Судов строится меньше, но большего тоннажа

🔥Эксклюзивное видео с трассы Севморпути!

На днях в Карском море случилось историческое событие — новорожденный атомоход «Урал» швартовался к ветерану ледокольного флота «Адмиралу Макарову», который в следующем году отметит полувековой юбилей.

Экипаж новичка-исполина отрабатывал тонкости швартовых операций и заодно передал с борта на борт арктическим старожилам судовое снабжение.

😎Съемку вел наш человек в Арктике старший матрос Игорь Аристов. А потому что журналист — это состояние души!))

 Новейшая российская подлодка "Генералиссимус Суворов" прибыла на базу Северного флота

В "Объединенной судостроительной корпорации" сообщили, что новейший атомный подводный ракетный крейсер "Генералиссимус Суворов" проекта "Борей-А" совершил переход из "Севмаша" в Северодвинске в Баренцево море на главную базу Северного флота в Североморске

Война войной, а дноуглубление – по расписанию


Правительство продолжает стимулировать тов. Сечина и нашу всеми любимую сырьевую экспортную модель. Слово тов. Мишустину:

Одобрены параметры бюджетной поддержки строительства порта «Бухта Север» в устье Енисея. В ближайшие два года на углубление акватории направим более 3,5 млрд рублей. Часть средств пойдёт на создание систем безопасности мореплавания. Это даст возможность проводить морские суда ледового класса с суммой полезного груза свыше 120 тыс. тонн.

Как вы понимаете, все это про «Восток Ойл» и создание в Арктике еще одного ресурсного «насоса» по схеме «качай и вези».

Да, конечно, многие большие процессы, особенно в госсистеме, носят инерционный характер. Понятно, что обязательства правительства были сформированы раньше и в других геополитических и геоэкономических условиях. А теперь их исполняют в том числе просто в силу бюрократической логики.

Но все же, а что с эффективностью этих инвестиций, что с реальной отдачей для экономики и наших граждан? Кто-нибудь пытался посчитать, смоделировать кому от них будет хорошо хоть в какой-то перспективе? Особенно в свете ненулевой вероятности очередного спуска ценового потолка на нефть – теперь уже до 25-35 долларов за баррель, которым не преминут воспользоваться как наши «партнеры» с Запада, так и «друзья» с Востока.

Не получится ли так, что мы всей страной субсидируем иностранные экономики, а также немножечко тов. Сечина? А если на Роснефть и тов. Сечина лично на Западе откроется бухгалтерская охота с конфискациями, то только иностранные экономики?

#нефть

Более трех с половиной миллиардов рублей инвестировали в реконструкцию причала Торгового порта в Мурманске

На территории Мурманского морского торгового порта проводится реконструкция причала №2 и развитие инфраструктуры Первого грузового района. Глава Заполярья Андрей Чибис проверил ход работ.

- Причал становится современным сооружением. Объем инвестиций 3,6 млрд рублей. Проект даст серьезное увеличение загрузки порта. После реконструкции грузооборот причала увеличится до 5 млн тонн, а всего порта - превысит 20 млн тонн, - сообщил Андрей Чибис.

Исполнительный директор АО «ММТП» Алексей Рыкованов рассказал, что первый причал, существовавший на этом месте, был построен в 1916 году, в 1962 году его реконструировали.

- Сегодня портовики фактически создают новое сооружение. Строительные работы идут более года, до этого велась подготовка к реализации проекта. Реконструкцию планируется завершить к середине 2023 года, - отметил Алексей Рыкованов.

На Севморпути будет увеличен штат таможенников. Об этом сообщил заместитель руководителя ФТС Владимир Ивин.

По его словам, в Арктической зоне РФ теперь будет применяться процедура свободной таможенной зоны. Кроме того, вдоль Северного морского пути в пунктах пропуска таможенные органы будут осуществлять все виды контроля, за исключением пограничного и миграционного.

Предполагается, что постоянная работа таможенных постов будет организована в портах Тикси, Певек, Провидения и других терминалах на Чукотке и в Якутии, пишет ИА ПортНьюс.

