Forwarded from НЕКОЛЧАК
«Годзилла против Конга»: отмена прямых рейсов «Москва — Братск» вызвала напряженность между хозяевами северной столицы
Отмена прямых рейсов «Москва — Братск» — прекрасное политическое комбо. Не успела появиться информация, что с 15 мая отменяются регулярные рейсы «Москва — Братск», как нам рассказали про конфликт авиакомпании S7 с аэропортом Братск.
🪙 Собственником аэропорта Братска с 2021 года является принадлежащая «Русалу» компания «Гершвин». Аэропорт много лет не справлялся с балансом дебета и кредита, и компания выкупила его акции у «ВИМ-Авиа» по начальной цене аукциона — 495,17 миллиона рублей.
Если вы когда-нибудь были в аэропорту Братска, то никогда его не забудете, потому что рождающееся там ощущение упадка как бы готовит вас к тому, что вы увидите дальше. Такое ощущение упадка бывает от серьезных финансовых разрывов.
Так что можно предположить, что аэропорт тянут за уши в точку безубыточности, взвинчивая аэропортовые сборы. Самым затратным из которых является топливо.
✅ Для обслуживания рейсов «Москва-Братск» необходимы дальнемагистральные самолёты, такие как Airbus A320-100/200, Boeing 737-300, Boeing 737-800, Airbus Industrie A319, Airbus A319.
В S7 рейс «Москва — Братск» 4 раза в неделю выполняет Boeing 737-800 на 189 мест — это большой самолет, который требует большой дозаправки.
✅ Если перелёт «Москва — Братск» выполняется через аэропорт Толмачево, на участок «Новосибирск — Братск» можно ставить даже ближнемагистральный Embraer 170, где всего 70 пассажирских мест (на фоне Boeing 737-800 он топливо только нюхает).
🛬 При этом в Толмачево, скорее всего, самое доступное аэропортовое обслуживание, самая низкая цена дозаправки и самолёты S7 могут лететь до Братска и возвращаться в Новосибирск даже без дозаправок, что приятно экономит бюджет авиакомпании и уменьшает доходы аэропорта Братск.
А запросы у аэропорта Братск наверняка очень высокие — неадекватными наценками отличаются все аэропорты, которые обслуживают компании, аффилированные с Олегом Дерипаской. В аэропортах Южно-Сахалинска, Владивостока и Братска бутылка воды без газа емкостью 0.5 литра стоит не менее 150 рублей. В аэропорту Толмачево такая же бутылка этого же производителя стоит 60 рублей.
🚀 А с учетом объемов и стоимости топлива эта арифметика из аэропорта стремится прямо в космос.
А где-то в углу плачет подрядчик «БайкалСтройКомплекс», которому не заплатили 585 миллионов рублей из-за того, что предположительно, связанные с Олегом Дерипаской люди судятся с иркутским аэропортом, и не дают открыть уже построенный терминал прилёта.
@nekolchak
Отмена прямых рейсов «Москва — Братск» — прекрасное политическое комбо. Не успела появиться информация, что с 15 мая отменяются регулярные рейсы «Москва — Братск», как нам рассказали про конфликт авиакомпании S7 с аэропортом Братск.
Если вы когда-нибудь были в аэропорту Братска, то никогда его не забудете, потому что рождающееся там ощущение упадка как бы готовит вас к тому, что вы увидите дальше. Такое ощущение упадка бывает от серьезных финансовых разрывов.
Так что можно предположить, что аэропорт тянут за уши в точку безубыточности, взвинчивая аэропортовые сборы. Самым затратным из которых является топливо.
В S7 рейс «Москва — Братск» 4 раза в неделю выполняет Boeing 737-800 на 189 мест — это большой самолет, который требует большой дозаправки.
🛬 При этом в Толмачево, скорее всего, самое доступное аэропортовое обслуживание, самая низкая цена дозаправки и самолёты S7 могут лететь до Братска и возвращаться в Новосибирск даже без дозаправок, что приятно экономит бюджет авиакомпании и уменьшает доходы аэропорта Братск.
