Губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов совместно с министром МЧС Александром Куренным проинспектировал новый комплексный аварийно-спасательный центр в порту Сабетта

В Архангельске представят шхуну, на которой поэт Евтушенко ходил в Арктику

21 октября в Архангельске на верфи Товарищества поморского судостроения откроется выставка "Труженики моря": она посвящена зверобойным шхунам, работавшим в Белом и Карском морях в 50-60 годах прошлого столетия.
В экспозиции представят фотографии и чертежи деревянных кораблей из уникального архива Соломбальской судоверфи Поморья, который стал доступен всем желающим при поддержке товарищества.
Отметим, что для зверобойного промысла на Соломбальской судоверфи были построены четыре деревянных шхуны: "Лысун", "Астра", "Сивуч" и "Тювяк":
- В те годы на верфи это были самые большие и сложные по конструкции деревянные суда - на них в советское время прекратилось крупное промысловое деревянное судостроение, - говорит руководитель Товарищества поморского судостроения Евгений Шкаруба. Он уверен: обучать будущих судостроителей и моряков надо именно на чертежах деревянных судов - это базис, основа всего, начало мирового кораблестроения. Невозможно подготовить судостроителя, если он не знает конструкцию деревянного корабля.
Кстати, кроме судов архангельской постройки, советское предприятие "Морзверрыбпром" использовало тогда и шхуны, построенные по заказу в Финляндии и Дании: на Соломбальской верфи они проходили ремонт. Фотографии и чертежи этих судов также будут в экспозиции.
А вот название выставки - "Труженики моря" - имеет литературное происхождение и заимствовано у романа Виктора Гюго. А все потому, что архангельские шхуны напрямую связаны с историей литературы. На одной из них, шхуне "Моряна", писатель Юрий Казаков и поэт Евгений Евтушенко совершили знаковое путешествие по Севморпути. У знаменитого поэта после экспедиции в Арктику наступил творческий подъем, результатом которого стала поэма "Братская ГЭС" и цикл незабываемых морских стихов. "Моряна" фигурирует в двух, названных "Зачем ты так?" и "Белые ночи": "Вот он восходит по трапу на шхуну: "Я привезу тебе нерпичью шкуру!"

В Северодвинске прошел торжественный вечер, посвященный дню трудовой славы центра судоремонта «Звездочка»

С очередной годовщиной со дня важного события в истории судоверфи коллектив предприятия поздравили губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов и глава Северодвинска Игорь Скубенко.
Как отметил Александр Цыбульский, центр судоремонта «Звездочка» является гордостью промышленности России. За годы работы предприятия его сотрудниками было построено, отремонтировано, модернизировано более 130 подводных лодок, порядка 90 надводных кораблей, 250 судов, плавсредств и сооружений.

"Арктика все еще не открыта до конца". Об экспедициях на военном ледоколе "Илья Муромец"

В рамках историко-культурного проекта "Главный фасад России. История, события, люди" (совместные арктические экспедиции РГО, 12-го Главного управления Министерства обороны и Северного флота) его участникам удалось не только попасть на Южный остров архипелага Новая Земля и изучить маршруты первооткрывателей и исследователей Арктики, но и познакомиться с уникальным ледоколом "Илья Муромец" — именно он доставил туда людей через Баренцево и Карское моря и пролив Маточкин Шар

Суда, работающие в зоне Севморпути, будут оборудованы автоматизированными измерительными комплексами. Как сообщил Виталий Биттер, директор Центра «Дирекция «Цифровая Арктика» АО «Гринатом», планируется, что это произойдёт к 2024 году.

С помощью установленной аппаратуры моряки смогут оперативно оценивать ледовую обстановку на маршруте. В комплект, помимо стационарной аппаратуры, будут входить беспилотники, весь комплекс войдёт в единую платформу цифровых сервисов Северного морского пути.

Предполагается, что она станет «ледовым навигатором» и будет собирать точную информацию о погодных условиях, расположении судов и ледоколов, загруженности портов. Кроме того, предусмотрен монтаж порядка 30 портово-измерительных комплексов. Это позволит в реальном масштабе времени получать данные и информацию о локальной ледовой обстановке в районе местонахождения судна.

Учебный корабль «Смольный» с курсантами Тихоокеанского высшего военно-морского училища пришёл в Североморск, главную базу Северного флота. Из Владивостока корабль прошёл по трассе Северного морского пути, заходя при этом в порты на Камчатке и Чукотке.

Во время арктического перехода курсанты получили опыт действий в суровых условиях Заполярья при сильном ветре и волнении моря до 6 баллов при этом они несли вахты в качестве дублёров вахтенных офицеров.

После пополнения запасов и смены практикантов «Смольный» продолжит учебный поход на Балтику.

