⛴️Круизный лайнер Astoria Grande турецкой компании Miray Cruises выйдет в первый рейс из Сочи 16 июля 2022 года, сообщили в компании. Туристы посетят города Турции: Стамбул (круизный терминал Галата Порт), курортный город Чешме, Синоп и Трабзон, а также остров Боджаада (Тенедос) в Эгейском море.

🔎ПОДРОБНЕЕ

👌Паром проекта CNF19M «Генерал Черняховский» завершил ходовые испытания

✔️Успешно завершены ходовые испытания «зеленого» двухтопливного автомобильно-железнодорожного парома «Генерал Черняховский» проекта CNF19M для стратегически важной для страны в условиях запрета транзита через Литву некоторых грузов в Калининградскую область паромной линии «Усть-Луга – Балтийск», сообщила пресс-служба ФГУП «Росморпорт».

📆Постановка на линию парома «Генерал Черняховский» ожидается осенью текущего года.

🌍Ввод нового судна позволит повысить транспортную безопасность Калининградской области и обеспечить перевозку грузов, необходимых для внутреннего потребления.

🔎Паром «Генерал Черняховский» заложен на Невском ССЗ 23 апреля 2019 года. Спущен на воду 22 мая 2021 года.

⚙️Проект CNF19M разработан «Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб».

⚓Портам Ленинградской области необходимо найти новую грузовую базу в течение 5-7 лет
🗣️Такое мнение в ходе форума «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг» высказал директор аналитического центра «Дорн» Андрей Карпов.

🌍По его словам, новые рынки сбыта для российской продукции в значительной степени будут найдены в Азии, Африке и на Ближнем Востоке с иной логистикой доставки, поэтому порты Ленинградской области за эти 5-7 лет должны будут найти другую грузовую базу.

📢«Кроме того, по мере «расшивки» инфраструктурной ситуации на Восточном полигоне российских железных дорог, из портов Ленобласти начнет уходить экспорт, искусственно переориентированный сюда соответствующей политикой ОАО «РЖД», стремившегося, последние годы, «разгрузить» перегруженные БАМ и Транссиб. Свою лепту в отток экспорта внесет и улучшение ситуации с мощностями на Черном и Азовском морях, в т.ч. и за счет задействования мощностей украинских портов, перешедших под контроль России», - полагает эксперт.

🌍Новые пути доставки грузов в Россию и новые маршруты отечественного экспорта - одна из центральных тем Петербургского экономического форума в 2022 году. Конечно, повестка продиктована санкциями.  И именно они задают два новых вектора российской логистики: растет влияние коридора Север-Юг и увеличивается грузопоток в направлении морских портов Дальнего Востока.Меридианный транспортный маршрут нашел отражение в речи президента Владимира Путина.

🔎ПОДРОБНЕЕ о ПМЭФ-2022 на ПортНьюс ТВ

📢Итоги недели с «ПортНьюс»

⚓Порты и гидротехника

🔹Запрет на рейдовую перевалку может затронуть порядка 10 млн тонн экспорта нефтепродуктов в год в Южном бассейне

🔹Контейнерные терминалы Балтийского бассейна можно задействовать для разгрузки Московского узла

🔹«Морской порт Санкт-Петербург» пополнил парк техники четвертым мобильным краном

🔹ВСК приступила к обслуживанию новых контейнерных сервисов с китайскими портами Тяньцзинь и Тайцан

🔹В рамках реконструкции Петербургского нефтяного терминала создано свайное поле

⛴️Судоходство и логистика

🔹Обострение ситуации с транзитом грузов через Литву в Калининградскую область пока не заставило российские власти существенно увеличивать морское сообщение с анклавом

🔹Госдума приняла законопроект, расширяющий полномочия Росатома по управлению судоходством на СМП

🔹Контейнерный рынок России по итогам пяти месяцев 2022 года сократился на 9,3% — до 2,4 млн TEU

🔹Минтранс и правительство РФ обсуждают выделение дополнительного финансирования проекту порта «Лавна»

🔹Дефицит провозных мощностей Восточного полигона в 2022 году превышает 100 млн тонн в год