А запросы у аэропорта Братск наверняка очень высокие — неадекватными наценками отличаются все аэропорты, которые обслуживают компании, аффилированные с Олегом Дерипаской. В аэропортах Южно-Сахалинска, Владивостока и Братска бутылка воды без газа емкостью 0.5 литра стоит не менее 150 рублей. В аэропорту Толмачево такая же бутылка этого же производителя стоит 60 рублей.
🚀 А с учетом объемов и стоимости топлива эта арифметика из аэропорта стремится прямо в космос.
А где-то в углу плачет подрядчик «БайкалСтройКомплекс», которому не заплатили 585 миллионов рублей из-за того, что предположительно, связанные с Олегом Дерипаской люди судятся с иркутским аэропортом, и не дают открыть уже построенный терминал прилёта.
@nekolchak
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ангара
Отмена прямых рейсов S7 «Братск—Москва» бомбанула не только в Братске
Очередной негативный кейс северной столицы Иркутской области — с 15 мая 2025 года второй по численности город Иркутской области остаётся без прямого авиасообщения со столицей. Далее — либо летать из Иркутска, либо платить больше за пересадку в Новосибирске.
Печаль охватила не только братчан: из Братска летали жители Усть-Илимска и Усть-Кута.
И вот, ключевой аэропорт севера Иркутской области потерял свою базовую функцию: перестал быть логистическим центром, забирающим авиатрафик с Иркутска.
Пока граждане пребывают в шоке от того, что несколько десятков ответственных людей закрывают глаза ладошками и говорят, что они в домике, специально нанятые граждане в телеграм-каналах морочат людям голову.
Команда на энергошекелях рассуждает, что не очень-то и нужен был братчанам прямой рейс в Москву, подумаешь какая невидаль.
Команда на алкодонатах топает ножками и призывает к ответу министра транспорта Иркутской области Максима Лобанова.
Задавать вопросы армии диванных троллей бессмысленно.
А вот к двум агрессивным группам влияния, которые на ровном месте 20 марта 2025 года организовали кризис для половины севера Иркутской области вопросы есть:
«Зачем вы покупаете аэропорты, которыми не в состоянии управлять?»
«Зачем вы идете во власть решать судьбы сотен тысяч людей, если не в состоянии договориться даже об одном регулярном авиарейсе?»
Вопросы, разумеется, риторические.
Разгребать последствия неадекватного управления частными стратегическими объектами на севере Иркутской области придётся совсем другим людям, на которых ежедневно льются тонны грязи от получателей энергошекелей и алкодонатов.
Очередной негативный кейс северной столицы Иркутской области — с 15 мая 2025 года второй по численности город Иркутской области остаётся без прямого авиасообщения со столицей. Далее — либо летать из Иркутска, либо платить больше за пересадку в Новосибирске.
Печаль охватила не только братчан: из Братска летали жители Усть-Илимска и Усть-Кута.
И вот, ключевой аэропорт севера Иркутской области потерял свою базовую функцию: перестал быть логистическим центром, забирающим авиатрафик с Иркутска.
Пока граждане пребывают в шоке от того, что несколько десятков ответственных людей закрывают глаза ладошками и говорят, что они в домике, специально нанятые граждане в телеграм-каналах морочат людям голову.
Команда на энергошекелях рассуждает, что не очень-то и нужен был братчанам прямой рейс в Москву, подумаешь какая невидаль.
Команда на алкодонатах топает ножками и призывает к ответу министра транспорта Иркутской области Максима Лобанова.
Задавать вопросы армии диванных троллей бессмысленно.
А вот к двум агрессивным группам влияния, которые на ровном месте 20 марта 2025 года организовали кризис для половины севера Иркутской области вопросы есть:
«Зачем вы покупаете аэропорты, которыми не в состоянии управлять?»
«Зачем вы идете во власть решать судьбы сотен тысяч людей, если не в состоянии договориться даже об одном регулярном авиарейсе?»
Вопросы, разумеется, риторические.
Разгребать последствия неадекватного управления частными стратегическими объектами на севере Иркутской области придётся совсем другим людям, на которых ежедневно льются тонны грязи от получателей энергошекелей и алкодонатов.
Forwarded from #кобзевнасвязи
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С подконтрольной киевскому режиму территории вернулись 175 военнопленных. Трое - жители Иркутской области из Братска, Киренска и Эхирит-Булагатского района. Сегодня ребят доставили на родную землю - в Россию.