Дефицит ледоколов возможен на Севморпути. Об этом заявил первый замдиректора — начальник штаба морских операций ФГБУ «Главсевморпуть» Владимир Арутюнян.

«В этом году встанет третий атомный ледокол «Урал», он уже практически законтрактован для «Восток Ойл». Ещё два ледокола достраиваются ‒ в 2024 и 2026. Они сразу попадут в те районы, которые в них нуждаются. Ледоколов не хватит, их дефицит», - приводит его слова ИА «Портньюс».

Заместитель министра промышленности и торговли РФ проинспектировал работу АО "Севмаш"

Статс-секретарь - заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов посетил с рабочим визитом Севмаш. Об этом сообщили в пресс-службе северодвинского предприятия.
Замминистра ознакомился с ходом строительства военных и гражданских заказов, обсудил загрузку предприятия и модернизацию производственных мощностей. Большое внимание было уделено, в том числе, гражданскому судостроению.
«Несмотря на полную загрузку предприятия выполнением задач по линии государственного оборонного заказа, на заводе реализуются важные гражданские проекты. За последнее десятилетие "Севмаш" построил и передал заказчику первую в России морскую стационарную ледостойкую платформу "Приразломная", построил две мега-яхты, выполнил проекты в сфере приливной энергетики. В прошлом году предприятие завершило работы по изготовлению конструкций для платформы "Каменомысское-море". Этим летом, 26 июня, на верфи началось строительство уникального объекта – обитаемого подводного аппарата по заказу ООО "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" в интересах ПАО "Газпром". <...> Работы по созданию обитаемого подводного аппарата - это один из примеров успешной производственной кооперации российских предприятий от проектантов до станкостроителей, и, собственно, судостроителей», - отметил Виктор Евтухов.
О текущих показателях производственной программы замглавы Минпромторга доложил гендиректор Севмаша Михаил Будниченко. Он отметил, что работы по строительству обитаемого подводного аппарата выполняются в тесном взаимодействии с ведущими научными институтами и конструкторскими бюро страны – ФГУП "Крыловский государственный научный центр", ЦНИИ КМ "Прометей", НИЦ "Курчатовский институт", СПМБМ "Малахит". Создание ОПА ведется в соответствии с графиками.
В ходе визита Виктор Евтухов отметил важность обеспечения технологической независимости в реализации гражданских проектов, включая внедрение станков отечественного производства.

Арктические проекты Объединенной судостроительной корпорации представили руководству Совета безопасности

Председатель совета директоров "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Георгий Полтавченко и генеральный директор ОСК Алексей Рахманов встретились с заместителем председателя Совета безопасности РФ Дмитрием Медведевым.
Как отмечается, стороны обсудили вопросы выполнения гособоронзаказа предприятиями корпорации. Отдельное внимание было уделено арктическим проектам ОСК.

Морской порт Тикси обработал рекордные 670 тысяч тонн грузов

Арктический порт Тикси 20 октября закрыл летне-осеннюю навигацию этого года. До начала ледообразования главные морские ворота Якутии приняли 492 судозаходов, грузооборот достиг 670 тысяч тонн. Об этом сообщают в Росморречфлоте.

Навигация в Тикси продолжалась с 25 июля. Последнее судно порт принял 18 октября, им стал теплоход «Баренц». Далее гидрометеорологические условия и начало образования устойчивого льда в море Лаптевых не располагали к безопасному судоходству в Тикси.

В период навигации в Тикси и морских терминалах порта зарегистрировано 492 судозахода. Больше всего их оформлено в терминале Мыс Быкова – 201. На терминал Устье реки Яна пришлось 123, на Зеленый мыс – 118 и на порт Тикси – 50 судозаходов.

Грузооборот порта исчисляется 670 тысячами 821 тонной груза. Выгружено более 336 тысяч тонн, погружено свыше 145 тысяч тонн, транзитных грузов пришло на 189 тысяч тонн.

Большая часть грузов состояла из нефтепродуктов и угля. В порту выгружено 175 тысяч тонн нефтепродуктов, 102 тысячи тонн угля и 58 тысяч тонн генерального груза. Погружено – 133 тысячи тонн угля, 9,6 тысячи тонн нефтепродуктов и почти 3 тысячи тонн генеральных грузов.

Нынешняя навигация в Тикси характеризуется сильным ростом грузооборота по сравнению с прошлыми годами. Грузооборот в 2021 году составлял 420 тысяч тонн.

В Ямало-Ненецком автономном округе завершена навигация для почтовых катеров. Около 90 тонн почты и других грузов доставили они жителям 15 труднодоступных посёлков с мая по октябрь.

Завершающий рейс этого сезона выполнил катер «Связь 3», он отвёз почту в Яр-Сале Ямальского района. Всего почтовые суда выходили в море более 60 раз. Теперь до открытия зимников и ледовых переправ почту в «отдалёнку» будут возить вертолёты

Мурманский морской торговый порт установил рекорд обработки подвижного состава – 601 вагон в сутки. Все благодаря четкой и своевременной подаче вагонов, помноженной на качественную работу докеров. Прошлый рекорд насчитывал 501 вагон за сутки.

