✔️Полномочия концедента возложены на Росморречфлот, соглашение будет подписано не позже августа 2023 года.
💰Размер концессионной платы за 46 лет составит почти 9,4 млрд рублей.
✔️Согласно приложению к концессионному соглашению, назначение грузовых причалов — перевалка генеральных грузов (черные металлы, в том числе заготовка и листовая сталь), навалочных (чугун в чушках, железорудное сырье — концентраты железных руд, окатыши офлюсованные и неофлюсованные, горячебрикетированное железо) и другое.
🔎Как сообщали ранее, по информации, уточненной НМТП в ноябре 2022 года, проектирование объекта еще продолжается. Согласно более ранней версии проекта, строительство планировалось в два этапа: первый этап (2023-2024 годы) включает в себя строительство глубоководного причала для приема судов класса Capesize, зданий и сооружений, монтаж оборудования, обеспечивающих грузооборот до 6 млн тонн в год; второй этап (2024-2025 годы) — строительство/реконструкцию причалов для приема судов класса Capesize и Panamax, монтаж оборудования, обеспечивающего увеличение грузооборота более 12 млн тонн в год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Портньюс
Концессия по созданию перегрузочного комплекса в порту Новороссийск рассчитана на 49 лет
Правительство РФ намерено заключить концессионное соглашение о создании универсального перегрузочного комплекса в морском порту Новороссийск сроком на 49 лет
🌍Грузооборот порта Сингапур вырос на 0,2% — до 193,4 млн тонн
🔹Перевалка нефтеналивных грузов выросла на 3,5% — до 64,56 млн тонн, балкерных возросла на 13,7%, до 7,31 млн тонн.
🔹Контейнерооборот порта в отчетный период возрос на 1,2% и составил 12,27 млн TEU.
🌍Грузооборот порта Шанхай (Китай) вырос на 8,4% - до 180 млн тонн
🔹Контейнерооборот в отчетный период вырос на 1,3% — до 1,55 млн TEU.
🌍Грузооборот порта Вентспилс (Латвия) снизился на 22% - до 4,027 млн тонн
🔹Нефтепродукты по-прежнему составляют наибольшую долю грузов. Так, объем перевалки нефтеналивных грузов в порту в отчетный период снизился на 13%, составив 1,8 млн тонн.
🔹На втором месте по объему идет казахстанский уголь. Грузооборот балкерных грузов в порту за отчетный период сократился на 35%, составив 1,4 млн тонн.
🔹Третьей по объему группой грузов в Вентспилсе были паромные перевозки (Ro-Ro). Объем перевалки генеральных грузов снизился на 13% и составил 837 тыс. тонн.
🌍Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) года снизился на 6% - до 4,7 млн тонн
🔹Перевалка грузов в таре снизилась на 7,7% — до 3,86 млн тонн, балкерных грузов возросла на 8,7%, до 456,3 тыс. тонн, других грузов снизилась на 5,1% — до 302,6 тыс. тонн.
🔹Контейнерооборот порта уменьшился на 13% и составил 138,9 тыс. TEU. Количество перевезенной через порт техники снизилось на 5% и составило 217,2 тыс. единиц.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛢Продажи бункера растут в Сингапуре, а Индия инвестирует в альтернативы
🇸🇬На фоне снижения объемов продаж бункерного топлива в Дальневосточном бассейне России растет реализация топлива в Сингапуре: за январь-апрель 2023 года там было продано 16,6 млн тонн, что более чем 10% выше уровня соответствующего периода прошлого года. Это можно объяснить совокупностью факторов, главным из которых является оживление китайской внешней торговли после отмены ковидных ограничений. О причинах снижения продаж топлива на Дальнем Востоке России мы писали в предыдущем комментарии.
🇮🇳Между тем, другая крупнейшая экономика мира - Индия, заявила о планах по внедрению бункеровок альтернативным топливом в 12 портах страны. В соответствии с планами индийского правительства, к 2030 году соответствующие порты должны располагать инфраструктурой для осуществления бункеровок СПГ. А еще через пять лет - «зеленым» водородом и аммиаком. Подобные мощности вначале будут созданы в портах Парадип, Кандла и Тутикорин.
