19 июня (1 июля по новому стилю) 1866 г. спущена на воду первая в России подводная лодка с механическим двигателем, построенная по проекту Ивана Федоровича Александровского.

Подлодка Александровского в историю отечественного кораблестроения вошла как первая подводная лодка, имеющая механический двигатель. Все подводные лодки, которые были построены до нее, в движение приводились мускульной силой экипажа.
© @KotusMarineRusarmy

#история #александровский #иваналександровский #подводнаялодка #подводныйфлот #подлодка #первая #первый #кораблестроение #судостроение #корабелы

Днепровская флотилия-2023: Херсонщине нужны катера. Вчера!

Часть I. Часть II здесь.

Мичман неоднократно писал о критической ситуации с обеспеченностью наших подразделений плавсредствами в Херсонской области:

- Публично — осенью прошлого года (1), (2).
- Непублично — прошлой весной.

I. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПЛАВСРЕДСТВАМИ

1. Власти Херсонской области этой весной начали реквизировать частные плавсредства для нужд силовиков. Хорошая иллюстрация эффективности обеспечения подразделений катерами, лодками и т.п.

2. Ещё весной прошлого года целый ряд отечественных производителей спецкатеров и лодок пытались выйти на различные службы с предложением поставить свою продукцию для обеспечения безопасности акваторий Херсонской области: как Чёрного моря, так и Днепра. Некоторые заводы были готовы предоставить первые катера бесплатно. Безрезультатно.

3. Сейчас вопрос обеспеченности подразделений плавсредствами — не просто "острый". Он критический: эта работа, похоже, провалена.

II. СИТУАЦИЯ НА МЕСТАХ

1. Лодки, реквизированные у гражданских, для выполнения спецзадач внезапно не подходят.

2. Потребность в "малом флоте" только у подразделений, обеспечивающих безопасность левого берега Днепра, — порядка 100 единиц.

3. Основная нужда — в катерах длиной 6-8 м. Такой катер должен быть быстроходным, глиссирующим, защищённым и иметь возможность оснащения вооружением по модульному принципу. Стоить такой катер может от 50 до 100 млн рублей.

4. Отдельный вопрос — безэкипажные катера (БЭК). Они нужны для наблюдения и мониторинга обстановки, для запуска БПЛА, ретрансляции связи, РЭБ и множества других задач. БЭК могут быть подводными, надводными и двухсредными (полупогружными). БЭК смогут сохранить жизни бойцов. Речь идёт также о катерах-камикадзе.

Наличие плавсредств позволит контролировать акваторию, препятствовать высадкам врага, а также делать наше десантирование безопаснее (огневое прикрытие никто не отменял). Вроде всё очевидно, да?..

Часть II здесь.

Сбор на беспилотники для наших парней тут.

Днепровская флотилия-2023: Херсонщине нужны катера. Вчера!

Часть II (часть I тут)

III. ПЛАНЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ

1. Представим боевую задачу: нашим нужно десантироваться, выполнить задачу и уйти.

2. Для этого нужно, скажем, 6-8 скоростных спецкатеров (число масштабируется исходя из задачи), а также несколько надувных лодок, БЭК и БПЛА (интегрированные в сетецентрическую систему).

3. По науке, десант на 2-4 катерах выходит в 2-4 точках, имеющих друг с другом огневую связь. Ещё 2-4 катера с группой огневой поддержки обеспечивают высадку. Катера с ККП, РШО, РПГ и т.п. маневрируют и ведут огонь по позициям врага, обеспечивая высадку.

4. Рядом действуют БЭКи, а сверху висят наши пташки, отслеживая район десантирования и сопровождая групппу.

...Выглядит красиво, прямо как в презентациях и мультиках с форума "Армия".

IV. ГДЕ СНАРЯДЫ КАТЕРА?

1. По факту наши бойцы используют древние катера советской постройки или неподготовленные рыбацкие лодчонки со старыми моторами и дырявыми бортами.

2. Хорошо, если командование обеспечит надувными лодками. Иногда их покупают на свои или помогают волонтёры.

3. На что расcчитывает командование, посылая людей на задачи на гражданских лодках? Видео эвакуации с правого берега или из затопленных районов помните?..

4. Сейчас российские силовики активно обновляют "малый флот": заказываются сотни плавсредств за миллиарды рублей. Подразделения, прямо сейчас отбивающие попытки вражеских десантов на Херсонщине, с интересом следят за этими процессами.

5. Может, прежде всего следует подумать о тех, кто на фронте?

Часть I здесь.

Сбор на беспилотники для наших парней тут.

2 июля 1942 года в Новороссийске в результате налета более 50 нацистских бомбардировщиков от прямых попаданий бомб затонули лидер «Ташкент» и эсминец «Бдительный», санитарный транспорт «Украина», теплоход «Кубань», недостроенный дизель-электроход «Пролетарий», спасательный буксир «Черномор».
Получили повреждения различной тяжести учебный крейсер «Коминтерн», эсминцы «Сообразительный» и «Незаможник», подводная лодка «Л-24», сторожевые корабли «Шквал» и «Шторм», плавучий док на 6000 тонн, транспорта «Ворошилов» и «Курск», торпедный катер. На кораблях и в городе были и значительные потери в людях.

Так из 344 человек экипажа, числившихся на «Ташкенте» на 2 июля 1942 года, погибли и пропали без вести 76 человек, 77 получили ранения. Корабль только что вернулся из Севастополя с серьёзными повреждениями.

В итоге: "...затоплено 5 и повреждено 6 военсудов, разрушено 12 кранов, из них 6 капитально, на двух судах пожары".
© @sevastopolhistory

#новоросийск #история #вов