В восточной части Северного морского пути работали четыре ледокола, это было сделано, чтобы избежать повторения прошлогоднего затора. Тогда более десятка судов ожидали проводки через льды.

На данный момент в этом секторе Арктики, где навигация завершилась 11 ноября, судов не осталось. Об этом сообщил исполняющий обязанности генерального директора «Атомфлот» Леонид Ирлица.

По его словам, помимо направления ледоколов до судовладельцев заранее было доведён прогноз ледовой обстановки, чтобы они могли запланировать свои действия.

«Последнее судно 5 ноября прибыло в Певек, и 11-го мы его вывели на Запад. То есть судов в восточном секторе Севморпути нет», - приводит ТАСС высказывание и.о. гендиректора «Атомфлота» на стратегической сессии «Реализация инфраструктурных проектов СМП в условиях санкционного давления», которая проходит в Мурманске.

Минпромторг прогнозирует дефицит металлов из-за ускоренных темпов судостроения в России. И это не следствие санкций, наложенных на Россию в этом году.

Фундамент этой проблемы был заложен в 2016 году, когда усилилась государственная поддержка судоходства и началась массовая модернизация верфей.

Мы уже привыкли, что ледоколы для Северного морского пути выходят ежегодно. В 2020 году – «Арктика», в 2021-м – «Сибирь», в 2022-м – «Урал» и «Якутия», на очереди – «Чукотка». Строят в России и множество других судов.

Так или иначе, в правительстве о риске дефицита знают и наверняка что-то предпримут. Пилить советские ледоколы вечно не выйдет.

16 ноября на верфи компании Vard Langsten в урочище Tomrefjorden в присутствии министра по делам юстиции и чрезвычайных обстоятельств мадам Emilie Enger Mehl состоялась официальная церемония "крестин" нового патрульного корабля ледового класса «KV Jan Mayen» сил береговой охраны ВМС Норвегии.

До 2024 года планируется построить ещё 2 таких парохода с названиями «KV Bjørnøya» и «KV Hopen».

На борту, кроме самых совершенных систем связи и навигации, реализованы передовые идеи минимизации выброса в атмосферу отработанных газов путём направлении части из них на обогрев корабля и новые подходы к многократной очистке и повторному использованию пресной воды.

Автономность парохода составляет примерно 8 недель.

Насколько припоминаю, в составе сил Северного флота для решения задач в суровых условиях Арктики тоже предусматривалось появление ледоколов с функциями патрульного корабля с артиллерийским вооружением на борту.
Когда первый из них появится - посмотрим.

«Александр Пушкин», единственный четырехпалубный туристический теплоход, который ходит на Соловецкие острова и способен швартоваться непосредственно у причала Соловков.

Новое экспедиционное судно для ААНИИ должно вмещать 240 человек

Появилась информация о пассажировместимости планируемого полярного судна «Иван Фролов» для Арктического и антарктического НИИ. Оно должно быть рассчитано на 240 человек, сообщает Sudostroenie.info. Строительство ориентировочно обойдётся в 25 миллиардов рублей.

Новое судно для высокоширотных полярных рейсов необходимо проектировать из расчета продолжительного размещения на борту 70 членов экипажа и 170 участников экспедиции. Такие детали огласил изданию на пресс-конференции 10 ноября директор ААНИИ Александр Макаров.

Заявка о необходимости постройки нового судна вызвана задачей замены флагмана флота Арктического и Антарктического научно-исследовательского института «Академик Федоров». Построенному финскими корабелами в 1987 году судну идёт четвертый десяток лет.

Планируемое на замену судно должно иметь ледовый класс Arc7, длину 165 метров, вертолётную площадку на борту и способно вмещать до 5 тысяч кубических метров грузов.

«Срок работы судна составит порядка 25-40 лет. Хочется, чтобы всё время службы судно оставалось инновационным и соответствующим времени», — резюмировал А. Макаров.

Модель проекта находится в стадии создания. Ледовые испытания анонсируются в ледовом опытном бассейне ААНИИ в Санкт-Петербурге.

17 ноября атомоход «Севморпуть» вышел из порта Петропавловск-Камчатский в Санкт-Петербург. Контейнеровоз выполняет второй в этом году субсидируемый каботажный рейс.