⛴️Интерес крупнейших экономик мира к альтернативным видам топлива сигнализирует о том, что в средне- и долгосрочной перспективе следует ождать роста количества соответствующих судов, в том числе и для его перевозки.
✔️Важным событием бункеровочной отрасли в России станет XVI Всероссийский форум «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг», который состоится 22-23 июня 2023 года в Санкт-Петербурге. Регистрация на Форум уже открыта.
🔎Более подробно обо всем этом читайте в дайджесте «Бункерный рынок. Цены».
🇸🇬На фоне снижения объемов продаж бункерного топлива в Дальневосточном бассейне России растет реализация топлива в Сингапуре: за январь-апрель 2023 года там было продано 16,6 млн тонн, что более чем 10% выше уровня соответствующего периода прошлого года. Это можно объяснить совокупностью факторов, главным из которых является оживление китайской внешней торговли после отмены ковидных ограничений. О причинах снижения продаж топлива на Дальнем Востоке России мы писали в предыдущем комментарии.
🇮🇳Между тем, другая крупнейшая экономика мира - Индия, заявила о планах по внедрению бункеровок альтернативным топливом в 12 портах страны. В соответствии с планами индийского правительства, к 2030 году соответствующие порты должны располагать инфраструктурой для осуществления бункеровок СПГ. А еще через пять лет - «зеленым» водородом и аммиаком. Подобные мощности вначале будут созданы в портах Парадип, Кандла и Тутикорин.
⛴️Интерес крупнейших экономик мира к альтернативным видам топлива сигнализирует о том, что в средне- и долгосрочной перспективе следует ождать роста количества соответствующих судов, в том числе и для его перевозки.
✔️Важным событием бункеровочной отрасли в России станет XVI Всероссийский форум «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг», который состоится 22-23 июня 2023 года в Санкт-Петербурге. Регистрация на Форум уже открыта.
🔎Более подробно обо всем этом читайте в дайджесте «Бункерный рынок. Цены».
Forwarded from СРО РОСМОРРЕЧБУНКЕР
Судоремонт в условиях частичной международной изоляции: ситуация на бункерном рынке Дальнего Востока. Запасные части для судов иностранного происхождения, их доступность и проблемы сертификации.
Сообщение на эту тему сделает В. Терещенко, руководитель отдела снабжения дальневосточной компании "Морской Траст" в рамках сессии «Судоремонт и судостроение» ХVI Всероссийского Бункерного Форума (СПб, 22-23.2023)
ГК "Морской Траст" базируется в Петропавловске-Камчатском и оказывает услуги по перевозке, хранению, морской и береговой бункеровке нефтепродуктами на всей территории Дальнего Востока, СМП и АТР.
Суда ГК Морской Траст имеют неограниченный район плавания, ледовый класс с круглогодичной эксплуатацией и соответствуют всем требованиям Российского морского регистра судоходства, а также требованиям.
Форма для онлайн-регистрации на форум: https://mrbunker.ru/forum/registratsiya
Предложения, дополнительная информация, вопросы к докладчикам :
+7(812) 380-43-88, [email protected]
Сообщение на эту тему сделает В. Терещенко, руководитель отдела снабжения дальневосточной компании "Морской Траст" в рамках сессии «Судоремонт и судостроение» ХVI Всероссийского Бункерного Форума (СПб, 22-23.2023)
ГК "Морской Траст" базируется в Петропавловске-Камчатском и оказывает услуги по перевозке, хранению, морской и береговой бункеровке нефтепродуктами на всей территории Дальнего Востока, СМП и АТР.
Суда ГК Морской Траст имеют неограниченный район плавания, ледовый класс с круглогодичной эксплуатацией и соответствуют всем требованиям Российского морского регистра судоходства, а также требованиям.