Переговорный процесс приносит свои результаты, и я благодарен всем, кто вызволяет наших бойцов из плена: спецслужбам России, коллегам из Минобороны РФ, Уполномоченному по правам человека в РФ Татьяне Николаевне Москальковой, Уполномоченному по правам человека в Иркутской области Светлане Николаевне Семеновой и всем причастным.
Первым делом, военнослужащих отправят на лечение и реабилитацию в учреждения Минобороны, там им окажут всю необходимую помощь. Обязательно бойцам дадут возможность связаться с родственниками, успокоить.
Понятно, что ужасы плена забудутся не скоро. Но я уверен, близкие сделают для ребят всё возможное. Всем вернувшимся бойцам от всей души желаю как можно скорее восстановиться.
Переговорный процесс приносит свои результаты, и я благодарен всем, кто вызволяет наших бойцов из плена: спецслужбам России, коллегам из Минобороны РФ, Уполномоченному по правам человека в РФ Татьяне Николаевне Москальковой, Уполномоченному по правам человека в Иркутской области Светлане Николаевне Семеновой и всем причастным.
Первым делом, военнослужащих отправят на лечение и реабилитацию в учреждения Минобороны, там им окажут всю необходимую помощь. Обязательно бойцам дадут возможность связаться с родственниками, успокоить.
Понятно, что ужасы плена забудутся не скоро. Но я уверен, близкие сделают для ребят всё возможное. Всем вернувшимся бойцам от всей души желаю как можно скорее восстановиться.
🫂 Много лет в Иркутской области компания Эн плюс создавала образ социально-ответственной организации
И принятию закона о льготах на налог на имущество организаций в 2020 году (по которому корпорация существенно уменьшила свои отчисления в консолидированный бюджет), предшествовали ритуальные действия.
🦠 В виде строительства инфекционных больниц для борьбы с ковидом.
Руководство энергохолдинга всегда находило понимание с правительством Иркутской области по финансовым вопросам. Им всегда шли навстречу. И речь шла о миллиардных суммах, которые никто никогда не афишировал.
Публичные склоки о том, кто кому недоплатил в содержании хоккейного клуба «Байкал энергия», скрупулезные подсчеты затрат на электроэнергию и вываливание этого в публичное пространство... Скажем так, нарушают сложившиеся за много лет традиции молчаливого взаимопонимания.
И компания, которая много лет решала все свои финансовые вопросы без базарных разборок в телеграм-каналах, уже никогда не будет восприниматься, как та, из прежней жизни: молчаливая, самодостаточная и всегда получающая то, чего она хочет.
@Okolobaikala
И принятию закона о льготах на налог на имущество организаций в 2020 году (по которому корпорация существенно уменьшила свои отчисления в консолидированный бюджет), предшествовали ритуальные действия.
Руководство энергохолдинга всегда находило понимание с правительством Иркутской области по финансовым вопросам. Им всегда шли навстречу. И речь шла о миллиардных суммах, которые никто никогда не афишировал.
Публичные склоки о том, кто кому недоплатил в содержании хоккейного клуба «Байкал энергия», скрупулезные подсчеты затрат на электроэнергию и вываливание этого в публичное пространство... Скажем так, нарушают сложившиеся за много лет традиции молчаливого взаимопонимания.
И компания, которая много лет решала все свои финансовые вопросы без базарных разборок в телеграм-каналах, уже никогда не будет восприниматься, как та, из прежней жизни: молчаливая, самодостаточная и всегда получающая то, чего она хочет.
@Okolobaikala
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Иркутский буревестник
Чем сильнее увязает в теме хоккея Алексей Дробашенко, тем хуже становится для репутации компании. Накинулся на Матиенко и Ледовый дворец «Байкал» с ложными обвинениями, которые сразу же были опровергнуты руководством «Сибсканы». 10 лет безвозмездного пользования…
История с топливом в аэропорту Братска, на которую обратила внимание Росавиация, объясняет, почему федеральная авиакомпания оптимизировала рейсы на аэродром, где им выкручивали руки.
