К Певеку в навигацию особое внимание, учитывая негативный опыт прошлого года и, судя по прогнозу - не зря

История разгрома конвоя PQ-17 хорошо известна многим, но мало кто знает, что несколько недель спустя через суровые арктические воды вновь двинулись транспорты со стратегическими грузами и военной техникой в сопровождении боевых кораблей.

80 лет назад 19 сентября в Архангельск прибыл конвой PQ-18 с 150 тыс. т грузов для Красной армии из США, Канады и Великобритании. О знаковом конвое PQ-18, который оказался куда более удачным, чем его предшественник, рассказал в своей колонке историк Алексей Исаев:

По всей видимости, речь президента (если она будет) покажут утром.

В России формируются два судоремонтных кластера, в Мурманской области и Камчатском крае. Об этом сообщила замдиректора департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ Ирина Ориничева.

По её словам, правительство Мурманской области и Государственная транспортная лизинговая компания формируют соответствующий проект и сейчас находятся в поиске подходящей площадки. Кроме того, делается попытка решить вопросы и кадрового обеспечения будущего производства.

«Если всё сложится, то мы получим северо-западную точку по обслуживанию судов Северного морского пути», ‒ уточнила Ирина Ориничева.

Второй такой опорной точкой может стать Петропавловск-Камчатский, там региональные власти тоже пытаются создать аналогичный проект, пишет портал «Российское судоходство».

Следим и поздравляем!

В Якутии идет активная стадия Северного завоза

В арктические районы Якутии через Северный морской путь до начала зимы доставили почти все необходимые грузы. Сейчас в регионе идёт активная стадия завоза. Она очень короткая и продлится 72 дня.
За это время в порт Тикси отправят уголь, нефте-котельное и дизельное топливо. Всего в этом году водным путем в Якутию отправили более миллиона тонн продуктов, стройматериалов и техники. Завершится Северный завоз 1 октября.

Ледокол «Ермак» разберут для ремонта «Красина». Детали первого в мире ледокола арктического класса нужны для подготовки к зимней навигации другого легендарного судна. Всего с «Ермака» снимут 700 единиц оборудования.

Во флот «Росморпорта» входят 300 судов, 268 из которых используются. Остальные по сути стали судами-донорами, не скрывают в компании. В любом случае, их планировали списывать.

Новый супертраулер отправился из Петербурга на первый рыбный промысел

Большой морозильный рыболовный траулер "Капитан Вдовиченко" вышел на первый промысел из Северной столицы. Судно, благодаря ледовому классу, станет первым, которое осуществит переход из Санкт-Петербурга по Северному морскому пути. Об этом сообщила пресс-служба Адмиралтейских верфей, где траулер и построили.
"Капитан Вдовиченко" может выходить в самые отдаленные от берега районы. Мощности рыбоперерабатывающей и рыбомукомольной фабрик судна позволяют заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Как отметил на торжественной церемонии отправки траулера на промысел на Дальний Восток статс-секретарь заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, "Капитан Вдовиченко" - это одно из самых современных рыбопромысловых судов в мире, так называемый супертраулер. Его корпус относится к ледовому классу Аrc3, что позволяет вести промысел даже в тяжелых погодных условиях дальневосточных морей.
Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для добычи минтая и сельди пелагическим тралом на Восточном побережье Российской Федерации, в Баренцевом и Охотском морях. "Капитан Вдовиченко" - головное судно серии, всего же построят десять. Вместимость трюмов – 5,5 тысячи кубометров, длина – 108 метров, ширина – 21. Экипаж - 139 человек, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса.

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» отправился в очередной рейс из Мурманска в Петропавловск-Камчатский. Об этом на круглом столе «Практические вопросы деятельности рыбных портов: частные инвестиции и новая логистика» Владимир Вальтер, генеральный директор терминала «Сероглазка».

По его словам, на сегодняшний день груз для доставки с Северо-Запада на Дальний Восток есть. В обратный рейс судно загрузят дальневосточной рыбопродукцией и генеральными грузами.

С 2022 года правительство России начало субсидирование арктических каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск и терминалами Дальнего Востока. Каждый год на эти цели будет выделяться по 560 миллионов рублей, пишет портал «Российское судоходство».

Новый паром «Генерал Черняховский» отправился из Турции в Калининградскую область. Судно вышло из порта в ночь на пятницу, 23 сентября.

По данным информационной системы Marinetraffic, «Генерал Черняховский» прибудет в Калининградскую область 6 октября. Постановка на линию нового парома расширит провозные способности линии примерно на 50 тысяч тонн грузов в месяц.

Паром «Генерал Черняховский» заложили в 2019 году. Генеральным подрядчиком выступает Невский судостроительно-судоремонтный завод из Ленинградской области. Работы велись на верфи Kuzey Star Shipyard в Турции при участии корабелов из России. «Генерал Черняховский» — второй паром проекта CNF19M. Первый — «Маршал Рокоссовский» — вышел на линию в марте 2022 года.

