Forwarded from МАРДАН
Строительство железнодорожного тоннеля под Беринговым проливом было бы выгодно и США и России, считает американский эксперт и консультант в области железнодорожных перевозок Скотт Спенсер.
«Что касается предстоящего саммита, я лично считаю, что трансконтинентальная железнодорожная магистраль входит в число многих вопросов, по которым президент Трамп и президент Путин могут прийти к согласию», заявил он в интервью ТАСС.
Ежегодная пропускная способность такого маршрута протяжённостью 86 км. может превысить 400 млн. тонн, что равно примерно 3% от общего объёма мировой торговли. Для сравнения, через Суэц сейчас проходит около 13% мирового торгового трафика.
Туннель через Берингов пролив мог бы стать «Панамским каналом XXI века», считает эксперт.
Идею транспортной артерии, которая может связать Евразию и Северную Америку впервые выдвинул губернатор штата Колорадо Гарриман ещё в 90-е годы позапрошлого столетия. Но тогда правительство Российской империи не захотело вкладываться в строительство железной дороги на севере Восточной Сибири.
К идее несколько раз возвращались на протяжении XX века. При этом в основном упирали на значение данного маршрута как некого «моста мира» между СССР и США.
Не забывали проект и в последние десятилетия. В 1996 году в Анкоридже провели специальное заседание в рамках комиссии Гор-Черномырдин, где проект был охарактеризован как «имеющий большой потенциал».
В 2012 году тогдашний глава ОАО РЖД Владимир Якунин высказываясь о строительстве железной дороги на Камчатку упомянул и о возможности дальнейшего её продолжения через Берингов пролив на Аляску.
Инициатива как раз под стать Трампу, его дерзости и мегаломании.
Это вам не Зангезурский проход имени многовековой армяно-азербайджанской дружбы.
Но для совместного освоения Арктики такая магистраль вещь крайне полезна. Особенно, если строиться она будет за счёт частных инвесторов.
«Что касается предстоящего саммита, я лично считаю, что трансконтинентальная железнодорожная магистраль входит в число многих вопросов, по которым президент Трамп и президент Путин могут прийти к согласию», заявил он в интервью ТАСС.
Ежегодная пропускная способность такого маршрута протяжённостью 86 км. может превысить 400 млн. тонн, что равно примерно 3% от общего объёма мировой торговли. Для сравнения, через Суэц сейчас проходит около 13% мирового торгового трафика.
Туннель через Берингов пролив мог бы стать «Панамским каналом XXI века», считает эксперт.
Идею транспортной артерии, которая может связать Евразию и Северную Америку впервые выдвинул губернатор штата Колорадо Гарриман ещё в 90-е годы позапрошлого столетия. Но тогда правительство Российской империи не захотело вкладываться в строительство железной дороги на севере Восточной Сибири.
К идее несколько раз возвращались на протяжении XX века. При этом в основном упирали на значение данного маршрута как некого «моста мира» между СССР и США.
Не забывали проект и в последние десятилетия. В 1996 году в Анкоридже провели специальное заседание в рамках комиссии Гор-Черномырдин, где проект был охарактеризован как «имеющий большой потенциал».
В 2012 году тогдашний глава ОАО РЖД Владимир Якунин высказываясь о строительстве железной дороги на Камчатку упомянул и о возможности дальнейшего её продолжения через Берингов пролив на Аляску.
Инициатива как раз под стать Трампу, его дерзости и мегаломании.
Это вам не Зангезурский проход имени многовековой армяно-азербайджанской дружбы.
Но для совместного освоения Арктики такая магистраль вещь крайне полезна. Особенно, если строиться она будет за счёт частных инвесторов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вспоминаем школьную дискотеку ☺️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это её тормозной шланг там болтается? 😁
🤣6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какой хороший котик, всё в дом..
#котики
#котики
😁4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Показать результат после?)