Вот на таких НЛО-заправках можно было заправить авто в Советском Союзе 80-х 🛸

Необычные станции с висящими шлангами были в Москве, Баку, Киеве и Самаре, а идею позаимствовали у японцев, из-за чего в народе их даже называли «японками». Главная фишка в том, что подъезжать можно с любой стороны вне зависимости от расположения бака, а пистолет спускался вниз после оплаты.

В СССР эти АЗС в итоге так и не прижились — говорят, из-за слишком сложной конструкции и пожароопасности (шланги могли протекать и бензин капал на землю).

Популярная механика ⚙️

Ту-95ЛАЛ - советский бомбардировщик с ядерным реактором ✈️

12 августа 1955 года СССР запустил амбициозную программу создания ядерной авиационной силовой установки (ЯСУ). Идея - в течение 20–30 лет построить боевые самолёты с реактором, способные находиться в воздухе почти без ограничений.

Разработкой занимались КБ Туполева и Мясищева, реактор создавался в Курчатовском институте под руководством академика Александрова. В качестве летающей лаборатории выбрали стратегический Ту-95М. Его переделали для испытаний влияния работающего реактора на аппаратуру, проверки биологической защиты и отработки эксплуатации ЯСУ.

В 1958 появился наземный стенд и Ту-95ЛАЛ («заказ 247») с реактором в грузоотсеке на гидроподъёмниках. Первые испытания прошли в 1959 году, а в 1961-м самолёт выполнил 34 полёта - как с «горячим», так и с «холодным» реактором. Реактор был заключён в мощную защиту, экипаж сидел в свинцовой кабине с датчиками радиации.

Планы шли далеко: проект Ту-119 с комбинированной установкой, а затем - полноценный противолодочный самолёт с четырьмя ядерными турбовинтовыми двигателями НК-14А.

Но в начале 1960-х годов все работы по ЯСУ атмосферных летательных аппаратов были прекращены. Ту-95ЛАЛ остался впечатляющим напоминанием о времени, когда инженеры всерьёз хотели покорить небо на атомной тяге.

Популярная механика ⚙️