Forwarded from Клуб Русская морская традиция (Ярослав Мудрик)
ПЕРВЫЕ БОМБАРДИРОВКИ БЕРЛИНА: «ПУСТЬ ЯРОСТЬ БЛАГОРОДНАЯ…»
В ночь с 7 на 8 августа 1941 г. Берлину пришлось вспомнить о войне: город сотрясли взрывы фугасных бомб.
Мысль об атаке на Берлин среди военных советского Балтфлота возникла во время операций по нанесению бомбовых ударов по базе люфтваффе Пиллау в восточной Пруссии.
Эта инициатива дошла до адмирала Николая Кузнецова, возглавлявшего Военно-Морской Флот СССР. Позднее он вспоминал, что поначалу возникли серьезные сомнения в возможности достигнуть германской столицы, но решили, что шансы есть. Об идее доложили Сталину. Тот вынес одобрительный вердикт.
1-му минно-торпедному авиационному полку 8-й авиабригады ВВС Балтийского флота был отдан приказ произвести бомбовый удар по Берлину.
До германской столицы и обратно нашим экипажам предстояло пролететь порядка 1 800 километров. Альтернативы ночному авианалету не было.
7 августа в 9 часов вечера пятнадцать советских бомбардировщиков, оснащенных не только авиабомбами, но и пропагандистскими листовками (так называемыми «агитационными боеприпасами»), вылетели на боевое задание. Флагманской машиной управлял сам полковник Преображенский.
Полет, проходивший в режиме радиомолчания, требовал от летчиков предельной синхронности действий: любая неточность могла привести к катастрофическим последствиям. Экипажи, чтобы быть в недосягаемости ПВО и истребителей противника, двигались на высоте 7 километров, где температура воздуха падала до –40 градусов по Цельсию: в этих условиях не только стекла кабины, но и очки шлемофонов покрывались инеем, а летчики вынуждены были надевать кислородные маски.
На подлете к Берлину эскадрилья Ил-4 была обнаружена РЛС противника. Они приняли советские бомбардировщики за свои и предложили им сесть на один из ближайших аэродромов. Немцы очнулись только после того, как на Берлин упали первые бомбы.
Германское командование, убежденное в неуязвимости Берлина, не позаботилось о светомаскировке. Берлин вспыхивает еще сильнее – это пожары, вызванные разрывами 250-килограммовых бомб ФАБ-100, сброшенных на военно-промышленные объекты.
Немецкая ПВО опомнилась, когда советские бомбардировщики легли на обратный курс. Можно считать чудом, что от шквального огня германских зениток досталось лишь одной машине – самолету под командованием Александра Курбана, который все же сумел дотянуть до своей территории. Ни один из наших летчиков во время выполнения этой сложнейшей боевой операции не пострадал.
Летчики Балтфлота сумели совершить еще 7 налетов на германскую столицу – последний состоялся в ночь на 4 сентября 1941 года. Всего за этот период было выполнено 86 самолетовылетов.
#ПоСтраницамИсторииФлота
В ночь с 7 на 8 августа 1941 г. Берлину пришлось вспомнить о войне: город сотрясли взрывы фугасных бомб.
Мысль об атаке на Берлин среди военных советского Балтфлота возникла во время операций по нанесению бомбовых ударов по базе люфтваффе Пиллау в восточной Пруссии.
Эта инициатива дошла до адмирала Николая Кузнецова, возглавлявшего Военно-Морской Флот СССР. Позднее он вспоминал, что поначалу возникли серьезные сомнения в возможности достигнуть германской столицы, но решили, что шансы есть. Об идее доложили Сталину. Тот вынес одобрительный вердикт.
1-му минно-торпедному авиационному полку 8-й авиабригады ВВС Балтийского флота был отдан приказ произвести бомбовый удар по Берлину.
До германской столицы и обратно нашим экипажам предстояло пролететь порядка 1 800 километров. Альтернативы ночному авианалету не было.
7 августа в 9 часов вечера пятнадцать советских бомбардировщиков, оснащенных не только авиабомбами, но и пропагандистскими листовками (так называемыми «агитационными боеприпасами»), вылетели на боевое задание. Флагманской машиной управлял сам полковник Преображенский.
Полет, проходивший в режиме радиомолчания, требовал от летчиков предельной синхронности действий: любая неточность могла привести к катастрофическим последствиям. Экипажи, чтобы быть в недосягаемости ПВО и истребителей противника, двигались на высоте 7 километров, где температура воздуха падала до –40 градусов по Цельсию: в этих условиях не только стекла кабины, но и очки шлемофонов покрывались инеем, а летчики вынуждены были надевать кислородные маски.
На подлете к Берлину эскадрилья Ил-4 была обнаружена РЛС противника. Они приняли советские бомбардировщики за свои и предложили им сесть на один из ближайших аэродромов. Немцы очнулись только после того, как на Берлин упали первые бомбы.
Германское командование, убежденное в неуязвимости Берлина, не позаботилось о светомаскировке. Берлин вспыхивает еще сильнее – это пожары, вызванные разрывами 250-килограммовых бомб ФАБ-100, сброшенных на военно-промышленные объекты.
Немецкая ПВО опомнилась, когда советские бомбардировщики легли на обратный курс. Можно считать чудом, что от шквального огня германских зениток досталось лишь одной машине – самолету под командованием Александра Курбана, который все же сумел дотянуть до своей территории. Ни один из наших летчиков во время выполнения этой сложнейшей боевой операции не пострадал.
Летчики Балтфлота сумели совершить еще 7 налетов на германскую столицу – последний состоялся в ночь на 4 сентября 1941 года. Всего за этот период было выполнено 86 самолетовылетов.
#ПоСтраницамИсторииФлота