Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Изменение климата оставило без северного завоза канадское поселение
Баржи со снабжением не пришли в навигацию-2022 в отдаленное инуитское поселение Сакс-Харбор, Северо-Западные территории Канады. Сильные ветра и льды в море Бофорта не позволили им дойти до цели. Об этом сообщает CBC News.
Рейс барж ожидался ещё в июле-августе. Однако выход из речного порта Хей-Ривер откладывался из-за климатических проблем в Северо-Западных территориях. Наводнения в реках внесли корректировку в работу Marine Transportation Services.
В Департаменте транспорта Канады отмечают, что в поселении есть достаточный запас дизеля, бензина и авиационного топлива Jet A для дальнейшей жизни и связи с миром. Плату за неосуществленный завоз с Сакс-Харбора брать не планируется.
Баржи со снабжением не пришли в навигацию-2022 в отдаленное инуитское поселение Сакс-Харбор, Северо-Западные территории Канады. Сильные ветра и льды в море Бофорта не позволили им дойти до цели. Об этом сообщает CBC News.
Рейс барж ожидался ещё в июле-августе. Однако выход из речного порта Хей-Ривер откладывался из-за климатических проблем в Северо-Западных территориях. Наводнения в реках внесли корректировку в работу Marine Transportation Services.
В Департаменте транспорта Канады отмечают, что в поселении есть достаточный запас дизеля, бензина и авиационного топлива Jet A для дальнейшей жизни и связи с миром. Плату за неосуществленный завоз с Сакс-Харбора брать не планируется.
Forwarded from Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск
Ну вот, и ещё одно судно ММП отправилось к новым хозяевам.
Арбитражный суд признал действительной сделку по продаже танкера "Варзуга"
Конкурсный управляющий "Мурманского морского пароходства" оспаривала сделку с "Бункерной компанией".
Мурманское морское пароходство" было признано банкротом в октябре 2020 года. Срок конкурсного производства был продлён до 6 апреля 2023 года.
Арбитражный суд признал действительной сделку по продаже танкера "Варзуга"
Конкурсный управляющий "Мурманского морского пароходства" оспаривала сделку с "Бункерной компанией".
Мурманское морское пароходство" было признано банкротом в октябре 2020 года. Срок конкурсного производства был продлён до 6 апреля 2023 года.
В Архангельске проходит Х форум «Арктические проекты – сегодня и завтра»
Он собрал в столице Поморья представителей российских компаний, профессоров ведущих университетов и исследовательских институтов. На пленарной сессии «Развитие Российской Арктики: перспективы и вызовы» выступил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
На протяжении уже нескольких столетий Поморье является ключевым для России регионом в деле освоения арктических территорий и Северного морского пути. Исторически признанной транспортно-логистической площадкой является Архангельский транспортный узел, который в этом году включен в план развития Северного морского пути до 2035 года. В настоящий момент всеми интересантами прорабатывается возможность как расширения действующих мощностей терминалов, так и создания новых.
– В условиях активного развития инфраструктуры Севморпути, думаю, что сегодня мы получаем новое практическое применение Архангельского транспортного узла, и он начинает становиться опорным пунктом Севморпути. Теперь основной задачей является внесение изменений в постановление Правительства России, касающееся субсидирования перевозок по СМП, – отметил Александр Цыбульский. – Сейчас речь идёт в первую очередь о субсидировании перевозки грузов лихтеровозами – этот вопрос мы уже начали обсуждать с Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.
Он собрал в столице Поморья представителей российских компаний, профессоров ведущих университетов и исследовательских институтов. На пленарной сессии «Развитие Российской Арктики: перспективы и вызовы» выступил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
На протяжении уже нескольких столетий Поморье является ключевым для России регионом в деле освоения арктических территорий и Северного морского пути. Исторически признанной транспортно-логистической площадкой является Архангельский транспортный узел, который в этом году включен в план развития Северного морского пути до 2035 года. В настоящий момент всеми интересантами прорабатывается возможность как расширения действующих мощностей терминалов, так и создания новых.
