⛴🛳 В понедельник, 25 апреля, в Японском море произошла поломка главного двигателя у теплохода "Георгий Седов". Судно приписано к Мурманску, а владельцем является "Хатангский морской торговый порт".

Теплоход остановился в Японском море и запросил помощь

Подробности: b-port.com/news/266607

Ледокол «Виктор Черномырдин», завершив проводки в Финском заливе, прибыл в Мурманск, откуда направляется в Арктику на плановые ледовые испытания

Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт». Ледовые испытания планируется проводить в Карском море, в районах, где толщина льда и его прочность соответствуют методике проведения испытаний.

Ледокол «Виктор Черномырдин» способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м, а также выполнять ледокольные операции при толщине льда до 3 м.

На борту ледокола находятся члены научной экспедиции: представители Арктического и антарктического научно-исследовательского института, Крыловского государственного научного центра, а также представители ФГУП «Росморпорт».

Программа ледовых испытаний рассчитана на 10-15 суток в зависимости от фактического состояния ледовых полей и удаленности районов проведения испытаний.

Дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» обладает мощностью 25 МВт на винтах, имеет ледовый класс Icebreaker8, способен развивать скорость до 17,8 узлов на чистой воде. Автономность работы составляет до 60 суток.

Это современное, высокотехнологичное и маневренное судно. Автоматизация работы ледокола выполнена с применением компьютерной системы управления и контроля, ее объем делает возможной эксплуатацию механической установки без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в центральном посту управления. Состав навигационного оборудования позволяет управлять судном одному человеку на ходовом мостике.

Многофункциональный ледокол имеет 2 вертолетные площадки. Он способен не только обеспечивать ледокольные проводки, но и участвовать в научных экспедициях и поисково-спасательных операциях, перевозить контейнеры, а также выполнять функции пожарного судна.

Алексей Безбородов: пускать грузовой паром в Калининград, по-моему, это ошибка

Эпоха перемен сулит российским судоходным компаниям и портам не только серьезные проблемы, но и открывает возможности для роста. Как не ошибиться в выборе правильной стратегии развития морской логистики и что сегодня происходит с отечественными грузами? Эксперт Алексей Безбородов изучает рынок морских перевозок уже два десятка лет и, по идее, знает о нем все:
– Возить транспортное средство на транспортном средстве на длинные расстояния – ошибка. Этот способ можно использовать на коротком плече. Когда расстояние больше 1000 км, ты строишь паром за бешеные деньги, грузишь на него всего 100 машин и 40 вагонов – это глупо. Можно поставить тысячный контейнеровоз, который будет бегать раз в сутки туда и обратно. Его одного будет хватать на все. 

Власти Калининграда прорабатывают варианты возвращения моряков из Мавритании

В конце апреля 23 рыбака из России обратились в консульство РФ с просьбой помочь им вернуться домой из Мавритании, где они вынуждены из-за проблем с судовладельцем. К решению этого вопроса подключилось правительство Калининградской области, сообщил губернатор региона Антон Алиханов в 2 мая своем Телеграмм-канале в обзоре обращений

«На этой неделе совместно с представителем МИД России в Калининграде П. А. Мамонтовым провел встречу с родственниками наших ребят. Прорабатываем несколько решений для отправки моряков домой», – рассказал губернатор.

Возможно, проблему удастся решить после майских праздников через Анголу – под флагом этой страны ходит судно Archimedes.

Правительство Финляндии намерено приостановить или отменить капремонт Сайменского канала

Сайменский канал является судоходным каналом между озером Сайма в Финляндии и Балтийским морем. Протяженность канала более 57 км. При этом РФ принадлежит 34 км, а Финляндии — более 23 км.

В настоящий момент окончательного решения, связанного с ремонтом канала, нет.

Реконструкция канала, предусматривающая расширение шлюзов и повышение уровня воды в канале, могла бы обойтись бы в 95 миллионов евро. Отказавшись от ремонта, Финляндия способствует реализации программы правительства в части жесткой экономии, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на издание Helsingin Sanomat.

