К 2025 году группа Renault намерена выпустить 24 новые модели, из которых будет как минимум 10 электромобилей. Что важно, у всех будущих моделей Renault будут гибридная и полностью электрическая версии.

В тренде. Renault учреждает новое направление Mobilize, которое предусматривает создание собственных сервисов лизинга, каршеринга и подписки на автомобили. Специально для этого подразделения будут разработаны четыре машины. Из них две для каршеринга и одна для доставки на «последней миле» (то есть в тех районах, где движение обычных автомобилей запрещено). К 2030 году на отделение Mobilize должно приходиться более 20% дохода Группы Renault.

Маленькая круглая дата - 500. Год назад мне казалось, что топливная тема - это основная и значимая. Теперь я понимаю, что ТЭК и экология - две головы одного дракона. И дорога у нас одна, как бы не хотели думать многие. Без топлива и без устойчивого развития экономике не выжить. Наша задача - определить баланс между принятием бездумных решений. Спасибо всем, кого в этом году интересовали мои мысли.

@energytodaygroup - гуру ТЭК. Внутри всех регуляторов и во главе отрасли.

@irttek - лучшие фундаментальные исследования. Молодая, но сверхобразованная научная команда.

@topecopro - думали об углеродном налоге еще 3 года назад. И рассказывали. Но слушать их начали только сейчас.

@energy_digest - самый полный агрегатор новостей в ТЭК.

@mazuts_ru - всё самое главное ищите здесь.

@agregatortek - новые, но с собственным мнением.

@zakupki_time - все о закупках, но и ТЭК не забывают.

Глобальная нехватка полупроводниковых компьютерных микросхем приводит к ограничению производства автомобилей.

Полупроводники - важнейший компонент современных информационно-развлекательных систем, вспомогательных средств для водителя и различных электрических компонентов - пользуются особенно высоким спросом из-за вызванного пандемией всплеска спроса на бытовые электронные устройства, включая игровые консоли, ноутбуки и планшеты.

Honda приостановит производство на своем заводе Civic в Суиндоне на следующей неделе из-за нехватки компонентов - третий раз за два месяца. Ранее Toyota сократила производство автомобилей в Китае, а Audi и Volkswagen сократили рабочие смены для почти 19 000 немецких рабочих в связи с нехваткой автокомпонентов.

В США завод Ford в Луисвилле простаивал в начале этой недели, поскольку производитель был вынужден приостановить производство своих моделей Escape и Lincoln Corsair. Компания Fiat Chrysler Automobiles приняла аналогичные меры на своих заводах в Мексике и Брамптоне, Канада.

Tesla начала поставки покупателям электрические кроссоверы Model Y, выпущенные на заводе в Шанхае.

Цена на кроссовер Model Y с дальним диапазоном пробега (Long-Range) составляет около $52,43 тыс. Версия с увеличенной мощностью (Performance), которая поступит в продажу позже в этом году, будет стоить $57,05 тыс. Кроссовер Model Y в стандартной комплектации, который в США продается за $41,99 тыс., недоступен в Китае. В США версии Long-Range и Performance стоят $49,99 тыс. и $59,99 тыс. соответственно.

По оценке Wedbush Securities Inc., по мере роста производства Model Y доля Китая в поставках Tesla к 2022 году превысит 40%. Model Y стал второй моделью, которую Tesla производит на шанхайском заводе, построенном в 2019 году. Год назад компания начала поставлять с завода седаны Model 3. В минувшем году Model 3 стала самым продаваемым электромобилем в Китае.

КАМАЗ и венчурный фонд Pulsar Venture Capital заключили соглашение о сотрудничестве для поиска решений в области Mobility, а также IoT-решений: дроны, шеринговые сервисы, маркетплейсы вторичного рынка, проекты мобильного ремонта на трассе и не только.

