Для новых плавучих атомных электростанций, рассчитанных на обеспечение энергоснабжения арктических месторождений, не хватает российских мощностей производства судовых корпусов, ставка делается на азиатские верфи.

Современные климатические изменения, наиболее явно проявляющиеся в Арктическом регионе, привели к сокращению площади ледников в Арктике, усилению речного стока малых рек в связи с таянием Арктических ледников и к радикальной перестройке Арктических экосистем, сообщили ТАСС в пресс-службе Института океанологии им. П. П. Ширшова РАН в отмечаемый впервые Всемирный день ледников.

Тарифы на контейнерные перевозки упали до минимума с января 2024 года.

Прокомментировал для экспертного тг-канала "Давыдов-индекс" увлечение россияне эзотерикой. Недавние законопроекты по ограничению деятельности гадалок показывают, что интерес к мистике вырос на всех уровнях.

Если вспомнить 1970-е годы в СССР, увлечение подобными сюжетами заменяли идеи о неземных цивилизациях, НЛО и других мистических явлениях. Сегодня общество вновь переживает что-то подобное.

Я полагаю, что причиной этому является нехватка проверенной информации в ситуации падения интереса к традиционным СМИ. В эпоху, когда многие получают новости из социальных сетей, где зачастую отсутствует тщательная проверка, люди все чаще смотрят внутрь себя в поисках ответов, что подогревает интерес к эзотерике.

Общественная тревожность также играет свою роль: растет спрос на антидепрессанты, что говорит о повышенном уровне стресса. К тому же нынешние 35−45-летние, чье школьное образование выпало на время распада СССР, не получили идеологическую основу, что также повлияло на их информационное поведение.

Не стоит забывать и о том, как изменилось потребление: россияне тратят огромные суммы на онлайн-покупки, зачастую покупая ненужные вещи. Это отражает стремление общества уйти от реальных проблем и найти утешение в других занятиях.

Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" прокладывает ледовый канал на Шайтанском баре в Енисейском заливе. В телеграм-канале ФГУП "Атомфлот" от 24 марта указано, что минимальная глубина на песчаной отмели составляет 10,2 метра. Ледоколу пришлось работать в сложных условиях среди полей сморози и гряд торосов. Шайтанский бар получил название от одноименного мыса.

Помощник президента России и председатель Морской коллегии Николай Патрушев выразил обеспокоенность по поводу критического состояния российского научно-исследовательского флота. Он отметил, что за последние 30 лет флот устарел и сократился до критического минимума, а средний возраст научных судов составляет около 34 лет. Суда изношены более чем на 80%, что делает их эксплуатацию значительно дороже, чем у современных иностранных аналогов.

Николай Патрушев подчеркнул, что недостаточное внимание и недофинансирование развития научного флота привели к серьезным проблемам, которые усугубляются наложенными на Россию санкциями. Такое состояние флота грозит России потерей лидерства в сфере арктических исследований, где она традиционно занимала ведущие позиции.

По мнению Патрушева, для сохранения лидерства необходимо наращивать объемы научных исследований, расширять научно обоснованные представления об Арктике и развивать научно-исследовательский флот. Это особенно важно для обеспечения национального присутствия и защиты национальных интересов в регионе, а также для развития Северного морского пути.

Российские компании сталкиваются с крайне высокими ставками, ограниченным доступом к кредитам и неопределенностью в валютных расчетах. Однако варианты привлекать деньги есть. Один из них — выпуск ЦФА, налоговые льготы для развития которого обсуждают власти. Компании начнут активно выходить на IPO с осени этого года, прогнозируют эксперты. Некоторые рассматривают и более экзотические пути, например кредиты в Белоруссии.

Глобальным проектом для России в XXI веке назвал Севморпуть глава Мурманской области Андрей Чибис во время обсуждения модели развития СМП на долгосрочную перспективу в ходе Международного Арктического форума.

Губернатор отметил, что нельзя отделять развитие СМП и Арктики. СМП это не просто транспортный маршрут, он неразрывно связан с тем, что добывается на арктических территориях. Но для его развития нужно сделать следующий шаг – чтобы этот транзитный коридор, был выгоден и для государств глобального Юга.

«Сегодня совершенно очевидно, что государство должно инвестировать в этот стратегический проект. И развивать его можно только, если будет комплексный , долгосрочный подход. Без этого история не «взлетит», - добавил он.

В ходе дискуссии Венкат Нага Прасанна Телидевара совместный секретарь Совета национальной безопасности Республики Индия сказал: «Если маршрут Чинао – Владивосток подключить к Севморпути, то мы получим коридор очень большой протяжённости - это будет выгодно для всех участников проекта, образуется замкнутое кольцо движения товаров из Индии во Владивосток и далее в Петербург… В Индии мы заинтересованы в дальнейшем расширении эксплуатации Севморпути и это ситуация в которой выигрывают все».

Кажется, что девиз «На Севере жить!» становится актуален даже для стран, где не бывает снега. Арктика и Севморпуть делает мир ближе, во всех смыслах.

🧊«Вопреки разговорам про то, что Китай снижает активность присутствия в российской Арктике, мы видим активность китайской стороны на проходящем в эти дни МАФ. На форум приехали, в частности, представители китайских контейнерных перевозчиков NewNew Shipping Line и Safetrans Line, оба они заявляют о росте объемов и частоты грузоперевозок в этом году. Буквально все показатели Севморпути демонстрируют рост. Так, например, количество разрешений на проход по нему судов за 2024 год выросло почти на 8% по сравнению с 2023 годом, а поток транзитных грузов за тот же период увеличился на 0,94 млн тонн», — отметил генеральный директор Проектного офиса развития Арктики Максим Данькин

Пентагон заключил контракт с корпорацией Bollinger Mississippi Shipbuilding почти на миллиард долларов на проектирование и строительство ледокола для береговой охраны.