С точки зрения огромной авиакомпании — руководство периферического аэропорта, по значимости уступающего Анадырю, устраивает им качели:
в Братске увеличиваются аэропортовые сборы, а цены на топливо стремятся вверх в зависимости от показателей биржи, курса рубля и других быстро изменяющихся факторов
Фактически руководство аэропорта начало процедуру по освобождению возможностей аэродрома для корпоративной авиакомпании, связанной с Олегом Дерипаской.
СМИ города Братска, которые содержатся на средства Русала, сообщают, что "на это направление придёт другая, более лояльная авиакомпания" (рис 3).
То, что Лена Кутергина публикует в своей накрученном ботами телеграм-канальчике «Братчане» избирательные ведомости (рис 4), где колебания незначительны, тоже объясняется очень просто — других ведомостей ей Алексей Дробашенко не даёт.
@Okolobaikala
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Тулуне проходит первое в этом году заседание Регионального совета Иркутской области с участием членов правительства, 41 мэра территорий, руководителей территориальных подразделений федеральных органов власти, сенаторов Российской Федерации, депутатов Государственной Думы РФ и Законодательного собрания Иркутской области.
Для мэров и глав регсовет — это возможность вместе, так сказать, «навалиться» на губернатора с вопросами.
@Okolobaikala
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Иркутский Коррупционер
Представители бизнес-империи Олега Дерипаски в Иркутской области и Братске Евгений Зенкин и Елена Кутергина подтвердили повышение стоимости топлива в краткосрочный период более чем на 40%. А также сохранение повышенных цен для авиакомпании S7, в результате чего могут прекратиться рейсы Братск-Москва.
Елена Кутергина отметила, что ничего экстраординарного в запрете для S7 хранить собственное топливо в аэропорте Братска нет.
Напомним, что структуры Олега Дерипаски владеют аэропортом Братска и создали коллапс в возможности перелетов для братчан.
Елена Кутергина отметила, что ничего экстраординарного в запрете для S7 хранить собственное топливо в аэропорте Братска нет.
Напомним, что структуры Олега Дерипаски владеют аэропортом Братска и создали коллапс в возможности перелетов для братчан.
Forwarded from S7 Newsroom
S7 Airlines продолжает переговоры по Братску - теперь на уровне холдинга СибАэро.
S7 Airlines продолжает вести переговоры об условиях заправки авиатопливом в Братске. К переговорам подключился холдинг «Сибирские аэропорты», мы ведем конструктивный диалог.
Несмотря на то, что переговоры будут продолжаться еще какое-то время,
принимая во внимание необходимость планирования летних отпусков наших пассажиров, мы возобновляем продажи билетов на линии Братск-Москва на летний период до 30 сентября.
Благодарим губернатора Иркутской области и Росавиацию за поддержку и помощь в разрешении данной ситуации.
S7 Airlines продолжает вести переговоры об условиях заправки авиатопливом в Братске. К переговорам подключился холдинг «Сибирские аэропорты», мы ведем конструктивный диалог.
Несмотря на то, что переговоры будут продолжаться еще какое-то время,
принимая во внимание необходимость планирования летних отпусков наших пассажиров, мы возобновляем продажи билетов на линии Братск-Москва на летний период до 30 сентября.
Благодарим губернатора Иркутской области и Росавиацию за поддержку и помощь в разрешении данной ситуации.
Forwarded from НЕКОЛЧАК
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев поблагодарил авиакомпанию S7 и Росавиацию, с которыми ему 20 марта пришлось разрешать кризисную ситуацию с отменой прямого рейса «Москва—Братск», спровоцированную работой менеджмента аэропорта Братск.
Аэропорт Братск входит в холдинг СибАэро, аффилированный с олигархом Олегом Дерипаской. После смены руководства аэропорта Братск в конце 2024 года у авиакомпании S7 забрали возможность хранения топлива.
А цена тонны авиационного керосина изменилась с 95,6 тысяч рублей за тонну в декабре 2024 года до 138,9 тысяч рублей в марте 2025 года.
Авиакомпания S7 отменила продажу авиабилетов на прямой рейс «Москва—Братск» с 15 мая, за что подверглась оскорблениям в СМИ и телеграм-каналах, финансируемых организациями, аффилированными с олигархом Олегом Дерипаской.