По сообщению, КАМАЗ заинтересован в привлечении проектов в широком спектре как в России, так и за рубежом – от транспортной навигации, обслуживания «последней мили» и оперативного ремонта до проектов в пассажирском транспорте. Фонд Pulsar займется глобальным поиском и отбором проектов в Европе, США, Индии, Китае, Японии, Кореи, Латинской Америке, СНГ и Африке. Совместная работа автогиганта и фонда предполагает поиск новых рынков в транспортной области, привлечение российских и иностранных инвестиций в перспективные инновационные проекты и стартапы, а также рассмотрение возможностей создания спин-оффа, в том числе с другими корпорациями.

Решение Правительства о втором этапе программы поддержки возобновляемой энергетики может законсервировать отсталость российской энергетики по показателю углеродоемкости и доли ВИЭ в энергобалансе.

Как прокомментировал директор АРВЭ Алексей Жихарев изданию “Ъ”, при сокращении согласованных параметров поддержки ВИЭ на треть экономика страны потеряет около 200 млрд руб. инвестиций только в секторе ВИЭ, помимо этого, потери ожидают секторы водородной энергетики, электротранспорта и накопителей энергии, перспективы развития которых без ВИЭ крайне ограничены.

«Сокращение объемов в условиях глобального энергоперехода и ускорения темпов роста мирового спроса на оборудование зеленой генерации выглядит крайне недальновидным в части развития экспортного потенциала», - отметил Алексей Жихарев.

По данным «Коммерсант», Минэнерго предлагает уменьшить объем новой программы строительства зеленой генерации после 2025 года на 30%. Объем строительства сократится до 4,6 ГВт. За эти деньги в России будет построено 4,6 ГВт новых мощностей, в том числе 1,8 ГВт солнечных и 2,7 ГВт ветряных электростанций. Хотя по ранее согласованным параметрам - 437 млрд. до 2035 г - до целевой объем вводов должен был составить 6,2 ГВт, включая 2,5 ГВт СЭС и 3,5 ГВт ВЭС.


Материал полностью здесь: https://www.kommersant.ru/doc/4653018

Вердикт вынесен, и похоже, что и топливные элементы и батареи будут играть важную роль в зеленом транспортном секторе Германии будущего. Последняя разработка на этот счет принадлежит мировому газовому гиганту Linde Group. Компания строит новый завод по производству водорода из воды в Германии, и это не демонстрационный проект. Цель состоит в том, чтобы производить достаточно возобновляемого H2, чтобы управлять парком из 600 автобусов на топливных элементах, общей протяженностью маршрутов почти 250 миллионов миль в год.

Слухи о скорой смерти ДВС несколько преувеличены: представитель АПЛ ГмбХ в России Павел Карташов продолжает рассуждать о реалиях и мифах электрификации транспорта.

➡️ Очень насущный вопрос — топливные налоги. По данным эксперта, при переходе на электротранспорт €350 млрд топливных налогов могут выпасть, а про источники их замещения никто не говорит.

➡️ Не менее насущная для ЕС тема — хватит ли электричества. По подсчетам Карташова, чтобы обеспечить 250 млн авто (примерно столько сейчас ездит по европейским дорогам), потребуется увеличить мощность энергетики на 30% (за счет ВИЭ?!).

Также возникают вопросы схлапывания экспорта автопрома, переквалификации миллионов специалистов и прочая, и прочая, включая пожароопасность литиевых и натриевых батарей. На перестройку экономики потребуются не годы — десятилетия. Так что смерть двигателя внутреннего сгорания не так близка, как кажется (хотя и не потому, что он идеален), резюмирует эксперт.

Tesla разрабатывает свой самый дешёвый электрокар, его стоимость составит порядка $25 тыс. Выпуск новинки должен начаться в 2022 году. Cейчас самый дешевый автомобиль Tesla – седан Model 3. Цены на него стартуют с отметки $38 тыс. По данным Carscoops, производство машины наладят на заводе в Китае и на новом заводе в Берлине. По неофициальным данным, новинку построят на базе модели Model 3. Запас хода автомобиля составит около 320 км. Кроме этого, версии машины для Европы и Китая будут иметь некоторые различия.

