Возвращаясь к недавней выставке "БПЛА России 2025"...

Просматривая ролик, меня посетила мысль на тему, насколько же дорогие проекты представлены на стендах. А буквально на днях, Китай сделал анонс своего дрона-матки Jiutian SS-UAV. И тут я задумался еще крепче...

Огромный дрон, сопоставимый размерами с RQ-4 Global Hawk, при этом технологичнее, потому как координирует такое сложное построение, как рой дронов, имеет больший запас хода чем у RQ-4 (7000 км против 5500 Ястребинных) и т.п....отсюда вывод, что и дороже в разы. И вот вспоминая опыт американцев, в том плане, насколько болезнена для них потеря каждого MQ-1 и MQ-9, не говоря уже о RQ-4...в чем вы можете сами убедиться...каждый сбитый беспилотник становится поводом для резонансных публикаций в СМИ.
Так вот, изучая опыт американцев, заметно огромное нежелание рисковать такими дорогими птицами, поэтому и применяются они только в тех миссиях где исключена потеря дрона.

Ближайшим примером может послужить история годичной давности, развернувшаяся над акваторией Черного моря... При том, что сбить борт могли сразу, но решили сделать это красиво, бесконтактно...мол сам упал, его и пальцем не трогали. После чего Ястребы не залетали к нам целый год. А недавний пролет, который был зафиксирован нашими ПВО, сложно и пролётом то назвать...Подробнее тут.

Вывод напрашивается сам собой...Все эти "дорогие игрушки" больше похожи на презентацию технологий и в реальных боевых действиях активного участия принимать не будут.

В добавок к сказанному, расскажу одну окопную тру-стори...
В октябре 24го, работая совместно с расчетом одной лихой бригады морской пехоты в Курском приграничье, мы потеряли Мавик 3Т, это случилось под утро ...Запасного дрона у нас небыло, поэтому обратились мы за помощью к вышестоящему командованию. На тот момент и вышестоящий штаб не смог закрыть нашу потребность. Всвязи с чем, была проведена целая спецоперация по выезду с передка к парням, кто согласился занять нам аналогичный дрон и скорому возврату на позицию. В противном случае предстоящая и следующие ночи прошли бы вслепую а противник перемещался бы безнаказанно. Птицу мы в итоге замутили благодаря волонтерской помощи и долг вернули. К бригадным службам притензии быть не могло, они просто не успевали "рожать" столько дронов сколько съедал фронт.

История о том что, при интенсивных боевых действиях, даже запас мавиков сложно содержать в необходимом количестве. И тут нет чьей то конкретной вины, таковы реалии...что всё стоит дорого и на это не хватает денег. Я рискну предположить, что войны и заканчиваются именно в тот момент, когда выделенные на это средства заканчиваются.

Хороший выпуск...

Админ всегда скромен, но у него глубокая аналитика и огромнейший опыт...надо прислушаться

Добро пожаловать в клуб, теперь твоя жизнь никогда не будет прежней)))

Я скачал Тарков, чтобы записать пару звуков для последнего видео, но он меня затянул. И, вот, открываю я описание турникета, и вижу такую картину .

Товарищи тактические кибермедики, почему турникетом, сложенным таким образом, мы не можем нормально оказать себе (или товарищу) экстренную помощь? Где СБЭУ?

Жду ваших ответов в комментариях

Развитие цифровых fpv систем набирает обороты...EDGE Smart Drive T3 представлен Вашему вниманию.

Описывать сказанное на видео не буду, каждый увидет свои плюсы и минусы.

Но, если вкратце, то это нестандартные частоты уже из коробки, что усложняет детекцию видео линка, и расширенные возможности по трансляции видео потока, что как минимум означает возможный перевод противником Бабы-Яги с SIYI на EDGE SD...

Хотя они уже давно не ограничиваются только siyi.

Как думаете, друзья, это вброс?

Нашумевшую диверсию на авибазах сравнивают с Перл-Харбором. Случившегося не изменить, компетентные органы пусть разбираются...В поле нашего внимания попали технологии, которые были применены. О них и поговорим, хотя уже много было написано...

Сразу скажу, что высказываю своё личное мнение...Я начал думать о том, что произошло сразу после появления данной новости, при этом не знал подробностей и не видел видео. На фоне заявлений Европы о поставках на Украину дронов с развитыми алгоритмами ИИ (например тут и тут) я ошибочно полагал, что налёт осуществлялся автономными птицами, которые удалённо включались, после чего самостоятельно определяли своего местоположения, взлетали, выбирали курс и после непродолжительного полёта захватывали и поражали стационарные целей. Данный сценарий отработан многими нашими КБ и очевидно, что противник так же способен использовать возможности ИИ...кстати, для коротких перелетов нет нужды и в ГНСС.