«Компания Bollinger Mississippi Shipbuilding получила изменение к контракту на сумму 951,6 миллиона долларов для детального проектирования и строительства катера Береговой охраны Polar Security Cutter», — сказано в официальном заявлении.

Миссия судов по программе Polar Security Cutter — обеспечение доступа к полярным регионам, оказание поддержки для выполнения потребностей США в экономике, торговле, судоходстве и национальной безопасности. Построить ледокол нужно к маю 2030 года.

Штаты, по словам президента Трампа, планируют заказать строительство 48 ледоколов.

На сессии «Модель развития СМП на долгосрочную перспективу» продолжилась дискуссия о комплексном подходе, необходимом для эффективного развития Арктики и Северного морского пути, сообщил губернатор Мурманской области Андрея Чибис. Он отметил, что сомнений нет — проект необходимо запускать в ближайшее время.

На встрече также обсуждались механизмы, которые сделают Северный морской путь коммерчески привлекательным. Основой этого подхода станет использование инструментов государственно-частного партнёрства, включая концессионные соглашения и фондовые рынки. Андрей Чибис привёл в пример успешное применение такого подхода в международной практике, в частности, при развитии Суэцкого канала.

Губернатор подчеркнул, что продуманная и экономически выгодная модель развития СМП обеспечит привлечение частных инвестиций в ключевую инфраструктуру арктических территорий, включая транспортную, портовую, судоходную, а также объекты, формирующие качество жизни.

Андрей Чибис отметил, что Мурманск — крупнейший город за Полярным кругом, крупнейший в мире незамерзающий порт и город приписки всех атомных ледоколов, и его роль в развитии Северного морского пути трудно переоценить. Он добавил, что уже реализуется проект Мурманского транспортного узла, рабочее движение по которому было запущено Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным в декабре 2023 года.

На угольном терминале «Лавна» работы вышли на финальную стадию, однако для полноценного развития требуется также расширение железнодорожных подходов и энергетической инфраструктуры. Он вновь акцентировал внимание на важности тезиса о том, что успешное развитие Северного морского пути невозможно без комплексного развития Арктики.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский представил Президенту России Владимиру Путину мастер-план развития Архангельской агломерации в рамках Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» в Мурманске. Этот стратегический документ рассчитан на период до 2035 года и включает в себя несколько ключевых направлений развития:

🔹Логистика и транспорт: Планируется развитие Архангельского транспортного узла, включая строительство нового глубоководного порта в Сухом море, способного обрабатывать до 25 миллионов тонн грузов. Это требует модернизации железнодорожной инфраструктуры для увеличения пропускной способности.

🔹 Судостроение и судоремонт: Увеличение объема судоремонта в три раза к 2035 году. Рассматривается возможность строительства крупнотоннажных судов на базе предприятий «Звездочка» и Севмаш.

🔹 Наука и образование: Строительство межвузовского кампуса «Арктическая звезда», который должен стать центром компетенций в судостроении и переработке древесины. В агломерации обучается 61% студентов Арктической зоны.

🔹 Лесопромышленный комплекс: Модернизация производственных мощностей Архангельского ЦБК, а также масштабирование производства импортозамещающей продукции, которая используется в производстве ЛПК и ЦБП, создание кластера деревянного домостроения.

🔹 Туризм: Создание культурно-исторического парка «Колыбель российского флота» в Соломбале, где располагалась первая судоверфь, построенная Петром Первым. В парк войдут ключевые объекты культуры, объединённые темой мореплавания: Новодвинская крепость, Гостиный двор, музейный квартал «Старый Архангельск».

Мастер-план также включает проекты по развитию городской среды в архангельской агломерации, включая строительство нового жилья и модернизацию инфраструктуры с учетом экологических факторов. Объем инвестиций в рамках мастер-плана составляет 378 млрд рублей, большая часть которых — внебюджетные средства.

На Международном арктическом форуме в Мурманске губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов сообщил о важной инициативе, касающейся организации северного завоза в этом году, которая будет осуществлена в соответствии с новым законом. Чукотка станет пилотным регионом для Единого морского оператора (ЕМО), которым выступает компания "Росатом Арктика".

Губернатор подчеркнул ряд преимуществ, которые это решение принесет для округа:
✅ ЕМО обеспечивает полную логистику по ключевым товарам, включая не только доставку до главных портов, но и развозку по внутренней навигации.
✅ Трехлетний контракт гарантирует фиксированные цены за перевозку, которые будут корректироваться только в случае повышения уровня инфляции.
✅ Планы по вывозу всего запланированного груза выполнятся в полном объеме.

Это приведет к стабилизации цен на полках магазинов в регионе.

В этом году на Чукотку будет завезено:
🔹 141 тыс. тонн дизельного топлива,
🔹 8 тыс. тонн автобензина,
🔹 25 тыс. тонн самолетного топлива ТС-1,
🔹 195 тыс. тонн угля,
🔹 24 тыс. тонн продовольствия и непродовольственных товаров.

Старт северного завоза запланирован на 1 мая.