🚗 Аккумуляторы для электрокаров, которые способны заряжаться за 5 минут, начали производить в Китае

Технологию разработал израильский стартап StoreDot. К 2025 году компания намерена выпустить батареи, которые за то же самое время дадут дополнительные 160 км пробега автомобиля.

Подробнее о технологии новых аккумуляторов от StoreDot и схожих разработках — в материале.

Личный опыт владельца электрокара в Москве показывает, что пользоваться электромобилем выгодно. Судите сами: подержанный Fiat 500, зарядка по «ночному» тарифу 2,32 руб./кВтч = расход 26 рублей на 100 км. Плюс ТО 2 раза в год, но расходники дешевле.

Правда, то в Москве и при наличии достаточного количества общедоступных «розеток». Да и как себя ведет машинка в -20, автор тоже скромно умалчивает🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Honda будет сотрудничать с Cruise (General Motors) в области разработки беспилотных автомобилей. В соответствии с соглашением Cruise отправит в этом году в Японию свои автомобили для проведения тестирования. При этом параллельно три компании ведут разработку транспортного средства Cruise Origin.

В дальнейшем Honda планирует с помощью этой модели развивать свой бизнес по предоставлению услуг автономной мобильности. В частности, в них входят сервисы беспилотных такси, туристических автобусов, перевозки грузов и доставка.

Mercedes-Benz представил новый электрический кроссовер EQA 250, который имеет много общего с моделью GLA и может проехать 426 километров без подзарядки. Ориентировочная стоимость нового электромобиля на территории Германии составляет €47 540. Позже обещают версию, запас хода которой на одной зарядке составит 500 километров.

Система новой городской мобильности, предполагающая в том числе использование экологичного транспорта, будет спроектирована в 2021 году в 11 городах России, которые стали финалистами конкурсного отбора в рамках программы "Моя дорога".

В список счастливчиков вошли: Великий Новгород, Нефтекамск, Лабытнанги, Шатура, Сочи, Волжский, Новомосковск, Петропавловск-Камчатский, Астрахань, Нижний Новгород и Набережные Челны

Система подразумевает переход городов от обычного режима движения, в котором преобладают частные автомобили, к более устойчивой модели городской и региональной мобильности, основанной на использовании общественного транспорта и экологически чистых видов транспорта, включая электробусы и электромобили, велосипеды и другой безмоторный транспорт, а также пешую ходьбу.

📌 Обновленный Комплексный план повышения энергоэффективности обещают к середине года

📌 В нем Минэкономразвития предусматривает льготы по транспортному налогу на экологичный транспорт, стимулы его производителям и субсидии для малолитражек.

Соответствующая налоговая политика и введение финансовых стимулов покупки автомобилей с низким удельным расходом топлива или низкими выбросами парниковых газов могут способствовать изменению поведения потребителей и производителей автотранспортных средств

Подробнее в Ъ

Пока Honda договаривается с GM, сам GM (точнее Cruise) с Microsoft о стратегическом сотрудничестве в области беспилотного вождения, чтобы ускорить коммерциализацию беспилотных автомобилей.

Cruise будет использовать Azure, платформу Microsoft для облачных и периферийных вычислений, для масштабной коммерциализации своих AV, в то время как GM также будет использовать Microsoft в качестве предпочтительного поставщика общедоступного облака.

GM потратит $27 млрд на электромобили и аудиовизуальные технологии до 2025 года и планирует производить 40% от общего числе своих автомобилей в формате EV.

Toyota планирует сначала внедрить расширенные функции автономного вождения в коммерческих транспортных средствах, а затем добавлять их в автомобили, предназначенные для личного использования. Однако, по мнению компании, для перехода к полностью автономному вождению личных авто потребуется еще много лет. Toyota планирует выпустить свой первый полностью автономный автомобиль в течение следующих нескольких десятилетий. Компания и ее партнёры, включая Denso Corp., придерживается более консервативного взгляда на автомобили с технологией автономного вождения и искусственного интеллекта, чем многие конкуренты, которые уже продают автомобили, способные управлять автономным движением.

И снова про транспорт на электротяге: в этот раз с точки зрения продаж в Европе. Цифры растут, но не дотягивают до уровня продаж авто с ДВС (в том числе и потому что последние дешевле).

✔️ По данным АСЕА, во II кв. 2020 г. доля рынка электромобилей в ЕС хоть и увеличилась до 7,2% от общего объема продаж авто, доля проданных машин на дизеле и бензине все равно составила 80%.
✔️ Schmidt Automotive Research считает, что за 10 мес. 2020 г. в Европе было продано 500 тыс. электрокаров (за тот же период 2019 года — 354 тыс.). При этом общее число продаж всех автомобилей в Европе за весь 2020 г. — 13,3 млн (и 19,7 млн за 2019-й).
✔️ Большинство грузовиков так ездят на дизеле (97,9% в 2019 г.).
✔️ С электробусами чуть лучше: по данным Chatrou – CME Solutions, в 2019 г. общее число проданных городских автобусов на электронной тяге выросло до 11,6% (всего за 2019 г. продано 14500 автобусов).

Все больше регионов делают выбор в пользу отмены налога на «зеленые» автомобили. Аргумент - стимулирование спроса на электромобили и желание улучшить состояние окружающей среды.

Эксперты считают, что дополнительные меры стимулирования по переходу на экологичный автотранспорт будут только на пользу

📌При этом в некоторых регионах налог отменили полностью, а кое-где — лишь временно и при соблюдении определённых условий:

- В Дагестане транспортным налогом больше не облагаются мотороллеры, мотоциклы и автомобили с электрическими силовыми установками. Так власти рассчитывают не только создать более комфортные условия для владельцев электротранспорта, но и повысить туристическую привлекательность региона.

- С 2021 года бессрочно отменён налог на электромобили в Забайкалье. Сейчас в регионе зарегистрировано 143 таких машины.

- В Волгоградской области от уплаты транспортного налога освобождены только некоторые электромобили — те, что оснащены одним двигателем мощностью не более 150 л.с. Таким образом, владельцам машин наподобие Porsche Taycan и Jaguar I-Pace платить налог всё-таки придётся.

- В Башкирии отмена оказалась временной: от транспортного налога обладателей электромобилей освободили только на три года, причём льгота распространяется на владельцев двух и более транспортных средств, включая юридические лица. Налог можно будет не платить за одно из них по выбору хозяина.

- На Сахалине планируют вообще отказаться от транспорта с ДВС. В ближайшее десятилетие весь транспорт области переведут на электричество и природный газ. В настоящий момент для владельцев электрокаров здесь действует 50% скидка на транспортный налог.

🌳 @smarteka2you

General Motors в рамках виртуальной выставки CES представил линейку электромобилей, среди которых оказалось сразу четыре неизвестных модели. Как выяснилось в ходе презентации, электрификация затронет новые Buick, пишет портал Motor.ru.

Презентовать новые модели на виртуальной сцене вышел вице-президент по глобальному дизайну GM Майкл Симко. За его спиной оказалось семь электромобилей, среди которых можно идентифицировать Chevrolet Bolt EUV и GMC Hummer EV Pickup, ожидающиеся в 2022 году, а также Cadillac Lyriq, который «запустят» в 2023-м.

По словам представителя GM, новые модели будут построены на платформе Ultium (она же Flexible Global EV). Можно предположить, что крайний справа седан представляет собой новый Cadillac Celestiq, анонсированный концерном ранее. Среди оставшихся трех автомобилей Симко представил новые электрические кроссоверы Buick.

Последней новинкой, расположенной сзади справа, вероятно, станет электрический пикап от того же Chevrolet. Других подробностей о новых моделях Майкл Симконе не привёл. Однако, если будущие электромобили будут оснащены аккумуляторными батареями Ultium, их дальность хода на одном заряде может составить до 600 км при максимальной мощности в 583 л.с.