🛢Бункерный рынок

🔹АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» 100% топлива на суда закупает в российских портах

🔹Высокое предложение при низком спросе благоприятно влияет на качество бункерного топлива на Дальнем Востоке

🔹Бункерный рынок юга России начал стабилизироваться в новых условиях работы

❗Происшествия

🔹В результате удара по платформам «Черноморнефтегаза» пропали без вести семь человек

🔹Возгорание произошло на Новошахтинском НПЗ в Ростовской области

📢Итоги недели с «ПортНьюс»

🏗Судостроение и судоремонт

🔹На фоне санкций и отказа ряда крупных морских операторов от работы с Россией, вопрос наличия собственного тоннажа встал особенно остро. Наибольший дефицит ощущается в балкерном сегменте и в сегменте контейнеровозов

🔹Зеленодольский завод имени А.М. Горького спустил на воду рейдовый буксир для Росгвардии

🔹Концерны Корпорации морского приборостроения обеспечены комплектующими до конца 2022 года в объеме программы ГОЗ

🔹Головное судно «Соталия» локализовано в России на 90%

🔹ЮжНИИМФ разработал и организовал производство маломерных судов из ПНД

🔹ГК «МТ-Групп» планирует заложить два обстановочных судна и спустить два пассажирских 1 июля 2022 года

🔹Подписаны приемные акты двух катеров спецназначения проекта 21980

🔹КМЗ отправил патрульный катер проекта 04190 «Сапфир» на Каспий

🔹«Красное Сормово» наладило выпуск подруливающих устройств для сухогрузов проекта RSD59

🔹Паром проекта CNF19M «Генерал Черняховский» завершил ходовые испытания

⛔Санкции

🔹Великобритания ввела санкции против России в отношении морских товаров и технологий

❗Пять регионов планируют создать Волжско-Камскую судоходную компанию для развития речных перевозок
🌍Татарстан, Чувашия, Марий Эл, Самарская и Ульяновская области войдут в акционерное общество в равных долях, организацию могут зарегистрировать уже в течение месяца.
🗣️Об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов на выездном заседании комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры.

📢«Мы хотим сделать акционерное общество из этих пяти регионов, которые должны поставить перед собой несколько таких задач. В первую очередь, они должны заказать проекты существующих маршрутов, рассчитать пассажиропотоки, рассчитать программу по судостроению, заказы этих судов, рассчитать программу ремонта существующих судов. И далее вот это все претворять в жизнь. Очень важным считаем пункт о приведении в соответствие причальной инфраструктуры на наших реках. Сегодня все без исключения субъекты эту работу поддерживают, поэтому будем двигаться таким образом», — сказал Ханифов журналистам после заседания.

✔️По его словам, в дальнейшем при необходимости регионы готовы будут поддержать и передать работу созданной для этих целей государственной корпорации.

​​🌍Атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел из Санкт-Петербурга в первый льготный каботажный рейс в Петропавловск-Камчатский
⛴️Он доставит 111 контейнеров и 40 тонн металлоконструкций.
Планируется, что переход до Петропавловска-Камчатского займет около 22 суток.

📢«Вторая субсидируемая каботажная перевозка грузов на атомном контейнеровозе «Севморпуть» по льготным тарифам на Дальний Восток и в обратном направлении в европейскую часть России запланирована на сентябрь, - отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Мы надеемся, что грузовладельцы будут активны и воспользуются льготными условиями доставки. Времени для формирования грузовой базы достаточно, тарифы прозрачны и максимально привлекательны. Заинтересованность представителей бизнеса в данном маршруте позволит нам открыть регулярную контейнерную линию в акватории Севморпути».

📢ФГУП Гидрографическое предприятие проводит конкурс на дноуглубление акватории терминала Утренний
💰Начальная цена договора — 247 млн руб.

📆Срок подачи заявок истекает 11 июля 2022 года. Итоги будут подведены 8 августа 2022 года.