В частности, телекомпания БСТ сообщила, что «на это направление придёт другая, более лояльная авиакомпания».
На сегодня, 21 марта, авиакомпания S7 сообщила, что к переговорам подключился холдинг «СибАэро» и назвала диалог конструктивным.
@nekolchak
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ТАСС-экономика публикует основные заявления главы ЦБ.
@Okolobaikala
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Малиновый Привет (Shapa38)
Я понимаю…
Что «мнения могут и должны быть разными…»
Что «в споре рождается истина»
Что «правда у каждого своя, а истина она чаще где-то посередине»
Поэтому всегда стараюсь читать/выслушать обе стороны.
Но!
Я вот только одного понять не могу,
когда своё мнение официальный представитель господина Дерипаски, действующий заместитель директора ИЭСК, товарищ (он просто в КПРФ вступил/вступает)
Алексей Дробашенко высказывает с помощью вот такой вот (или примерно такой вот) аргументации и стилистики, то он на что расчитывает?
На какое понимание то? Или что?
—
Я, наверное, скажу то, чего от меня никто (наверное) не ждал/не ждёт,
но моё ощущение, что Михаил Хардиков, в сравнении с этим, просто интеллигент в третьем поколении!
Ну или хотя бы после написанного с вечера он утром перечитывал и удалял 😎
что тоже хорошо, так как признание перебора - это первый шаг к его неповторению🧐
Здесь же просто поток хамства!
Хотя…может просто это «новая искренность» от ЕНотов?
А я, житель деревни, этого ещё не понял?!
Что «мнения могут и должны быть разными…»
Что «в споре рождается истина»
Что «правда у каждого своя, а истина она чаще где-то посередине»
Поэтому всегда стараюсь читать/выслушать обе стороны.
Но!
Я вот только одного понять не могу,
когда своё мнение официальный представитель господина Дерипаски, действующий заместитель директора ИЭСК, товарищ (он просто в КПРФ вступил/вступает)
Алексей Дробашенко высказывает с помощью вот такой вот (или примерно такой вот) аргументации и стилистики, то он на что расчитывает?
На какое понимание то? Или что?
—
Я, наверное, скажу то, чего от меня никто (наверное) не ждал/не ждёт,
но моё ощущение, что Михаил Хардиков, в сравнении с этим, просто интеллигент в третьем поколении!
Ну или хотя бы после написанного с вечера он утром перечитывал и удалял 😎
что тоже хорошо, так как признание перебора - это первый шаг к его неповторению🧐
Здесь же просто поток хамства!
Хотя…может просто это «новая искренность» от ЕНотов?
А я, житель деревни, этого ещё не понял?!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
как граждане могут получить полагающуюся им по закону льготу в виде диапазона в 7020 киловатт по социальной цене?
Представители энергохолдинга неоднократно озвучивали пассивную позицию: мы не можем уменьшать свою прибыль, потому что возникнут вопросы у регулятора. Поэтому льготный диапазон для жителей — должен стать проблемой, которую решат сами жители, а также власти Иркутской области и муниципалитетов.
С января 2025 года процедуру по подтверждению электроотопления в домах прошли более 126 тысяч домовладений Иркутской области. По данным энергетиков, в зоне их ответственности на жилые помещения приходится 339 тысяч лицевых счетов.
✍🏻 При этом на 35,5 тысяч домов (около 10%!) не предоставлены данные о наличии их в собственности.
Другими словами, житель имеет право на льготный диапазон в 7020 киловатт. Но не может его получить, потому что прописан в городской квартире, а дом может быть вообще не оформлен в собственность.
Руководитель Управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по региону Виктор Жердев сообщил, что в Иркутской области действует упрощенный порядок постановки объекты капитального строительства на кадастровый учет и оформления объектов и земельных участков в собственность.
🫂 И теперь фактически помочь гражданам получить льготу могут только сами граждане.
Вместе с тем, по словам Александра Ведерникова, инвестиционная программа по наращиванию электрической мощности позволит прийти к справедливому распределению платы за энергию, в том числе в садоводствах. Такое заявление спикер Законодательного собрания Иркутской области сделал во время заседания регионального совета, которое прошло под руководством губернатора Игоря Кобзева в Тулуне.
