This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ariane Group выложили эксклюзивное видео о тестировании двигателя Vulcain 2.1 🚀
Трансляция проходила в режиме онлайн: https://vk.cc/azO5fp
#ArianeGroup #Vulcain2_1
Ссылка:
https://vk.cc/azO5fp
Трансляция проходила в режиме онлайн: https://vk.cc/azO5fp
#ArianeGroup #Vulcain2_1
Ссылка:
https://vk.cc/azO5fp
является недорогим вариантом для получения энергии, которая чаще всего используется на стадии взлета. Каждый двигатель P120C обеспечивает тягу около 4500 кН.
P120C имеет длину 13,5 м, диаметр 3,4 м и вес 11 тонн. Его корпус толщиной 25 см изготовлен из углеродного композитного материала и построен на ракетном заводе Avio Colleferro в Италии. Компания ArianeGroup во Франции разработала усовершенствованное сопло P120C, а компания Nammo в Норвегии предоставила воспламенитель. Эффективные методы производства сократили производственные циклы и оптимизировали затраты.
Три модели P120C прожгли на космодроме во Французской Гвиане: опытную модель (DM1) в июле 2018 года, первую квалификационную модель (QM1) в январе 2019 года - версия, которая будет использоваться в первом полете Vega-C, и совсем недавно квалификационную модель (QM2) в октябре 2020 года для использования в первом полете Ariane 6. Производство компонентов двигателя для летной модели Vega-C почти завершено.
Последний шаг - продемонстрировать, что новые производственные мощности полностью запущены и работают для удовлетворения спроса.
Криогенный двигатель основной ступени Ariane 6, Vulcain 2.1, работает на жидком кислороде и водороде. Он развивает тягу 1371 кН в вакууме, чтобы вывести Ariane 6 за первые восемь минут полета до высоты 200 км. Он весит столько же, сколько реактивный двигатель Airbus A318, но обеспечивает более чем в 10 раз большую мощность.
Vulcain 2.1 имеет напечатанный на 3D-принтере газогенератор, модернизированную, упрощенную форсунку и камеру сгорания, которая может быть воспламенена с земли через нижнюю часть форсунки, а не пиротехническими устройствами внутри двигателя, что снижает стоимость и вес.
Дорогой жидкий гелий больше не нужен, как это было для Vulcain 2.0, потому что нагретый кислород в выхлопных трубах теперь создает давление в кислородном баллоне.
Заключительные квалификационные статические огневые испытания Vulcain 2.1 в июле 2019 года в Лампольдсхаузене подтвердили функциональное и механическое поведение этого двигателя, в то время как предстоящие комбинированные испытания будут проверять подсистемы Ariane 6 на уровне ступени и пусковой установки.
Vinci - двигатель верхней ступени.
Vinci - это первый в Европе двигатель детандерного цикла, который будет приводить в действие верхнюю ступень Ariane 6. Он работает на жидком кислороде и водороде и может повторно зажигаться до пяти раз. Это увеличивает эксплуатационную гибкость Ariane 6 и гарантирует безопасный сход с орбиты в конце миссии.
Квалификационные испытания Vinci были завершены в октябре 2018 года. Этот двигатель был успешно испытан более 140 раз и многократно повторно зажигался подряд почти в вакууме, чтобы завершить квалификационные испытания, в общей сложности проработав более 14 часов.
"ЕКА вместе с европейской промышленностью создали три новых двигателя для расширения независимого доступа Европы к космосу. Мы повысили производительность, расширили нашу гибкость и стали еще более конкурентоспособными. Когда все квалификационные испытания двигателей завершены, мы сосредоточимся на оставшейся заключительной фазе первых полетов Ariane 6 и Vega-C", - прокомментировал Даниэль Нойеншвандер, директор по космическим перевозкам ЕКА.
#ESA #Ariane6 #VegaC #Vulcain2_1
P120C имеет длину 13,5 м, диаметр 3,4 м и вес 11 тонн. Его корпус толщиной 25 см изготовлен из углеродного композитного материала и построен на ракетном заводе Avio Colleferro в Италии. Компания ArianeGroup во Франции разработала усовершенствованное сопло P120C, а компания Nammo в Норвегии предоставила воспламенитель. Эффективные методы производства сократили производственные циклы и оптимизировали затраты.
Три модели P120C прожгли на космодроме во Французской Гвиане: опытную модель (DM1) в июле 2018 года, первую квалификационную модель (QM1) в январе 2019 года - версия, которая будет использоваться в первом полете Vega-C, и совсем недавно квалификационную модель (QM2) в октябре 2020 года для использования в первом полете Ariane 6. Производство компонентов двигателя для летной модели Vega-C почти завершено.
Последний шаг - продемонстрировать, что новые производственные мощности полностью запущены и работают для удовлетворения спроса.
Криогенный двигатель основной ступени Ariane 6, Vulcain 2.1, работает на жидком кислороде и водороде. Он развивает тягу 1371 кН в вакууме, чтобы вывести Ariane 6 за первые восемь минут полета до высоты 200 км. Он весит столько же, сколько реактивный двигатель Airbus A318, но обеспечивает более чем в 10 раз большую мощность.