📈Цены на уголь в Азии побили рекорд на фоне острой глобальной конкуренции за топливо

⬛Ухудшение ситуации с нехваткой топлива привело к рекордному росту цен на уголь в Азии. Это приводит к увеличению счетов за электроэнергию и усугублению инфляционных проблем, говорится в статье Bloomberg.

💰В прошлую пятницу стоимость угля по спотовым сделкам в австралийском порту Ньюкасл подскочила на 3,4% составив исторический максимум в $402,50 за тонну, согласно двухнедельному индексу, составленному IHS Markit, на который ссылается Bloomberg.

🌍Электростанции в Азии и Европе стремятся обеспечить дополнительные поставки угля в качестве замены сокращающихся поставок природного газа. В ответ на ограничения поставок российского газа, Германия и Австрия восстанавливают законсервированные угольные электростанции. В это же время Япония и Южная Корея запасаются топливом в ожидании жаркой погоды, прогнозируемой на это лето.

📊Жестокая конкуренция за сокращающийся запас доступного угля грозит более высокими счетами за электроэнергию для домохозяйств, а также дефицитом в бедных развивающихся странах, таких как Пакистан. Растущий спрос на энергоресурсы привел к непредвиденной популярности неэкологичного топлива, производство которого уже было свернуто во многих странах.

☀Более жаркая погода на севере Китая стимулирует рекордный спрос на электроэнергию, увеличивая потребление угля в стране.

📢По словам трейдеров, в пятницу партия угля с поставкой в Европу в июле была продана по цене $421 за тонну – рекордный региональный показатель. На прошлой неделе, по данным участников рынка, партии поставляемые в Азию также торговались по цене выше $400.

🌍Правительство России поручило Федеральной таможенной службе РФ провести переговоры с Бразилией, Индией, Китаем и ЮАР и по достижении договоренности подписать от имени правительства соглашение о сотрудничестве и взаимной административной помощи в таможенных делах.

🔎Текст проекта документа

ВАРПЭ и PortNews готовят конференцию по судоремонту

🗓 🚢🛠20 сентября в «нулевой» день Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге состоится конференция «Судоремонт, модернизация, комплектующие». Ее организатор - информационно-аналитическое агентство PortNews. Она пройдет при поддержке ВАРПЭ и ОСК. Президент ВАРПЭ Герман Зверев участвует в подготовке программы конференции.

📋 На повестке - актуальные вопросы судоремонтной отрасли. Сейчас предприятия не могут в полной мере обеспечить потребности судоходного и рыболовного бизнеса в ремонте и обслуживании флота. Более 80% фондов отечественных судоремонтных заводов физически и морально устарели, утратили свое специализированное назначение и не обладают необходимым кадровым потенциалом.

📊 По оценкам ВАРПЭ, на конец 2021 года, российские судоремонтные предприятия обеспечивали только 15% потребностей рыбопромышленников. В основном они работают с малотоннажными судами. А средне- и крупнотоннажные транспортные суда в основном ремонтируются в Китае, Южной Корее и Японии. Объем рынка судоремонтных работ составляет 13–15 млрд руб. в год. Вернуть судоремонтные заказы в Россию необходимо. Но для этого потребуется решить проблемы, которые десятилетиями копились в отрасли.

🚢🛠🐟 Ещё в 2019 году на площадке Комиссии РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре были разработаны предложения по технологическому развитию этого сектора. В прошлом году ВАРПЭ предлагала принять программу развития судоремонтных мощностей до 2030 года, которая предполагала создание на Камчатке центра комплексного обслуживания рыбопромыслового флота.

❗️ ВАРПЭ приглашает рыбопромышленников принять участие в конференции. Подробности и условия участия можно узнать здесь. 

📌 V Международный рыбопромышленный форум пройдет с 21 по 23 сентября. Его главная тема - «Умное рыболовство: исследования, промысел, производство».

❓Балтийская разгрузка: что везти в западные порты?

🌍Великий «разворот на Восток» российской логистики, который, впрочем, происходил уже на протяжении нескольких последних лет, теперь с особой силой набирает обороты, оставляя терминалы Санкт-Петербурга и Ленинградской области без значительного объема грузов. Наиболее острая ситуация складывается в контейнерном сегменте, однако и балкерные грузы в обозримой перспективе, судя во всему, отчасти ждет та же участь, особенно после завершения работ по расширению провозной способности Восточного железнодорожного полигона.

