25 января отмечается День счастливых снеговиков! По древнему преданию, снеговики — это ангелы. И если слепить маленького человечка из свежевыпавшего снега и нашептать ему самое сокровенное желание, оно обязательно сбудется.
✏️ Михаил Голубев

В Архангельске производят аэролодки-амфибии

В Северодвинске появится координационный центр судоремонта. Над его созданием работают власти Архангельской области.

Предполагается, что центр компетенций будет вырабатывать самые современные подходы и оптимальные схемы ремонта судов. Если задумку реализуют, флот будет меньше тратить времени в доках.

Верфи региона уже сейчас загружены плановыми ремонтами до 2025 года. Работы много и повышение эффективности никому не повредит. Дефицит также намерены закрыть возведением дополнительного дока для судоремонта.

#городаискателя

А вы знали, что именно Архангельск — родина российского триколора. Флаг был поднят на первом русском морском корабле «Святой Павел», который был спущен на воду на Соломбальской верфи в 1694 году.

Российские флаги из книги «Новое голландское корабельное строение». 1699—1700 годы

«Атомфлот» опубликовал видео с ледоколом «Урал». Атомный гигант ударами проложил подход к причалу портопункта «Чайка» для теплохода «Полар Кинг».

Толщина льда в Енисейском заливе достигала полутора метров, а температура держалась на уровне -30 градусов. Несмотря на все сложности, проходка в суровых условиях прошла без замечаний и проблем.

Ледокол «Арктика» успешно провел газовозы «Борис Вилькицкий» и «Владимир Воронин» через сложные участки Севморпути в море Лаптевых и Карском море. Несмотря на сложные ледовые условия – лед достигал толщины 1,5 метра, средняя скорость судов составила 10 узлов.

Неоценимую помощь на маршруте оказали специалисты «ГлавСевморпути», которые удаленно указывали каравану на изменения гидрометеорологических условий.

Надо ли говорить, что мало кто в мире может повторить то, что русские моряки считают будничной работой.

Грузооборот порта Архангельск в 2022 году вырос почти на 25%

Совокупный грузооборот порта Архангельск, включающий морские и речные перевозки, в 2022 году вырос почти на 25% и составил 6,6 млн тонн грузов. Об этом во время выступления в Совете Федерации рассказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, передает корреспондент «Российского судоходства».
«Очень важно, что произошел рост объемов перевалки, несмотря на снижение загранперевозок. Это показывает интерес как к самому порту, так и к Северному морскому пути, в план развития которого вошел и Архангельский транспортный узел. Мы прорабатываем возможности создания нового глубоководного порта мощностью до 40 млн тонн к 2040 году», — рассказал Александр Цыбульский.
Он утончил, что в Архангельске сейчас действует 12 универсальных портовых комплексов и единственный в Арктической зоне контейнерный терминал с возможностью перевалки и хранения до 75 тыс. контейнеров в год.
Ранее власти Архангельской области сообщали, что намерены добиться государственных субсидий на каботажные перевозки по Северному морскому пути (СМП, Севморпуть) за счет включения в программу порта Архангельск.

Закон о северном завозе примут этой весной. Подобный прогноз сделал вице-премьер Юрий Трутнев. Документ позволит сократить издержки и вовремя привозить необходимые припасы жителям нашей страны, живущим в суровых условиях.

Сейчас больше трех миллионов человек в 25 регионах зависят от снабжения северным завозом. Его государственное субсидирование превышает 14 миллиардов рублей в год.

Закон разрабатывается по поручению президента России Владимира Путина. Также для повышения эффективности создают единого морского оператора и генерального экспедитора. Они помогут в создании инфраструктуры и выборе ответственных за северный завоз.

Морские грузы в Калининград будут доставлять по новому тарифу

Теперь для расчета субсидии на доставку в эксклав санкционных грузов будут применять новый унифицированный тариф. Об этом в своем Telegram-канале сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов.
— Вместе с коллегами из Минтранса и Минфина России согласовали изменения в постановление о субсидировании морских перевозок между нашим регионом и основной частью страны. Они коснутся новых укрупненных тарифов в зависимости от типов грузов, а также авансирования операторов морских линий. Это облегчит расчет федеральной субсидии и повысит ее привлекательность для перевозчиков, — рассказал Алиханов.
Проект изменений планируют доработать к 1 февраля этого года. Новый унифицированный тариф на морские перевозки укрупнят на каждую позицию, будь то грузовые контейнеры, накатная техника или, например, фрахтовая тонна для генерального груза.
Изначально для расчета федеральной субсидии использовали значения железнодорожного тарифа «10-01», который представляет из себя обширный прайс. Конечная цена перевозки по нему зависела от вида товара, условий его транспортировки, длительности доставки и ряда других факторов. Высчитать конкретные значения для каждой позиции номенклатуры физически невозможно. Поэтому для морской субсидии значения усреднили.
Размер господдержки для морских перевозчиков, доставляющий санкционные грузы в Калининградскую область, в прошлом году составил 1,4 миллиарда рублей. Но из пяти операторов паромных линий, заявки на получении субсидии подали лишь два перевозчика. Причины региональные власти видели в сложности определения индивидуальной стоимости груза и огромном количестве документов, которые необходимо предоставить. Поэтому расчеты решили упростить.