Vulcain 2.1 имеет напечатанный на 3D-принтере газогенератор, модернизированную, упрощенную форсунку и камеру сгорания, которая может быть воспламенена с земли через нижнюю часть форсунки, а не пиротехническими устройствами внутри двигателя, что снижает стоимость и вес.
Дорогой жидкий гелий больше не нужен, как это было для Vulcain 2.0, потому что нагретый кислород в выхлопных трубах теперь создает давление в кислородном баллоне.
Заключительные квалификационные статические огневые испытания Vulcain 2.1 в июле 2019 года в Лампольдсхаузене подтвердили функциональное и механическое поведение этого двигателя, в то время как предстоящие комбинированные испытания будут проверять подсистемы Ariane 6 на уровне ступени и пусковой установки.
Vinci - двигатель верхней ступени.
Vinci - это первый в Европе двигатель детандерного цикла, который будет приводить в действие верхнюю ступень Ariane 6. Он работает на жидком кислороде и водороде и может повторно зажигаться до пяти раз. Это увеличивает эксплуатационную гибкость Ariane 6 и гарантирует безопасный сход с орбиты в конце миссии.
Квалификационные испытания Vinci были завершены в октябре 2018 года. Этот двигатель был успешно испытан более 140 раз и многократно повторно зажигался подряд почти в вакууме, чтобы завершить квалификационные испытания, в общей сложности проработав более 14 часов.
"ЕКА вместе с европейской промышленностью создали три новых двигателя для расширения независимого доступа Европы к космосу. Мы повысили производительность, расширили нашу гибкость и стали еще более конкурентоспособными. Когда все квалификационные испытания двигателей завершены, мы сосредоточимся на оставшейся заключительной фазе первых полетов Ariane 6 и Vega-C", - прокомментировал Даниэль Нойеншвандер, директор по космическим перевозкам ЕКА.
#ESA #Ariane6 #VegaC #Vulcain2_1
которая, таким образом, прошла один из самых критических этапов в своей разработке. Двигатели Vulcain 2.1 и Vinci для первого полёта Ariane 6 уже доставлены на соответствующие площадки в Бремене (Германия) и Ле-Мюро (Франция) для интеграции с их соответствующей ступенью, предварительно пройдя производственные испытания по завершению огневых работ, для проверки правильности функционирования. Я хотел бы выразить свою самую теплую благодарность всем в ArianeGroup и нашим промышленным партнерам за этот крупный успех европейской космической команды, в непростом для всех контексте" - сказал CEO компании, André-Hubert Roussel.
Твердотопливная ракета Р120С оснастит ракеты-носители Ariane 62 (Ariane 6 в конфигурации с двумя накладными РБ) и Ariane 64 (четыре накладных РБ), а также первую ступень ракеты-носителя Vega-C. Это третье и последнее успешное испытание твердотопливной ракеты Р120С в конфигурации Ariane 6 прокладывает путь к окончательной квалификации Р120С Европейским космическим агентством (ЕКА). Кроме того, это последнее испытание двигателя стало также первым "системным" испытанием ракеты-носителя, оснащенной соплом, управляемым электрическими домкратами, питающимися от термоэлементов (впервые в мире зажигание производится лазером и оптическим волокном).
Ariane 6 - это программа, управляемая и финансируемая Европейским космическим агентством, для которой ArianeGroup является конструкторским бюро и промышленным генеральным подрядчиком. ArianeGroup отвечает за разработку, производство вместе со своими промышленными партнерами и деятельность через свою дочернюю компанию Arianespace. Французское космическое агентство CNES отвечает за строительство стартовой площадки в Куру, Французская Гвиана.
#ArianeGroup #Arianespace #Ariane6 #Vulcain2_1 #Vinci #ESA
Твердотопливная ракета Р120С оснастит ракеты-носители Ariane 62 (Ariane 6 в конфигурации с двумя накладными РБ) и Ariane 64 (четыре накладных РБ), а также первую ступень ракеты-носителя Vega-C. Это третье и последнее успешное испытание твердотопливной ракеты Р120С в конфигурации Ariane 6 прокладывает путь к окончательной квалификации Р120С Европейским космическим агентством (ЕКА). Кроме того, это последнее испытание двигателя стало также первым "системным" испытанием ракеты-носителя, оснащенной соплом, управляемым электрическими домкратами, питающимися от термоэлементов (впервые в мире зажигание производится лазером и оптическим волокном).
Ariane 6 - это программа, управляемая и финансируемая Европейским космическим агентством, для которой ArianeGroup является конструкторским бюро и промышленным генеральным подрядчиком. ArianeGroup отвечает за разработку, производство вместе со своими промышленными партнерами и деятельность через свою дочернюю компанию Arianespace. Французское космическое агентство CNES отвечает за строительство стартовой площадки в Куру, Французская Гвиана.
#ArianeGroup #Arianespace #Ariane6 #Vulcain2_1 #Vinci #ESA