– В условиях активного развития инфраструктуры Севморпути, думаю, что сегодня мы получаем новое практическое применение Архангельского транспортного узла, и он начинает становиться опорным пунктом Севморпути. Теперь основной задачей является внесение изменений в постановление Правительства России, касающееся субсидирования перевозок по СМП, – отметил Александр Цыбульский. – Сейчас речь идёт в первую очередь о субсидировании перевозки грузов лихтеровозами – этот вопрос мы уже начали обсуждать с Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.
Telegram
Цыбульский
На юбилейном, десятом форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра» в Архангельске обсуждаем развитие науки, транспортной и инженерной инфраструктуры в стратегически важной Арктической зоне РФ.
С учетом того, что в условиях активного развития Севморпути…
С учетом того, что в условиях активного развития Севморпути…
Forwarded from Первый Арктический
1️⃣ Минприроды Коми предлагает наказывать предпринимателей за отказ от вырубки леса.
2️⃣ Арктика всё ещё не открыта до конца.
3️⃣ Модернизация Архангельского водорослевого комбината требует 500 млн рублей.
4️⃣ Автобусные перевозчики отмечают снижение спроса на поездки из РФ в Эстонию и Финляндию.
5️⃣ ПОРА приглашает жителей Арктики пройти опрос о миграции.
6️⃣ В арктическом морском порту Тикси завершилась навигация.
7️⃣ «Росатом» и Росречфлот готовят предложения по выходу на Севморпуть через реки.
8️⃣ В Новом Уренгое планируют ввести бесплатный проезд в автобусах для школьников и студентов.
9️⃣ Полиция Норвегии задержала россиянина за полёты дрона в районе Шпицбергена.
🔟 Карелии одобрили заявку на строительство технопарка по производству упаковки.
2️⃣ Арктика всё ещё не открыта до конца.
3️⃣ Модернизация Архангельского водорослевого комбината требует 500 млн рублей.
4️⃣ Автобусные перевозчики отмечают снижение спроса на поездки из РФ в Эстонию и Финляндию.
5️⃣ ПОРА приглашает жителей Арктики пройти опрос о миграции.
6️⃣ В арктическом морском порту Тикси завершилась навигация.
7️⃣ «Росатом» и Росречфлот готовят предложения по выходу на Севморпуть через реки.
8️⃣ В Новом Уренгое планируют ввести бесплатный проезд в автобусах для школьников и студентов.
9️⃣ Полиция Норвегии задержала россиянина за полёты дрона в районе Шпицбергена.
🔟 Карелии одобрили заявку на строительство технопарка по производству упаковки.
Губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов совместно с министром МЧС Александром Куренным проинспектировал новый комплексный аварийно-спасательный центр в порту Сабетта
Telegram
Дмитрий Артюхов
Создаем с МЧС России и Новатэком комплексный аварийно-спасательный центр в Сабетте, вместе с министром Александром Куренковым осмотрели его будущее место расположения.
В центре будет новейшая техника, способная работать в условиях Арктики, авиационное звено…
В центре будет новейшая техника, способная работать в условиях Арктики, авиационное звено…
Forwarded from Поморский взгляд
В Архангельске представят шхуну, на которой поэт Евтушенко ходил в Арктику
21 октября в Архангельске на верфи Товарищества поморского судостроения откроется выставка "Труженики моря": она посвящена зверобойным шхунам, работавшим в Белом и Карском морях в 50-60 годах прошлого столетия.
В экспозиции представят фотографии и чертежи деревянных кораблей из уникального архива Соломбальской судоверфи Поморья, который стал доступен всем желающим при поддержке товарищества.
Отметим, что для зверобойного промысла на Соломбальской судоверфи были построены четыре деревянных шхуны: "Лысун", "Астра", "Сивуч" и "Тювяк":
- В те годы на верфи это были самые большие и сложные по конструкции деревянные суда - на них в советское время прекратилось крупное промысловое деревянное судостроение, - говорит руководитель Товарищества поморского судостроения Евгений Шкаруба. Он уверен: обучать будущих судостроителей и моряков надо именно на чертежах деревянных судов - это базис, основа всего, начало мирового кораблестроения. Невозможно подготовить судостроителя, если он не знает конструкцию деревянного корабля.
