инвестсоглашений (один год), короткие сроки инвестсоглашений (семь лет недостаточно для окупаемости инвестиций);

▪️отсутствие критериев эффективности инвестиций, предъявляемых к предприятиям;

▪️ограниченные возможности участия небольших предприятий, для которых проблематично изъять 20% средств из оборота;

▪️отсутствие ясности в части возмещения НДС при использовании поставщиками оборудования различных налоговых режимов;

▪️отсутствие правовой определенности условий инвестиционного соглашения, в том числе в части штрафных санкций. 

🚫 По мнению выступающих, все это не позволит в полной мере реализовать очень важную и актуальную меру поддержки судоремонта. В связи с этим на сегодняшний день, по их информации, ни одно судоремонтное предприятие не подало заявку на ее получение.

✅ По итогам обсуждения принято решение сформировать полный перечень предложений по возможной доработке закона и подзаконных актов и рассмотреть их в ходе заочного голосования.

🌍Регулярные морские рейсы между портами Китая и Петропавловска-Камчатского будут запущены в 2024 году

🤝Первые рейсы будут ежемесячными — соответствующую договоренность с партнерами достиг губернатор Камчатского края Владимир Солодов во время командировки в КНР.

🗣️Владимир Солодов отметил, что Китай активно интересуется судоремонтной отраслью России.  «Китай рассматривает вопрос инвестиций в это направление. В скором времени ждем их на Камчатке, будем разговаривать детально», сказал губернатор Камчатки.