Forwarded from Арктика Онлайн
30 июля в Мурманске пройдет первый фестиваль водных видов спорта
Площадкой для проведения уникального мероприятия станет акватория Семёновского озера, а также расположенная неподалеку территория парка. Здесь для мурманчан и гостей заполярной столицы с 12 до 17 часов будут работать сразу несколько спортивных и интерактивных зон
Так, в рамках мероприятия пройдут соревнования по каякингу и сапсерфингу. Для того чтобы северяне могли ближе познакомиться с самыми популярными водными видами спорта, опытные инструкторы проведут мастер-классы по сапсерфингу, балансборду и фридайвингу. Одним из самых зрелищных элементов программы станет шоу от профессиональных спортсменов по аквабайку, флай и вейкбордингу.
Второй фестивальной площадкой станет Песочный город. Здесь за летнюю атмосферу будет отвечать зажигательная музыка в исполнении местных коллективов и диджеев.
https://goarctic.ru/news/v-murmanske-proydet-pervyy-festival-vodnykh-vidov-sporta/
#Мурманск #спорт #фестиваль
Площадкой для проведения уникального мероприятия станет акватория Семёновского озера, а также расположенная неподалеку территория парка. Здесь для мурманчан и гостей заполярной столицы с 12 до 17 часов будут работать сразу несколько спортивных и интерактивных зон
Так, в рамках мероприятия пройдут соревнования по каякингу и сапсерфингу. Для того чтобы северяне могли ближе познакомиться с самыми популярными водными видами спорта, опытные инструкторы проведут мастер-классы по сапсерфингу, балансборду и фридайвингу. Одним из самых зрелищных элементов программы станет шоу от профессиональных спортсменов по аквабайку, флай и вейкбордингу.
Второй фестивальной площадкой станет Песочный город. Здесь за летнюю атмосферу будет отвечать зажигательная музыка в исполнении местных коллективов и диджеев.
https://goarctic.ru/news/v-murmanske-proydet-pervyy-festival-vodnykh-vidov-sporta/
#Мурманск #спорт #фестиваль
Forwarded from Капитан Арктика
Белоруссия откроет окно в Арктику
Белоруссия все-таки попадет в Арктику. Через Мурманск. И поможет ей в этом тов. Чибис, прибывший в Минск с визитом.
Как обычно бывает в таких случаях, сторонами заявлен ворох всяких договоренностей/совместных проектов. Белорусы согласились поставить области более 30 МАЗов в этом году, а в следующем – еще 15 машин; обсудили возможность запуска прямых авиарейсов «Минск-Мурманск» и т.д. Но истинный гвоздь программы – это, конечно же, перевалка через Мурманский порт калийных удобрений белорусского производства и части экспортных товаров: после закрытия для РБ западных портов республике пришлось искать замену, резервируя объемы в Питере – а теперь еще и в Мурманске. В общем, годами тянулась официальная возня на тему «Белоруссия в Арктике», – тов. Лукашенко охаживал прежнего губера Поморья тов. Орлова, Постком Союзного государства ходил с проектом (мурманским, кстати, по своей географии) «Международный интернациональный культурно-технологический центр "Арктика-СГ"» и т.д. и т.п., – а как наметились проблемы вокруг экспортных тем, так сразу и пошла жизнь.
Но все это – расклад со стороны Белоруссии, а что у нас по Мурманску?
Тов. Чибис в последние дни активно набирает баллы – визит в Белоруссию, как ни крути, является по своему статусу международным, а сам мурманский «лорд Севера» общается напрямую не только с главой правительства РБ, но и с главой государства. Все это неминуемо пойдет во внутриполитический зачет (но, с другой стороны, не менее неминуемо обострит нездоровый интерес к тов. Чибису уровнем выше – уже как к потенциальному конкуренту, выходящему за региональные «флажки»). Соответственно, статус тов. Чибиса, и без того укрепившийся благодаря враждебному блоку НАТО, продолжит свой рост, служа очередной иллюстрацией того, как выйти на федеральный уровень, не покидая регионального.
#губеры #Мурманск #соседи
Белоруссия все-таки попадет в Арктику. Через Мурманск. И поможет ей в этом тов. Чибис, прибывший в Минск с визитом.
