Акционеры Fiat Chrysler и Peugeot одобрили слияние компаний. Объеденная компания - Stellantis - станет четвертым крупнейшим автопроизводителем в мире после Volkswagen, Renault-Nissan и Toyota Motor. Она будет выпускать бренды автомобилей Jeep, Fiat, Dodge, Maserati, Peugeot, Citroen и Opel.

Водородная Toyota Mirai второго поколения будет сильно отличаться от первой генерации. Так привод будет не передний, а задний, что стало возможным благодаря переходу на уменьшенную версию платформы GA-L, установленную в седане Lexus LS. Более низкие и широкие опоры обеспечивают идеальное распределение веса 50/50, что лучше, чем у первого автомобиля 58/41. Вторая Mirai будет пятиместной. И самое главное - батарея новой Mirai 2021 года станет легче на 50% и, что особенно важно, размер батарей уменьшится 20%, что позволило разместить батарею под капотом. Мощность электродвигателя, который теперь установлен сзади, увеличится до 182 лошадиных сил. Одиннадцать фунтов водорода хранятся в трех баках из углеродного волокна при давлении 10 000 фунтов на квадратный дюйм, и для дозаправки требуется около 5 минут. Новый Mirai предлагает запас хода 402 мили.

Касаясь темы перехода к экологичному транспорту, Павел Карташов из АПЛ ГмбХ в России отмечает: «Европейские правительства посылают четкий и однозначный сигнал — «мы сами электрифицируем транспорт и всем остальным настоятельно рекомендуем!».

При этом и в США, и в ЕС планы строятся на 10 и более лет, и на электоральные циклы демонстративно не обращают внимание. Этим правительства демонстрируют уверенность, что кто бы ни пришел после них, такая политика будет продолжена. Так что же, эра ДВС заканчивается?

Volvo Cars заявила, что из-за высоких продаж EV в 2020 году утроит мощности по производству электромобилей на своем заводе в Генте (Бельгия). Производство электромобилей будет занимать до 60% мощностей бельгийского завода компании. Доля заряжаемых моделей в общем объеме продаж в 2020 году более чем удвоилась по сравнению с 2019 годом. К 2025 году Volvo Cars планирует довести долю EV до 50% в глобальных продажах, а остальные 50% должны занять гибриды.

Apple и Hyundai Motor обсуждали возможность сотрудничества в сфере выпуска самоуправляемых электромобилей, сообщил в пятницу южнокорейский автопроизводитель. В заявлении Hyundai отмечается, что переговоры с Apple носили предварительный характер, и никаких решений принято не было. Заявление Hyundai является очередным подтверждением того, что Apple занимается разработкой собственного электромобиля, пишет The Wall Street Journal. Этот проект существует более шести лет, однако официально компания о нем не сообщает.

В 2020 году продаже EV в Германии выросли более чем в три раза (на 206,8%) и достигли 194 163 единиц. Еще более высокими темпами (342,1%) рос спрос на подзаряжаемые гибриды. В результате было зарегистрировано 200 469 новых плагин-гибридов. Всего же продажи различных видов гибридов достигли почти 528 тысяч. В итоге примерно каждая четвертая новая легковая машина, выехавшая в прошлом году на дороги Германии, имела альтернативный двигатель.

Правительство представляет покупателям электромобилей и плагин-гибридов субсидии, которые могут достигать 9 тысяч евро. В Федеральном автотранспортном ведомстве считают, что при сохранении темпов роста регистрации NEV примерно в 22%, достигнутых в последнем квартале 2020 года, можно будет добиться провозглашенной федеральным правительством цели - выйти на уровень от 7 до 10 миллионов зарегистрированных в Германии электрических автомобилей к 2030 году.

По итогам 2020 года группа Volkswagen контролирует примерно 30% немецкого рынка электромобилей. Второе место с долей в 16,2% занял французский автостроитель Renault, чья компактная модель ZOE уже несколько лет пользуется большой популярностью во всей Европе, третье место с долей в 8,3% досталось американской Tesla.

В прошлом году в Норвегии 54,3% всех зарегистрированных новых автомобилей имели электрические или гибридные двигатели, сообщила Служба информации дорожного движения (OFV) в Осло. По итогам 2019 года данный показатель составлял 42,4%. Самые востребованные в Норвегии модели - это чисто электрические BEV: внедорожник Audi e-tron, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 и Nissan Leaf. Пятое место заняла гибридная версия VW Golf.

На фоне общего снижения продаж автомобилей в Великобритании в прошлом году отмечается увеличение в сегменте NEV на который в совокупности пришлось 10,7% общей доли рынка. При этом весь рынок сильно пострадал: зарегистрировано около 1,63 миллиона новых автомобилей - снижение к 2019 году на 680 076 единиц. По NEV статистика показывает заметный рост: BEV рост 185,9% до 108 205 единиц, сегмент PHEV выросла на 91,2% до 66 877 единиц. Основные продажи NEV происходили в корпоративном сегменте. Согласно отчёту Британского общества производителей и продавцов автомобилей, для развития NEV в частном секторе в стране необходимы более активные меры поддержки и инвестиции в развитие зарядной инфраструктуры. В любом случае, сегмент NEV единственный показал рост продаж и перспективы в 2021 году.

Mercedes-Benz «ускорил свой путь к снижению выбросов CO2». В 2020 году по всему миру было продано более 160 тыс. BEV и PHEV Mercedes-Benz, что на 228,8% больше чем годом ранее.

KIA Motors представила новый логотип. Обновление логотипа KIA стало продолжением реализации долгосрочной стратегии развития компании «Plan S», представленной в 2020 году. В рамках «Plan S», помимо других обозначенных целей, KIA провозгласила намерения войти в число лидеров глобального рынка автомобилей. Такой цели планируется достичь, сконцентрировав усилия на популяризации электромобилей и предоставлении широкой гаммы услуг мобильности, которые были бы максимально точно адаптированы в соответствии с потребностями каждого клиента и спецификой каждого рынка

Baidu начнет выпускать умные электромобили вместе с китайским автоконцерном Geely. Для этого создадут совместную компанию, которая будет независимой дочерней структурой Baidu, а Geely станет стратегическим инвестором в компанию.

Baidu давно занимается разработкой технологий искусственного интеллекта, и в ее активе уже есть система помощи водителю. Компания начала работу над созданием беспилотного автомобиля в 2017 году и с тех пор успела подписать несколько соглашений о сотрудничестве с автопроизводителями, среди которых Volkswagen, Toyota, Ford и Geely. И вот теперь мы видим решительный шаг вперёд, в новой компании совместят имеющиеся технологии для выпуска умных электромобилей на мощностях Geely.

Продажи автомобилей на новых источниках энергии (NEV), которые в 2019 году впервые снизились, в 2020 году выросли на 9,8%, до 1,11 млн, сообщила China Passenger Car Association. Глобальные продажи автомобилей, по оценкам IHS Markit , упали в минувшем году на 15%

В США начались эксплуатационные испытания магистрального локомотива FLXdrive со 100% тягой от аккумуляторов

Испытания произведенной американской Wabtec машины будут проходить до конца марта на участке сети партнера – перевозчика BNSF – в Калифорнии в составе поездов в сцепке с тепловозами (уровень экологичности дизелей – Tier 4). В случае успешности тестов BNSF планирует испытать локомотив и на других полигонах с отличающимися условиями эксплуатации.

Разработка локомотива с аккумуляторами, обеспечивающими мощность более 3 200 кВт, началась в 2018 году, прошлым летом он уже прошел испытания на заводе. Подзарядку бортовых накопителей энергии планируется осуществлять за счет рекуперативного торможения. Ожидается, что применение такого локомотива в составе поездов позволит снизить вредные выбросы и сократить потребление топлива минимум на 10%.

@tzdjournal

РСПП выпустил аналитический обзор «Применение гражданских беспилотных воздушных судов с искусственным интеллектом в Арктической зоне Российской Федерации». Обзор представляет собой результаты аналитического исследования, проведенного в период с августа 2020 г. по январь 2021 г., а также включает в себя краткие итоги работы по внедрению систем искусственного интеллекта в Арктике с 2019 г.

Первой моделью из возрожденной гаммы OPC станет электрический паркетник Opel Mokka-e, а его праворульный брат-близнец Vauxhall Mokka-e, в свою очередь, обзаведется аналогичной модификацией VXR (это традиционное обозначение мощных моделей британской марки). Впрочем, едва ли электрическая Mokka OPC/VXR станет мощнее стандартной модели: в компании считают, что с точки зрения динамических характеристик стандартного электромотора с отдачей 136 л.с. на передней оси и тяговой батареи емкостью 50 кВт·ч вполне достаточно. Вероятно, они останутся прежними, а технические доработки затронут лишь подвеску и настройки рулевого управления. Внешне такие электромобили можно будет опознать по более агрессивному обвесу и особым колесам, а место стандартных сидений в салоне займут спортивные кресла.

Продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае выросли на 10,9% в годовом исчислении в 2020 году и составили 1,37 миллиона единиц. Только в декабре продажи NEV выросли на 49,5% в годовом исчислении до 248 000 единиц.

В ноябре прошлого года Китай обнародовал план развития своей отрасли NEV на 2021-2035 годы. Согласно плану, доля новых NEV в продажах новых автомобилей, как ожидается, вырастет до 20% к 2025 году, а общественный транспорт будут полностью электрифицирован к 2035 году. По оценкам аналитиков International Data Corporation, в период с 2020 по 2025 год китайский рынок NEV будет расти со средним темпом 36,1% в год.

Развитие на высоких скоростях

По окончании девятого этапа ралли-марафона «Дакар»-2021 организаторы представили свой амбициозный план развития «зеленых» технологий в ралли-рейдах.

Дакар представил инновационный план энергетического перехода под названием Dakar Future. В 2020 году спортивный директор ралли-марафона Дакар Давид Кастера заявил, что к 2030 году большая часть участников пересядет на машины и мотоциклы на электротяге и водороде. А в соревновании 2021 года уже принимают участие автомобили на электротяге и водороде.

В компании заявили, что энергетический переход нацелен на решение двух основных задач: переход автомобилей и грузовиков на экологически чистые двигатели и уменьшение выбросов при логистике организации.
Организация анонсировала следующие изменения, которые должны произойти в будущем:

1) С 2022-го будет запущена специальная категория «альтернативная энергия», участие в которой будут принимать экипажи на гибридных, электрических и водородных автомобилях и грузовиках, а также на тех, в которых внедрены другие технологии сокращения выбросов. Спортивные правила будут скорректированы, чтобы обеспечить правильный баланс и конкурентоспособность каждого проекта.

2) В 2026-м все профессиональные участники Дакара легковых и грузовых категорий должны в обязательном порядке перейти на машины, соответствующие новым стандартам сверхнизких выбросов.

Источник: https://autosport.com.ru/rally-raids/67378-k-2030-godu-dakar-pereydet-na-ekologicheski-chistye-mashiny

👻 Электрокар Tesla с активированной функцией автопилота зафиксировала невидимого человека, который якобы передвигался по кладбищу.

В ролике можно увидеть, как на мониторе электрокара появляется силуэт человека, который передвигается по кладбищу. Причем, после этого водитель снимает территорию некрополя, которая остается полностью безлюдной.

Спустя некоторое время «призрак» пошел в противоположную от Tesla сторону и исчез с экрана бортового компьютера.

Белорусские дилеры не могут предложить отечественному рынку новинки электромобилей, так как этому препятствуют барьеры, созданные ЕврАзЭС и Таможенном союзе, заявил журналистам председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Михович.

"Мы знаем о выводе рядом брендов в серийное производство электромобилей. Проблема в том, что мы сегодня напрямую зависим от позиции Российской Федерации. Представители заводов-производителей, имеющие право получить сертификацию, как правило, находятся в России. А она имеет свою стратегию в развитии электротранспорта, которая, к сожалению, не очень стыкуется со стратегией нашего государства. Барьеры, созданные в рамках ЕврАзЭС и Таможенном союзе препятствуют тому, чтобы новые модели электромобилей быстро появились в нашей стране", - завил он.

Еще одна проблема, препятствующая развитию электромобилей в Белоруссии, по мнению Миховича, заключается в том, что технологии производства не дают возможности предложить белорусским покупателям электромобили с большим потенциалом пробега на одной заправке стоимостью ниже 20 тыс долларов.

"Нам, к сожалению, пока приходится мечтать, чтобы и в Беларуси европейские или японские электромобили в доступном ценовом сегменте", - отметил Михович.

В то же время он подчеркнул, что автомобильный бизнес полностью поддерживает планы правительства в развитии инфраструктуры для электромобилей и выработки льгот, которые уже действуют: "меры, которые были приняты в прошлом году по растаможке, НДС и иным льготам, оправданы и дали результат - в страну ввезены несколько тысяч электромобилей, правда в основном бюджетных и бывших в употреблении".

Kia планирует до 2027 года выпустить семь новых моделей электромобилей. Все новые EV будут построены на платформе Electric-Global Modular Platform (E-GMP), предназначенной для автомобилей с электромоторами.

Первой новинкой станет кроссовер, который на данный момент известен под внутренним обозначением CV. Премьера машины должна состояться в I квартале 2021 года. Запас хода электрокроссовера составит около 500 км.

Кроме того, бренд выпустит на новой платформе хетчбэки и минивэны с электрической силовой установкой. Однако все подробности об остальных машинах пока держатся в секрете.

При этом Kia также анонсировала появление целого ряда специальных автомобилей, которые получат модульный кузов, который можно будет менять в зависимости от потребностей клиентов.