❗️Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на XVI этап строительства сухого дока и достроечных цехов судостроительного комплекса (ССК) «Звезда».
➡️ ПОДРОБНЕЕ ⬅️
➡️ ПОДРОБНЕЕ ⬅️
💰Авансирование в размере до 40% при строительстве третьего и четвертого ледоколов проекта 22220 не является достаточным.
Об этом говорится в пояснительной записке к проекту изменений, которые планируется внести в договор на выполнение работ. Документ подготовлен корпорацией «Росатом».
📈 Предлагается увеличить сумму авансирования до 70% от стоимости всего заказа с пропорциональным зачетом ранее полученных средств.
⚙️ Уточняется, что необходимость в денежных средствах на изготовление и поставку дорогостоящего оборудования возникает в первые годы строительства, а закрытие объемов работ производится на последних сроках.
💲 В пояснительной записке отмечается, что авансирование в объеме до 70% доказало свою эффективность при строительстве головного универсального атомного ледокола «Арктика», а также ледоколов «Сибирь» и «Урал».
⛴️ Строительство судов осуществляется по проекту 22220, разработанному ЦКБ «Айсберг» за счет средств федерального бюджета. Исполнителем является АО «Балтийский завод».
Об этом говорится в пояснительной записке к проекту изменений, которые планируется внести в договор на выполнение работ. Документ подготовлен корпорацией «Росатом».
📈 Предлагается увеличить сумму авансирования до 70% от стоимости всего заказа с пропорциональным зачетом ранее полученных средств.
⚙️ Уточняется, что необходимость в денежных средствах на изготовление и поставку дорогостоящего оборудования возникает в первые годы строительства, а закрытие объемов работ производится на последних сроках.
💲 В пояснительной записке отмечается, что авансирование в объеме до 70% доказало свою эффективность при строительстве головного универсального атомного ледокола «Арктика», а также ледоколов «Сибирь» и «Урал».
⛴️ Строительство судов осуществляется по проекту 22220, разработанному ЦКБ «Айсберг» за счет средств федерального бюджета. Исполнителем является АО «Балтийский завод».
Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
🚢🎉❗️Выставка «НЕВА» впервые вышла за рамки трех выставочных павильонов и открывает бронирование в четвертом павильоне Е
В этом году интерес российских и международных экспонентов к выставке превзошел все ожидания. За 3 месяца до мероприятия три выставочных павильона забронированы на 100%. Чтобы вместить всех желающих, организаторы приняли решение расширить площадку выставки и открыть бронирование в еще одном павильоне.
Павильон Е - это визитная карточка комплекса и самый современный по оснащению и дизайну павильон. В нем расположен самый большой в России проекционный экран, фальшпол для удобного размещения коммуникаций и технических конструкций, панорамные лифты для посетителей и специальная выделенная техническая зона для персонала.
Помимо стендов, здесь будет расположен Центр деловых контактов (Matchmaking centre) для проведения переговоров с иностранными участниками. Уже известно, что первые места в павильоне Е заняли более 30 компаний из России, Китая и Турции.
Принять участие
В этом году интерес российских и международных экспонентов к выставке превзошел все ожидания. За 3 месяца до мероприятия три выставочных павильона забронированы на 100%. Чтобы вместить всех желающих, организаторы приняли решение расширить площадку выставки и открыть бронирование в еще одном павильоне.
Павильон Е - это визитная карточка комплекса и самый современный по оснащению и дизайну павильон. В нем расположен самый большой в России проекционный экран, фальшпол для удобного размещения коммуникаций и технических конструкций, панорамные лифты для посетителей и специальная выделенная техническая зона для персонала.
Помимо стендов, здесь будет расположен Центр деловых контактов (Matchmaking centre) для проведения переговоров с иностранными участниками. Уже известно, что первые места в павильоне Е заняли более 30 компаний из России, Китая и Турции.
Принять участие
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Большие десантные корабли (БДК) «Калининград» и «Оленегорский горняк» ВМФ России приступили к перевозке автотранспорта через Керченский пролив.
🗓️ 11 июля первый рейс из порта Кавказ в порт Крым совершил БДК «Оленегорский горняк».