Украинские моряки с балкера «Витус Беринг» сошли на берег в норвежском Киркенесе, отказавгись идти в Мурманск

Десять дней балкер дрейфовал у берегов северной Норвегии.

250-метровый балкер был передан другому экипажу. Двенадцать украинцев и один болгарин были доставлены в Киркенес на катере.

Судно со сменным экипажем продолжит путь в Мурманск, сообщает NRK. По данным Marine Traffic, балкер уже прибыл в порт Мурманска и находится у причала торгового порта.

Авианосец "Адмирал Кузнецов" встанет в североморский док для ремонта в течение мая

Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" встанет в док 35-го судоремонтного завода (СРЗ, филиал Центра судоремонта "Звездочка", входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) в течение мая, об этом ТАСС сообщили два источника в оборонно-промышленном комплексе.

"Ожидается, что авианосец зайдет в док в течение мая", - сказал один из них. Его слова подтвердил другой собеседник агентства. ТАСС не располагает официальным подтверждением данной информации от ОСК.
31 марта ТАСС со ссылкой на источники сообщил, что на 35-м СРЗ готовы к приему авианосца. К тому времени была выполнена операция по заполнению дока водой. Следующие операции - снятие перемычки, завод в док корабля, восстановление перемычки и откачка воды. Тогда предполагалось, что на это уйдет до шести недель.
Ранее источник ТАСС сообщал, что доковый ремонт "Адмирала Кузнецова" продлится до сентября. Второй источник эту информацию подтвердил, добавив, что уже в сентябре авианосец "вернется на воду".
Сообщалось также, что завод "Севмаш" в 2022 году построит батопорт в рамках технического перевооружения сухого дока на мурманском 35-м СРЗ, в котором будет проходить доковый ремонт авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов". Об этом сообщил ТАСС генеральный директор предприятия Михаил Будниченко по случаю Дня моряка-подводника, который отмечался в России 19 марта. Батопорт заменит в доке временную перемычку.

Совкомфлот пристраивает часть своих танкеров и газовозов в хорошие руки - те, кто будет продолжать покупать российские арктические нефть и газ

Три теплохода «Меридиана» покинули причал в Вологде

Юные мореходы отправились в учебный поход до Великого Устюга.

Маршрут курсантам знаком. Не первый раз они проходят его, в том числе и на сдачу нормативов. На этот раз в путь отправились все три теплохода: «Байкал», «Баргузин» и «Юнармеец Вологды». Коч остался в Вологде.

«В походе запланирован Межрегиональный слет юных моряков «Дорогами Петра», посвященный 350-летию со дня рождения Петра I. К вологжанам присоединятся кадеты из Санкт-Петербурга. Первую остановку в Тотьме учебные суда уже сделали», - рассказала начальник управления образования Ирина Гуляева.
В Вологду кадеты вернутся 12 мая

Какие сложности ждут якутских речников в летнюю навигацию

Приближается сезон речной навигации в Якутии. Реки ещё сковывают льды, но процесс выморозки судов и подготовки портальных кранов уже запущен. В сезоне 2022 речникам пророчат ряд сложностей из-за раннего обмеления Вилюя, что отразится на доставке грузов.

На реки Якутии в летне-осеннюю навигацию выйдут 740 судов – от барж да катеров. С таким флотом будут управляться 3,5 тысячи речников. Перевалку в портах обеспечат 41 портальный кран. Между ледоходом и ледоставом суда доставят около 1200 тысяч тонн важных грузов. В отдаленные поселения пойдет важный и крупногабаритный груз, а с месторождений – добытые полезные ископаемые.