Кстати, кроме судов архангельской постройки, советское предприятие "Морзверрыбпром" использовало тогда и шхуны, построенные по заказу в Финляндии и Дании: на Соломбальской верфи они проходили ремонт. Фотографии и чертежи этих судов также будут в экспозиции.
А вот название выставки - "Труженики моря" - имеет литературное происхождение и заимствовано у романа Виктора Гюго. А все потому, что архангельские шхуны напрямую связаны с историей литературы. На одной из них, шхуне "Моряна", писатель Юрий Казаков и поэт Евгений Евтушенко совершили знаковое путешествие по Севморпути. У знаменитого поэта после экспедиции в Арктику наступил творческий подъем, результатом которого стала поэма "Братская ГЭС" и цикл незабываемых морских стихов. "Моряна" фигурирует в двух, названных "Зачем ты так?" и "Белые ночи": "Вот он восходит по трапу на шхуну: "Я привезу тебе нерпичью шкуру!"
21 октября в Архангельске на верфи Товарищества поморского судостроения откроется выставка "Труженики моря": она посвящена зверобойным шхунам, работавшим в Белом и Карском морях в 50-60 годах прошлого столетия.
В экспозиции представят фотографии и чертежи деревянных кораблей из уникального архива Соломбальской судоверфи Поморья, который стал доступен всем желающим при поддержке товарищества.
Отметим, что для зверобойного промысла на Соломбальской судоверфи были построены четыре деревянных шхуны: "Лысун", "Астра", "Сивуч" и "Тювяк":
- В те годы на верфи это были самые большие и сложные по конструкции деревянные суда - на них в советское время прекратилось крупное промысловое деревянное судостроение, - говорит руководитель Товарищества поморского судостроения Евгений Шкаруба. Он уверен: обучать будущих судостроителей и моряков надо именно на чертежах деревянных судов - это базис, основа всего, начало мирового кораблестроения. Невозможно подготовить судостроителя, если он не знает конструкцию деревянного корабля.
Кстати, кроме судов архангельской постройки, советское предприятие "Морзверрыбпром" использовало тогда и шхуны, построенные по заказу в Финляндии и Дании: на Соломбальской верфи они проходили ремонт. Фотографии и чертежи этих судов также будут в экспозиции.
А вот название выставки - "Труженики моря" - имеет литературное происхождение и заимствовано у романа Виктора Гюго. А все потому, что архангельские шхуны напрямую связаны с историей литературы. На одной из них, шхуне "Моряна", писатель Юрий Казаков и поэт Евгений Евтушенко совершили знаковое путешествие по Севморпути. У знаменитого поэта после экспедиции в Арктику наступил творческий подъем, результатом которого стала поэма "Братская ГЭС" и цикл незабываемых морских стихов. "Моряна" фигурирует в двух, названных "Зачем ты так?" и "Белые ночи": "Вот он восходит по трапу на шхуну: "Я привезу тебе нерпичью шкуру!"
В Северодвинске прошел торжественный вечер, посвященный дню трудовой славы центра судоремонта «Звездочка»
С очередной годовщиной со дня важного события в истории судоверфи коллектив предприятия поздравили губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов и глава Северодвинска Игорь Скубенко.
Как отметил Александр Цыбульский, центр судоремонта «Звездочка» является гордостью промышленности России. За годы работы предприятия его сотрудниками было построено, отремонтировано, модернизировано более 130 подводных лодок, порядка 90 надводных кораблей, 250 судов, плавсредств и сооружений.
С очередной годовщиной со дня важного события в истории судоверфи коллектив предприятия поздравили губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов и глава Северодвинска Игорь Скубенко.
Как отметил Александр Цыбульский, центр судоремонта «Звездочка» является гордостью промышленности России. За годы работы предприятия его сотрудниками было построено, отремонтировано, модернизировано более 130 подводных лодок, порядка 90 надводных кораблей, 250 судов, плавсредств и сооружений.