⚠️ Напомним, ранее о том, что в Керченском проливе для перевозки автомобилей могут задействовать военные корабли, Владимиру Путину докладывал министр транспорта Виталий Савельев.
🚙🚗🚚 Такое решение принято в связи с пробками, возникшими на подъезде к Крымскому мосту, где действует особый режим безопасности, предусматривающий проведение 100-процентного досмотра всех транспортных средств.
🏝️По мнению министра, пиковая ситуация с большим количеством машин, следующих в Крым, будет примерно 16–17 июля, после чего туристический поток схлынет. Уточняется, что с 1 июля трафик увеличился на 40%.
📸 Видео: Минобороны РФ
🗓️ 11 июля первый рейс из порта Кавказ в порт Крым совершил БДК «Оленегорский горняк».
⚠️ Напомним, ранее о том, что в Керченском проливе для перевозки автомобилей могут задействовать военные корабли, Владимиру Путину докладывал министр транспорта Виталий Савельев.
🚙🚗🚚 Такое решение принято в связи с пробками, возникшими на подъезде к Крымскому мосту, где действует особый режим безопасности, предусматривающий проведение 100-процентного досмотра всех транспортных средств.
🏝️По мнению министра, пиковая ситуация с большим количеством машин, следующих в Крым, будет примерно 16–17 июля, после чего туристический поток схлынет. Уточняется, что с 1 июля трафик увеличился на 40%.
📸 Видео: Минобороны РФ
🌾 Компании, занимающиеся перевалкой зерна, начинают подводить итоги сезона 2022/2023
🔹 Зерновой терминал КСК (входит в «ДелоПортс» ГК «Дело») обработал 7,6 млн тонн зерна. Максимальный месячный объем перевалки был зафиксирован в марте 2023 года, когда КСК отгрузил на экспорт рекордные 801,5 тыс. тонн зерна.
🔸 Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП, входит в группу ОЗК) по итогам зернового года перевалил 6,46 млн тонн. Максимальные объемы на НКХП были отмечены в январе и марте текущего года — 742 тыс. тонн и 719 тыс. тонн соответственно.
🔹 Зерновой терминал КСК (входит в «ДелоПортс» ГК «Дело») обработал 7,6 млн тонн зерна. Максимальный месячный объем перевалки был зафиксирован в марте 2023 года, когда КСК отгрузил на экспорт рекордные 801,5 тыс. тонн зерна.
🔸 Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП, входит в группу ОЗК) по итогам зернового года перевалил 6,46 млн тонн. Максимальные объемы на НКХП были отмечены в январе и марте текущего года — 742 тыс. тонн и 719 тыс. тонн соответственно.
👩⚖️ Смольнинский районный суд Санкт-Петербурга огласил приговор в отношении бывшего главы ОАО «Компания Усть-Луга» Валерия Израйлита.
ℹ️ Он находился под стражей с 2016 года. Валерий Израйлит обвинялся в мошенничестве, отмывании денежных средств и валютных операциях с использованием подложных документов.
✔️ Суд признал Израйлита виновным по п.а ч.2 ст.193.1 УК РФ и назначил наказание в виде лишения свободы сроком на 3 года. Суд освободил фигуранта от наказания в связи с истечением сроков давности.
✔️ По п.а ч.3 ст.193.1 УК РФ суд назначил наказание в виде лишения свободы сроком на 6 лет в ИК общего режима.
❗️С учетом содержания под стражей и домашним арестом Валерий Израйлит освобожден от наказания по отбытию.
➡️ Подробнее об этом деле по ссылке
📸 Фото: объединенная пресс-служба судов Санкт-Петербурга
ℹ️ Он находился под стражей с 2016 года. Валерий Израйлит обвинялся в мошенничестве, отмывании денежных средств и валютных операциях с использованием подложных документов.
✔️ Суд признал Израйлита виновным по п.а ч.2 ст.193.1 УК РФ и назначил наказание в виде лишения свободы сроком на 3 года. Суд освободил фигуранта от наказания в связи с истечением сроков давности.
✔️ По п.а ч.3 ст.193.1 УК РФ суд назначил наказание в виде лишения свободы сроком на 6 лет в ИК общего режима.