Легкой навигация не будет, рассказали на заседании экспертного совета Федерального агентства морского и речного транспорта. Тревогу вызывает поведение крупнейшего восточного притока Лены – реки Вилюй. Артерия быстро мелеет, навигационное окно продлится 15 суток, на три недели меньше, чем в 2021 году. В сжатые сроки для Вилюйских улусов надо доставить 77,3 тысячи тонн груза. 13,2 тысяч тонн газоконденсата планируется поставить на Сангарскую нефтебазу для развоза в арктические и северные улусы.

Тоннаж арктического завоза в 2022 году – 351,7 тысяч тонн. На арктическом направлении в Якутии вырастет нагрузка на речную судоходную линию по реке Колыма. Запланировано увеличение объемов вывоза твёрдого топлива с Зырянского угольного разреза. Часть груза отправится на Чукотку.
Фото: Вадим Штрик / GeoPhoto

В порту Архангельск и в Белом море завершен период ледокольных проводок судов

В морском порту Архангельск и в Белом море по маршруту мыс Святой Нос - порт Архангельск и обратно с 00:00 мск 6 мая 2022 года объявлено об окончании периода ледокольной проводки судов 2021-2022 годов. Соответствующее распоряжение подписал капитан порта Николай Нестеров.

«Судам при плавании в акватории морского порта Архангельск, на подходах к морскому порту и в Белом море соблюдать осторожность в связи с возможным наличием остатков выносного льда», — говорится в распоряжении.

Напомним, ледокольные проводки в порту Архангельск начались с 26 ноября 2021 года, в Белом море по маршруту Святой Нос - порт Архангельск - с 1 января 2022 года.

Проводку в порту Архангельск в зимнюю навигацию обеспечивали пять ледоколов ФГУП «Росморпорт».

Музей «Северные конвои» открылся в Петербурге

Музей «Северные конвои» открылся в санкт-петербургском колледже ГУМРФ имени адмирала Макарова.
Экспозиция посвящена морякам и военным, которые доставляли через Северную Атлантику и Арктику военные грузы для советских войск.

Посетители могут увидеть более 300 экспонатов, в том числе личные вещи ветеранов, переданные их семьями.

Арктические конвои доставили в СССР около половины всех грузов по ленд-лизу

Пинежским волоком пройдут на поморском карбасе

Экспедиция под таким названием, организованная клубом «Морские практики» при участии ВОО «Русское географическое общество» состоится с 14 по 21 мая. Поморский карбас «Вашка» отправится в плавание по старинному поморскому ходу - Пинежскому волоку - из посёлка Пинега по реке Кулой в Мезенский залив (Белое море) и далее в город Мезень.

Этой дорогой в старину поморы отправлялись на Север и Восток в Сибирь ранней весной, чтобы избежать встречных ветров и штормов Морского хода.

Карбас - открытая лодка с двумя парусами и четырьмя вёслами.

По пути планируется посетить старые поморские деревни, лесные берега, тайгу… Кулой заканчивается старинным селом Долгощелье. Далее - выход в Белое море, в Мезенский залив. Вместе с приливом участники экспедиции будут заходить в реку Мезень. Они планируют посетить Каменку - городок при лесопильном заводе. Закончится плавание в городе Мезень.

Всего предстоит преодолеть около 300 км.

Сувенирные игрушечные кораблики, изготовленные мастерами Евгением Гриневичем и Натальей Куликовой для Товарищества поморского судостроения в Архангельске.

Смотрим - и радуемся. Прекрасные сувениры не только для проекта Поморская шхуна, но и для всего Поморья.

🧡

После проведения стрельб в порту Тромсё собрались 3 корабля стран НАТО

В порту норвежского города Тромсё находятся три корабля ВМФ стран НАТО — Дании, Нидерландов и Германии.

Датский фрегат HDMS Niels Juel (F363), бельгийский фрегат Leopold I (F930) и немецкий корвет FGS Oldenburg F-263 прибыли в Тромсё 6 мая 2022 года, следует из данных сайта Marine Traffic.

Датский фрегат пришёл в Тромсё после проведения стрельб на полигоне в Норвежском море.