Как обычно бывает в таких случаях, сторонами заявлен ворох всяких договоренностей/совместных проектов. Белорусы согласились поставить области более 30 МАЗов в этом году, а в следующем – еще 15 машин; обсудили возможность запуска прямых авиарейсов «Минск-Мурманск» и т.д. Но истинный гвоздь программы – это, конечно же, перевалка через Мурманский порт калийных удобрений белорусского производства и части экспортных товаров: после закрытия для РБ западных портов республике пришлось искать замену, резервируя объемы в Питере – а теперь еще и в Мурманске. В общем, годами тянулась официальная возня на тему «Белоруссия в Арктике», – тов. Лукашенко охаживал прежнего губера Поморья тов. Орлова, Постком Союзного государства ходил с проектом (мурманским, кстати, по своей географии) «Международный интернациональный культурно-технологический центр "Арктика-СГ"» и т.д. и т.п., – а как наметились проблемы вокруг экспортных тем, так сразу и пошла жизнь.
Но все это – расклад со стороны Белоруссии, а что у нас по Мурманску?
Тов. Чибис в последние дни активно набирает баллы – визит в Белоруссию, как ни крути, является по своему статусу международным, а сам мурманский «лорд Севера» общается напрямую не только с главой правительства РБ, но и с главой государства. Все это неминуемо пойдет во внутриполитический зачет (но, с другой стороны, не менее неминуемо обострит нездоровый интерес к тов. Чибису уровнем выше – уже как к потенциальному конкуренту, выходящему за региональные «флажки»). Соответственно, статус тов. Чибиса, и без того укрепившийся благодаря враждебному блоку НАТО, продолжит свой рост, служа очередной иллюстрацией того, как выйти на федеральный уровень, не покидая регионального.
#губеры #Мурманск #соседи
Telegram
Капитан Арктика
Блогеры на ледоколе
#соседи #деньги
Когда тов. Рапота (секретарь Союзного государства) заявил о том, что будет создан Фонд «Арктика-СГ», который займется исследованиями в Арктике, мы долго гадали, что же нового принесёт в арктическую науку этот фонд, какие…
#соседи #деньги
Когда тов. Рапота (секретарь Союзного государства) заявил о том, что будет создан Фонд «Арктика-СГ», который займется исследованиями в Арктике, мы долго гадали, что же нового принесёт в арктическую науку этот фонд, какие…
Forwarded from Арктика Онлайн
В «Энел Россия» заявили, что Кольская ВЭС будет введена в эксплуатацию в январе 2023 г
Кольская ВЭС, являющаяся самой крупной ветроэлектростанцией за Полярным кругом в России, начнет работу в январе 2023 года. Об этом в сообщил журналистам зам гендиректора «Энел Россия» Олег Косменюк
По оценкам компании «Энел Россия», которая занимается реализацией проекта ветропарка, стоимость строительства Кольской ВЭС оценивается в 20 млрд рублей
«Очень хорошо, что, несмотря на санкции, этот ветропарк достроен. 200 МВт энергии дополнительно пойдет в единую энергосистему страны с точки зрения экологически чистой электроэнергии. Кольская ВЭС стала стратегическим проектом в Мурманской области», — подчеркнул губернатор Заполярья Андрей Чибис.
Кольская ВЭС находится в 80 км от Мурманска и является самой крупной ветроэлектростанцией за Полярным кругом. После ввода в эксплуатацию станция сможет вырабатывать порядка 750 ГВт*ч в год, избегая при этом выброса около 600 тыс. тонн углекислого газа в атмосферу
#виэ #мурманск
Кольская ВЭС, являющаяся самой крупной ветроэлектростанцией за Полярным кругом в России, начнет работу в январе 2023 года. Об этом в сообщил журналистам зам гендиректора «Энел Россия» Олег Косменюк
По оценкам компании «Энел Россия», которая занимается реализацией проекта ветропарка, стоимость строительства Кольской ВЭС оценивается в 20 млрд рублей
«Очень хорошо, что, несмотря на санкции, этот ветропарк достроен. 200 МВт энергии дополнительно пойдет в единую энергосистему страны с точки зрения экологически чистой электроэнергии. Кольская ВЭС стала стратегическим проектом в Мурманской области», — подчеркнул губернатор Заполярья Андрей Чибис.
Кольская ВЭС находится в 80 км от Мурманска и является самой крупной ветроэлектростанцией за Полярным кругом. После ввода в эксплуатацию станция сможет вырабатывать порядка 750 ГВт*ч в год, избегая при этом выброса около 600 тыс. тонн углекислого газа в атмосферу
#виэ #мурманск
Forwarded from Капитан Арктика
Мурманская интеграция
Любопытный кейс развивается в Мурманской области. Там тов. Михельсон анонсировал строительство нового СПГ-завода мощностью 20,4 млн тонн в год, нацеленного на экспорт в западном направлении.
