Из экспедиции по Севморпути вернулось научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов». Во время рейса его экипаж преодолел шесть арктических морей и добрался до Чукотки.

За это время на труднодоступные гидрометеорологические станции Северного, Якутского и Чукотского УГМС были доставлены топливо, продовольствие, расходные аэрологические материалы, строительные материалы и другой груз, а также произведена смена полярников.

Кроме того, на острове Русский установили новую автоматическую метеостанцию, а на станции имени Ушакова на острове Голомянном смонтирован новое оборудование для измерения направления и скорости ветра, сообщает ТАСС.

Турецкая судостроительная компания Sanmar Shipyards получила заказ на поставку норвежской компании по оказанию морских услуг Buksér og Berging своего первого электрического буксира. Основанный на проекте SANMAR ElectRA 2200SX от канадских проектантов - Robert Allan Ltd, новый буксир, который должен быть доставлен в ноябре 2023 года, присоединится к буксирам компании Buksér og Berging в порту Осло. ElectRA 2200SX станет восьмым буксиром, который Sanmar Shipyards поставит Buksér og Berging со своих верфей.

Завершены ходовые испытания ледокола «Урал»
https://severpost.ru/read/144139

Десять лет на заводе-гиганте "Севмаш". Каких успехов достигла ведущая верфь России

Десять лет назад Севмашпредприятие возглавил Михаил Будниченко. 28 октября 2012 года решение о назначении Михаила Анатольевича на ответственный пост принял совет директоров ОАО "ПО "Севмаш". 
Исполнять обязанности генерального директора "Севмаша" Будниченко начал еще в марте 2012 года. Ему пришлось стать ответственным за завод-гигант, за его 26-тысячный коллектив при задолженности невозвратных долгов, которые приближались к 9 млрд. Однако управление Будниченко принесло результаты. В частности, предприятию удалось выполнить огромные производственные задачи по реализации гособоронзаказа (ГОЗ), завершению строительства МЛСП "Приразломная", модернизации авианосца для Индии. 
Большая работа была проделана по улучшению финансово-экономических показателей. В итоге за десять лет, по данным "Севмаша", объем производства в плановой трудоемкости увеличился в 1,4 раза. Наблюдается устойчивый рост выручки более чем в 2 раза, что обусловлено прежде всего увеличением объемов производства по контрактам гособоронзаказа.
Как рассказали ТАСС на предприятии, за период с 2013 по 2022 год была получена чистая прибыль в сумме более 47 млрд рублей. Это позволило заводу не только ликвидировать ранее полученный убыток, но и создать источники для ежегодного финансирования мероприятий по обновлению основных фондов, а также безусловного выполнения мероприятий коллективного договора (в том числе направленных на оздоровление работников и социально-культурную активность).
"Чистые активы верфи с 2012 по 2022 год возросли в 8,4 раза. Это является позитивным моментом, означающим рост собственных средств, способствующих наращиванию производственных мощностей предприятия. Объем финансирования инвестиционной программы в период с 2012 по 2022 год увеличился в 6 раз", — рассказал ТАСС гендиректор верфи.
По данным "Севмаша", рост численности работников с 2012 по 2022 год составил 24%. И на сегодняшний день на предприятии трудится порядка 30 тыс. человек. В целях привлечения и закрепления квалифицированного персонала с 2012 по 2022 год обеспечено повышение заработной платы в 2,7 раза.
Завод под руководством Будниченко наращивает обороты. В приоритете, конечно, выполнение гособоронзаказа. Ритм жизни "Севмашу" задают сходящие со стапелей корабли четвертого поколения.

Завершается экспедиция по исследованию атомной подводной лодки К-278 «Комсомолец», которая после пожара затонула в Норвежском море в 1989 году. Ученые на судне «Профессор Молчанов» забирают пробы воды и грунта, оценивают уровень загрязнения окружающей среды.