Субсидирование перевозок из порта Архангельск на восток позволит разгрузить железную дорогу и увеличит количество перевозимых грузов по Северному морскому пути, заявил заместитель председателя правительства Архангельской области — министр экономического развития, промышленности и науки региона Виктор Иконников. Особенно это актуально для продукции лесопромышленного комплекса (ЛПК), передает ДВ-РОСС со ссылкой на Морские вести России.
Грузы могут быть направлены по Северному морскому пути через Архангельск из Архангельской и Вологодской областей, республик Карелии и Коми, Пермского края. Предприятия лесопромышленного комплекса, отправляющие грузы в Китай в контейнерах железнодорожным транспортом, рассматривают вариант отправления груженых контейнеров из порта Архангельск до порта Шанхай. Эта перевозка не субсидируется государством, а ценовые условия морской перевозки выше железнодорожной. При этом сейчас нагрузка на Байкало-Амурскую и Транссибирскую железнодорожные магистрали остается высокой, и они с трудом справляются с растущим объемом грузов.
Ранее власти Архангельской области предложили обозначить порт Архангельск как порт отправления при осуществлении каботажных перевозок в регионы Дальнего Востока. Еще одно предложение касается расширения характеристик судов для субсидируемых государством перевозок. В марте 2022 года правительство РФ ввело дополнительные меры господдержки для компаний, занимающихся морскими контейнерными перевозками по Северному морскому пути. Но заявленным характеристикам пока соответствует только атомный лихтеровоз «Севморпуть».
Архангельский транспортный узел — это многопрофильный порт круглогодичной навигации, 12 универсальных и специализированных терминалов, 10 компаний-судовладельцев и более 350 единиц флота, 20 сервисных компаний для обслуживания грузов.

"Роскосмос" опубликовал снимок гигантского айсберга, образовавшегося в Антарктиде

Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос" разместила спутниковый снимок гигантского айсберга, образовавшегося в Антарктиде. Снимок был опубликован 26 января.

По данным госкорпорации, айсберг площадью 1550 кв. км оторвался от шельфового ледника Бранта в воскресенье, 22 января. Толщина льда в месте раскола составляет 150 м.

Снимок получен с российского спутника "Метеор-М". Аппарат мониторит глобальную и локальную облачность, поверхность нашей планеты, ледовый и снежный покров, добавляют в "Роскосмосе".

Отметим, спутниковые снимки активно используются для изучения льдов в Антарктике и Арктике. О современных научных способах прогнозирования ледовой обстановки в интервью Sudostroenie.info недавно рассказали в петербургском "Нансен-Центре".

В посёлке Ушаково заложили корабль для речных прогулок.

Проект «Иния» разработали в НИПТБ «Онега». Речной трамвайчик длиной 25 метров рассчитан на 54 пассажира.

Скорость корабля при полной нагрузке будет достигать 40 км/ч. Доля отечественного оборудования в проекте составляет около 90%. Судно построит ООО «Ушаковские верфи».

«Иния» названа в честь вида пресноводного речного дельфина, который обитает в Амазонке. Элементы дизайна судна имеют некоторое сходство с контуром млекопитающего, выпрыгнувшего из воды. 🐬

Фото: aoosk.ru

Поморские судостроители отправятся на карбасах из Вологды в Архангельск

Участники товарищества поморского судостроения отправятся в турпоход из Вологды в Архангельск. Идти в плавание на карбасах планируют летом 2023 года.
Турпоход продлится полтора месяца и будет разбит на пять этапов. Можно принять участие в одном или в нескольких из них.
Первый этап пройдет 10–17 июня (Вологда – Тотьма), второй – 18–26 июня (Тотьма – Великий Устюг), третий – 28 июня — 6 июля (Великий Устюг — Верхняя Тойма), четвертый – 7–15 июля (Верхняя Тойма — Емецк), пятый этап – 17 –24 июля (Емецк — Архангельск).
Участники похода узнают морскую терминологию, теорию работы паруса, основы навигации и лоции, основные правила плавания по водным путям России, научатся управлять традиционным парусным карбасом, грести веслами, рулить, вязать морские узлы.