В первую неделю наступившего года в архангельский порт зашли семь судов, из рейсов по Севморпути вернулись четыре сухогруза и два танкера, а также рыболовный траулер прибыл с промысла. Это обычная статистика, в прошлом году было восемь судов, а в 2021 году –7.

Однако морякам в этом году изрядно помешали морозы. 3 января ночные температуры граничили с -20°, а следующие трое суток и днем, и ночью - превысили -25°. Толщина ровного льда в устье Северной Двины приблизилась к отметке 40 сантиметров, в ледовом канале и вдоль причалов – до полуметра.
Поэтому время швартовки увеличилось до нескольких часов, вместо 20-40 минут.

В России будут развивать круизный туризм за счет расширения маршрутной сети в Арктику, Сибирь и на Дальний Восток. Речь в том числе и о новых экскурсионных программах с посещением особо охраняемых природных территорий. Все это предусмотрено по стратегии развития туризма в России до 2035 года.

В 2022 году зафиксирован рост пассажиропотока 30-40% в зависимости от компании-оператора. Понятно, что российские круизы растут не от того, что они вдруг стали суперкачественными и привлекательными, а потому, что возможностей отдохнуть за границей для россиян стало меньше.

Но открытие неведомых арктических территорий для туристов на самом деле может придать дополнительный импульс развитию этого направления отдыха.

Ремонт и восстановление атомной подводной лодки (АПЛ) спецназначения АС-31 планируется завершить на Севмаше в 2024 году

Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к оборонно-промышленному комплексу. "К настоящему времени на лодку загружена новая активная зона реактора, идет монтаж и наладка новейшего гидроакустического, навигационного и специального оборудования взамен поврежденных или уничтоженных при пожаре. Завершить работы намечено в конце 2024 года, после чего примерно в течение следующего года будут проведены испытания аппарата", - сказал он.

По его словам, титановый корпус АПЛ при пожаре не пострадал, что обеспечит аппарату прежнюю предельную глубину погружения. "Однако во избежание возможных рисков глубина погружения может быть уменьшена, но незначительно", - отметил собеседник агентства.

ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.

Ремонт подлодки ведет северодвинский завод "Севмаш" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Пожар на АПЛ АС-31 случился 1 июля 2019 года. Реактор при пожаре не пострадал. В ноябре 2019 года подлодку доставили в Центр судоремонта "Звездочка", где была проведена операция во выгрузке активной зоны реактора.

Подводную лодку АС-31 из-за специфической формы корпуса - соединенных между собой нескольких титановых сфер - неофициально называют "Лошарик".

Морской порт «Лавна» под Мурманском готов на 55%

Комплекс морского порта «Лавна» под Мурманском готов на 55%, сообщил губернатор региона Андрей Чибис.
- Работы здесь идут ударными темпами. На площадке трудятся свыше 1000 человек и задействовано больше 230 единиц техники. Комплекс уже построен на 55%. В общем, всё идет по плану, - пояснил глава Заполярья.
Андрей Чибис также добавил, что налоги от реализации проекта пополнят бюджет региона на 8,3 млрд рублей за 10 лет.
- Эти деньги мы направим на развитие Мурманской области, - уточнил губернатор.

О пропаже матроса с судна «Буран», которое направлялось из Калининграда в Санкт-Петербург, сообщил телеграм-канал «Mash на Мойке».

В сообщении говорится, что 33-летний мужчина бесследно исчез с судна в районе Балтийска Гданьского залива.
Капитан судна «Буран» Морспасслужбы, на котором работал пропавший матрос, рассказал, что последний находился в нестабильном эмоциональном состоянии. Кроме того, капитан добавил, что мужчина жаловался на галлюцинации.
В настоящее время о причинах исчезновения матроса неизвестно. На данный момент судно находится в Финском заливе.

Сегодня на широте Мурманска можно было увидеть первый рассвет в 2023 году. Полярная ночь длилась сорок дней. Световой день продлился 26 минут, но с каждыми сутками он будет только увеличиваться.
Светлее становится и в Арктике.
Январь. Обская губа. Фото капитана атомного ледокола "50 лет Победы" Дмитрия Лобусова.
@Atomflot_official

В заполярном морском порту "Лавна" возводят причальные сооружения: готовность превысила 50%

Важный для Мурманской области и страны проект строительства нового портового комплекса по перевалке угля на западном берегу Кольского залива пересек "экватор". Готовность превысила 50%. Сейчас все силы брошены на самый сложный участок – причальные сооружения. "Контуры будущего порта "Лавна" пока читаются не очень хорошо, но о некоторых сооружениях уже можно судить. Например, причальные линии. Мы видим, что над водой сваи выступают примерно на 10 метров. Так вот, нижняя – основная часть – уходит в глубину на 50-60 метров", – рассказывает корреспондент Владимир Костров. Этот комплекс сможет принимать одновременно два сухогруза. Учитывая среднее водоизмещение судов, потребуются дноуглубительные работы, чтобы от поверхности воды до грунта было не менее 20 метров – почти высота девятиэтажного дома. Ну а пока главная задача построить надежный причал, чтобы стоял на сваях, как влитой

Кажется, дело продвигается медленно. На самом деле 64-метровая свая войдет на необходимую глубину всего за час, если не вмешаются факторы, традиционно осложняющие любую крупную стройку, тем более морскую в условиях Заполярья. "Работы грандиозные тяжелые. Очень сильно мешает ветер, очень сильно мешают приливы-отливы, когда работаем с судов. И еще в вашем регионе достаточно проблемно – это скала, то есть мы наткнулись на скалу, и часть причала мы идем с бурением специальными машинами, которых в России не так много", – отметил заместитель генерального директора компании "ТЭК Мосэнерго" Сергей Сорокин.

Всего фундаментом причала послужат 869 свай, более полусотни – уже на своих местах. В единую несущую конструкцию их связывают с помощью стальных балок – ригелей. Таковых потребуется более шести тысяч. Темп наращивают. Задача – сдать объект в декабре этого года, а в следующем – начать экспортную перевалку угля. "Сегодня уже весь проект готов на 55%. Одновременно к этому в рамках поддержки федерального правительства по инфраструктурному меню мы тянем воду на этот берег, в том числе, для подключения этого проекта. Отдельная задача с Россетями подключить электричество в этом году. И для нас очень важное достижение – это деньги на строительство железной дороги, чтобы вовремя присоединить этот порт к железной дороге", – подчеркнул губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Железная дорога – второе ключевое звено в создании нового порта на западном берегу Кольского залива. Планируется, что работы по прокладке ветки и строительству моста через реку Тулома возобновятся уже в феврале. Запуск порта "Лавна" позволит открыть новые рынки экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. Кроме того, внесет вклад в развитие стратегической задачи по переориентации грузовой базы российских экспортеров из портов Прибалтики на отечественные мощности. Очевидная выгода — привлечение внебюджетных инвестиций, повышение экспортной выручки и, как следствие, рост налоговых поступлений в региональный и федеральный бюджеты.

Пять новых «Метеоров» для развития скоростного флота появятся в Петербурге

Президент Владимир Путин поручил министерству отработать возможность предоставления Петербургу инфраструктурного кредита из федерального бюджета на эти цели. Об этом сообщил губернатор Александр Беглов.

Сейчас «Метеоры» используются на популярных туристических маршрутах. Они курсируют в Петергоф, Кронштадт, к фортам. Но 20 кораблей, которые работают на линиях, уже устарели. Их нужно заменить. Инфраструктурный кредит позволит обновить скоростной пассажирский флот в максимально короткие сроки.

Подписаться на Октагон.Северо-Запад