Газ при этом будет браться из газпромовской Единой системы газоснабжения, доставляться в Мурманскую область он будет по пока не существующему газопроводу «Волхов-Мурманск», а снабжать завод электричеством будет энергопрофицитная Кольская АЭС Росатома. Не остается в накладе и субъект: с одной стороны, уже упомянутый газопровод наконец-то закроет долгоиграющую тему газоснабжения региона (и связанную с ней проблему отхода от мазута), а с другой, производить конструкции для линий завода будут в области, на бывшей Кольской верфи (ныне ЦСКМС).
Проект выглядит многообещающе, но, как всегда, к нему прилагается ворох «нюансов».
Во-первых, отпускная цена на газ для Новатэка пока не согласована. У Газпрома, конечно, есть сложности со «сбросом» объемов газа, некогда резервировавшихся под Европу, но работать себе в убыток у него желания нет. Во-вторых, обсуждаемый газопровод – штука недешевая (по первым оценкам, от 350 млрд рублей), единолично брать на себя расходы Газпрому не с руки, а значит – похоже, не обойтись без помощи бюджета. В-третьих, запуск проекта будет означать пересмотр условий экспорта СПГ на Европу в пользу Новатэка, что создаст неприятный прецедент, опять же, для Газпрома, продолжив размытие его монополии, и без того подорванной «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2».
Впрочем, все это преодолимо – особенно в свете того, что Центром поставлена задача работать, наращивая присутствие на мировом СПГ-рынке и борясь за остатки европейской ниши. А это значит, что найдутся и административно-политические решения, чтобы подтолкнуть процесс и снять барьеры, и бюджетные деньги, чтобы его поддержать.
Есть и «в-четвертых». Один из главнейших, но пока открытых, вопросов – кто будет покупать «михельсоновский» СПГ? Европейская экономика страшно не хочет слезать с российского газа, но ее к этому принуждают через политику – давя по линии НАТО, напирая на украинскую тему и экологию. Пока эта проблема откладывается в долгий ящик: первые две линии, даже если все пойдет по плану, заработают не ранее 2027-го, а к тому моменту, как многие у нас по факту рассчитывают, СВО придет к какому-то завершению. Но на самом деле, этот ключевой риск остается.
В любом случае, зеленый свет мурманской теме дан – «будем работать, а там как получится».
#спг #газ #Газпром #Новатэк #Мурманск #ЕС
Любопытный кейс развивается в Мурманской области. Там тов. Михельсон анонсировал строительство нового СПГ-завода мощностью 20,4 млн тонн в год, нацеленного на экспорт в западном направлении.
Газ при этом будет браться из газпромовской Единой системы газоснабжения, доставляться в Мурманскую область он будет по пока не существующему газопроводу «Волхов-Мурманск», а снабжать завод электричеством будет энергопрофицитная Кольская АЭС Росатома. Не остается в накладе и субъект: с одной стороны, уже упомянутый газопровод наконец-то закроет долгоиграющую тему газоснабжения региона (и связанную с ней проблему отхода от мазута), а с другой, производить конструкции для линий завода будут в области, на бывшей Кольской верфи (ныне ЦСКМС).
Проект выглядит многообещающе, но, как всегда, к нему прилагается ворох «нюансов».
Во-первых, отпускная цена на газ для Новатэка пока не согласована. У Газпрома, конечно, есть сложности со «сбросом» объемов газа, некогда резервировавшихся под Европу, но работать себе в убыток у него желания нет. Во-вторых, обсуждаемый газопровод – штука недешевая (по первым оценкам, от 350 млрд рублей), единолично брать на себя расходы Газпрому не с руки, а значит – похоже, не обойтись без помощи бюджета. В-третьих, запуск проекта будет означать пересмотр условий экспорта СПГ на Европу в пользу Новатэка, что создаст неприятный прецедент, опять же, для Газпрома, продолжив размытие его монополии, и без того подорванной «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2».
Впрочем, все это преодолимо – особенно в свете того, что Центром поставлена задача работать, наращивая присутствие на мировом СПГ-рынке и борясь за остатки европейской ниши. А это значит, что найдутся и административно-политические решения, чтобы подтолкнуть процесс и снять барьеры, и бюджетные деньги, чтобы его поддержать.
Есть и «в-четвертых». Один из главнейших, но пока открытых, вопросов – кто будет покупать «михельсоновский» СПГ? Европейская экономика страшно не хочет слезать с российского газа, но ее к этому принуждают через политику – давя по линии НАТО, напирая на украинскую тему и экологию. Пока эта проблема откладывается в долгий ящик: первые две линии, даже если все пойдет по плану, заработают не ранее 2027-го, а к тому моменту, как многие у нас по факту рассчитывают, СВО придет к какому-то завершению. Но на самом деле, этот ключевой риск остается.
В любом случае, зеленый свет мурманской теме дан – «будем работать, а там как получится».
#спг #газ #Газпром #Новатэк #Мурманск #ЕС