❗️С учетом содержания под стражей и домашним арестом Валерий Израйлит освобожден от наказания по отбытию.
➡️ Подробнее об этом деле по ссылке
📸 Фото: объединенная пресс-служба судов Санкт-Петербурга
Forwarded from ФГУП «Росморпорт»
ФГУП «Росморпорт»
Паром «Балтийск» начал работать на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» под управлением ФГУП «Росморпорт»
https://www.rosmorport.ru/news/company/49971/
Паром «Балтийск» начал работать на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» под управлением ФГУП «Росморпорт»
https://www.rosmorport.ru/news/company/49971/
Forwarded from Правительство России
Михаил Мишустин дал дополнительные поручения по развитию Северного морского пути
📡Одно из них касается ускорения создания национальной системы дистанционного зондирования Земли для мониторинга льдообразования и ледовой обстановки на основе современной национальной космической спутниковой группировки.
🔍Такая система обеспечит радиолокационное зондирование ледовой обстановки на всей акватории СМП в заданных параметрах.
Над проектом будут работать «Росатом», «Роскосмос», Минпромторг и Росгидромет. Они же должны позаботиться:
☔️о предоставлении пользователям СМП качественных краткосрочных и долгосрочных гидрометеопрогнозов;
🛰об обеспечении надежной и устойчивой спутниковой связи на территориях, расположенных севернее 70-го градуса северной широты, не покрываемых системой «Инмарсат».
🕓Доклад о результатах этой работы будет предоставлен к 1 декабря 2023 года.
⚖️Кроме того, в рамках ранее данных поручений «Росатом» и Минтранс при участии экспертов Совета участников судоходства по СМП должны предусмотреть соблюдение баланса интересов владельцев грузов, судовладельцев, операторов ледокольного флота при регулировании судоходства и ледокольного обслуживания в акватории Северного морского пути.
📊Для повышения конкурентоспособности СМП «Росатому», Минфину, Минэкономразвития, Минвостокразвития и ФАС предстоит проработать вопрос стабильности цен на ледокольное обеспечение проводки судов в акватории Северного морского пути. В этой работе также должны быть задействованы эксперты Совета участников судоходства по СМП.
#поручения
📡Одно из них касается ускорения создания национальной системы дистанционного зондирования Земли для мониторинга льдообразования и ледовой обстановки на основе современной национальной космической спутниковой группировки.
🔍Такая система обеспечит радиолокационное зондирование ледовой обстановки на всей акватории СМП в заданных параметрах.
Над проектом будут работать «Росатом», «Роскосмос», Минпромторг и Росгидромет. Они же должны позаботиться:
☔️о предоставлении пользователям СМП качественных краткосрочных и долгосрочных гидрометеопрогнозов;
🛰об обеспечении надежной и устойчивой спутниковой связи на территориях, расположенных севернее 70-го градуса северной широты, не покрываемых системой «Инмарсат».
🕓Доклад о результатах этой работы будет предоставлен к 1 декабря 2023 года.
⚖️Кроме того, в рамках ранее данных поручений «Росатом» и Минтранс при участии экспертов Совета участников судоходства по СМП должны предусмотреть соблюдение баланса интересов владельцев грузов, судовладельцев, операторов ледокольного флота при регулировании судоходства и ледокольного обслуживания в акватории Северного морского пути.
📊Для повышения конкурентоспособности СМП «Росатому», Минфину, Минэкономразвития, Минвостокразвития и ФАС предстоит проработать вопрос стабильности цен на ледокольное обеспечение проводки судов в акватории Северного морского пути. В этой работе также должны быть задействованы эксперты Совета участников судоходства по СМП.
#поручения
🐟 Новый заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев будет курировать деятельность флота и портов, вопросы международного сотрудничества, а также административное управление.
Об этом рассказали в пресс-службе агентства.
ℹ️ Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», Андрей Яковлев назначен распоряжением правительства России от 30 июня 2023 года. В системе Росрыболовства он работает с 2016 года. С августа 2020-го занимал должность руководителя Московско-Окского территориального управления.
Об этом рассказали в пресс-службе агентства.
ℹ️ Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», Андрей Яковлев назначен распоряжением правительства России от 30 июня 2023 года. В системе Росрыболовства он работает с 2016 года. С августа 2020-го занимал должность руководителя Московско-Окского территориального управления.