На борту АПЛ, лежащей на глубине свыше 1,5 километров, есть торпеды и две ядерные боеголовки. Предыдущие исследования показали утечку радионуклидов из реакторного отсека. Все это вызывает беспокойство, а потому экспедиции и замеры проводятся регулярно.

В конце прошлого года Норвегия опубликовала результаты собственных исследований: выбросы из реакторы быстро растворяются в воде и опасности для морских обитателей не представляют.

Наши читатели спрашивают о судьбе теплохода «Фёдор Абрамов», который курсировал по Северной Двине от Архангельска до Котласа, выкуплен московским предпринимателем, осуществлялись круизы по Волге, на теплоходе все сохранено, стенд с фотографиями Ф.Абрамова, последние новости, теплоход стоит в затоне в Ярославле.

Будущей весной на Каспии испытают подводного робота, который будет автономно патрулировать трубопроводы.

Умная машина сможет считывать показания приборов, контролировать износ труб и присутствие рядом опасных объектов.

В случае успеха на первом этапе, робота переведут на Севморпуть.

Будут ли устанавливать на машину вооружение — не уточняется, но мы предположим, что средства защиты трубопроводов в текущей ситуации будут не лишними.

«Магнит» начал тестировать доставку товаров по Северному морскому пути

Розничная сеть «Магнит» первой из российских продуктовых ритейлеров запустила тестирование логистики через Северный морской путь (СМП). Шесть сорокафутовых контейнеров с товарами народного потребления были отправлены из Китая на российском арктическом контейнеровозе «Мончегорск» напрямую в порт Санкт-Петербурга. Планируемое время в пути составит около 30 дней, партия поступит в Россию в конце ноября 2022 г. Ожидается, что с учетом высокой загруженности порта Владивосток, время доставки товаров из Китая через СМП будет на 10 дней меньше, чем при использовании мультимодальной логистики, а снижение затрат для ритейлера за счет запуска нового направления при текущих транспортных тарифах  может составить до 15%.  В рамках теста «Магнит» оценит экономический эффект от запуска логистического коридора и отработает необходимые операционные процессы. После прихода в порт Санкт-Петербурга продукция будет отгружена на складской хаб ритейлера в центральной части России. В случае если пилотный маршрут будет признан эффективным, компания начнет регулярные поставки через СМП начиная с весны 2023 году и будет осуществлять их весной, летом и осенью. Потенциально, «Магнит» может отправлять по новому коридору значительный объем непродовольственных товаров из Китая и стран Азиатско-Тихоокеанского региона и распределять их по своим крупным логистическим комплексам в центральной и южной части России. Поставки «Магнита» через СМП позволят увеличить загрузку порта Санкт-Петербурга, операции которого сократились на фоне отказа крупных морских перевозчиков осуществлять доставку в Россию.

Арктический и антарктический научно-исследовательский институт заявил о готовности к мониторингу ледовой обстановки на Севморпути в режиме 24/7.

В этом ученым поможет автоматизированная система «Север», которая уже доказала свою эффективность.

Сотрудники НИИ рапортуют, что готовы обеспечить безопасную (насколько это возможно) проводку караванов по маршруту в любое время года.

В морском терминале Кемь порта Онега 1 декабря закроется навигация

Решение принято в связи со снятием СНО, а также с постановкой судов на длительную стоянку на зимний период
Навигацию в морском терминале Кемь (участок №4) морского порта Онега считать закрытой на зимний период с 00:00 мск 1 декабря 2022 года. Соответствующее распоряжение подписал капитан порта Виктор Ермолин.
Плавание судов в акватории морского терминала Кемь не допускается.
Решение принято в связи со снятием средств навигационного оборудования (СНО), а также с постановкой судов, осуществляющих деятельность в морском терминале Кемь, на длительную стоянку на зимний период и отсутствием судоходства.
В состав морского порта Онега (Архангельская область) входят: морской терминал Соловки (Архангельская область), морской терминал Беломорск (Республика Карелия), морской терминал Кемь (Республика Карелия).