"Арктика все еще не открыта до конца". Об экспедициях на военном ледоколе "Илья Муромец"
В рамках историко-культурного проекта "Главный фасад России. История, события, люди" (совместные арктические экспедиции РГО, 12-го Главного управления Министерства обороны и Северного флота) его участникам удалось не только попасть на Южный остров архипелага Новая Земля и изучить маршруты первооткрывателей и исследователей Арктики, но и познакомиться с уникальным ледоколом "Илья Муромец" — именно он доставил туда людей через Баренцево и Карское моря и пролив Маточкин Шар
В рамках историко-культурного проекта "Главный фасад России. История, события, люди" (совместные арктические экспедиции РГО, 12-го Главного управления Министерства обороны и Северного флота) его участникам удалось не только попасть на Южный остров архипелага Новая Земля и изучить маршруты первооткрывателей и исследователей Арктики, но и познакомиться с уникальным ледоколом "Илья Муромец" — именно он доставил туда людей через Баренцево и Карское моря и пролив Маточкин Шар
Житель Котласа Павел Махонин — потомственный бакенщик на пенсии. Мужчина воссоздаёт баржи, катера и теплоходы в миниатюре. Весь этот речной транспорт в разные времена курсировал по Северной Двине.
🚢Сплетник Котласа
🚢Сплетник Котласа
Forwarded from Первый Арктический
Суда, работающие в зоне Севморпути, будут оборудованы автоматизированными измерительными комплексами. Как сообщил Виталий Биттер, директор Центра «Дирекция «Цифровая Арктика» АО «Гринатом», планируется, что это произойдёт к 2024 году.
С помощью установленной аппаратуры моряки смогут оперативно оценивать ледовую обстановку на маршруте. В комплект, помимо стационарной аппаратуры, будут входить беспилотники, весь комплекс войдёт в единую платформу цифровых сервисов Северного морского пути.
Предполагается, что она станет «ледовым навигатором» и будет собирать точную информацию о погодных условиях, расположении судов и ледоколов, загруженности портов. Кроме того, предусмотрен монтаж порядка 30 портово-измерительных комплексов. Это позволит в реальном масштабе времени получать данные и информацию о локальной ледовой обстановке в районе местонахождения судна.
С помощью установленной аппаратуры моряки смогут оперативно оценивать ледовую обстановку на маршруте. В комплект, помимо стационарной аппаратуры, будут входить беспилотники, весь комплекс войдёт в единую платформу цифровых сервисов Северного морского пути.
Предполагается, что она станет «ледовым навигатором» и будет собирать точную информацию о погодных условиях, расположении судов и ледоколов, загруженности портов. Кроме того, предусмотрен монтаж порядка 30 портово-измерительных комплексов. Это позволит в реальном масштабе времени получать данные и информацию о локальной ледовой обстановке в районе местонахождения судна.
Forwarded from Первый Арктический
Учебный корабль «Смольный» с курсантами Тихоокеанского высшего военно-морского училища пришёл в Североморск, главную базу Северного флота. Из Владивостока корабль прошёл по трассе Северного морского пути, заходя при этом в порты на Камчатке и Чукотке.
Во время арктического перехода курсанты получили опыт действий в суровых условиях Заполярья при сильном ветре и волнении моря до 6 баллов при этом они несли вахты в качестве дублёров вахтенных офицеров.
После пополнения запасов и смены практикантов «Смольный» продолжит учебный поход на Балтику.
Во время арктического перехода курсанты получили опыт действий в суровых условиях Заполярья при сильном ветре и волнении моря до 6 баллов при этом они несли вахты в качестве дублёров вахтенных офицеров.
После пополнения запасов и смены практикантов «Смольный» продолжит учебный поход на Балтику.
Forwarded from Первый Арктический
Дефицит ледоколов возможен на Севморпути. Об этом заявил первый замдиректора — начальник штаба морских операций ФГБУ «Главсевморпуть» Владимир Арутюнян.
«В этом году встанет третий атомный ледокол «Урал», он уже практически законтрактован для «Восток Ойл». Ещё два ледокола достраиваются ‒ в 2024 и 2026. Они сразу попадут в те районы, которые в них нуждаются. Ледоколов не хватит, их дефицит», - приводит его слова ИА «Портньюс».
«В этом году встанет третий атомный ледокол «Урал», он уже практически законтрактован для «Восток Ойл». Ещё два ледокола достраиваются ‒ в 2024 и 2026. Они сразу попадут в те районы, которые в них нуждаются. Ледоколов не хватит, их дефицит», - приводит его слова ИА «Портньюс».