🚢 На Самарском судостроительном и судоремонтном заводе (ЗАО «Нефтефлот») государственная комиссия приняла промерное судно «Створ».
✍️ Проект RDB 66.62 разработан РЦКБ «Стапель». Судно предназначено для администрации Беломорско-Балтийского бассейна внутренних водных путей.
ПОДРОБНЕЕ ⬅️
✍️ Проект RDB 66.62 разработан РЦКБ «Стапель». Судно предназначено для администрации Беломорско-Балтийского бассейна внутренних водных путей.
ПОДРОБНЕЕ ⬅️
Портньюс
На Самарском ССЗ сдано промерное судно проекта RDB 66.62 для Администрации «Беломорканал»
На Самарском ССЗ сдано шестое промерное судно проекта RDB 66.62 серии для бассейновых администраций РФ
🛢️В судоходной отрасли продолжается постепенный переход на более экологичные виды топлива. Так, 44% судов, заказанных в первом полугодии 2023 года, будут оборудованы двухтопливными двигателями с возможностью работы на альтернативном топливе.
Об этом говорится в последнем исследовании агентства Clarksons Research.
🏗️ В 62 судостроительных заказах, размещенных в январе-июне 2023 года, предусмотрено использование в качестве основного бункерного топлива — метанола.
🏆 На первом месте по популярности остается сжиженный природный газ — 86 заказов.
📦 Если говорить о типах судов, которые планируется оснастить двухтопливными двигателями, то продолжают лидировать контейнеровозы. По данным DNV, в первом полугодии были заказаны более 100 контейнерных судов с возможностью использования альтернативного топлива.
Об этом говорится в последнем исследовании агентства Clarksons Research.
🏗️ В 62 судостроительных заказах, размещенных в январе-июне 2023 года, предусмотрено использование в качестве основного бункерного топлива — метанола.
🏆 На первом месте по популярности остается сжиженный природный газ — 86 заказов.
📦 Если говорить о типах судов, которые планируется оснастить двухтопливными двигателями, то продолжают лидировать контейнеровозы. По данным DNV, в первом полугодии были заказаны более 100 контейнерных судов с возможностью использования альтернативного топлива.
🧊 Для развития круглогодичного безопасного судоходства по СМП, в первую очередь в восточном направлении, необходимо наращивать количество источников информации, которая позволит повысить точность прогнозов ледовой обстановки.
🛰️ В последнее время эта задача усложнилась ввиду ограничений России в получении данных с иностранных спутников.
📡 Как она решается, ИАА «ПортНьюс» рассказал заместитель главы Дирекции Севморпути госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко.
➡️ Подробнее по ссылке ⬅️
🛰️ В последнее время эта задача усложнилась ввиду ограничений России в получении данных с иностранных спутников.
📡 Как она решается, ИАА «ПортНьюс» рассказал заместитель главы Дирекции Севморпути госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко.
➡️ Подробнее по ссылке ⬅️
Портньюс
Цифровое прозрение Арктики
Для развития круглогодичного безопасного судоходства по СМП, в первую очередь в восточном направлении, необходимо наращивать количество источников информации, которая позволит повысить точность прогнозов ледовой обстановки. В последнее время эта задача усложнилась…
🚢 ООО «Северный Альянс» приобрело буксир «Гектор», который будет работать под российским флагом в портах Северо-Запада с осени 2023 года.
👍 Таким образом компания увеличила свой флот до 11 судов.
🛠️ Как сообщил ИАА «ПортНьюс» технический директор ООО «Северный Альянс» Алексей Милованцев, судно куплено на вторичном рынке, поэтому потребует реновации.
🏗️ Буксир «Гектор» в настоящее время следует из турецкого порта Тузла в Выборг — на Выборгский судостроительный завод (ВСЗ, входит в ОСК), где будет проведены все необходимые работы.
👍 Таким образом компания увеличила свой флот до 11 судов.
🛠️ Как сообщил ИАА «ПортНьюс» технический директор ООО «Северный Альянс» Алексей Милованцев, судно куплено на вторичном рынке, поэтому потребует реновации.