@Okolobaikala
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #кобзевнасвязи
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хорошей традицией во время проведения заседаний Регионального совета стало посещение объектов, которыми территория может по праву гордиться. В Тулуне один из таких - аграрный техникум. Посетили его накануне. Здесь по проекту «Профессионалитет» открыли первый образовательно-производственный кластер сельскохозяйственного профиля. Кроме того, развитие в регионе этого проекта «Профессионалитет» подробно рассматривали и непосредственно на площадке Регсовета.
Чтобы более эффективно готовить профессионалов для различных отраслей экономики мы синхронизируем запросы рынка труда и обучение кадров в системе среднего профобразования. В итоге, создали 12 кластеров по 9 направлениям и двигаемся дальше.
Работы в аграрном техникуме прошли на условиях софинансирования. Важная составляющая проекта - федеральные деньги. Средства идут на совершенствование инфраструктуры, оснащение современным оборудованием. На это кластер получил федеральный грант - 100 млн рублей. Финансирование от работодателей - порядка 33 млн рублей.
Создано 10 зон под виды работ, среди них «Сити-фермерство», «Электроснабжение сельского хозяйства», «Электротехника и электроника», «Метрология», «Агрономия», «Цифровое земледелие», «Техническая механика и материаловедение».
В образовательные программы кластера включились работники организаций реального сектора экономики. В качестве руководителей учебной, производственной практики они знакомят студентов с тонкостями будущей профессии. Техникум - площадка для регионального этапа национального чемпионата профмастерства «Профессионалы».
Обсудил со студентами их профессиональное будущее. Сейчас по программам проекта здесь
обучаются более 1 190 человек. Плюс, который отмечают все, -
заключенние целевых договоров на обучение. Это гарантия трудоустройства на предприятия партнеров-работодателей. В 2024 году состоялся первый выпуск. Учёбу завершили 165 человек.
Благодаря Регсовету мэры других территорий своими глазами увидели, как организовать эффективный образовательный кластер. Уверен, этот опыт пригодится им в работе.
Чтобы более эффективно готовить профессионалов для различных отраслей экономики мы синхронизируем запросы рынка труда и обучение кадров в системе среднего профобразования. В итоге, создали 12 кластеров по 9 направлениям и двигаемся дальше.
Работы в аграрном техникуме прошли на условиях софинансирования. Важная составляющая проекта - федеральные деньги. Средства идут на совершенствование инфраструктуры, оснащение современным оборудованием. На это кластер получил федеральный грант - 100 млн рублей. Финансирование от работодателей - порядка 33 млн рублей.
Создано 10 зон под виды работ, среди них «Сити-фермерство», «Электроснабжение сельского хозяйства», «Электротехника и электроника», «Метрология», «Агрономия», «Цифровое земледелие», «Техническая механика и материаловедение».
В образовательные программы кластера включились работники организаций реального сектора экономики. В качестве руководителей учебной, производственной практики они знакомят студентов с тонкостями будущей профессии. Техникум - площадка для регионального этапа национального чемпионата профмастерства «Профессионалы».
Обсудил со студентами их профессиональное будущее. Сейчас по программам проекта здесь
обучаются более 1 190 человек. Плюс, который отмечают все, -
заключенние целевых договоров на обучение. Это гарантия трудоустройства на предприятия партнеров-работодателей. В 2024 году состоялся первый выпуск. Учёбу завершили 165 человек.
Благодаря Регсовету мэры других территорий своими глазами увидели, как организовать эффективный образовательный кластер. Уверен, этот опыт пригодится им в работе.
Менее 40 тысяч участков в садоводческих товариществах Иркутской области имеют индивидуальные договоры на энергоснабжение.
В остальных случаях за сверхнормативное потребление электроэнергии одного дома вынуждены платить все члены садоводства.
И отдельно проработать вопрос начисления платы за электроэнергию членам садоводств, в том числе реализации действующих инвестиционных программ в сфере модернизации инфраструктуры.
✍🏻 Эти вопросы останутся на контроле регионального совета.
@Okolobaikala
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM