Белые ночи, полярный день 24 часа в сутки и свежие морепродукты поразили Павла Волб, Ляйсан Утяшеву и из детей на отдыхе в Териберке.

Архангельск подтверждает свою славу города-порта, откуда уходят в Арктику полярные морские экспедиции. Славы полярных мореплавателей подхватил проект Арктический плавучий университет. 23 июня в трехнелельное плавание отправилось специализированное научное судно "Профессор Молчанов" с учёными и студентами на борту.

⚡️Песков: в ближайшее время ожидается обращение Президента РФ В.Путина.

Экспедиция «Арктический плавучий университет» изучит изменения экосистем прибрежной Арктики

Научно-образовательная экспедиция «Арктический плавучий университет – 2023» пройдет с 23 июня по 14 июля на судне «Профессор Молчанов» по маршруту: Архангельск – остров Колгуев – остров Вайгач – Русская Гавань (Новая Земля) – Оранские острова – мыс Желания (Новая Земля) – Ледяная Гавань (Новая Земля) – остров Сосновец – Архангельск.

Русское географическое общество раньше объявляло конкурс для молодых специалистов на участие в этой экспедиции. Участниками ее в итоге стали 55 человек, в том числе 22 студента и аспиранта из 13 научных и научно-образовательных учреждений и организаций.

У проекта много целей — научных, образовательных, стратегических: получение новых знаний о состоянии и изменениях в экосистемах прибрежных арктических территорий, подготовка молодых специалистов по арктическим специальностям, популяризация полярных специальностей среди молодёжи, следование программам научных исследований.

Научная часть экспедиции включает решение ряда прикладных задач.

Студенты и специалисты испытают телеуправляемый необитаемый подводный аппарат малого класса, апробируют новый метод комплексной технической диагностики при помощи современного оборудования, а также изучат факторы космической погоды на приполярных участках низкой околоземной орбиты, которые влияют на возникновение сбоев в малых космических аппаратах.

В экспедиции будут проведены важнейшие для понимания состояния арктических экосистем в условиях климатических изменений и роста антропогенной нагрузки мониторинговые исследования. Ключевыми направлениями станут изучение биоразнообразия, загрязнения арктических морей и островных территорий морским мусором и микропластиком, органическими и неорганическими загрязнителями, гидрометеорологического режима морей Северного Ледовитого океана.

@GoArctic

25 июня отмечается Международный день моряка! Установленный в 2010 году, этот международный праздник призван отметить важность и вклад мореплавания в развитие мировой экономики и общества. Особое внимание уделено гражданским специалистам, морякам торгового флота, которые до недавнего времени не имели своего профессионального праздника. Принимая решение об учреждении данного праздника, страны-члены Международной морской организации, входящие в ООН, подчеркнули необходимость признания значимости мореплавания для нашего мира и призвали отметить вклад моряков в развитие международной торговли, экономики и общества.
Всех причастных к морю от всей души поздравляем с этим знаменательным праздником!
Желаем вам крепкого здоровья, надежных кораблей, исполнения самых заветных морских мечтаний и безопасных плаваний. Пусть каждая вахта будет спокойной, каждый контракт - выгодным, а каждый морской рейс - незабываемым приключением.
Пусть ваши суда всегда ходят по спокойному морю, а под килем остаются традиционные 7 футов. Счастливого пути и благополучного возвращения домой!

Белорусские корабли выйдут на Севморпуть. В этом уверен посол республики в России Дмитрий Крутой.

По его словам, сейчас важной задачей стало «встраивание белорусов в российские мегапроекты», в частности, Северный морской путь и транспортный коридор «Север-Юг». Как уточнил дипломат, «вплоть до формирования своего флота».

«У нас подписано соглашение по внутреннему водному каботажу (морскому прибрежному и побережному судоходству – ред.). Но у Беларуси, к сожалению, нет своих судов», - приводит ИА «РroDelо» слова Дмитрия Крутого.

Он подчеркнул, что «белорусский флот в России появится, я в это верю».

«Начнем с нескольких судов и будем заниматься перевозкой грузов по основным артериям», - добавил посол.

ТГ-каналы Арктики по уровню цитирования (ИЦ) совместно с каталогом tgpolit.ru по состоянию на 25.06.2023

1. СМП, подписчиков: 18K, ИЦ: 433.3 (+0.2), суммарный охват: 51K
2. Якутия 2100, подписчиков: 4K, ИЦ: 374.0 (+0.7), суммарный охват: 77K
3. Акценты Севера, подписчиков: 12K, ИЦ: 279.4 (0.0), суммарный охват: 779K
4. Капитан Арктика, подписчиков: 5K, ИЦ: 199.0 (+1.6), суммарный охват: 33K
5. Политика Онлайн, подписчиков: 4K, ИЦ: 197.9 (+0.2), суммарный охват: 103K
6. Северный морской путь, подписчиков: 6K, ИЦ: 150.9 (+0.8), суммарный охват: 245K
7. Архангельский Кот, подписчиков: 3K, ИЦ: 150.3 (+0.4), суммарный охват: 352K
8. Арктика Онлайн, подписчиков: 2K, ИЦ: 130.7 (0.0), суммарный охват: 25K
9. Северный взгляд, подписчиков: 3K, ИЦ: 119.1 (+0.2), суммарный охват: 419K
10. Первый арктический, подписчиков: 2K, ИЦ: 117.6 (0.0), суммарный охват: 123K
11. GoArctic, подписчиков: 587, ИЦ: 74.0 (0.0), суммарный охват: 22K
12. Евроарктика, подписчиков: 942, ИЦ: 73.9 (0.0), суммарный охват: 28K
13. Экспертный центр "ПОРА", подписчиков: 858, ИЦ: 63.7 (0.0), суммарный охват: 25K
14. Коронавирус на Севере. Хроники спасения, подписчиков: 1K, ИЦ: 51.7 (0.0), суммарный охват: 24K
15. Северные продукты, подписчиков: 1K, ИЦ: 50.5 (0.0), суммарный охват: 24K
16. Северный лес, подписчиков: 1K, ИЦ: 49.1 (0.0), суммарный охват: 30K
17. Северные моря и корабли, подписчиков: 1K, ИЦ: 45.8 (0.0), суммарный охват: 31K
18. Образование и культура Севера, подписчиков: 1K, ИЦ: 40.1 (0.0), суммарный охват: 29K
19. Арктический канал, подписчиков: 3K, ИЦ: 31.4 (+0.1), суммарный охват: 41K
20. Ленский клуб, подписчиков: 221, ИЦ: 31.3 (0.0), суммарный охват: 10K
21. Северный спорт, подписчиков: 983, ИЦ: 29.0 (0.0), суммарный охват: 8K

*-для обзора берутся общественно-политические тг-каналы, зарегистрированные на статистическом сервисе tgstat с числом подписчиков более 200 и 1000 просмотров

Атомоход «Севморпуть» Росатомфлота вышел в каботажный рейс на Дальний Восток
Новости

24 июня атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» вышел из порта Санкт-Петербург в первый в этом году субсидируемый каботажный рейс по маршруту: Санкт-Петербург - порт Восточный (Находка) – Петропавловск-Камчатский – Мурманск. Рейс реализуется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

На Дальний Восток экипаж судна доставит более ста контейнеров, металлоконструкции, пиломатериалы, краны и автотехнику.

На берегу острова Рыбачий Мурманской области открыт памятный знак легендарному судну «Персей».

Игорь Тонковидов: «Совкомфлот» считает своей задачей обеспечение круглогодичной навигации на всем протяжении СМП уже в этом десятилетии

Компания «Совкомфлот» надеется, что объем участия российских судовладельцев в перевозках грузов по СМП будет отвечать потребностям страны. Об этом, как передает корреспондент «Российского судоходства», во время сессии «Северный морской путь. Итоги и планы» в рамках Петербургского международного экономического форума сказал генеральный директор, председатель правления ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов.
В ходе своего выступления он обратил внимание на важность увеличения доли участия российских судовладельцев в грузоперевозках по Северному морскому пути (СМП).«Как и во всем мире, за перевозки груза по СМП идет конкуренция. Баланс участия в таких перевозках российских и иностранных судовладельцев должен отвечать потребностям страны. Рассчитываем на понимание и поддержку со стороны регуляторов и грузовладельцев в этом вопросе», — сказал Игорь Тонковидов.
Он отметил, что компанией «Совкомфлот» накоплен значительный опыт работы в Арктике, в том числе эксплуатации крупнотоннажных грузовых судов в рамках проектов «Варандей», «Новый порт», «Приразломная» и «Ямал СПГ». «Российская морская школа плавания в высоких широтах является одной из лучших в мире. Мы считаем своей задачей обеспечить стабильную круглогодичную навигацию на всем протяжении СМП уже в этом десятилетии и продолжим над этим работать. Это задача нашего поколения, потому что технологические и технические решения сегодня позволяют это сделать», – подчеркнул председатель правления ПАО «Совкомфлот».
Глава «Совкомфлота» также подчеркнул важность строительства грузового флота для работы в высоких широтах. «Большая роль в развитии СМП принадлежит российским судостроителям, — сказал он. — Без грузового флота не получится эффективно и на круглогодичной основе обслуживать грузопоток по СМП, а значит, будет невозможно выполнить национальные планы по объему грузоперевозок в этой акватории. Мы понимаем те сложности, с которыми столкнулась наша судостроительная отрасль. Тем не менее, рассчитываем, что российские верфи начнут активно наращивать поставки судов, пригодных для круглогодичной навигации на всем протяжении Севморпути».

В якутский посёлок Зырянка, который расположен в Верхнеколымском районе республики, впервые завезли продукты по Северному морскому пути. Об этом сообщили в АО «Якутторг».

Как уточнили в компании, за летнюю навигацию планируется принять четыре судна из Владивостока. Это позволит, по мнению специалистов, увеличить ассортимент товаров и поставлять свежие овощи и фрукты.

Кроме того, завоз социально-значимых продовольственных товаров водным транспортом значительно сокращает транспортные расходы и позволяет снизить стоимость продуктов, пишут «Колымские новости».

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел в первый в этом году в каботажный рейс на Дальний Восток. Туда экипаж судна доставит 121 контейнер, металлоконструкции, пиломатериалы, краны и автотехнику. В прошлом году было два рейса, в этом планируется сделать три. Кроме того, существенно увеличится количество портов захода - с четырёх до одиннадцати. Порты отправления и назначения дополнены Архангельском и Находкой, в маршрут также включён порт Магадан.

«Загрузка судна обеспечена на 95% от его объёмов», — отмечают в руководстве «Росатома». По планам, переход до порта Восточный займёт около 22 суток. Сейчас идёт работа по формированию грузовой базы для рейса в обратном направлении. Осенью атомный контейнеровоз выполнит ещё один круговой рейс между Северо-Западом и Дальним Востоком. Сейчас рейсы субсидируются из федерального бюджета, но важно в будущем обеспечить экономическую эффективность перевозки.

За основу тарифа для контейнерных грузов взята стоимость их перевозки по железной дороге между европейской частью РФ и Дальневосточным федеральным округом. Реальная себестоимость арктических перевозок значительно выше, поэтому все рейсы субсидируются. С 2022 по 2035 гг. на эти цели выделено 7,84 миллиарда рублей из расчёта два рейса в год. То есть по 280 миллионов рублей на один рейс. Нынешние рейсы осуществляются для обкатки маршрутов, которые в будущем станут одной из составляющих перевозок крупных грузов по Севморпути.

Участники плавучего университета за один день увидели несколько редких метеоявлений

Участники Арктического плавучего университета (АПУ) в Белом море за один день наблюдали несколько редких метеорологических явлений. Среди них фата-моргана, рулонные облака и броккенский призрак, передает в понедельник с борта научно-исследовательского судна "Профессор Молчанов" корреспондент ТАСС.

"Прямо шаг за шагом: рулонные облака, потом неустойчивость Кельвина-Гельмгольца, затем белая радуга и броккенский призрак с глорией, а до этого солнечный столб и мираж фата-моргана. Целая палитра уникальных метеорологических явлений и менее чем за 24 часа", - рассказал ТАСС заведующий кафедрой метеорологии и климатологии Саратовского государственного университета Максим Червяков.

На закате над солнцем благодаря перистым облакам сформировался световой или солнечный столб. Он образуется примерно по той же оптической схеме, что и солнечная дорожка на воде.

Мираж, который называется фата-моргана, увидели в бинокль студенты, которые вели наблюдения за птицами с мостика. "Над лесом на горизонте можно было видеть параллельно те же хвойные растения, немножко вытянутые, как висящие воздухе. Это было очень интересно, буквально десять минут и все исчезло", - описал увиденное собеседник агентства.

Затем погода стала меняться, холодный воздух пришел в движение, появился туман, но при этом светило солнце. Как пояснил Червяков, это условия для формирования целого ряда редких метеоявлений.

Сначала появились рулонные облака - облачные массы в виде трубок. Их было несколько, и они протянулись от горизонта до горизонта. При этом в последней гряде Червякову удалось увидеть редкое и очень краткое событие, которое называется неустойчивость Кельвина-Гельмгольца. Это облака, по форме напоминающие гряду набегающих на берег волн.

Яхта Алексея Мордашева Nord возвращается во Владивосток после годичного скитания по зарубежным портам.

38-метровая яхта голландского производства была замечена у причалов Архангельска белыми июньскими ночами.