На борту дальневосточная рыба, полсотни контейнеров с разнородным грузом, металлоконструкции. Кроме того, впервые по Северному морскому пути доставляются два контейнера с личными вещами обычных людей, они решили воспользоваться льготными тарифами доставки, сообщает сайт «Атомная энергия».

На заводе «Северстали» в Колпино приступили к отгрузке биметаллических листов для нового атомного ледокола «Россия». Его возводят на судостроительном комплексе «Звезда» в Приморском крае.

210-метровая «Россия» с двумя атомными реакторами на борту сможет прокладывать во льдах каналы шириной 50 метров. При толщине льда в 4 метра ледокол сможет двигаться на 2 узлах, а двухметровый лед он сможет преодолевать со скоростью 12 узлов.

Биметаллические листы особой прочности как раз и составят ледовый пояс судна, который будет противостоять льдам в Арктике.

В низовьях Печоры Ненецкого АО восстанавливается пассажирское движение

Правительство РФ поддержит импортеров значимой продукции

Правительство России дополнительно окажет поддержку импортерам значимой продукции производственного назначения.

Их освободят от обязанности предоставлять обеспечение уплаты таможенных налогов и пошлин, сообщается в Telegram-канале кабмина.
«Импортеров, которые ввозят в Россию отдельные виды товаров критического импорта, освободят от обязанности предоставлять обеспечение уплаты таможенных налогов и пошлин. Постановление об этом подписал (премьер-министр — прим. ред.) Михаил Мишустин», — говорится в заявлении.
В настоящее время импортеры должны предоставлять обеспечение по уплате таможенных платежей. Эта мера действует до конца марта 2023 года.
Теперь от предоставления обеспечения уплаты таможенных налогов и пошлин освободят импортеров продовольственной, электронной, металлургической и легкой промышленности, уточнили в правительстве.

На судостроительных предприятиях центра «Звездочка» построят четыре пассажирских судна ледового класса

Четыре пассажирских судна ледового класса планируется построить в центре судоремонта «Звездочка» до 2025 года. Об этом сообщается 19 ноября на сайте правительства РФ.
Как говорится в сообщении, при поддержке Минпромторга в Архангельской области начато строительство четырех судов ледового класса, которые предназначены для организации пассажирских перевозок в период ледохода и ледостава.

Первые два судна будут сданы в 2024 году, еще два - в 2025 году. Проект реализуется на базе судоремонтного завода «Красная кузница», архангельского филиала Центра судоремонта «Звездочка».

Почти половину группировки атомных ледоколов, которые находятся под управлением «Росатома», составляют суда, построенные достаточно давно, поэтому проблему старения этого флота нужно решать быстро. Об этом заявил заместитель председателя Совбеза Дмитрий Медведев.

«К 2026-2027 годам эти ледоколы свой ресурс выработают. Если в ближайшее время не заменить их новыми судами по современным проектам, к 2030 году есть риск столкнуться с дефицитом ледокольных мощностей», - сказал он.

Однако, как уточнил зампред Совбеза, по указанию президента уже идёт строительство атомных ледоколов в Санкт-Петербурге и Приморском крае. Кроме того, до конца этого года планируется заключить госконтракт на строительство ещё двух подобных судов.

Несмотря на серьёзные трудности, два атомохода были введены в строй в 2020 и 2021 годах. Теперь группировка атомного ледокольного флота насчитывает шесть судов.

«Скоро планируется принять новое современное судно этого класса», — приводит слова Дмитрия Медведева ИА «PortNews».

На территории Вологодской области начали работать лодочные переправы

Они сделаны для обеспечения доступности отрезанных населенных пунктов.
Открытие таких переправ возможно только после получения разрешения местных администраций и Комитета гражданской защиты. На каждой переправе должны быть вывешены на видном месте правила пользования, порядок посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки автотранспорта.
Межнавигационные лодочные переправы должны находиться в исправном рабочем состоянии, обеспечивать безопасность людей и предотвращение загрязнения окружающей среды, рассказали в областном управлении МЧС. Пока открыто 6 переправ: три в Великоустюгском районе и столько же в Нюксенском