Forwarded from ТиманПечора
Заместитель министра промышленности и торговли РФ проинспектировал работу АО "Севмаш"
Статс-секретарь - заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов посетил с рабочим визитом Севмаш. Об этом сообщили в пресс-службе северодвинского предприятия.
Замминистра ознакомился с ходом строительства военных и гражданских заказов, обсудил загрузку предприятия и модернизацию производственных мощностей. Большое внимание было уделено, в том числе, гражданскому судостроению.
«Несмотря на полную загрузку предприятия выполнением задач по линии государственного оборонного заказа, на заводе реализуются важные гражданские проекты. За последнее десятилетие "Севмаш" построил и передал заказчику первую в России морскую стационарную ледостойкую платформу "Приразломная", построил две мега-яхты, выполнил проекты в сфере приливной энергетики. В прошлом году предприятие завершило работы по изготовлению конструкций для платформы "Каменомысское-море". Этим летом, 26 июня, на верфи началось строительство уникального объекта – обитаемого подводного аппарата по заказу ООО "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" в интересах ПАО "Газпром". <...> Работы по созданию обитаемого подводного аппарата - это один из примеров успешной производственной кооперации российских предприятий от проектантов до станкостроителей, и, собственно, судостроителей», - отметил Виктор Евтухов.
О текущих показателях производственной программы замглавы Минпромторга доложил гендиректор Севмаша Михаил Будниченко. Он отметил, что работы по строительству обитаемого подводного аппарата выполняются в тесном взаимодействии с ведущими научными институтами и конструкторскими бюро страны – ФГУП "Крыловский государственный научный центр", ЦНИИ КМ "Прометей", НИЦ "Курчатовский институт", СПМБМ "Малахит". Создание ОПА ведется в соответствии с графиками.
В ходе визита Виктор Евтухов отметил важность обеспечения технологической независимости в реализации гражданских проектов, включая внедрение станков отечественного производства.
Статс-секретарь - заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов посетил с рабочим визитом Севмаш. Об этом сообщили в пресс-службе северодвинского предприятия.
Замминистра ознакомился с ходом строительства военных и гражданских заказов, обсудил загрузку предприятия и модернизацию производственных мощностей. Большое внимание было уделено, в том числе, гражданскому судостроению.
«Несмотря на полную загрузку предприятия выполнением задач по линии государственного оборонного заказа, на заводе реализуются важные гражданские проекты. За последнее десятилетие "Севмаш" построил и передал заказчику первую в России морскую стационарную ледостойкую платформу "Приразломная", построил две мега-яхты, выполнил проекты в сфере приливной энергетики. В прошлом году предприятие завершило работы по изготовлению конструкций для платформы "Каменомысское-море". Этим летом, 26 июня, на верфи началось строительство уникального объекта – обитаемого подводного аппарата по заказу ООО "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" в интересах ПАО "Газпром". <...> Работы по созданию обитаемого подводного аппарата - это один из примеров успешной производственной кооперации российских предприятий от проектантов до станкостроителей, и, собственно, судостроителей», - отметил Виктор Евтухов.
О текущих показателях производственной программы замглавы Минпромторга доложил гендиректор Севмаша Михаил Будниченко. Он отметил, что работы по строительству обитаемого подводного аппарата выполняются в тесном взаимодействии с ведущими научными институтами и конструкторскими бюро страны – ФГУП "Крыловский государственный научный центр", ЦНИИ КМ "Прометей", НИЦ "Курчатовский институт", СПМБМ "Малахит". Создание ОПА ведется в соответствии с графиками.
В ходе визита Виктор Евтухов отметил важность обеспечения технологической независимости в реализации гражданских проектов, включая внедрение станков отечественного производства.
Арктические проекты Объединенной судостроительной корпорации представили руководству Совета безопасности
Председатель совета директоров "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Георгий Полтавченко и генеральный директор ОСК Алексей Рахманов встретились с заместителем председателя Совета безопасности РФ Дмитрием Медведевым.
Как отмечается, стороны обсудили вопросы выполнения гособоронзаказа предприятиями корпорации. Отдельное внимание было уделено арктическим проектам ОСК.