🏗️ Буксир «Гектор» в настоящее время следует из турецкого порта Тузла в Выборг — на Выборгский судостроительный завод (ВСЗ, входит в ОСК), где будет проведены все необходимые работы.
❗️На участок Бечевинская морского порта Петропавловск-Камчатский буксирным караваном доставлено плавучее хранилище газа «Коряк ПХГ».
🏗️ Это первое плавучее хранилище газа, доставленное к месту строительства восточного морского перегрузочного комплекса СПГ, который возводит на Камчатке ПАО «НОВАТЭК».
ПОДРОБНЕЕ ⤵️
🏗️ Это первое плавучее хранилище газа, доставленное к месту строительства восточного морского перегрузочного комплекса СПГ, который возводит на Камчатке ПАО «НОВАТЭК».
ПОДРОБНЕЕ ⤵️
Портньюс
Первое плавучее хранилище газа доставлено в бухту Бечевинская на Камчатке
Первое плавучее хранилище газа доставлено в бухту Бечевинская на Камчатке, где строится восточный перегрузочный комплекс СПГ
🐟 Росрыболовство предложило подведомственному Всероссийскому научно-исследовательскому институту рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) перенести сроки приемки двух исследовательских судов с 2022 года на 2026 год.
🗞️ Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на материалы к заседанию комиссии правительства по развитию рыбохозяйственного комплекса.
⛴️ ВНИРО заказал два исследовательских судна проекта 17050 общей стоимостью 5,9 млрд рублей на Невском судостроительно-судоремонтном заводе (входит в ОСК). Контракт был заключен в 2020 году, а постановлением правительства № 1581 заказчику из бюджета была выделена субсидия в размере 5,9 млрд рублей.
⌛️ Предполагалось, что институт получит суда в конце 2022 года. Однако этого не произошло.
🤫 Источник «Ведомостей», близкий к заводу, утверждает, что строительство находится на начальной стадии из-за многочисленных изменений, внесенных в проект. Это связано с невозможностью приобрести иностранные комплектующие и оборудование.
💰 Более того стоимость работ выросла более чем в два раза — до 13,7 млрд рублей.
🗞️ Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на материалы к заседанию комиссии правительства по развитию рыбохозяйственного комплекса.
⛴️ ВНИРО заказал два исследовательских судна проекта 17050 общей стоимостью 5,9 млрд рублей на Невском судостроительно-судоремонтном заводе (входит в ОСК). Контракт был заключен в 2020 году, а постановлением правительства № 1581 заказчику из бюджета была выделена субсидия в размере 5,9 млрд рублей.
⌛️ Предполагалось, что институт получит суда в конце 2022 года. Однако этого не произошло.
🤫 Источник «Ведомостей», близкий к заводу, утверждает, что строительство находится на начальной стадии из-за многочисленных изменений, внесенных в проект. Это связано с невозможностью приобрести иностранные комплектующие и оборудование.
💰 Более того стоимость работ выросла более чем в два раза — до 13,7 млрд рублей.
Forwarded from ВАРПЭ
Рыболовное судостроение: «Баренцево море»
📍Программа инвестквот стала стимулом для развития отечественного судостроения: с 1991 по 2017 г. российские корабелы практически не строили рыболовные суда, теперь же портфель заказов от рыбаков превышает 105 единиц, еще 70 будет построено на втором этапе.
В СССР же с 1958 по 1991 г. было построено более 600 крупных и больших траулеров, 1200 средних и тысячи малых. В 1970–1990 гг. рыболовный флот СССР был крупнейшим в мире, даже больше, чем у Японии.
🚢 В рамках новой рубрики #рыболовноесудостроение будем рассказывать о судах, составлявших костяк советского рыбопромыслового флота.
✅ Начнем с посольно-свежьевого траулера «Баренцево море» (пр. 1332 ЦКБ «Восток») — принципиально нового типа судна для советского рыбного хозяйства, построенного полвека назад, в 1973-м.
Он был построен на верфи «Балтия» в Клайпеде. Траулер был предназначен для доставки свежей и слабосоленой продукции на береговые рыбоперерабатывающие комбинаты и поставок свежеохлажденной продукции в промышленные центры европейской части СССР. Ограниченные сроки хранения свежеохлажденной и слабосоленой продукции (10–12 суток) определили относительно небольшую автономность судна.