Я Якутию придут речные "Метеоры" для организации пассажирских перевозок

Экспедиция РГО искала затонувшие суда в Белом мюи Карском морях

Так на южных морях с пиратами борются

⛴ В Москве прошел «Большой сбор», посвященный 70-летию закладки легкого крейсера «Мурманск». В мероприятии приняла участие сенатор от Мурманской области Татьяна Сахарова, командиры и члены экипажа корабля, ветераны Военно-Морского Флота, кадеты и юные моряки.

Крейсер был заложен 28 января 1953 года. Его назвали в честь лёгкого крейсера «Милуоки», переданного СССР Соединёнными Штатами, и который нёс службу на Северном флоте с 1943 по 1949 год под именем «Мурманск».

«Крейсер «Мурманск» был гордостью Северного Флота, его артиллеристы много лет подряд завоевывали призы за лучшую стрельбу. Десятилетия он нес службу, выполняя различные задачи. О «Мурманске» слагают стихи, написаны книги и сняты фильмы. В числе их авторов – и члены экипажа крейсера», — отметила Татьяна Сахарова.

В зале памяти и скорби музея Победы участники мероприятия возложили цветы к подножию скульптурной группы «Скорбь» в память о наших соотечественниках, погибших при защите Родины в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов.

Память сердца: Жемчужина

Ксения Петровна Гемп о северном жемчуге знала решительно всё. По полочкам разложила историю, географию, биологию двустворчатого моллюска Magaritifera. Этот вид и стал жертвой жемчужной лихорадки, захватившей Беломорье в XII–XVIII веках. Тогда на Руси была некая репетиция американской золотой лихорадки середины XIX века. Моллюску нужна холодная, проточная и очень чистая вода, песочек с галькой и природными валунами. Именно таким оптимальным для обитания краем была Архангельская губерния, куда входил Кольский полуостров и все берега Белого моря… Ксении Петровне не хватило пальцев на руках при пересчёте «жемчугоносных» рек Беломорья: Солза, Онега, Кола, Сума, Варзуга, Поной, Кемь, Умба, Ковда, Ваймуга, Лопшеньга и даже устье Северной Двины…
Ксения Гемп сделала в нашей беседе паузу, достала с полки стопку старых фотографий, одну из которых задумала как встречный сюрприз… Это был редкий снимок Якова Лейцингера конца XIX века – «Ловец жемчуга» из серии «Типы Русского Севера». И это вызвало радость и несказанное удивление.
На старинном снимке – бородатый крестьянин в тёплом вязаном свитере и носках, ватных штанах и в зимней меховой папахе. Взгляд ловца жемчуга цепкий, колючий, недобрый, а суммарно – просто дикий! Видно, он держал в руках немалые сокровища! Сокровища для царских особ, жён великих князей, европейских королевских дворов, ведь за иную жемчужину давали по пять рублей! Целое состояние!
Но особого внимания заслуживала его промысловая экипировка. Главным был берестяной тубус – «водогляд» по виду подзорной трубы, но не для взора в небеса, а для детального исследования речного дна. Водная смотровая труба была с аршин в длину и в диаметре четыре вершка… Была прошита суровой нитью и склеена смолой, чтобы воду внутрь не пропускать. Снизу хитро насаживалась слюдяная пластина, чтобы искать на глубине раковины-жемчужницы. Второй и не менее важный «прибор» – окорённая светлая деревянная рогатина длиной в сажень, с расщеплённым концом, называемая «ущёпок». Этой самой развилкой захватывали на дне раковину и извлекали на поверхность. Главным для ловца жемчуга был плот с пропиленным квадратным окошком, обращённым в водные глубины. На плотике – приподнятый над брёвнами дощатый поддон, чтобы ловец был в сухости и тепле. Для удобства работы можно было и соломки подложить! Вот почему на снимке Якова Лейцингера ловец жемчуга одет во всё зимнее! Вся их жизнь была на реке, а холод от воды на Севере был таков, что и самому крепкому мог уготовить любую хворь, да и самый грустный финал!
Но и это не всё… Даже Михаил Васильевич Ломоносов внёс свою лепту в сохранение истории жемчужного промысла. На речке Солзе он видел и подробно описал, что у ловца ещё была пара помощников, стоявших на противоположных берегах и неспешно спускавших на канате плот по реке, даже могли двигаться поперёк течения! Вот какой была добыча жемчуга на реках Беломорья…