Фото: Михаил Макеенков

Руки дошли до реки

В Вологде выделены деньги на расчистку дна Вологды.
Федеральное агентство водных ресурсов направит на эти работы 85 миллионов рублей. За 2,5 года планируется привести в порядок 1,2 км русла.
«Работы по очистке пройдут на участке от места впадения реки Шограш до улицы Баранковской. Надо убрать многолетние донные отложения и заросли растительности. Важный эффект от работ — уменьшение риска подтопления в паводковый период», — прокомментировал ситуацию мэр Вологды Сергей Воропанов.
В администрации уточнили, что в план работ по расчистке вошли также притоки: реки Шограш и Дылевка. Расчистка реки Вологды будет проходить в несколько этапов

На берегу реки Великой в Пскове может появиться первый в городе международный порт.

Местные власти планируют разместить его в районе Степановского лужка. Для этого предполагается сформировать два земельных участка.

Суда "Росгеологии" активно работают в Арктике не только по коммерческим, но и по государственным контрактам. "Флагман нашего инженерного флота "Бавенит" приступил к бурению стратиграфической скважины в высоких широтах на поднятии Де-Лонга в рамках госпрограммы уточнения внешней границы континентального шельфа", - рассказал глава компании.

В Великом Новгороде запустят речные перевозки в 2023 году

Водный пассажирский транспорт планируется запустить в следующем году в Великом Новгороде. В рамках реализации проекта по возобновлению речных перевозок разработаны две концепции, об этом сообщает пресс-служба областного правительства в пятницу.
"Одна из концепций - запуск речных прогулочных маршрутов по регулярному расписанию по направлению "Великий Новгород - Рюриково Городище - Юрьевский монастырь - НТШ - Хутынский монастырь - Кречевицы". <...> Также отработан вариант регулярного транспортного сообщения по маршруту "Великий Новгород - Взвад" на скоростных судах "Восход". Этот рейс будет интегрирован в туристический продукт с мультимодальной перевозкой "Санкт-Петербург - Старая Русса" и включать поездку на "Ласточке" и скоростном судне, а также туристическое сопровождение и экскурсии", - говорится в сообщении.
Губернатор Андрей Никитин отметил, что маршрут от Юрьево до Хутыни с остановками на определенных точках, с оборудованными подходами к этим остановкам должен стать обычным транспортным сообщением. "Городским властям нужно будет максимально включиться в эту работу. Следующий год - пробуем, в идеале через год - делаем это по единому транспортному билету в интеграции с автобусным транспортом", - сказал Никитин, добавив, что для жизнеспособности маршрута на Взвад, важно оборудовать инфраструктуру поселке, в том числе и туристическую.
"Если это будет пустое место, куда просто будут приезжать люди, то никакой экономики не будет. Поэтому это отдельная задача для руководства Старорусского района. Я хочу в следующем году провести заседание правительства в Старой Руссе, приехав туда на водном транспорте", - отметил губернатор

Единственный в России действующий пароход-колесник «Н.В. Гоголь» – гордость заводской флотилии центра судоремонта «Звёздочка» –  завершил навигацию 2022 года с рекордными результатами.
В период с мая по сентябрь уникальный пароход выполнил 107 рейсов, во время которых было перевезено более 12 тысяч пассажиров (в прошлом году на борту «Н.В. Гоголя» в 83 рейсах побывали 9,5 тысячи человек).
— В 2022 году мы отмечаем существенный рост числа туристов в Архангельской области. И в этом немалая заслуга парохода «Н.В. Гоголь», – отметила заместитель министра культуры Архангельской области по вопросам туризма Анна Тютрина.

Круизная компания Hurtigruten Expeditions - объявила о расширении арктического летнего сезона 2023 года 7 новыми круизными программами, которые позволят пассажирам углубиться в дикую природу севера. Новые круизные рейсы продолжительностью 11-19 дней, с июня по сентябрь 2023 года, будут проходить в живописных районах за полярным кругом на борту экспедиционного судна MS Maud. Планируется, что новые маршруты будут отправляться либо из Дувра (Великобритания), либо из Рейкьявика (Исландия) и доставят путешественников на Британские острова, Фарерские острова, Гренландию, Шпицберген и Исландию.

Визит в Мурманск норвежского корабля береговой охраны не состоится. Об этом сообщил официальный представитель Оперативного командования королевства Томас Йесдал.

По его словам, в свете сложившейся ситуации подобный заход норвежского корабля выглядел бы «неестественно».

Ранее в сентябре 2021 года порт Киркенес в Норвегии, с дружеским визитом посетил патрульный корабль Погрануправления ФСБ России «Полярная Звезда». Планировалось, что ответный заход норвежские пограничники совершат осенью 2022 .

Руководители, отвечающие за сухопутную и морскую границу между двумя странами на севере, встречаются ежегодно — по очереди в России и Норвегии, пишет «Barents observer».

Поморский карбас установят у архангельского арктик-вуза

Лодку нашли в Койде Мезенского района, она была построена в 2010 году и предназначалась для перевозки сена и дров. Восстановило плавсредство Товарищество поморского судостроения.
И не просто восстановили, а превратили в оригинальный арт-объект, который получил название павильон «Оверкиль». Он представляет собой объёмно-пространственную конструкцию с карбасом в положении «оверкиль» (килем вверх).
При таком хранении исключается попадание дождя и снега внутрь карбаса — так часто хранят лодки зимой на Севере. Также перевернутый карбас служит крышей павильона.