О транспортной безопасности. Калининградский губернатор озвучил данные по транзиту

О транспортной безопасности Калининградской области. Губернатор Антон Алиханов опубликовал в своем телеграм-канале последние данные о калининградском транзите.
Если еще в начале этого года грузы по морю доставляли 2 парома, то сегодня Калининградскую и Ленинградскую области связывает 18 судов. Кроме того, для доставки нефтепродуктов в самый западный регион страны курсирует танкер. 2-3 раза в месяц он поставляет 2000 тонн грузов.
Первоочередная задача урегулировать стоимость морских перевозок. Напомним, правительство России выделило субсидию в размере более 1 миллиарда 300 миллионов рублей в этом году. А в следующем году на эти цели направят еще 5 млрд. рублей.
Теперь о железнодорожном сообщении. Губернатор заверил, грузы едут. Так накануне в Калининградскую область прибыло 7 поездов, отправлено в "большую Россию" такое же количество.
Пассажирские поезда курсируют без перебоев. За 9 месяцев этого года в регион прибыло более 180 тысяч человек. Это на 20% больше пассажиров, чем за аналогичный период прошлого года.
Довольно активно жители и гости нашего края пользуются авиаперелётами. Ежедневно аэропорт "Храброво" обслуживает от 6 до 9 тысяч человек. В день воздушная гавань принимает и отправляет 65 самолетов.
Возвращаясь к морскому сообщению, глава региона Антон Алиханов сообщил о том, что власти работают с очередями на паром. Они есть, но постепенно их количество уменьшается. Сахар, цемент и бензин имеются в регионе в достатке.

Мультимодальные перевозки в северных портах будет реализовывать сложнее

СПГ-бункеровщик “Дмитрий Менделеев” приступил к заправке газовым топливом парома “Генерал Черняховский”, доставляющего грузы из Санкт-Петербурга в Калининград. “Дмитрий Менделеев” начал работу в портах Балтики в сентябре этого года. Первый в рыночном сегменте судового газомоторного топлива российский бункеровщик эксплуатирует “Газпром нефть”. “Генерал Черняховский” - второй паром проекта CNF19M, построенный по заказу ФГУП “Росморпорт”. Судно вышло на рейсы Усть-Луга - Балтийск в октябре. Бункеровка СПГ паромных рейсов осуществляется в рамках сотрудничества между “Газпромнефть Марин Бункер” и “Росморпортом”. Из-за статуса особой зоны экологического судоходства в Балтийском море разрешено использовать только низкосернистое топливо или сжиженный природный газ. В перспективе СПГ может занять значительную долю в структуре заправок коммерческих судов в портах Финского залива.

Северодвинская субмарина «Генералиссимус Суворов» успешно выполнила стрельбу баллистической ракетой «Булава»

Как сообщает министерство обороны, мероприятие было проведено в рамках завершающего этапа государственных испытаний.
Отмечается, что ракетная стрельба выполнялась из подводного положения из акватории Белого моря по полигону Кура на  Камчатке.

Полет «Булавы» прошел в штатном режиме. Боевые блоки ракеты успешно прибыли в заданный район боевого поля Кура.

«Генералиссимус Суворов» является вторым серийным кораблём проекта «Борей-А». Он построен на Севмаше. Подводная лодка относится к четвёртому поколению атомных подводных ракетоносцев и оснащена современными комплексами ракетного и торпедного оружия, навигации, радиотехнического и гидроакустического вооружения. Обладает высокими маневренными характеристиками и акустической малозаметностью.

Минприроды начало изучение неизведанных уголков Арктики

🗣 В ходе совещания с президентом глава Минприроды Александр Козлов доложил об экспедиции, не имеющей аналогов в мире — работе научно-исследовательской платформы «Северный полюс-41». 17 сентября она вышла из Мурманска и уже больше месяца дрейфует в ледовом поле площадью в 42 кв км. Главной задачей платформы является сбор метерологических данных для последующего моделирования погоды и климата. Вся собранная информация из ранее недоступных арктических территорий будет передаваться в систему «Север» Росгидромета, которая является ключевым элементом обеспечения навигации по Северному морскому пути.