Не опомнятся, товарищ Потанин. Придётся вкладываться в русские железные дороги, речное пароходство и строительство мотелей в России. @neolginskie

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис поблагодарил коллектив АО «ММТП» за работу

В ходе рабочей поездки в Мурманский морской торговый порт губернатор Мурманской области Андрей Чибис провел встречу с трудовым коллективом предприятия и ответил на ряд вопросов. В числе прочего портовики интересовались, какие действия предпринимаются для того, чтобы привлечь в регион медицинских работников.
Губернатор отметил, что в Мурманской области реализуется большая программа по модернизации первичного звена здравоохранения, закупается оборудование, что позволяет сократить очереди на ряд медицинских исследований. В числе принимаемых мер – введение региональных льгот и выплат в дополнение к федеральным. Например, единовременную выплату в 1,5 миллиона рублей получат врачи, которые приедут на работу в медучреждения Заполярного, Кандалакши, Ковдора и Оленегорска. Семьи медицинских работников могут получить 1,5 млн рублей на строительство или покупку дома в регионе по программе «Свой дом в Арктике».
«Зарплаты у медиков в нашем регионе конкурентные. Кроме того, в контрактах главврачей в показатели эффективности зашита положительная динамика притока специалистов. Мы рассчитываем, что этот комплекс мер поспособствует в выравнивании ситуации», – отметил Андрей Чибис.
Важным вопросом также стало благоустройство. Участники встречи поблагодарили губернатора за успешную и заметную работу по преображению региона, а также поинтересовались, как ускорить ремонт дворовых территорий в Мурманске. Губернатор подчеркнул, что в этом году выделены средства на ремонт дворов 29 домов, также возвращается практика ямочного ремонта. Вместо реализации планов по реконструкции площади Пять Углов средства также будут направлены на благоустройство дворовых территорий. Кроме того, продолжается установка детских и спортивных площадок.

Есть судовладелец, которого эта ситуация огорчает, — это Феликс Чуди. Этот норвежец долго боролся за то, чтобы наконец открыть этот мифический северный маршрут. Его мечты разбились после начала конфликта на Украине. В начале своей карьеры, в 1980-х годах, находясь в Вене, Чуди уже торговал со странами Варшавского договора. Этот любитель русской истории и приключений пошел по стопам соотечественника Йонаса Лида, который занимался геологоразведкой в ​​Сибири во время большевистской революции. В сентябре 2010 года Чуди участвовал в организации перехода сухогруза MV Nordic-Barents из Европы в Китай по Северному морскому пути. Судно доставило 41 000 тонну железной руды из Норвегии кратчайшим путем через тающие льды Северного Ледовитого океана. Впервые нероссийское коммерческое судно перевезло не российский груз между двумя не российскими портами, доказав всему миру, что этот морской путь стал реальностью и открытым для международной торговли.

Выставочный центр «Атомный ледокол «Ленин» вернулся на доковидный уровень посещаемости. В 2022 году первый в мире атомный ледокол принял 60 тысяч человек.

Плавучий музей стал самым посещаемым туристическим объектом в Мурманской области. Всего же с открытия в 2009 году объект посетили 560 тысяч гостей.

Работники музея признают, что это число могло быть и больше, но требования морской и пожарной безопасности позволяют запустить на борт ограниченное количество экскурсантов.

В 2023 году «Ленин» наконец получит новый сайт, где будут доступны прежде закрытые исторические материалы и архивные данные. Одновременно разрабатывается система онлайн-бронирования и покупки билетов на ледокол-музей.

🔥 Потрясающей красоты и энергетики клип об атомных гигантах снял экипаж атомохода «Сибирь».

Атомный ледокол нового поколения вышел на арктические трассы в декабре 2021 года и с тех пор прошел почти 60 тысяч морских миль, проведя во льдах 144 судна.

Атмосферы ролику добавляет саундтрек песни викингов «Вальгалла нас зовет».