Это было двухпалубное судно с короткой надстройкой, смещенным в корму машинно-котельным отделением, одним трюмом охлажденной продукции, с транцевой кормой и слипом, с бульбовым образованием носовой оконечности. Всего было произведено 60 таких судов.
🥇Первое в истории крупнотоннажное рыболовное судно, построенное на российских верфях, также носит название «Баренцево море». Этот большой морозильный траулер сдан Выборгским судостроительным заводом в начале 2021 г. Он построен для Архангельского тралового флота (входит в СЗРК) и признан лучшим рыбоперерабатывающим судном 2020 г. в конкурсе Baird Maritime Awards.
Среди его особенностей — четыре траловые линии, фабрика для производства потрошеной рыбы и филе, рыбомучная установка, консервный цех, морозильные трюмы объемом 2500 куб. м, повышенный уровень комфорта для экипажа.
📍Программа инвестквот стала стимулом для развития отечественного судостроения: с 1991 по 2017 г. российские корабелы практически не строили рыболовные суда, теперь же портфель заказов от рыбаков превышает 105 единиц, еще 70 будет построено на втором этапе.
В СССР же с 1958 по 1991 г. было построено более 600 крупных и больших траулеров, 1200 средних и тысячи малых. В 1970–1990 гг. рыболовный флот СССР был крупнейшим в мире, даже больше, чем у Японии.
🚢 В рамках новой рубрики #рыболовноесудостроение будем рассказывать о судах, составлявших костяк советского рыбопромыслового флота.
✅ Начнем с посольно-свежьевого траулера «Баренцево море» (пр. 1332 ЦКБ «Восток») — принципиально нового типа судна для советского рыбного хозяйства, построенного полвека назад, в 1973-м.
Он был построен на верфи «Балтия» в Клайпеде. Траулер был предназначен для доставки свежей и слабосоленой продукции на береговые рыбоперерабатывающие комбинаты и поставок свежеохлажденной продукции в промышленные центры европейской части СССР. Ограниченные сроки хранения свежеохлажденной и слабосоленой продукции (10–12 суток) определили относительно небольшую автономность судна.
Это было двухпалубное судно с короткой надстройкой, смещенным в корму машинно-котельным отделением, одним трюмом охлажденной продукции, с транцевой кормой и слипом, с бульбовым образованием носовой оконечности. Всего было произведено 60 таких судов.
🥇Первое в истории крупнотоннажное рыболовное судно, построенное на российских верфях, также носит название «Баренцево море». Этот большой морозильный траулер сдан Выборгским судостроительным заводом в начале 2021 г. Он построен для Архангельского тралового флота (входит в СЗРК) и признан лучшим рыбоперерабатывающим судном 2020 г. в конкурсе Baird Maritime Awards.
Среди его особенностей — четыре траловые линии, фабрика для производства потрошеной рыбы и филе, рыбомучная установка, консервный цех, морозильные трюмы объемом 2500 куб. м, повышенный уровень комфорта для экипажа.
Forwarded from ВАРПЭ
‼️Уважаемые подписчики, мы будем признательны вам за помощь в ведении рубрики #рыболовноесудостроение.
📸 Присылайте нам фото самых значимых, на ваш взгляд, советских рыболовецких судов, и мы расскажем о них в телеграм-канале ВАРПЭ.
#рыболовноесудостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
НЕВА | Морской конгресс
Международная выставка-конференция «НЕВА 2025»
Санкт-Петербург, КВЦ «Экспофорум» 23-26 сентября 2025
Санкт-Петербург, КВЦ «Экспофорум» 23-26 сентября 2025
🥇 В Санкт-Петербурге в ходе I Гидрографической конференции, приуроченной к 90-летнему юбилею «Гидрографического предприятия», обсуждались успехи отечественной гидрографической сферы, и перспективы ее развития.
Вот лишь некоторые достижения:
🏆 За 5 лет объем выполненных исследований на СМП увеличился вдвое. Работы по съемке рельефа дна выросли с 22 тыс. линейных км до 45 тыс. км. В планах — повысить объем до 100 тыс. км.
🏆 Гидрографическое предприятие располагает крупнейшим в мире флотом гидрографических судов усиленного ледового класса. Основа флота компании — суда, построенные в 90-х годах на финских верфях: «Алексей Марышев», «Григорий Михеев» и «Петр Котцов». В 2021 году началась их масштабная модернизация.
🏆 В 2022 году установлен безопасный морской путь через пролив Санникова, по которому теперь могут проходить суда с осадкой более 10 м.
🎥 Об этом и многом другом в видеорепортаже «ПортНьюс» ➡️
Вот лишь некоторые достижения:
🏆 За 5 лет объем выполненных исследований на СМП увеличился вдвое. Работы по съемке рельефа дна выросли с 22 тыс. линейных км до 45 тыс. км. В планах — повысить объем до 100 тыс. км.
🏆 Гидрографическое предприятие располагает крупнейшим в мире флотом гидрографических судов усиленного ледового класса. Основа флота компании — суда, построенные в 90-х годах на финских верфях: «Алексей Марышев», «Григорий Михеев» и «Петр Котцов». В 2021 году началась их масштабная модернизация.
🏆 В 2022 году установлен безопасный морской путь через пролив Санникова, по которому теперь могут проходить суда с осадкой более 10 м.
🎥 Об этом и многом другом в видеорепортаже «ПортНьюс» ➡️
YouTube
Первая Гидрографическая конференция
Надежное навигационно-гидрографическое обеспечение мореплавания – залог безопасности и успешного развития международной морской торговли. Сегодня особое значение гидрографические работы имеют в акватории Северного морского пути, поскольку этому высокоширотному…
🎣 Руководитель Приморского территориального управления Росрыболовства Руслан Румянцев назначен временно исполняющим обязанности директора ФГУП «Нацрыбресурс».
✍️ Соответствующий приказ от 14 июля 2023 года №201-л подписал руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.
⚠️ Исполнять обязанности главы теруправления будет Ольга Зубцова.
ПОДРОБНЕЕ ⬅️
✍️ Соответствующий приказ от 14 июля 2023 года №201-л подписал руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.
⚠️ Исполнять обязанности главы теруправления будет Ольга Зубцова.
ПОДРОБНЕЕ ⬅️
Портньюс
Руководитель Приморского теруправления Росрыболовства Руслан Румянцев возглавил ФГУП «Нацрыбресурс»
Руководитель Приморского территориального управления Росрыболовства Руслан Румянцев назначен временно исполняющим обязанности директора ФГУП «Нацрыбресурс»
👨⚖️ Арбитражный суд Москвы частично удовлетворил иск министерства обороны РФ к АО «Восточная верфь» (Владивосток).
💰 С ответчика предписано взыскать более 218 млн рублей при том, что изначально сумма требований превышала 494,16 млн рублей.
ℹ️ Минобороны требовало взыскать неустойку по госконтракту от 1 сентября 2014 года на строительство малого морского танкера проекта 03182 стоимостью почти 6,2 млрд рублей. Верфь обязалась передать судно до 25 ноября 2021 года, однако так и не сделала этого.
📋В связи с этим в октябре 2022 года Минобороны обратилось в суд. Арбитраж согласился с нарушением сроков строительства судна, но одновременно с этим удовлетворил ходатайство «Восточной верфи» о снижении неустойки за счет перерасчета штрафных санкций по ставке ЦБ, действовавшей на момент разбирательства.
💰 С ответчика предписано взыскать более 218 млн рублей при том, что изначально сумма требований превышала 494,16 млн рублей.
ℹ️ Минобороны требовало взыскать неустойку по госконтракту от 1 сентября 2014 года на строительство малого морского танкера проекта 03182 стоимостью почти 6,2 млрд рублей. Верфь обязалась передать судно до 25 ноября 2021 года, однако так и не сделала этого.
📋В связи с этим в октябре 2022 года Минобороны обратилось в суд. Арбитраж согласился с нарушением сроков строительства судна, но одновременно с этим удовлетворил ходатайство «Восточной верфи» о снижении неустойки за счет перерасчета штрафных санкций по ставке ЦБ, действовавшей на момент разбирательства.