🤝 Александ Козлов также заявил, что в проекте бюджета на следующий год уже заложено строительство аналогичной станции для исследования Антарктиды. Новый класс российских исследовательских платформ позволяет проводить широкий круг уникальных океанологических, метерологических и климатических исследований, которые несомненно заинтересуют учёных со всего мира. Поэтому российская сторона остаётся открытой для сотрудничества в вопросе совместных исследований полюсов Земли.

#Минприроды
#Козлов
#Арктика
#зоопарк

Российские потребители фиксируют окончание традиционного осеннего сезонного снижения уровня цен, связанного со сбором урожая

Ледоколы «Капитан Драницын», «Красин» и «Адмирал Макаров» будут участвовать в работе на Северном морском пути. Об этом в ходе VI конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы» сообщил заместитель директора департамента реализации проектов СМП – начальник отдела развития инфраструктуры ГК «Росатом» Константин Стасюк.

«Да, эти ледоколы «Росморпорта» участвовали и будут участвовать в проводках по Севморпути, контрактация их осуществляется на текущий момент», ‒ приводит его слова ИА «ПортНьюс».

Порт Сабетта – в лидерах по арктическому грузообороту

Грузооборот морских портов Арктического бассейна по итогам девяти месяцев 2022 года стабилизировался и на фоне санкционных ограничений показывает скромный, но уверенный прирост.
По данным портала korabel.ru, традиционный лидер по объемам Мурманск – он добился результата в 41,7 млн тонн (+0,9%), далее идет ямальская Сабетта — 21,2 млн тонн (+4,2%) и Варандей — 4,5 млн тонн (+30,0%).
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года грузооборот подрос на +3,5% и составил 72,9 млн тонн. При этом в целом по России показатель уменьшился на 0,5%.
Драйвером роста являются наливные грузы — 51,7 млн тонн (+7,3%). При этом зафиксировано падение объема перевалки сухих грузов —21,2 млн тонн (-4,7%).

В акватории Севморпути до завершения летне-осенней навигации осталось меньше месяца. Об этом напоминает «Атомфлот» в своём Telegram-канале.

«Ноябрь, пролив Санникова. Атомный ледокол «Вайгач» обеспечивает проводку теплохода «Тикси» в западном направлении», - так подписала свою фотографию, размещённую там, второй помощник капитана «Арктики» Нина Вдовина.

Напомним, что с доставкой этим танкером в порт Певек на Чукотке дизтоплива, завершился северный завоз в арктические регионы Дальнего Востока.

«Алмазы Анабара» перевезли по Севморпути из Архангельска и Якутска 11,355 тыс. тонн грузов в навигацию-2022

Управлением материально-технического снабжения (УМТС) АО «Алмазы Анабара» за навигацию 2022 года по Северному морскому пути (СМП) из Архангельска и из Якутска перевезено 11,355 тыс. тонн (27,228 тыс. куб. м) генерального груза и принято 50,57 тыс. тонн дизельного топлива, передает SakhaPress.
На перевозке генерального груза было задействовано 13 судов. Открыл навигацию теплоход «Виктор Забелин» АО «Северное морское пароходство», вставший под погрузку в Архангельске 6 августа.
Закрылась навигация выгрузкой баржи буксирного состава ПАО «ЛОРП» на базе Приленск 17 октября. Весь груз было принят и переработан на входных базах складским комплексом Общества.
На нефтебазах было принято 24 танкера с нефтепродуктами, в том числе для жизнеобеспечивающих нужд Анабарского улуса (района).
АО «Алмазы Анабара» успешно работает и на самой северной материковой точке Евразийского континента. На мысе Челюскина полуострова Таймыр успешно принят генеральный груз и топливо для продолжения геологоразведочных работ в Красноярском крае.