📢По прогнозу директора УК «Дело» Дмитрия Панькова, контейнерооборот в портах Северо-Запада снизится в июне на 85%.

☝О том, что контейнерные мощности в регионе избыточны, «ПортНьюс» предупреждал еще в далеком 2017 году. По нашим оценкам, уже тогда профицит контейнерных мощностей на Балтике оценивался в примерно в 3,7 млн TEUs в год. Сейчас же, по данным аналитического агентства «ИнфраНьюс», он составляет примерно 60% от имеющихся мощностей.

⚓В связи с этим возникает вопрос, чем загрузить, по грубой оценке, простаивающие контейнерные мощности в 4,5-5 млн TEUs в год?

✔️Полностью, пожалуй, ничем. Однако есть варианты.

📊Так, на днях президент Беларуси Александр Лукашенко пообещал губернатору Санкт-Петербурга 20 млн тонн белорусских грузов в год. Речь, в том числе, идет о перевалке калийных удобрений в районе Бронки, где планируется построить соответствующий терминал, хотя информации о конкретных параметрах этого проекта в настоящее время нет. В любом случае, речь идет не о 20 млн тонн в год, а максимум об 11-12 млн тонн в год, причем строительство специализированного балкерного терминала займет годы. Если же речь идет о перевалке удобрений в контейнерах, то это, во-первых, дороже, во-вторых, вряд ли контейнерами можно будет перегрузить весь необходимый объем. Хотя, как временная схема для ограниченного объема через действующие мощности в той же Бронке, имеет право на существование.

🛢По белорусским нефтепродуктам договорились еще в прошлом году. Остаются контейнеры.

🚡Более реалистичными для остальных контейнерных терминалов, тем не менее, выглядят предложения сориентировать контейнерные мощности на внутреннюю логистику. Так, отвечая на вопрос «ПортНьюс» в ходе конференции ShippingRU 2022, руководитель департамента международной логистики ГК «Аривист» Станислав Тобин высказал мнение, что контейнерные терминалы Балтийского бассейна можно задействовать для разгрузки Центрального транспортного узла, который в настоящее время перегружен. По его словам, в зоне деятельности Балтийской таможни наблюдается сокращение грузопотока на 70-80%.

😢«Ситуация на Балтике критическая», - считает эксперт.

🚫Впрочем, все это не означает, что контейнерная перевалка через терминалы в Санкт-Петербурге на суда вообще прекратится. Во-первых, продолжается перегрузка несанкционных товаров, во-вторых, открываются даже некоторые новые сервисы. Примером тому является сервис на крупнейший морской порт Индии Нава-Шева, открытый на днях из «Петролеспорта».

👍Несмотря на это, профицит контейнерных мощностей на Балтике будет оставаться огромным: загрузить все построенные мощности было невозможно еще пять лет назад, тем более это невозможно сделать сейчас. В этой ситуации, как и прогнозировалось, в наиболее выигрышном положении оказывается район Бронки-Ломоносова ввиду своего географического положения, глубоководности и прямому выходу на КАД.

Российские компании в попытке успеть вывезти максимальные объемы угля в Европу до введения эмбарго сократили отгрузки в Турцию. За январь—апрель Турция, один из крупнейших до сих пор открытых рынков для российских экспортеров, сократила закупки более чем вдвое относительно прошлого года. По словам источников “Ъ”, уже в мае ситуация изменилась, поскольку в апреле ЕС согласовал эмбарго на российский уголь.

https://www.kommersant.ru/doc/5434812

📜Опубликован подписанный президентом России Владимиром Путиным закон «О внесении в статью 14 ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» и Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации».

✔️В законе затрагиваются вопросы нахождения судов под иностранными флагами на внутренних водных путях РФ, ледовых проводок, радиосвязи.