Председатель совета директоров "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Георгий Полтавченко и генеральный директор ОСК Алексей Рахманов встретились с заместителем председателя Совета безопасности РФ Дмитрием Медведевым.
Как отмечается, стороны обсудили вопросы выполнения гособоронзаказа предприятиями корпорации. Отдельное внимание было уделено арктическим проектам ОСК.
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Морской порт Тикси обработал рекордные 670 тысяч тонн грузов
Арктический порт Тикси 20 октября закрыл летне-осеннюю навигацию этого года. До начала ледообразования главные морские ворота Якутии приняли 492 судозаходов, грузооборот достиг 670 тысяч тонн. Об этом сообщают в Росморречфлоте.
Навигация в Тикси продолжалась с 25 июля. Последнее судно порт принял 18 октября, им стал теплоход «Баренц». Далее гидрометеорологические условия и начало образования устойчивого льда в море Лаптевых не располагали к безопасному судоходству в Тикси.
В период навигации в Тикси и морских терминалах порта зарегистрировано 492 судозахода. Больше всего их оформлено в терминале Мыс Быкова – 201. На терминал Устье реки Яна пришлось 123, на Зеленый мыс – 118 и на порт Тикси – 50 судозаходов.
Грузооборот порта исчисляется 670 тысячами 821 тонной груза. Выгружено более 336 тысяч тонн, погружено свыше 145 тысяч тонн, транзитных грузов пришло на 189 тысяч тонн.
Большая часть грузов состояла из нефтепродуктов и угля. В порту выгружено 175 тысяч тонн нефтепродуктов, 102 тысячи тонн угля и 58 тысяч тонн генерального груза. Погружено – 133 тысячи тонн угля, 9,6 тысячи тонн нефтепродуктов и почти 3 тысячи тонн генеральных грузов.
Нынешняя навигация в Тикси характеризуется сильным ростом грузооборота по сравнению с прошлыми годами. Грузооборот в 2021 году составлял 420 тысяч тонн.
Арктический порт Тикси 20 октября закрыл летне-осеннюю навигацию этого года. До начала ледообразования главные морские ворота Якутии приняли 492 судозаходов, грузооборот достиг 670 тысяч тонн. Об этом сообщают в Росморречфлоте.
Навигация в Тикси продолжалась с 25 июля. Последнее судно порт принял 18 октября, им стал теплоход «Баренц». Далее гидрометеорологические условия и начало образования устойчивого льда в море Лаптевых не располагали к безопасному судоходству в Тикси.
В период навигации в Тикси и морских терминалах порта зарегистрировано 492 судозахода. Больше всего их оформлено в терминале Мыс Быкова – 201. На терминал Устье реки Яна пришлось 123, на Зеленый мыс – 118 и на порт Тикси – 50 судозаходов.
Грузооборот порта исчисляется 670 тысячами 821 тонной груза. Выгружено более 336 тысяч тонн, погружено свыше 145 тысяч тонн, транзитных грузов пришло на 189 тысяч тонн.
Большая часть грузов состояла из нефтепродуктов и угля. В порту выгружено 175 тысяч тонн нефтепродуктов, 102 тысячи тонн угля и 58 тысяч тонн генерального груза. Погружено – 133 тысячи тонн угля, 9,6 тысячи тонн нефтепродуктов и почти 3 тысячи тонн генеральных грузов.
Нынешняя навигация в Тикси характеризуется сильным ростом грузооборота по сравнению с прошлыми годами. Грузооборот в 2021 году составлял 420 тысяч тонн.
Forwarded from Первый Арктический
В Ямало-Ненецком автономном округе завершена навигация для почтовых катеров. Около 90 тонн почты и других грузов доставили они жителям 15 труднодоступных посёлков с мая по октябрь.
Завершающий рейс этого сезона выполнил катер «Связь 3», он отвёз почту в Яр-Сале Ямальского района. Всего почтовые суда выходили в море более 60 раз. Теперь до открытия зимников и ледовых переправ почту в «отдалёнку» будут возить вертолёты
Завершающий рейс этого сезона выполнил катер «Связь 3», он отвёз почту в Яр-Сале Ямальского района. Всего почтовые суда выходили в море более 60 раз. Теперь до открытия зимников и ледовых переправ почту в «отдалёнку» будут возить вертолёты