Это ли не стахановцы XXI века? Не пора ли и в современной России награждать за подобные рекорды, как было принято в советской традиции?

На всех не хватит

Строительство новых ледоколов в стране идет почти согласно графику. Сданы два новых 60-мегаваттных ледокола типа «Арктика», «Урал» проходит ходовые испытания. До 2030 года «Росатом» намерен построить два серийных атомных ледокола, судно атомного технологического обслуживания и четыре ледокола на органическом топливе.

При этом о возможном дефиците ледоколов предупредил начальник штаба морских операций «Главсевморпути» Владимир Арутюнян на Х международном форуме «Арктические проекты сегодня и завтра» в Архангельске. Напомним, что ФГБУ «Главсевморпуть» — это новая структура «Росатома», которая с 1 августа регулирует движение по СМП. О возможной нехватке ледоколов на СМП говорят давно и даже пробуют решать проблему альтернативными путями.

Одним из них стал отказ от ледокольного сопровождения. Так, например, в январе 2021 года танкер-газовоз «Кристоф де Маржери» без ледокольной проводки успешно прошёл от порта Сабетта до Берингова пролива. Он относится к ледовому классу Arc7. Такие суда могут ходить в сплоченных 1-летних арктических льдах толщиной до 1,4 м зимой и весной и до 1,7 м — летом и осенью, способны преодолевать ледяные перемычки набегами. Однако существуют и более высокие классы. Наивысшим на данный момент является Аrc9. Суда этого класса ходят в сплоченных многолетних арктических льдах толщиной до 3,5 м зимой и весной и до 4,0 м — летом и осенью. Набегами способны преодолевать Одно- и двухлетние сплошные льды. Не исключено, что до постройки необходимого количества ледоколов, суда класса Аrc9 станут «локомотивами» перевозок по СМП.

С морским приветом, @sevmorput

Куда-то ведут на буксире в ремонт белый речной пассажирский теплоход М.В.Ломоносов

📈Специалисты "ФинЭкспертизы" определили самые высокооплачиваемые профессии в России

✔️Самые высокие зарплаты получают нефтяники и газовики, менеджеры и консультанты по вопросам управления, а также представители авиационной отрасли. Тем не менее зарплата варьирует в зависимости от региона.

Северные регионы по уровню зарплат отличились в нескольких отраслях:
🛢️Добыча нефти и природного газа (топ-10):
5. Красноярский край - 284 202 руб.
7. Мурманская область - 264 347 руб.
8. Ямало-Ненецкий АО - 247 289 руб.

🧑‍💼Менеджмент и управленческий консалтинг (топ-10):
2. Красноярский край - 261 878 руб.
3. Ямало-Ненецкий АО - 256 438 руб.
4. Чукотский АО - 246 562 руб.
5. Вологодская область - 238 749 руб.
9. Архангельская область - 211 292 руб.

✈️Воздушный транспорт (топ-10):
1. Чукотский АО - 265 456 руб.
2. Республика Коми - 258 041 руб.
5. Ямало-Ненецкий АО - 199 396 руб.
9. Республика Саха (Якутия) - 164 071 руб.

💸Финансы и страхование (топ-10):
2. Чукотский АО - 210 395 руб.
3. Ямало-Ненецкий АО - 210 395 руб.
5. Ненецкий АО - 146 647 руб.

🧑‍💻Разработка программного обеспечения (топ-10):
1. Чукотский АО - 249 268 руб.
2. Ямало-Ненецкий АО - 184 579 руб.
6. Вологодская область - 136 586 руб.
7. Республика Саха (Якутия) - 128 634 руб.

🛳️Водный транспорт (топ-10):
2. Мурманская область - 192 352 руб.
7. Ленинградская область - 124 533 руб.
8. Чукотский автономный округ - 124 036 руб.
10. Архангельская область - 113 960 руб.

🛢️Производство кокса и нефтепродуктов (топ-10):
1. Красноярский край - 261 511 руб.
4. Ямало-Ненецкий АО - 192 771 руб.

🚬Производство табачных изделий (топ-10):
1. Ленинградская область - 172 897 руб.

🧑‍🎓Научные исследования и разработки (топ-10):
4. Чукотский АО - 132 054 руб.
9. Республика Саха (Якутия) - 115 839 руб.
10. Ямало-Ненецкий АО - 106 247 руб.

⛏️Добыча металлических руд (топ-10):
3. Красноярский край - 159 276 руб.
4. Чукотский АО - 151 959 руб.
9. Ямало-Ненецкий АО - 117 995 руб.
10. Республика Саха (Якутия) - 115 084 руб.