Форма для онлайн-регистрации на форум: https://mrbunker.ru/forum/registratsiya
Предложения, дополнительная информация, вопросы к докладчикам :
+7(812) 380-43-88, [email protected]
🗣️Об этом, как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс» рассказал специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом» Владимир Панов.
⛴️По его словам, СМП развивается в соответствии с оптимистичными прогнозами. «Планируется, что в 2024 году объемы перевозок составят 80 млн тонн, увеличившись за два года почти в 2,4 раза с 34 млн тонн в 2022 году. План 2030 года — 150 млн тонн, а 2035 года — 220 млн тонн. По нашим оценкам, показатели могут быть и выше. Учитывая, что с 2024 года впервые в истории будет открыта круглогодичная навигация на восточном направлении Севморпути. При этом количество судорейсов вырастет с 1,5-1,6 тыс. в 2022 году до 4 тыс. в 2030-2035 годах», — сказал он.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РБК Ростов
Санкции повлияли на перевалку угля в Азово-Черноморском бассейне
Маршрут перевалки угля в российских портах перенаправлен с терминалов Северо-Запада и Дальнего Востока в порты Азово-Черноморского бассейна.
В 2022 году порты Азово-Черноморского бассейна чувствовали себя уверенно. В основном это произошло из-за роста перевалки сырой нефти и угля, рассказал руководитель отдела аналитики информационно-аналитического агентства «ПортНьюс» Виталий Чернов.
Маршрут перевалки угля в российских портах перенаправлен с терминалов Северо-Запада и Дальнего Востока в порты Азово-Черноморского бассейна.
В 2022 году порты Азово-Черноморского бассейна чувствовали себя уверенно. В основном это произошло из-за роста перевалки сырой нефти и угля, рассказал руководитель отдела аналитики информационно-аналитического агентства «ПортНьюс» Виталий Чернов.
🤝Россия и Иран подписали межправсоглашение о создании железной дороги Решт — Астара
🛤Железнодорожная линия позволит наладить прямое сообщение по всей протяженности МТК «Север — Юг»
👥Президент России Владимир Путин и президент Ирана Эбрахим Раиси приняли участие в церемонии подписания по видеосвязи.
🌍Российский президент напомнил, что сквозная транспортная артерия свяжет российские порты на Балтике и северных морях с иранскими портами на побережье Персидского залива и Индийского океана. По его словам, железнодорожная линия протяженностью 162 км позволит наладить прямое беспрерывное сообщение по всей протяженности маршрута «Север — Юг».
🔎Как писало ИАА «ПортНьюс» ранее, строительство железной дороги на участке Решт — Астара является одним из ключевых вопросов развития МТК «Север — Юг», который является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал.
📊Ожидается, что к 2030 году перевозки российских грузов по МТК «Север — Юг» возрастут почти в два раза: с текущих 17 млн до 32 млн тонн.
🛤Железнодорожная линия позволит наладить прямое сообщение по всей протяженности МТК «Север — Юг»
👥Президент России Владимир Путин и президент Ирана Эбрахим Раиси приняли участие в церемонии подписания по видеосвязи.
🌍Российский президент напомнил, что сквозная транспортная артерия свяжет российские порты на Балтике и северных морях с иранскими портами на побережье Персидского залива и Индийского океана. По его словам, железнодорожная линия протяженностью 162 км позволит наладить прямое беспрерывное сообщение по всей протяженности маршрута «Север — Юг».
🔎Как писало ИАА «ПортНьюс» ранее, строительство железной дороги на участке Решт — Астара является одним из ключевых вопросов развития МТК «Север — Юг», который является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал.
📊Ожидается, что к 2030 году перевозки российских грузов по МТК «Север — Юг» возрастут почти в два раза: с текущих 17 млн до 32 млн тонн.
Telegram
Кремль. Новости
Владимир Путин и Эбрахим Раиси принимают участие в церемонии подписания межправсоглашения о сотрудничестве по созданию в Иране железной дороги «Решт – Астара» для развития перевозок по международному транспортному коридору «Север–Юг»
Подробнее – на сайте…
Подробнее – на сайте…
🛢Отгрузки российской нефти и нефтепродуктов в апреле 2023 года выросли до 8,3 млн баррелей в сутки
🗣️Об этом говорится в отчете Международного энергетического агентства (МЭА)
💰Отгрузки сырой нефти увеличились на 250 тыс. баррелей в сутки, а предполагаемая выручка от экспорта нефти — на $1,7 млрд, до $15 млрд.
🇷🇺В исследовании отмечается, что предложение российской нефти остается устойчивым. В апреле объемы экспорта составили 8,3 млн баррелей в сутки, что является рекордным показателем с февраля 2022 года.
📢«Доходы страны от экспорта нефти выросли на $1,7 млрд — до $15 млрд в прошлом месяце, но были на 27% ниже, чем год назад, а налоговые поступления от нефтегазового сектора снизились на 64% в годовом исчислении», — сообщает МЭА.
🔎По данным «ПортНьюс», за январь-апрель 2023 года больше всего отгрузок наливных грузов выполнено со следующих терминалов: ООО «РПК Норд», НМТП, КТК-Р, «Транснефть — Порт Козьмино», «Усть-Луга Ойл», «Невская трубопроводная компания».
🗣️Об этом говорится в отчете Международного энергетического агентства (МЭА)
💰Отгрузки сырой нефти увеличились на 250 тыс. баррелей в сутки, а предполагаемая выручка от экспорта нефти — на $1,7 млрд, до $15 млрд.
🇷🇺В исследовании отмечается, что предложение российской нефти остается устойчивым. В апреле объемы экспорта составили 8,3 млн баррелей в сутки, что является рекордным показателем с февраля 2022 года.
📢«Доходы страны от экспорта нефти выросли на $1,7 млрд — до $15 млрд в прошлом месяце, но были на 27% ниже, чем год назад, а налоговые поступления от нефтегазового сектора снизились на 64% в годовом исчислении», — сообщает МЭА.
🔎По данным «ПортНьюс», за январь-апрель 2023 года больше всего отгрузок наливных грузов выполнено со следующих терминалов: ООО «РПК Норд», НМТП, КТК-Р, «Транснефть — Порт Козьмино», «Усть-Луга Ойл», «Невская трубопроводная компания».
⛴️ Количество заходов в порты на каботажной линии по СМП в 2023 году будет расширено с 4 до 11, а сам маршрут продлен до Владивостока.
Об этом во время совещания Владимира Путина с членами правительства РФ рассказал министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
🗯️ «Чтобы стимулировать перевозки по Севморпути внутри России, в 2022 году мы вместе с Росатомфлотом запустили регулярную каботажную линию между Мурманском и Камчаткой, субсидировали тариф. Если загрузка первого рейса была всего 15%, грузоотправители тестировали новый маршрут, то второго — уже 90%. Соответственно, перевозки по СМП внутри России востребованы», — рассказал Алексей Чекунков.
❗️Он уточнил, что в этом году будет выполнено три субсидированных рейса.
Об этом во время совещания Владимира Путина с членами правительства РФ рассказал министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
🗯️ «Чтобы стимулировать перевозки по Севморпути внутри России, в 2022 году мы вместе с Росатомфлотом запустили регулярную каботажную линию между Мурманском и Камчаткой, субсидировали тариф. Если загрузка первого рейса была всего 15%, грузоотправители тестировали новый маршрут, то второго — уже 90%. Соответственно, перевозки по СМП внутри России востребованы», — рассказал Алексей Чекунков.
❗️Он уточнил, что в этом году будет выполнено три субсидированных рейса.
ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения управляющего директора АО «Ростерминалуголь» Артура Седова!🎈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👥Атомному ледокольному флоту к 2030 году потребуется минимум 1,5 тыс. человек плавсостава, а с учетом требуемого для СМП количества всех судов — не менее 7,5 тыс. человек.
🗣️Об этом во время совещания Владимира Путина с членами правительства РФ сообщил генеральный директор ГК «Росатом» Алексей Лихачев
📢«Срок обучения необходимым морским специальностям составляет не менее 5,5 года. Таким образом, до конца текущего года совместно с Минтрансом мы формируем кадровый заказ для соответствующих учебных заведений. Это наши прославленные морские университеты: Санкт-Петербургский имени Макарова, Дальневосточный имени Невельского, Новороссийский имени адмирала Ушакова», — рассказал Алексей Лихачев.
⛴️По словам министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, согласно утвержденным планам-графикам, в общей сложности для СМП должно быть построено 153 судна нового ледокольного и транспортного флота.
🗣️Об этом во время совещания Владимира Путина с членами правительства РФ сообщил генеральный директор ГК «Росатом» Алексей Лихачев
📢«Срок обучения необходимым морским специальностям составляет не менее 5,5 года. Таким образом, до конца текущего года совместно с Минтрансом мы формируем кадровый заказ для соответствующих учебных заведений. Это наши прославленные морские университеты: Санкт-Петербургский имени Макарова, Дальневосточный имени Невельского, Новороссийский имени адмирала Ушакова», — рассказал Алексей Лихачев.
⛴️По словам министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, согласно утвержденным планам-графикам, в общей сложности для СМП должно быть построено 153 судна нового ледокольного и транспортного флота.
⛴️Необходимо в 2023 году принять решение о начале строительства еще четырех неатомных ледоколов
🗣️Об этом во время совещания Владимира Путина с членами правительства РФ сообщил генеральный директор ГК «Росатом» Алексей Лихачев
📢«Реализация инвестиционных планов грузоотправителей потребует дополнительного судостроительного заказа. И это заказ совершенно другого масштаба. О пяти атомных ледоколах я уже информировал. Необходимо принять в этом году решение о начале строительства еще четырех неатомных ледоколов. Всего нам потребуется до 100 судов арктического класса, а также минимум 15 плавучих энергоблоков. Такое количество новых судов, конечно же, вызов для отечественного судостроения», — рассказал Алексей Лихачев.
🛠По его словам, корпорация и Минпромторг ведут совместную работу в данном направлении. Так, за счет внедрения производственной системы «Росатома» повышается производительность труда, и сокращаются сроки строительства судов. Данная система уже была реализована на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Сейчас такой же проект реализуется на Балтийском заводе.
☢️Алексей Лихачев уточнил, что в настоящий момент строится 33 судна и четыре плавучих атомных электростанций.
🗣️Об этом во время совещания Владимира Путина с членами правительства РФ сообщил генеральный директор ГК «Росатом» Алексей Лихачев
📢«Реализация инвестиционных планов грузоотправителей потребует дополнительного судостроительного заказа. И это заказ совершенно другого масштаба. О пяти атомных ледоколах я уже информировал. Необходимо принять в этом году решение о начале строительства еще четырех неатомных ледоколов. Всего нам потребуется до 100 судов арктического класса, а также минимум 15 плавучих энергоблоков. Такое количество новых судов, конечно же, вызов для отечественного судостроения», — рассказал Алексей Лихачев.
🛠По его словам, корпорация и Минпромторг ведут совместную работу в данном направлении. Так, за счет внедрения производственной системы «Росатома» повышается производительность труда, и сокращаются сроки строительства судов. Данная система уже была реализована на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Сейчас такой же проект реализуется на Балтийском заводе.
☢️Алексей Лихачев уточнил, что в настоящий момент строится 33 судна и четыре плавучих атомных электростанций.
Forwarded from Дептранс Москвы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛥 В Москву прибыли еще 6 электросудов.
Максим Ликсутов сообщил, что уже в этом году электросуда выйдут на первый регулярный речной маршрут «Парк «Фили» – Киевский».
Вот какой была их транспортировка из Санкт-Петербурга:
🔹 суда разместили на борту сухогруза
🔹 сухогруз шел через Неву, Ладожское, Онежское озёра и Волгу
🔹 время в пути заняло ~7 суток
🔹 длина маршрута превысила 1,3 тыс. км
Скоро начнем тестовые испытания, чтобы убедиться в безопасности и проверить работоспособность всех систем. Только после этого суда смогут выйти на маршрут. Следите за новостями 😉
💬 «Прежде чем отправить суда в Москву, специалисты закончили внутреннюю отделку, подключили оборудование, настроили приборы и системы. Теперь их ждет следующий этап — швартовые и ходовые испытания. Мы обязаны убедиться в полной безопасности нового вида транспорта.
Кроме многочисленных внутренних испытаний, электросуда будет принимать комиссия Российского Классификационного общества (РКО). По результатам итоговых проверок суда внесут в соотвествующий реестр. Тогда транспорт будет официально считаться новым видом передвижения по Москва-реке. Мы продолжаем готовиться к запуску регулярного речного транспорта по поручению Мэра Москвы С. Собянина», — добавил Максим Ликсутов.
Максим Ликсутов сообщил, что уже в этом году электросуда выйдут на первый регулярный речной маршрут «Парк «Фили» – Киевский».
Вот какой была их транспортировка из Санкт-Петербурга:
🔹 суда разместили на борту сухогруза
🔹 сухогруз шел через Неву, Ладожское, Онежское озёра и Волгу
🔹 время в пути заняло ~7 суток
🔹 длина маршрута превысила 1,3 тыс. км
Скоро начнем тестовые испытания, чтобы убедиться в безопасности и проверить работоспособность всех систем. Только после этого суда смогут выйти на маршрут. Следите за новостями 😉
💬 «Прежде чем отправить суда в Москву, специалисты закончили внутреннюю отделку, подключили оборудование, настроили приборы и системы. Теперь их ждет следующий этап — швартовые и ходовые испытания. Мы обязаны убедиться в полной безопасности нового вида транспорта.
Кроме многочисленных внутренних испытаний, электросуда будет принимать комиссия Российского Классификационного общества (РКО). По результатам итоговых проверок суда внесут в соотвествующий реестр. Тогда транспорт будет официально считаться новым видом передвижения по Москва-реке. Мы продолжаем готовиться к запуску регулярного речного транспорта по поручению Мэра Москвы С. Собянина», — добавил Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1⃣ Средний возраст эксплуатируемых судов бункеровочного флота
Anonymous Poll
16%
≤ 20 лет
84%
≥ 20 лет
2⃣ Имеется ли потребность в обновлении судов бункеровочного флота
Anonymous Poll
24%
Да, посредством модернизации и переоборудования
71%
Да, посредством строительства новых судов
5%
Нет
3⃣ Применялась ли российское оборудование при модернизации/ремонте/строительстве в течение последних 3-5 лет
Anonymous Poll
58%
Да
42%
Нет
4⃣ Проводится ли технический аудит состояния флота для оценки модернизационной пригодности
Anonymous Poll
64%
Да
36%
Нет
🗣️Об этом в интервью «ПортНьюс» сообщил председатель комитета Госдумы РФ по промышленности и торговле Владимир Гутенев.
⚓Он считает, что без серьезной поддержки со стороны государства, без формирования отдельной государственной программы сложно рассчитывать на рывок в вопросах обеспечения строящегося флота двигателями и движительными системами. «Важно создание стабильного и предсказуемого спроса на продукцию для заводов, которые производят двигатели, чтобы было понятно, в какие сроки какой объем двигателей будет востребован. Также надо решать проблему локализации комплектующих для двигателестроительных предприятий», — отметил Владимир Гутенев.
🇷🇺По его мнению, несмотря на определенные успехи в рамках локализации, в машиностроении пока сохранилась зависимость от поставок зарубежных комплектующих. Это коленчатые валы, топливная аппаратура, элементы шатунно-поршневой группы, блоки цилиндров и другое.
💰Он напомнил, что в рамках программы Минпромторга России по локализации компонентов на период 2022-2025 годов предусматривается финансирование в сумме около 110 млрд рублей. Для этого активно задействован такой механизм, как Фонд развития промышленности. В апреле 2023 года думский комитет по промышленности и торговле совместно с Минпромторгом обсуждали варианты увеличения финансирования этого направления.
📢«Обсуждаются возможные составляющие увеличения ФРП еще на 100 миллиардов рублей. В качестве источника финансирования предлагается перечислять в ФРП 10-15% от суммы реализации активов ушедшего иностранного бизнеса», — пояснил рассказал председатель Комитета Госдумы РФ по промышленности и торговле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Портньюс
Российские власти обсуждают создание отдельной госпрограммы «Развитие двигателестроения»
Российские власти обсуждают вопрос создания отдельной государственной программы «Развитие двигателестроения» с финансированием из федерального бюджета
🇮🇷Россия и Иран договорились о создании совместной компании, которая займется закупкой и строительством судов для перевозки грузов по международным транспортным коридорам «Север — Юг» и «Восток — Запад». Об этом пишет иранское Isna.
⛴️По информации издания, главы двух государств 17 мая 2023 года в телефонном разговоре подтвердили намерение расширить торговые отношения и экономическое сотрудничество. В связи с этим было подписано соглашение о строительстве и покупке 20 судов.
🔎Как писало ИАА «ПортНьюс», Россия и Иран ранее заявляли о готовности развивать сотрудничество в области совместного строительства крупнотоннажного флота на иранских верфях и грузового — на российских. Россия также рассматривает возможности инвестирования в иранские морские порты. В свою очередь иранская сторона предлагает использовать свои морские порты в качестве хабов для российских грузов, в том числе следующих транзитом.
⛴️По информации издания, главы двух государств 17 мая 2023 года в телефонном разговоре подтвердили намерение расширить торговые отношения и экономическое сотрудничество. В связи с этим было подписано соглашение о строительстве и покупке 20 судов.
🔎Как писало ИАА «ПортНьюс», Россия и Иран ранее заявляли о готовности развивать сотрудничество в области совместного строительства крупнотоннажного флота на иранских верфях и грузового — на российских. Россия также рассматривает возможности инвестирования в иранские морские порты. В свою очередь иранская сторона предлагает использовать свои морские порты в качестве хабов для российских грузов, в том числе следующих транзитом.
⚡Великобритания ввела санкции в отношении 86 физических и юридических лиц, связанных с Россией. В сообщении отмечается, что в новый пакет включены в первую очередь представители металлургического, транспортного и финансового секторов.
✔️Так, под санкции попали девять компаний, связанных с «Росатомом». Среди металлургических компаний в список вошли АО «Русская медная компания», ПАО «Северсталь», ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», ПАО «Трубная металлургическая компания», ПАО «Челябинский металлургический комбинат» (группа «Мечел»).
🔎В перечень оказались включены ЦКБ «Лазурит», АО «ДОМ. РФ», ПАО РОСБАНК, АО «Тинькофф Банк», АФК «Система».
🔹Среди представителей транспортной отрасли под санкции попали ПАО «ДВМП» (FESCO), ФГУП «Атомфлот» и другие.
📆Новые санкции приурочены к началу саммита G7, открывшемуся 19 мая 2023 года в Японии. Ранее премьер-министр Великобритании Риши Сунак объявил о том, что страна вводит запрет на импорт российских алмазов и металлов.
✔️Так, под санкции попали девять компаний, связанных с «Росатомом». Среди металлургических компаний в список вошли АО «Русская медная компания», ПАО «Северсталь», ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», ПАО «Трубная металлургическая компания», ПАО «Челябинский металлургический комбинат» (группа «Мечел»).
🔎В перечень оказались включены ЦКБ «Лазурит», АО «ДОМ. РФ», ПАО РОСБАНК, АО «Тинькофф Банк», АФК «Система».
🔹Среди представителей транспортной отрасли под санкции попали ПАО «ДВМП» (FESCO), ФГУП «Атомфлот» и другие.
📆Новые санкции приурочены к началу саммита G7, открывшемуся 19 мая 2023 года в Японии. Ранее премьер-министр Великобритании Риши Сунак объявил о том, что страна вводит запрет на импорт российских алмазов и металлов.