Но после прочтения новостей и просмотра видео я изменил своё мнение.

В первую очередь стоит обратить внимание на периодичность взлётов...ни о каком рое речи не идёт, хоть в воздухе и могли находиться одновременно несколько птиц, но наличие dvr с экранов и последовательные взлёты говорят о дистанционном управлении операторами. Так же, на фото заметны антенны, по своим размерам подходящие под wi-fi либо lte диапазоны...можно предположить, что канал управления и видеосвязи был организован с помощью 4g донглов (например вот таких).

Многие мои знакомые, кто занимается разработкой дронов и обучением нейронных сетей, считают, что всё-таки дрон имел автоматические режимы полёта и загруженное полётное задание...Тогда антенны на дронах нужны просто для трансляции видео, например по такому принципу. Я же останусь при своем мнении.

Много сказано на этот счет и я не оригинален в своих рассуждениях. Раздражет то, что о подобном предупреждали. В новостях еще не видел, но кое где и подводные дроны нашумели...

Кому интересно, почитайте статью и обратите снимание на дату ее написания.

Визуализация того, как выстраивалась украинская атака по авиабазам ВКС РФ.

Хороший и наглядный пример для разбора при работе над ошибками.

@belarusian_silovik

Масштабные тесты дрондетекторов, без лишней мишуры

Ох и давно мы хотели провести их, но производители работают оперативно, постоянно обновляют прошивки, а ещё и производители систем связи не стоят на месте.

У нас в тестах мы постарались представить все возможные аналоговые видеопередатчики и наиболее актуальные цифровые системы, исключая самодельные.

Что я могу прокомментировать:

Булат 4-однозначно лидер, самый широкий набор сигнатур и отличная скорость определения. Да, мы все знаем, что в деятельности 3MX были темные пятна, но если рассуждать о Булате-он хорош.

Карма-хорошо определяет, но сканирование реально медленное-это плата за точность, поскольку сканирование не по каналам, а по синхропакетам. Хотелось бы больше цифровых протоколов в детекции,помимо основных.

Набат и Asel-мужики, к вам вопросы есть, потому что покупать рекламу у блогеров-это нормально, но помимо агрессивного маркетинга, было бы не плохо дать соответствующее качество работы.

Детекция у Набата быстрая, но канальная. Уходя в нестандартную сетку каналов он не замечает дрон почти до его подлёта.

Asel-хорош в том, что очень точно градуирует силу сигнала, ну и комплект, конечно,жирный.

P.S.
Если меня читают производители систем детекции и вы хотите добавить в свой детектор новые сигнатуры-ждём в гости.

Важно помнить,что детекция это не магия и детекторы требуется обновлять, проверять их работоспособность, не включать рядом с РЭБом.
И как говорил Александр Александрович:

"Учитесь или вас убьют нах*й"

Словам этих парней я доверяю...и пока я строил догадки, они уже и железо раздобыли где-то...

Ну, хоть мифы развенчаем. Рой еще не реализован, нейронка тоже не участвовала

Реальность…

Птицы свили гнездо из оптики и традиционных веточек.

Это ни хорошо, ни плохо, это реальность в которой жить нашим детям, после Победы.

Заметки инструктора©

В России создали систему навигации, которая не требует спутниковой связи и защищена от РЭБ

Сообщается, что созданное холдингом “Росэл” (входит в ГК “Ростех”) устройство является усовершенствованной модификацией малогабаритного допплеровского измерителя скорости и угла сноса (ДИСС).

В компании отметили следующие улучшения:

— Повышенная прочность;

— Увеличенная точность показаний;

— Сокращённое в 4 раза потребление энергии;

— Кратное уменьшение в размере;

— Снижение веса устройства на 90%.

Главным преимуществом новой системы заключается в том, что ему не требуется спутниковая связь для навигации. Это делает его отличным выбором для установки на летательные аппараты, эксплуатируемые в регионах, где существуют сложности со спутниковой связью или есть риск подавления сигнала средствами РЭБ.

В “Росэл” подчеркнули, что работа над устройством началась в 2020 году и что на сегодняшний день оно уже прошло лётные испытания и готово к серийному производству.

@aviasalonmaks