🔎С текстом закона можно ознакомиться здесь

⛴Михаил Мишустин рассказал о развитии грузового водного транспортного сообщения

«Внутренние речные перевозки и вообще все, что связано с возможностями наращивания грузопотоков, в том числе по морскому и речному транспорту, – это важнейшее направление нашей деятельности», – отметил Михаил Мишустин.

Транспортная стратегия до 2030 года предусматривает меры для развития водного транспорта. Среди них:
⚓️обновление инфраструктуры;
🛳обеспечение судоходной проходимости;
🚢модернизация речного флота.

Отдельно премьер-министр рассказал о развитии Волго-Донского маршрута:
🔹на это до 2024 года заложено 28,5 млрд рублей;
🔹еще 5,39 млрд рублей будет выделено по госпрограмме мелиорации;
🔹порядка 500 млн рублей предусмотрено на развитие рыбохозяйственного комплекса.

❔Вопрос о развитии внутреннего водного транспорта премьеру задал первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Яцкин.

🛢ООО «Морской Траст» продолжит бункеровку дноуглубительного флота СССС для проекта в бухте Бечевинская в июле
🔀Ранее сообщалось о том, что работы по проекту для перегрузочного комплекса СПГ НОВАТЭКа на Камчатке могут быть завершены в июне

🔹ООО «Морской Траст» поставит в течение июля 2022 года около 2 тыс. тонн бункерного топлива дноуглубительному флоту китайской компании АООО «Китайская компания коммуникаций и строительства» (СССС), которое выполняет работы по обустройству акватории будущего рейдового терминала для перегрузочного комплекса сжиженного природного газа (СПГ) на Камчатке в бухте Бечевинская. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в бункеровочной компании.

📍Компания СССС продолжает работы на объекте, и, по имеющейся информации, большинство судов будет занято в бухте Бечевинская до октября 2022 года. При этом, по данным ИАА «ПортНьюс», параллельно с этим СССС может в ближайшие месяцы задействовать несколько крупных судов с этого проекта на других объектах.

🤝Основными участниками инвестиционного проекта по созданию морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа в Камчатском крае являются ПАО «НОВАТЭК» и ФГУП «Росморпорт» (в части объектов федеральной собственности). Проектная мощность – 21,7 млн тонн СПГ в год. Перегрузочный комплекс в бухте Бечевинской предназначен для перевалки СПГ с газовозов ледового класса, следующих по Северному морскому пути из района Обской губы, на газовозы без ледового усиления. Последние, в свою очередь, будут доставлять газ потребителям в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Часть газа будет идти на обеспечение коммунальных нужд Камчатского края.

@PortNews_ru

🔺ФГУП «Атомфлот» и «Норникель» могут продлить контракт на ледокольное обеспечение арктического проекта после 2027 года на два года
Ранее сообщалось, что строительство ледокола «Норникеля» на финской верфи испытывает ограничения

📍Об этом в ходе форума «Судостроение в Арктике» в Архангельске сообщил заместитель генерального директора по строительству флота – руководитель представительства ФГУП «Атомфлот» в Санкт-Петербурге Константин Князевский.

⚓️Проектная мощность проекта «Норникеля» составляет 1,3 млн тонн цветных и благородных металлов, грузов обеспечения в год. Среди других долгосрочных контрактов ФГУП «Атомфлот»: ОАО «Ямал СПГ» — обеспечение проводки танкеров до 2040 года (с опционом на 10 лет, мощность 17,4 млн тонн с 2022 года), ПАО «Газпром нефть» — вывоз 8,5 млн тонн нефти с Новопортовского месторождения до 2025 года (с опционом на 4 года).
Напомним, в январе верфь Helsinki Shipyard Oy сообщила о получении заказа от ГМК «Норильский никель» на строительство ледокола на СПГ, которое должно завершиться к 2025 году.

⏭В ходе ПМЭФ в 2022 году старший вице-президент «Норникеля» Сергей Дубовицкий, отвечая на вопрос ИАА «ПортНьюс», заявлял, что строительство судна столкнулось с ограничениями. По его словам, компания может точно оценить последствия для проекта к сентябрю 2022 года.

@PortNews_ru